道路工程施工组织设计26.doc

五、施工组织设计一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据本施工组织设计是根据交通部的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地考察情况编制。（二）、编制原则实施项目法管理，通过对劳动、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。二、养护人员组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。计划配备的主要管理人员如下：项目经理：1人项目总工：1人专项工程师：1人资料管理员：1人专职安全员：1人三、高速公路巡视、检查的具体方案（一）、日常巡查内容和巡查方法1、巡查内容：包括主线、连接线、互通区、分离路基区范围内路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施及停车服务区及收费广场路面的完好程度及其病害，路面与绿化区域内的保洁，检查车辆抛洒物或影响道路行车安全的隐患等内容。2、巡查方法：巡查人员在进行巡查准备工作时，应认真检查巡查车辆和通讯联络设备的技术状况，核查巡查交接班记录，制定巡查方案。在巡查过程中，巡查车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。注意掌握公路技术状况的变化，并对重点结构物和路段的巡查情况作好记录。巡查结束后，巡查人员应整理巡查日记和填写巡查记录表，做好交接班工作。3、 巡查频率：每天应对路基、路面、桥涵、隧道和交通安全设施等外观状况进行一般性巡查，及时发现并清除影响行车安全的隐患，每日巡查至少一次，必要时对重点路段和发现存在问题路段的养护现场采用人员步行检查的方式。应做好巡查的记录，发现问题及时报告管理公司并登记备案，对于影响行车安全的隐患现场可以解决的应现场立即排除，现场不能立即解决的应采取必要防护措施后报告管理公司处理。（二）、夜间巡查内容及巡查方法1、巡查内容：巡查夜间照明和标志标线、反光轮廓标的技术状况的完好程度。2、巡查方法：巡查人员在进行巡查准备工作时，应认真检查巡查车辆和通讯联络设备的技术状况，核查上次巡查记录，制定巡查方案。在巡查过程中，巡查车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。注意掌握公路技术状况的变化，并对巡查情况作好记录。巡查结束后，巡查人员应整理巡查日记和填写巡查记录表。3、巡查频率：每月不少于1次。（三）、特殊巡查内容及巡查方法1、巡查内容：下雨或汛期、冰雪或大风时，对包括主线、连接线、互通区、分离路基区范围内路基、桥涵、隧道、交通安全设施及停车服务区及收费广场路面的状况进行巡查，特别是对沿线跨河溪桥梁下部结构、上下高边坡、半填半挖防护或挡土墙进行重点巡查。必要时对其出现险情滑坡体进行定时观测。2、巡查方法：巡查人员在进行巡查准备工作时，应认真检查巡查车辆和通讯联络设备的技术状况，核查巡查交接班记录，制定巡查方案。在巡查过程中，巡查车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。注意掌握公路技术状况的变化，并对重点结构物和路段的巡查情况作好记录。巡查结束后，巡查人员应整理巡查日记和填写巡查记录表，做好交接班工作。3、巡查频率：下雨或汛期、冰雪或大风天气，每天不少于两次。（四）、桥梁经常检查1、经常性检查内容：外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹；桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗透，钢筋是否露筋、锈蚀、，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车；排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损；伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损；人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、借位、缺件、剥落、锈蚀等；观察桥梁结构有无异常变形、异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部（构）件的技术状况，查照异常原因；支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查一般可以每季度一次；桥位区段河床冲淤变化情况；基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀；墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损；翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形；锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生；交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好；其他显而易见的损坏或病害。2、经常检查的频率及报送的材料经常检查每季度进行一次，每年进行四次（若当年进行定期检查，则该年经常性检查可进行三次）。负责经常检查的桥梁工程师应当如实、准确地填写“桥梁经常检查记录表”（公路桥涵养护规范附录b），及时整理、分析经常检查结果，等级缺损类型、范围、数量，统计养护工程量，提出小修保养措施和下月的养护计划。养护单位要于检查下个季度第一个月10日之前将“桥梁经常检查记录表”及月度养护报告相关资料上报至相应管理公司。（五）、涵洞经常性检查1、检查内容：主要检查涵洞有无积水、积雪，洞身是否冻裂；涵洞有无开裂，填土有无沉陷，涵底涵墙有无漏水，八字翼墙是否完整；进出水口是否堵塞，沉沙井有无淤积，洞口铺砌有无冲刷、脱落；涵洞内有无於塞、冲刷。2、检查频率：每季度不少于两次。（六）、交通安全设施经常性检查1、检查内容：主要检查各类护栏的损坏或变形状况，立柱与水平构件的紧固状况，污垢程度及油漆损坏状况，护栏及反光膜的缺损情况。2、检查频率：不少于1次/每月（七）、路况巡查和经常性检查管理1、承包人应按路况巡查和经常性检查要求进行检查人员的培训，使其掌握巡查和检查技术，并配备必要的设备和车辆。2、承包人必须认真开展高速公路路况巡查和经常性检查，注重巡查和检查工作质量。路况巡查记录表按周统计上报，经常检查报告按月统计上报，汇总公路病害。偌巡查发现公路重大险情或明显影响行车安全的公路隐患，承包人应在1小时内迅速上报发包人养护管理单位，并在现场采取必要的临时防范措施。3、如因巡查、检查深度不足影响养护维修的及时性，造成的一切损失和安全责任由承包人承担。4、依据经常性检查情况，制定好下月养护计划，报经发包人批准后组织实施。四、养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案（一）、施工期保通措施1）对路基、路面、桥涵及交通设施的损坏进行修复时，施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。交通管制区域最长不超过2km。2）施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。3）每一作业区设全职路面保通员5人，2人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。另3人随时巡查标志和锥形路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。4） 现场施工人中持证上岗，全部统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。5）夜间施工时用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。6）施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机作到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。严禁在行车道上逆行。（二）、交通管制方案施工作业面前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标。保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。1）警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。2）过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。3）缓冲区：长度为80-100m，设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。4）作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。5）终止区：终止区长度不小于50m，在终止区末端设解除设限标志。（三）、各种交通标志设置位置要求1）、禁令标志禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志：设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。2）、警告标志前方施工标志：设在警告区的起点，前方施工，设在车道变窄点前至少200m处。3）、渠化装置锥形路标：醒目、稳定、轻便，必须从过渡区开始顺车流方向布置，间距10-20m，作业完成后必须逆车流方向拆除。导向标：设在车流方向改变的地方。路栏：设在需要隔离车流的地方。根据作业量的不同随时增加交通安全标志及标牌，以满足施工进度和安全要求。五、主要小修养护施工工艺及质量保证措施（一）、主要小修养护施工工艺路基养护施工顺序：日常检查排水设施的疏通排水施的修复路基修复恢复使用性能。路面养护施工顺序：日常检查路面的保洁清除路面积水、积雪路面裂缝处理路面坑槽处理水泥混凝土路面接缝处理恢复使用性能。交通设施养护施工顺序：日常检查交通设施的清洗标志、标线的修复交通安全设施的修复恢复使用性能。桥涵隧结构物养护施工顺序：日常检查桥涵隧结构物的保洁泄水孔及涵洞的疏通圬工砌体的修复桥梁伸缩缝的修整护栏、立柱油漆恢复使用性能。隧道养护施工顺序：日常检查隧道的保洁排水系统维护洞口防护工程隧道电缆沟维修恢复使用性能。（二）、小修养护质量保证措施1、质量目标工程质量：工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。2、保证措施1）实行项目工程目标管理，确保工程质量，工序验收检查合格率100%。2）建立全面质量管理体系（tqc）,成立qc小组：qc小组实行统一领导、分层管理，分工明确，层层负责，责任到人，奖罚分明，实行质量一票否决制。保证各工序都达到优良标准，否则qc小组人员有权责令停工整顿、返工、停工或采取其他补救措施直至达到优良标准，并得到建设单位和监理满意。3）对职工进行质量第一教育，树立“百年大计，质量第一”的意识，由qc领导小组制定各项保证措施和制度，并负责落实到底。4）建立严格的质量检查验收体系，发扬自检、互检、交接检的三检制优良传统，每组施工到一定段落，由qc小组对施工质量进行检查验收，对检查结果做好记录，由上述人员签字、存档。5）严把材料质量关。材料负责人必须按要求选料，沥青、碎石等使用前要进行试验，对不合格材料做到不采购、不进场、不使用，并人人监督。6）开工前，各类技术人员包括机械操作手，在技术负责人组织下，认真学习有关设计文件、规范、操作规程等，做到熟练掌握应用自如。7）严格奖惩制度，质量和工资奖金挂钩。奖优罚劣，提高全员质量意识，增强责任心。8）做好施工日志，及时记录并填写各种技术资料，做到资料完整，不缺不漏，真实美观。10）要主动配合业主、监理和有关质检部门对已施工路段的工程质量进行监督检查，对质量问题做到不隐瞒、不护短，主动揭露弊端，与质管部门共同把好质量关。六、公路养护工程作业方案、方法和措施（一） 路基养护工程作业方案、方法和措施路基养护工程工作内容包括路基排水系统的清理与维修，一般防护工程、挡土墙及路基附属设施的修复工作。为完成上述工作，需要组建一个1215人左右的路基养护专业施工队，要有技术员及砼、砌石、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。应配置的主要设备有：小型发电机1台、水泥砼搅拌机1台、平板振动夯1台、风镐2台、冲击夯1台、运输车2辆、夜间施工照明设备1套、抽水机1台、砼振捣棒1个、小型装载机1台、铁锨等常用工具若干。为保证养护的及时性，进场后要进行全面的路况调查，根据调查情况作出备料计划，储备一定数量的砂石材料、水泥、石灰和相应的小型预制件等常用建材。1、路基、路肩、边坡 路肩、路肩应由路基养护专业施工队进行日常检查，及时清除杂草、疏通淤泥、排除堵塞。路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅。对路肩、路肩出现沉陷、裂缝的部位，应人工及时进行处理，重新换补，防止地面水下渗或堵塞。边坡、护坡道易出现缺口、冲沟、沉陷、塌落应及时用粘性良好的土填塞捣实，填土层厚应不大于15cm，对较大的冲沟和缺口修理时，应将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑捣实，并注意与原坡面衔接平顺。特别是对流沙土和膨胀土路基边坡的冲沟、缺口，修理时应掺入生石灰或粉煤灰填筑。必要时利用片石混凝土或浆砌片石进行加固，以保证路基边坡的强度和稳定。路基受雨水、行车的作用会出现局部翻浆、沉陷、滑坡等病害，如果是因填筑土质不符合要求且病害面积不大、深度不深时，可采用换填路基材料的方法进行处理。回填时，及时排除流向路基的地面水或处理好地下水，挖补面积要扩大，且逐层挖成台阶状，由下往上，逐层填筑，碾压密实，压实度要高出原路基压实度1-2%为宜。如翻浆、沉陷、滑坡等病害较为严重时，应作为专项工程，采取相应的工艺处理。2、排水系统对泄水槽、急流槽、截水沟、跌水沟、挡水埝等地面排水设施，应该经常检查。对于结构损坏出现的沟壁、沟底塌陷、应拆除塌陷部位，加固处理该处地基后重新砌筑。对产生的裂缝应分析原因，如裂缝已稳定，应采用高标号水泥砂浆或环氧砂浆填塞密实，如裂缝不稳定则应先加固后填缝，确保在雨季来临前恢复正常的排水功能。沟底铺砌的修复，可采用与原有沟底铺砌相同的材料，沟底铺砌施工时，先对铺砌的部分进行挖除、清理，铺砌层下的地基或垫层应夯实。沟底铺砌施工时，应在原结构沉降或伸缩缝对应的位置设置沉降或伸缩缝，沉降或伸缩缝用沥青浸泡过的软木条或沥青麻絮填塞。铺砌的坡度必须符合原设计要求，沟底铺砌完成后，须按规定进行养生。在汛期前应对各种排水设施进行全面检查，对发现的病害及时进行维修。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，保护水流通畅，以防止水流集中冲坏路基。下暴雨时，应专门对排水设施进行特殊检查，检查进出水口，是否平顺、排水是否畅顺、有无冲刷、排水设施是否完善、功能能否满足要求等。泄水槽、急流槽、截水沟、跌水沟及其它构造物排水设施每年在雨季前全面清理一次，雨季后对堵塞、淤塞的地表排水设施进行一次清理。清理的淤泥、杂草应运至指定的地点堆放，如需在水沟边缘堆放，应距离水沟边缘1m以外，且不能影响排水及景观功能，并保证四周码放整齐、表面平整，每隔1-2m留50-100cm的间隙。清理的垃圾物品应集中后运往指定的地点堆放，严禁抛撒或现场焚烧垃圾物品，以免造成环境污染、影响安全行车或造成火灾。地面排水设施清理时，应对松动的石块进行固定，并安排修理。3、防护工程边坡圬工防护是利用抹面、锚固、砌石、混凝土块、花格砌体和护面墙等形式保护边坡，防止边坡风化、冲刷破坏，保证路基的稳定。日常养护中，应经常检查此类结构物有无裂缝、腹部隆起、滑动、倾覆等现象，护面墙的沉降有无变形，泄水孔有无堵塞，如有异常情况发生，应及时采取维修措施。边坡、护坡道易出现缺口、冲沟、沉陷、塌落应及时用粘性良好的土填塞捣实，填土层厚应不大于15cm，对较大的冲沟和缺口修理时，应将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑捣实，并注意与原坡面衔接平顺。特别是对流沙土和膨胀土路基边坡的冲沟、缺口，修理时应掺入生石灰或粉煤灰填筑。必要时利用片石混凝土或浆砌片石进行加固，以保证路基边坡的强度和稳定。4、挡土墙经常检查挡土墙等有无鼓肚、歪斜或裂缝，随时观察它的发展和变化，并查明变形的原因，及时进行适当的修理。对圬工挡土墙，如表面碱蚀风化严重，可去掉表层，露出新茬，再用水泥砂浆抹面。挡土墙的泄水孔应保持畅通，如有堵塞应及时疏通，如无法疏通应另行选择适当位置增设泄水孔，或在挡土墙背后沿挡土墙增设墙后排水设施，一般可增设盲沟将水引出路基以为，以防治墙后积水，引起土压力增加而挤裂，甚至挤倒墙身。5、路基附属设施路面附属设施（路肩板、路缘石）及排水明沟盖板应定期检查与维护，发现有损坏的部位应及时修复，应防止排水明沟掉入垃圾与杂物。8、路基主体检查与损坏修复方法（二）路面养护工程作业方案、方法和措施路面养护的主要内容包括：路面的日常保养、沥青路面灌缝、水泥砼路面灌缝及面板破除及面板破除与更换。为完成上述工作，需要组建一个1518人左右的路面养护专业施工队，要有路面技术员及沥青混凝土、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。应配置的主要设备有：小型发电机1台、路面清扫车1台、除雪设备2套、打拔桩机2台、工程车2台、巡查车1台、划线机1台、空压机2台、多功能养护车1台、平板振动夯2台、路面切割机2台、风镐2台、冲击夯1台、小型压路机1台、洒水车1台、拖板车1台、小型铣刨机1台及其它常用小型养护机具若干。1、路面裂缝修补1）、清缝灌缝处治面层裂缝填缝料加热灌缝前先将填缝料加热升温至170180。清缝用铁钩钩出缝内的松动颗粒，再用扫把清扫缝内的颗粒和灰尘，最后用鼓风机将缝内粉尘、杂质吹扫干净，缝内潮湿时应注意延长吹扫时间，直至缝内干燥为止。 灌缝灌缝用乳化沥青多次灌入，待全部破乳封堵裂缝后，再采用沥青路面专用灌封胶和专业设备灌缝。第一次灌缝把灌缝枪头放入缝槽内，灌料填缝料，灌注时灌缝枪应匀速移动。第一灌缝至距路表面约10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填缝料内。第二次灌缝时填缝料灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度和厚度的封层。清扫路面灌缝完毕将路面废料清扫干净，集中装车运离现场。开放交通待填缝料冷却至常温后即可开放交通。2）、扩缝灌缝处治面层裂缝填缝料加热：灌缝前先将填缝料加热升温至170180。开槽开槽机对准裂缝作业，开槽宽度为1520mm，深30mm左右。清缝用铁钩钩出缝内的松动颗粒，再用扫把清扫缝内的颗粒和灰尘，最后用鼓风机将缝内粉尘、杂质吹扫干净，缝内潮湿时应注意延长吹扫时间，直至缝内干燥为止。灌缝灌缝枪头应与缝宽相适应。灌缝分两次进行，中间间隔35min。第一次灌缝把灌缝枪头放入缝槽内，灌料填缝料，灌注时灌缝枪应匀速移动。第一灌缝至距路表面约10mm左右，然后撒入510mm碎石，用竹片把碎石嵌入填缝料内。第二次灌缝时填缝料灌至路表面齐平，灌缝时应特别小心，避免填缝料溢出路面。清扫路面灌缝完毕将路面废料清扫干净，集中装车运离现场。开放交通待填缝料冷却至常温后即可开放交通。2、路面坑槽修补a、热补修复作业准备检查施工机械设备是否正常。提前准备好施工用材料如沥青混合料、热沥青、乳化沥青等，并将沥青混合料在施工前一天晚上装入辅料加热箱备用。确定处治范围病害的处治面积一般为病害四周向外再扩大100mm以上的方形范围，同时还应结合加热修补设备加热板特点确定处治面积的大小，以便确定位加热路面。处治范围确定后用粉笔将处治范围划成放方形，便于加热板就位和坑槽修整顺直。加热病害路面处置部位和面积确定后，将加热车准确定位，放下加热板，根据划定的处治范围来确定加热板需要开启的区域。路面加热时间根据混合料的不同而异，以路面混合料耙送为原则，普通沥青路面加热时间比改性沥青路面加热时间稍短。铲除旧混合料路面加热完毕，加热修补设备退出处治部位，即刻用铁铲和铁耙松表面混合料。对于旧路面表面混合料，若沥青含量较少，混合料松散粘结性差，则全部弃用，人工沿划定的处治范围将旧料全部铲除；当旧路面混合料较好还能部分利用时，则只铲除不能利用的混合料。铲除的旧料集中装车运走。如果坑槽深度达到80mm以上，或铲除路面表层后，发现下一层路面也已损坏，则需要将该部位下层路面加热，并按照上述方法铲除旧混合料。路面处治深度超过80mm时，应分层修补，且层间形成阶梯搭接，搭接宽度一般为100mm左右。坑槽修补时，若发现基层表层松散，则一并将松散部分凿出。当基层凿出深度小于60mm时，在刷涂透层乳化沥青后用沥青碎石或粗粒式沥青混合料铺装并压实；当基层凿出厚度大于60mm时，则用c15贫混凝土铺筑并振实。修整坑槽当路面旧料铲除后，用羊镐配合铁铲凿边，保证坑槽四壁垂直，轮廓整齐成方形。而坑槽底部也应凿平。清理坑槽先用铁铲、扫把清理掉松散混合料，再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净。凃洒热沥青当处治部位路面旧料全部铲除时，应在坑槽壁凃刷一道热沥青，坑槽底部也涂刷一层热沥青，热沥青的用量为0.8kg/m2左右。坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部则应尽量涂刷均匀，但不宜过多。添加新混合料新混合料使用前应在加热修补设备辅料加热箱中加热到规定温度，一般普通沥青混合料的加热温度为14015，改性沥青混合料的加热温度为160170，新料的卸和倒均应注意防止粗、细集料出现离析。旧料部分利用时，在添加新料之前，先出旧料表面喷洒适量的乳化沥青，提高旧料与新料的结合效果。新补沥青混合料的松铺系数宜为1.30左右，确保混合料压实后比原路面略高。混合料修整新补沥青混合料修整时，应将新料铺至离工作面100mm范围外的路面上，然后用铁耙把混合料由外向里耙，使细料能填充在坑槽边缘，保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密，不渗水。坑槽表面沥青混合料应用不带齿的铁耙耙平，并尽量使沥青混合料表面粗集料均匀不出现离析。如果表面粗集料过多或相对集中时，应铲除部分粗料，以提高表面混合料的均匀性。混合料碾压沥青混合料修整完后，用小型振动压路机及时碾压。碾压时应遵循先四边后中心、先静压后振压、前后左右交替碾压的原则，对新旧路面接缝处，应骑缝碾压，必要时采用45度斜压。沥青混合料碾压遍数一般为静压1遍、振压3遍，每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/32/3左右。静压1遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处。对于缺料部位，应即刻补充新料或细料进行碾压。禁止在碾压多遍后再补充新料，因为补料难以与碾压后的潮湿路面结合牢固，且外观难看。对于分层摊铺的碾压，当坑槽下面层压路机难以作业时，可用振动夯充分夯实。清理现场坑槽修补完毕，对散落于路面的垃圾和废料全部清扫干净，运离现场集中堆放。开放交通作业结束后，待沥青混合料冷却至常温，则撤走路面安全设施，开放交通。b、冷补修复确定处治范围坑槽修补面积一般为病害四周向外再扩大100mm以上的方形范围。凿处路面处治范围确定好后，用风镐凿出处治范围路面沥青混凝土。凿除沥青混凝土时，沥青粘结层或封层等一并凿除，不留夹层，且保证坑槽底部平整。雨季临时性修补时人工将坑槽周围松散部分凿除。凿除的废料应装车统一运离现场。清理坑槽先用铁铲、扫把清理掉松散混合料，再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净，若坑槽潮湿时还应吹干，保持坑槽干燥以确保修补质量。雨季临时性修补时坑槽不需要吹干，只需清除松散混合料即可。凃洒沥青坑槽清理完毕在槽的四壁涂刷一道热沥青，坑槽底部也涂刷一层热沥青，热沥青的用量为0.8kg/m2左右。坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部则应尽量涂刷均匀，但不宜过多。临时修补时则凃洒乳化沥青，用量为0.40.6 kg/m2。雨天修补则不用凃洒粘层油。添加冷补料将冷料倒入坑槽内，冷补料的松铺系数宜为1.30左右，确保冷补料压实后比原路面略高。冷补料碾压冷补料用小型振动压路机碾压。先静压1遍，再振压3遍。静压1遍后，马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处，对于缺料部位，应补充少许新料再进行碾压。开放交通坑槽修补完毕，对散落于路面的垃圾和废料全部清扫干净，运离现场集中堆放，然后撤走路面安全设施，开放交通。3、乳化沥青封层修复松散病害适用于沥青表面轻度和中度细料损失或散落的高速公路。确定处治范围一般对原路面进行渗水系数检测，在路面抗滑性能能够满足要求，而渗水系数较大的情况下，采用此方案的养护措施。路面清扫对确定采用此方案的路段进行清扫，清除表面杂物并用鼓风机吹干。乳化沥青准备将已经按要求的施工前24小时内稀释比例为1:1的乳化沥青装进沥青洒布车的储存灌内。试洒做1m2试验，确定合适的洒布量，主要确定洒布车行走的速度和开关的大小。洒布对确定的处治路段，沥青洒布车匀速行驶，开动开关，喷洒乳化沥青。喷洒中控制洒布量，一般喷洒量为0.230.45l/m2。开放交通待乳化沥青封层在路面干涸、不再粘脚后方可开放交通。在天气晴朗、气温齐高、湿度较小的情况下，一般4个小时即可开放交通。4、注浆修复a、浅层注浆修复基层沥青面层基层有较严重冒浆的纵横向反射裂缝处治和基层松散，强度不足病害处治作业。 布孔在病害范围内呈梅花状布设，根据不同病害尽可能地调整相邻孔间的距离，以便将孔布置在病害处。孔间距160cm等距离布孔，裂缝两端的孔位距路肩缘石和中央分隔带缘石距离至少80cm以上，以免浆液渗入中央分隔带堵塞管道或从边坡渗出。 钻孔钻孔前应了解路面面层结构，以便于控制好钻孔深度，钻孔深度为路面基层厚度的2/3，且不得穿透路面基层，钻杆直径为48mm，同时要注意孔的垂直度。 设置套管为防止注浆过程中发生塌孔现象，用镀锌水管制成套管，作为导浆管，插入灌浆孔内。导浆管底部封闭，距管底5cm左右管壁上钻一排孔，用于漏浆。 配制浆液按照规定的配合比把水、外加剂混合搅拌，然后加入水泥搅拌均匀制成注浆浆液。制好的浆液必须用滤网过滤，除去较大颗粒。配制好的浆液必须在初凝(2h)前使用完毕。连接注浆管将注浆管与套管连接，连接头与套管头的搭接不小于5cm，确保密封不漏浆。注浆完毕需要拆除时，需等压力表显示为零时方可拆卸。注浆注浆分两次进行，并遵循先灌注路面外围孔，后路面中间孔，跳跃间隔进行的原则。第一次注浆：启动注浆泵，逐渐加压灌注浆液。当出现一下三种情况之一时即停止灌注：相邻孔内或裂缝中冒浆；裂缝周围沥青面层出现轻微抬升；灌注压力达到0.5mpa。间隔1 5min后再进行第二次注浆。第二次注浆：注浆压力不得高于第一次，当出现上述两种情况之一时即停止注浆。封孔每注浆完一孔先用木塞堵孔，待注浆完毕后，拔出注浆套管并用水泥砂浆堵孔。待浆液抗压强度达到3.0mpa时用水泥浆液堵孔至沥青面层以下4cm，面层以下4cm用热沥青封孔并认真夯实确保压实度。清理现场注浆完毕，必须将路面清扫干净，必要时采用高压水冲洗，保持路面干净整洁。开放交通施工完毕须进行养生，当基层强度达到3mpa时方可开放交通。b、深层注浆加固桥头跳车用于桥头段路基沉降不稳定，采用深层注浆进行加固路基的病害处治作业。布孔在病害范围内呈梅花状布设，根据不同病害尽可能地调整相邻孔间的距离，以便于将孔布置在病害处。孔间距300cm等距离布孔，孔位距路肩缘石和中央分隔带缘石距离至少80cm以上，以免浆液渗入中央分隔带堵塞管道或从边坡渗出。钻孔钻孔前应了解路基沉降得情况，以便于控制好钻孔深度，钻孔深度为超过路面基层底部进入路基，钻杆直径为63mm，同时要注意孔的垂直度，垂直度小于1%。 设置套管为防止注浆过程中发生塌孔现象，用镀锌水管制成套管，作为导浆管，插入灌浆孔内。导浆管底部封闭，距管底5cm左右管壁上钻一排孔，用于漏浆。 配制浆液按照规定的配合比把水、外加剂混合搅拌，然后加入水泥搅拌均匀制成注浆浆液配制好的浆液必须用滤网过滤，除去较大颗粒。配制好的浆液必须在初凝(2h)前使用完毕。连接注浆管将注浆管与套管连接，连接头与套管头的搭接不小于5cm，确保密封不漏浆。注浆完毕需要拆除时，需等压力表显示为零时方可拆卸。注浆注浆分两次进行，遵循先灌注路面外围孔，后路面中间孔，跳跃间隔进行的原则第一次注浆：启动注浆泵，逐渐加压灌注浆液。当出现以下三种情况之一时即停止灌注：相邻孔内或裂缝中冒浆；裂缝周围沥青面层出现轻微抬升；灌注压力达到0.5mpa。间隔1 5min后再进行第二次注浆。第二次注浆：压力不得高于第一次，当出现上述两种情况之一时即停止注浆。封孔每注浆完一孔先用木塞堵孔，待注浆完毕后，拔出注浆套管并用水泥砂浆堵孔待浆液抗压强度达到3.0mpa时用水泥浆液堵孔至沥青面层以下4cm，面层以下4cm用热沥青封孔并认真夯实确保压实度。清理现场注浆完毕，必须将路面清扫干净，必要时采用高压水冲洗，保持路面干净整洁。开放交通施工完毕须进行养生12h，可开放交通。5、水泥基层修补水稳基层修补应对原破碎基层清除后，用c15水泥混凝土回填，材料和质量标准应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范(jtg f30-2003)贫混凝土基层施工的相关规定。基层破除需先切缝再破除，避免重型机械振动损害周围路基路面。纵向切缝要横向保留20cm以上台阶。基层挖除后应清扫干净，槽侧面涂刷3mm厚的sbs改性沥青，再浇筑贫混凝土，6、水泥桥面铺装修补对水泥混凝土桥面铺装破损应及时修复，对损坏部分凿除后，重铺新的铺装层(标准同原设计)，并恢复防水层。7、水泥混凝土路面修补项目水泥混凝土面板厚度为25cm，抗折强度不下于5mpa，抗压强度不小于35mpa。对原水泥混凝土面板，根据路面破损情况，拟采用不同的处理方式，（1）对于接缝损坏和面板表面出现裂缝，采用聚氨酯类材料进行处理。（2）对于损坏较严重的，采用破除面板，重新浇筑混凝土；a、面板裂缝和接缝养护清缝：用切缝机具开槽或清除旧填缝料及其他杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净，同时对缝壁及缝沿进行清理，保证缝内处于干净和干燥状态，确保密封胶的施工质量。填缝：用乳化沥青多次灌入（间隔时间为乳化沥青破乳时间），待全部破乳封堵裂缝后低于面板5mm，再用抹刀或打胶枪把聚氨酯类材料填入裂缝中，施工后应略低于水泥混凝土路面2mm。养生：填缝施工完毕后，根据天气温度情况，一般封闭养生13小时后开放交通。填缝料技术要求与施工质量验收标准应符合现行水泥混凝土路面施工及验收规范（gbj97）中的有关规定。b、坑洞修补应根据不同情况采取相应措施进行，具体要求参照公路水泥混凝土路面养护技术规范（jtj 073.1-2001）第7.8.1节执行。c、破除面板处理确定位置：根据发包人指示，确定具体需破除面板。采用水泥混凝土破碎设备对面板进行破除，破除后需将水泥混凝土渣清运至发包人指定地点。水稳基层修补应对原破碎基层清除后，用c15水泥混凝土回填，材料和质量标准应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范(jtg f30-2003)贫混凝土基层施工的相关规定。基层破除需先切缝再破除，避免重型机械振动损害周围路基路面。纵向切缝要横向保留20cm以上台阶。基层挖除后应清扫干净，槽侧面涂刷3mm厚的sbs改性沥青，在浇筑贫混凝土，本节工作内容在303-3中进行计量。塑性土换填：水稳层修复时，若土基含水量过大，应将塑性土挖除，还填8%灰土，石灰土用土需采用塑性指数为1520的原状土，并经过破碎过筛，土颗粒粒径符合要求，石灰需采用三级及以上的石灰，石灰土施工应符合公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）的要求。浇筑混凝土具体要参照公路水泥混凝土路面施工技术规范(jtg f30-2003)执行。浇筑混凝土面板在浇筑完成一年之内发生损坏，承包人无偿更换。（三）桥涵（隧）及构造物养护工程作业方案、方法和措施桥涵及构造物保养的主要内容包括：对桥涵（含匝道桥、天桥）的伸缩缝、锥坡、墙式护栏、支座等进行清扫、清洗剂维护；涵洞、通道洞身、墙身清洁、涵底清理维护等。为完成上述工作，需要组建一个46人左右的专业施工组，要配置机修工、油漆工、机械操作员等技术工人，其余配备普通力工。作为路基养护专业施工队中的一个班组（桥涵养护专业队）进行管理。除路基养护专业施工队所配置的主要设备外，另外配置伸缩缝清理修整专用工具及其它常用小型机修工具若干。为保证养护的及时性，进场后除路基养护专业施工队所储备的常用建材外，还应储备部分伸缩缝材料、油漆、等常用材料。1、桥涵结构物保洁 1）桥面应经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物、冰棱和积雪，保持桥面平整、清洁和有一定的路拱横坡。2）涵洞的洞口应经常清洁、干净，发现堆积杂物应立即清除，涵洞内应经常保持排水畅通，发现淤塞应及时疏通清除。2、圬工砌体的修复完善圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀而发生灰缝脱落，应重新勾缝，勾缝时先将原脱落的灰缝洗刷干净，然后用和原灰缝标号相同的水泥浆进行勾缝。3、桥梁伸缩缝清理修整伸缩缝需经常养护，清除缝内沉积物，拧紧螺栓，保持其正常作用。对于梳型伸缩缝，应及时清除锯齿杂物；搭板伸缩缝，有损坏，应及时修复；橡胶板伸缩缝，如有损坏和老化，要及时更换。4、支座的维修保养1）支座各部分应保持完整、清洁，定期检查和清扫。冬季清除积雪与冰块，保证梁跨自由伸缩。2）在滚动支座滚动面上定期凃一层润滑油，在涂油之前，需用钢丝刷或揩布将滚动面揩擦干净。3）为了防锈，支座各部分除钢辊和滚动面外，均应凃刷油漆保护。4）对固定支座应检查螺栓坚固强度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。5）支座有缺陷或发生故障时，应及时进行维修或更换。6）油毡支座因损坏、掉落而不能正常发挥作用，摆柱式支座工作不正常，有脱皮、露筋或其他异常情况发生，以及橡胶支座已老化、变质而失效时，都需进行调整或维修。5、泄水孔疏通整修1）桥面的泄水管、排水槽应及时清扫、疏通。缘石的横向泄水孔如长度不够，要加以接长，避免桥面水流沿梁侧泄流。2）泄水管损坏要及时修补，接头不牢已掉落的要重新安装上，损坏严重的要予以更换。3）引水槽破裂的要重新修理，长度不足时要予以接长。口太小，不能满足排水需要时应扩大槽口重新修筑。6、护栏、立柱护栏、立柱应竖立正直，水平杆件能自由伸缩。如有变形或破损影响其正常功能时，应尽快加以修复。维修期间，应采取牢固、醒目的临时防护措施，并用闪光灯、格栅等标示栏杆破损。护栏、立柱表面油漆损坏应及时用速干油漆修补外，还应定期重新涂漆。重新涂漆的周期可根据当地气候特点、污染褪色程度、油漆质量而定。在交通量大及容易受有害气体、盐腐蚀的路段的护栏，涂漆的周期应相应缩短。钢质护栏在涂漆前应将铁锈完全打磨干净，埋入地下部分用磷酸盐等进行覆盖处理。7、隧道隧道的排水设施定期进行清理和疏通，在雨季，应加强对排水设施的检查和清理疏通工作，排水管堵塞时，用高压水或压缩空气疏通，对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段，应加强其清理和疏通工作；对于窨井和沉沙池，及时将其底部沉积物清理干净。及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土，冬季应清除积雪的挂冰，保持洞口边沟和边仰坡上截（排）水沟的完好、畅通，修复洞口挡土墙、护坡、排水设施等结构物的轻微损坏。及时修复、更换损坏电缆沟、排水沟等设施的盖板。（四）交通安全及环保设施养护工程作业方案、方法和措施交通安全设施保养的主要内容包括：对中央分隔带开口处活动护栏、波形梁护栏及附属设施、结构物墙式护栏、路面标线、标志标牌、反光道钉、防眩板、轮廓标、隔音墙、桥面污水处理设施、防落网、隔离栅、防撞桶等进行保洁、调校和维护。为完成上述工作，需要组建一个58人左右的专业施工组，要配置机电维修工、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。作为路面养护专业施工队中的一个班组进行管理。除路面养护专业施工队所配置的主要设备外，另外配置打、拔桩机1套、小型标线车1套及其它常用小型机修工具若干。为保证养护的及时性，进场后要储备一定数量的标志标牌、防撞护板、防眩板及相应配件；还要储备部分标线漆、凸起路标、轮廓标、等交通设施的常用材料。1、标志标牌、防撞护栏、防眩板等交通设施的清洗方案清洗标志面时，先用清水喷洒标志表面，再用清洁液，利用软毛刷、抹布或海绵等刷洗，再用清水冲洗干净。使用的清洁液或工具不可擦伤标志面（使用清洁剂应先取小面积试验后，再决定用何种材料、何种清洁剂为宜，清洁液的选择应注意无磨损性，无强酸性、强碱等性质，ph值在6-8之间，不可用苯类、醇类芳香族溶剂）。去除标志面上的沥青、油质、柴油污点或其他油类杂质时，可有用抹布浸沾煤油、矿油精或戊烷擦拭后，再用洗洁剂及清水冲洗。标志面清洗完成后，应进行反光性能测度。防撞护栏、防眩板应经常用清水刷洗或抹布擦拭，如有油污也可采用上述方法清洗。2、标志标牌、防撞护栏、防眩板、隔离栅的调整、紧固方案对交通安全设施要进行日常检查、定期维护和不定期维护。根据标志标牌及支柱的变形、损坏、锈蚀，连拉件松动、脱落、丢失、锈蚀及防撞护栏的损坏、变形、拉索的松驰情况；防眩板的缺损、歪斜情况；隔离栅的松动、歪倒、缺口、损坏等情况，及时对其进行调整、复位和紧固。3、防撞护栏、隔离栅、标线、凸起路标、轮廓标的损坏修复方案1）防撞护栏：由于交通事故或自然灾害造成护栏损坏，应及时修复或更换。在不能及时将损坏部位按原样修复，而又对交通安全威胁较大的地段，应采用应急材料临时修复。2）隔离栅：在日常检查时，对于锈蚀、松动、歪倒、缺口及损坏部分，应及时修复和补充，以防止牲畜、行人进入高速公路和防止非法侵占公路空间。3）标线：路面标线污秽，影响辨认性能时，应及时进行清扫或冲洗；路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并注意避免与原标线错位。4）凸起路标、轮廓标：应经常检查凸起路标和轮廓标的使用情况，对松动的应紧固，发现损坏或丢失的应及时修复或更换。修复时凿除1051053mm路面表面，路面面层应干燥清洁，而无杂屑，设置时将环氧树脂均匀涂覆于突起路钮的底部，厚度约在8mm，将突起路钮压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆，在凝固前突起路钮不得扰动。在水泥混凝土路面设置突起路钮时，先用硬刷刷10%盐酸溶液处理，然后用清水冲洗干净，设置时路面干燥清洁。突起路钮设置高度，顶部不得高出路面25mm。4、隔音墙保养方案应检查检查其排水通道时否堵塞，墙体有无变形或损坏等情况。经常清理隔音墙周围的杂草、垃圾和泥土等，疏通排水设施，对变形或损坏的隔音墙应及时修复。七、质量、安全、环保、文明施工保证体系及措施（一）质量保证体系及措施一）、质量保证体系（见后附图）我公司为切实搞好工程施工质量，进行并通过了is09001质量体系认证。结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系，简要描述如下：1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。 建立质量检查、质量反馈制度。 2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。 3、项目经理作为我公司在本合同工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。 4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。 5、项目经理部设内部质检工程师，在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。 6、坚持技术交底制度，分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。 7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。 9、开展工程质量定期检查。对在建工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。二）、质量保证措施1、创优措施（1）、建立创优领导组织，明确创优责任制。创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作，并把创优任务落实到工作点，分解到基层作业班组。各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应的措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。（2）、强化创优宣传教育，做好技术培训工作。 施工前要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织开展安全质量知识教育。（3）、全面加强施工技术管理。根据创优目标，各部门都要制定安全质量实施计划。制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。（4）、加强内部监察检查，严格检查制度。项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要做到严格把关，协调服务。加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的落实、材料的分类及财务的量本利分析。2、工程施工前的质量控制准备工作（1）、施工前，组织技术人员认真学习施工要点，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主提出书面报告。（2）、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备。（3）、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对己制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性。（4）、开工前要做好各工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照二级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。 3、加强施工全过程的质量控制工作（1）、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证