贵州某市政桥梁工程高大模板支撑门洞及支架施工专项方案(连续箱梁、示意图丰富).doc

xx桥梁工程高大模板支撑门洞、支架施工专项方案一、编制依据（一）中国市政工程西南设计研究院设计的xx桥梁施工图设计文件、仁怀市国酒新城市政工程k1+698.417k1+836.417段xx桥岩土工程勘察报告（二）应用的主要规范、规程、评定标准和其他有关规定1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（jgj130-2011）；2、建筑结构荷载规范（gb50009-2001）；3、建筑施工高处作业安全技术规范（jgj80-91）；4、公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）；5、建设部2009年建质87号文件危险性较大的分部分项工程安全管理办法；6、建设部2009年建质254号文件建设工程高支撑模板系统施工安全监督管理导则；7、建筑施工安全检查标准jgj59-99；8、中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路运输管理条例、交通部公路交通突发公共事件应急预案 、公路交通安全设施设计规范、公路养护安全作业规范jtg h30-2004等有关规定。（三）仁怀市国酒新城道路工程施工组织设计二、工程概况和施工布置（一）xx桥梁工程概况xx桥横跨磨槽湾路，桥梁起点桩号为k1+696.917，终点桩号为k1+833.917，总长137米。桥跨布置为：35+55+35米一联预应力砼连续箱梁桥，桥梁面积为2055平方米。上部构造采用c50变截面预应力混凝土连续箱梁，梁段支点设有端横梁（b=1.5m），中支点设有中横梁（b=2.5m），每跨跨中设有23道横隔板（b=0.3m）。箱梁为一箱三室断面，梁高为1.52.8m变高，梁底采用二次抛物线变化。顶宽15m，箱梁底宽9m，悬臂板长度3.0m，悬臂板端部厚度0.25m，悬臂板根部厚0.6m，腹板宽0.5m，支点处加宽至0.7m,板顶厚0.2m,板底厚0.2m。桥梁横坡通过梁底楔块和支座垫石形成。（二）高大模板支撑工程特点xx桥横跨磨槽湾路，为确保磨槽湾路的道路通行，需设置双向门洞支撑和门洞外的满堂钢管支架支撑。高大模板支撑区域范围为箱梁长度125m和箱梁桥面宽度15m及桥宽两边各增设0.9m宽的张拉平台和安全防护。xx桥各跨支模高度：（1）0#台1#墩箱梁平均高度6.8m，翼板平均高度8.4m；（2）1#2#墩箱梁平均高度6.1m，翼板平均高度7.8m；（3）2#墩3#台箱梁平均高度4.8m，翼板平均高度6.4m。根据仁怀市国酒新城市政工程k1+698.417k1+836.417段xx桥岩土工程勘察报告，可知xx桥各跨地质情况：（1）0#台1#墩在基础开挖和场地平整时己将素填土及粘土层掘除清理，呈现强风化泥岩，强风化泥岩地基承载力特征值为：500kpa；（2）1#2#墩为现有市政道路（混凝土道路）；（3）2#墩3#台为强风化泥岩，强风化泥岩地基承载力特征值为：500kpa；（三）施工平面及立面图高大模板支撑区域如施工平面图（一）和立面布置图（二）高大模板支撑施工平面图（一）高大模板支撑区域立面图（二）三、施工计划（一）施工进度计划1、施工准备2011年12月30日2012年1月3日基础处理、门洞支墩及其他准备工作完成，时间为5天。2、门洞及支架搭设 2012年1月4日2012年1月24日，时间为21天。3、箱梁底模及翼板模制作安装及模板支架预压 2012年1月14日2012年2月12日，时间为30天。4、底板及腹板钢筋绑扎及砼浇筑 2012年1月30日2012年3月5日，时间为36天。5、箱梁内模安装 2012年3月6日2012年3月15日，时间为10天。6、顶板钢筋绑扎、砼浇筑及预应力张拉压浆 2012年3月10日2012年3月31日，时间为22天。7、模板及门洞、支架拆除 2012年4月1日10日，时间为10天。（二）主要材料与设备计划序号材料或设备名称规格数量单位备注1工字钢i40a322米2钢管483mm250吨3扣件80000个4可调底托32500mm50005可调顶托32500mm75006木方913200cm40m37木方49200cm30m38垫板520200cm25m39模板1.2m2.4m2cm4500m210汽车吊qy25h2辆四、劳动力计划劳动力人员表管理机构项目负责人1操作机构架子工6项目技术负责人1安全员2安全负责人1吊车司机2质检负责人1吊车指挥2测量员4电工2电焊工2模板工25砼工15合计：64人五、双向门洞支撑和满堂钢管支架支撑施工方案（一）双向门洞支撑施工方案1、门洞施工（1）xx桥横跨磨槽湾路，施工时必须考虑上下行车道行车和行人安全。门洞宽度应保证双向车道和人行道，避免造成交通堵塞，门洞前100m车道迎车面设置柔性和刚性限宽、限高架各一道，防止车辆撞上门洞使支架失稳，造成安全事故。（2）门洞宽度为6m，其中车道为4m，人行道为2m。车道和人行道采用反光锥桶分隔，保证人行道行人安全。（3）门洞施工的工艺流程立柱支墩 钢管架柱 门洞纵梁 纵梁上钢管支架搭设（4）门洞施工方法1）门洞立柱支墩采用c30混凝土基础，基础尺寸为：17m1.0m0.8m。2）门洞立柱采用483mm钢管架柱：纵桥方向为4根间距0.2m钢管排；横桥方向按0.9m2排、0.6m22排、0.9m2排设置。3）门洞纵梁采用i40a工字钢按0.9m4排、0.6m2排、0.92排、0.6m6排、0.9m2排、0.6m2排、0.9m4排设置，纵梁i40a工字钢下为4排双排9*13木方横梁。（见门洞支架立面图（三）和门洞断面图（四）4）门洞纵梁上支架搭设按满堂钢管支架间距要求进行。2、门洞支撑搭设安全技术措施1）门洞基础处于现有路面上，周边严禁开挖。2）门洞钢架焊接必须牢固可靠。3）每根纵梁采用单排i40a工字钢，在横桥方向采用间距60cm、90cm布置。4）横梁采用双排9*13木方，每根横梁下有4根48钢管立柱。5）纵梁i40a工字钢之间铺设模板以防物体掉落影响交通及人员伤亡。（二）满堂钢管支架支撑施工方案1、满堂式支架基础（1）满堂式支架的地基为：0#台1#墩在基础开挖和场地平整时己将素填土及粘土层掘除清理，呈现强风化泥岩，强风化泥岩地基承载力特征值为：500kpa；1#2#墩为现有市政道路（混凝土道路）；2#墩3#台为强风化泥岩，强风化泥岩地基承载力特征值为：500kpa；地基承载力能满足所承受的全部荷载，不产生过大的沉降变形。依据现浇箱梁对地基的要求和桥位处的地质条件，以及现场的实际情况：0#台1#墩素填土及粘土层掘除清理后地基不平整，地基需铺设石渣、砂砾石调平碾压，处理后的地基承载力不小于300kpa。采用22t的振动压路机进行碾压，使其密实度达到90以上，以减少箱梁支架的沉降，检测地基承载力，若不能大于300kpa，则需要进一步处理直到满足要求。地基设单向1的横坡，保证施工时排水通畅。（2）支架地基不允许有积水现象。支架地基外围要根据实际地形情况挖排水沟以便排除地表水，以免积水浸泡地基或影响施工。（见高大模板支撑平面图（五）2、支架的搭设（1）48钢管支架按120cm步距布置，顺桥向按60cm排距布置，横桥向按60cm、90cm布置（腹板处采用60cm布置），基础与立杆之间铺20050mm（宽厚）木方。（见图（五）、图（六）、图（七）（2）支架外侧所有支架均设剪刀撑，加强支架整体的刚度。纵向按外侧和腹板底处共设置6排，横向按间隔五排的距离设置48钢管剪刀撑。支架搭设时调整好桥梁横坡。翼板外侧布设安全网，支架外侧设置马道。（3）支架的组装从箱梁一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，逐层校核方向。（4）搭设顺序支架搭设密度放样铺设下层垫木安装底座自一端起立支架并随即装交叉支撑逐层向上搭设按位置安装加固剪刀撑钢管安装顶部栏杆。（5）支架顶部标高的控制根据支架需搭设的顶面标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的支架，调节可调底座和顶托的螺纹长度（外露螺纹不得超过其托座总长的1/3），在底板边缘沿里程方向每隔4.8米按控制点高程控制，其余各点由工人拉线控制。（6）支架搭设的要求a、落地承重垫方木全部垫实，轴线与支架在同一搭设轴线上。b、脚手架的垂直度控制，倾斜度不大于h/200；c、门架、水平加固杆、交叉拉杆、剪刀撑等的配置符合要求；d、确定每一道剪力撑前后、上到顶、下到底，搭接长度满足要求（搭接长度要求最少为150cm，三个扣件），避免出现空档。e、检查所有承重方木与顶、底托座密贴，受力均匀，相邻方木错二分之一长度布置。f、立杆与横杆必须用扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；立杆底座可调外露量控制在20cm以内。g、安全网应满挂在支架顶外排杆件内侧，用铁丝把网眼与杆件绑牢。安全网挂设严密，用镀锌钢丝绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。h、脚手架底部设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用直角扣件固定在距底座表面不大于20cm处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。i、顶托上方木应设置为全宽布置，方木铺设应铺稳。3、3、脚手架搭设安全技术措施（1）每根立杆底部加可调底托和垫板。（2）扣件与钢管的贴合面须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好，扣件螺栓拧紧扭力矩为4065n.m时可锻铸铁扣件不得破坏。（3）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨，纵向水平杆接长采用对接扣件连接，或采用搭接，纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开的距离不小于500cm，搭接长度不小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。（4）横向水平杆采用直角扣件固定在纵向水平杆上，接长要求同纵向水平杆。（5）每道剪刀撑跨越立杆的根数45度时7根、50度时6根、60度时5根，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角在4560。剪刀撑斜杆的接长采用搭接，接长要求同纵向水平杆。4、脚手架的安全管理措施（1）搭拆脚手架应在箱梁张拉压浆完成后，经批准后方可进行。（2）搭拆脚手架由专业架子工担任，并按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格，持证上岗。上岗人员定期进行体检，不适应高处作业者，不得上脚手架操作。（3）搭拆脚手架必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。（4）操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。（5）六级及六级以上大风和雨、雪、雾天停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。（6）在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。（7）临街、道路搭设的脚手架外侧须有防护措施，以防坠物伤人。（8）手架与架空输电线路的须有安全距离。5、脚手架拆除安全技术措施（1）拆除脚手架前，须清除脚手架上的材料、工具和杂物。（2）拆除脚手架时，须设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。（3）脚手架的拆除在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序进行：脚手架的拆除从一端向另一端、自上而下逐层地进行；工人须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；拆下的门架、钢管与配件，须成捆用机械吊运或由井架传送至地面，防止碰撞，严禁抛掷。六、箱梁模板工程（一）箱梁模板材料要求1、箱梁底板、侧模、翼板模和内模板均采用1.22m2.44m,厚20mm的光面胶合板，模板使用之前涂刷脱模剂，加工好的模板做好标示编号。2、模板背枋采用4090mm木方，围檩采用钢管，严禁使用弯曲、腐朽的木枋。对拉螺栓采用12高强螺杆，加塑料套管，蝴蝶扣及螺帽。（二）箱梁模板施工1、箱梁模板施工工艺流程支架支撑标高调整（纵坡、横坡） 箱梁底板、内外侧模（底板腹板钢筋绑扎完成后） 箱梁顶板、翼板模（箱梁砼第一次浇筑完成后） 箱梁模板拆除（张拉压浆完成后）2、支架支撑标高调整包括纵坡、横坡及施工预拱度合格后进行箱梁底板安装，箱梁底模板背枋采用为4090mm木方，按30cm间距铺设在支架支撑纵梁913cm木方上并固定牢固。箱梁底板其中有23m为二次抛物线型进行放样。（箱梁模板断面图（八）、（九）3、底板腹板钢筋绑扎完成后，内外侧模安装时腹板两侧的模板对称进行，模板背枋采用4090mm木方，在模板上、下加设两根双钢管横肋将模板和钢管连成整体,两侧的模板在钢管横肋处使用12高强螺杆连接固定，12高强螺杆水平距离为0.6m，步距为0.5m。箱梁内设置对撑钢管两排，水平距离为1.2m。为避免内模浮动，内模底面与立筋上焊接的马橙筋连接固定。箱梁内外侧模安装时必须保持竖直状态。4、箱梁砼第一次浇筑至翼板与外腹板交接处，砼强度达到设计要求后进行箱梁顶板、翼板模安装。5、预留排水孔和排气孔。在箱梁底板最底侧三个角各设10排水孔，顶板翼缘下设8排气孔。排水孔使用直径10cm的pvc管，长度按底板厚度制作，在安装内侧模前将pvc管按设计位置绑扎固定在底板钢筋上并封口。排水孔在箱梁顶板翼缘下设置，使用直径8cm的pvc管，长度按顶板翼缘厚度制作，在浇注底板砼前将pvc管按设计位置绑扎固定在顶板翼缘钢筋上并封口后才能浇注砼。（三）箱梁模板拆除现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，当设计无要求时，应符合下列规定： 1、预应力梁必须在预应力张拉压浆结束后才能拆模。2、模板的拆除应经过技术负责人审批后经允许才可拆模。3、拆模时应先做好梁底部平面的钢芭网防护层。4、模板拆除下来的材料，必须由人工从操作层传到地面，不得直接抛落在地面上。5、拆模时影响范围内必须拉好警戒线，并由相应区域安全员监护拆除。6、拆除原则：应按照拆除顺序拆除：应先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，应先拆掉斜拉杆或斜支撑，再卸掉对拉螺栓，接着拆掉横钢楞，抽出蝴蝶卡以及其附件，然后轻轻撬动模板，使模板脱离墙面，严禁乱撬乱剔造成对模板破坏或混凝土损伤。7、地面以上6m架子拆除必须采用人工传递。七、支架预压1、现浇箱梁采用二次浇筑，预压重量为箱梁重量的100%，预压时间为7天，用砂袋预压，预压前计算模板承力方向每平方米的承重量，计算砂袋重量并推算高度。2、预压前提前准备足量的用砂，人工装砂入袋，计量砂袋重量，人工配合吊车运至预压地点，预压顺序按砼浇筑顺序，依次均匀加载，直至加载完成。3、加载预压时，在模板上留置好观测点，每10m设一个断面，每个断面6个测点，预压时有专人进行动态观测，每加荷1/3总预压重量观测一次，做好观测记录，加载结束时，静停24h测支架下沉量，验算与预计下沉量的差异，当日平均沉降量2mm时，可认为沉降稳定，预压时间7天后，经监理工程师检查合格后方可卸载。卸载后再测点高程，以确定支架弹性变形量和非弹性变形量。（4）预压后的模板调整a卸载完毕后，检测模板的截面尺寸、标高及平面位移情况。b模板及支架的调整、加固，各点标高符合设计和平整度要求，考虑设计预拱度及弹性变形量要求。八、箱梁混凝土浇筑（1）箱梁混凝土浇筑分两次进行,先浇筑底板及边、中腹板,然后浇筑顶板。箱梁混凝土为c50混凝土，混凝土拌制采用商品混凝土,垂直运输采用汽车泵送。（2）箱梁混凝土第一次浇筑时，先浇筑1#、2#墩至1.3m高度，然后从0#台至1#墩；1#、2#墩中央分别至1#、2#；3#台至2#墩同时浇筑。保证支架支撑的均匀受力。（3）浇筑时先浇筑底板,再浇筑边、中腹板,从低的一端向高的一端逐步推进，底板和腹板的浇筑间隔距离控制在10m左右，并不得超过1小时。使用插入式振动器时，混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，一般为4550cm；与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土的深度为510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件，对每一振动部位分层振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆状。混凝土浇筑要连续进行，不留施工缝，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。为确保混凝土浇筑的连续性,要做好所用设备的备份工作。（4）箱梁底板及腹板混凝土浇筑完成后,安装箱梁顶模并绑扎顶板钢筋 ,安装防撞墙预埋钢筋和泄水管。在跨度的1/41/3处每个箱室的顶板中间部位预留1.00.75m的孔洞,以便进行拆除内模和清理等工作。顶板混凝土的表面平整度按桥面铺装控制,因此顶板钢筋完成后,沿顶板横向每隔5m用直径3cm的钢管充筋一道,以确保混凝土浇筑时准确控制顶板高程和顶面平整度。顶板混凝土浇筑时从低的一端向高的一端逐步推进,每完成一段并振捣密实后及时整平和收面。为避免出现裂缝,在混凝土初凝前再重新收面一次,然后用塑料薄膜覆盖保水养护,养护时间不少于7天。筋和泄水管。在跨度的1/41/3处每个箱室的顶板中间部位预留1.00.75m的孔洞,以便进行拆除内模和清理等工作。顶板混凝土的表面平整度按桥面铺装控制,因此顶板钢筋完成后,沿顶板横向每隔5m用直径3cm的钢管充筋一道,以确保混凝土浇筑时准确控制顶板高程和顶面平整度。顶板混凝土浇筑时从低的一端向高的一端逐步推进,每完成一段并振捣密实后及时整平和收面。为避免出现裂缝,在混凝土初凝前再重新收面一次,然后用塑料薄膜覆盖保水养护,养护时间不少于7天。九、检验与验收（一）材料检验与验收，首先应检查租赁单位的营业执照、资质证明、生产许可证、材料的产品合格证、质量检查报告，明确钢管、扣件、安全网等重要材料的使用标准，对材料进行进场检查和验收。（二）架体搭设工程中和使用前的检查和验收，施工过程中项目部和施工班组排专职人员进行安全、质量检查，模板及支撑施工完成后，由项目负责人组织项目技术负责人、安全负责人、质检负责人等相关部门负责人共同进行验收，验收合格后报请监理验收合格并签字后方可进行下一工序施工。遇以下情况要对模板支架重新进行检查验收：五级以上大风之后；遇较大雨之后；停工超过一个月恢复使用前。（三）模板安装的质量要求1、现浇结构模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）轴线位置5底模上表面标高5（柱、墙、梁）截 面 内 部 尺 寸+4，-5层高垂直全高5m6全高5m8相邻两板表面高低差2表面平整（2m长度以上）52、预埋件和预留孔洞的允许偏差项 目允 许 偏 差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，0预留洞中心线位置10截面内部尺寸+10，0十、高支模安全监测1、高支模安全监测目的高支模是风险性大的工程，在施工过程中应遵循动态管理，信息化施工，确保高支模的安全。2、在高支模使用过程中监测的重点是：高支模工程的水平位移和沉降。具体要求是：（1）将监测数据与预测值相比较，以判断前一步施工工艺参数是否符合预期要求，做到信息化施工。（2）及时将现场测量结果反馈给甲方、监理、设计，使各方及时掌握高支模工程变形的情况，及时采取有效针对性的应对措施，确保作业人员的安全。 3、监测项目、监测方法、精度要求、测点布置及观测频率及观测次数（1）监测项目、监测方法、精度要求、测点布置监测项目监测仪器监测精度测点布置高支模位移全站仪2.0mm间距10m，不少于 3点高支模沉降水准仪2.0mm间距10m ，3点高支模监测点设置按0#台至3#台每10m设一个断面，每个断面6个测点：箱梁的左翼板边、左边腹板、左内腹板、右内腹板、右边腹板、右翼板边，方法是采用小木条与模板钉牢，并露出砼面 50mm，小木条不得与钢筋连接或靠住。（见高支模监测点平面布置图（十）（2）观测频率及观测次数计划： 根据施工现场的进度情况可以适当调整观测频率，各监测项目首先取得初始值，要求观测不应少于两次（由于混凝土初凝时间为68小时，现场观测每隔23小时进行一次监测）。高支模监测主要的在浇筑砼过程中的监测，在浇筑砼过程中，全程进行观测，监测时平面位移变形监测和沉降监测同时进行。（3）监测控制值、预警值监测项目预警值控制值侧向位移量710沉降量1520十一、保通实施方案（一）在xx桥横跨磨槽湾路门洞前100m迎车面设置限高5.5m限宽4.5m龙门架。（二）施工前，根据相关规定，到仁怀城市综合管理局、仁怀交警大队报批相应的施工手续，并在相关媒体进行新闻发布、宣传施工信息。（三）严格按照道路交通标志和标线（gb5768-1999）、公路养护安全作业规程（jtg h30-2004）规定进行安全标志的设置，安全设施标志标牌依次为：300m处设置“限速20” 标志牌1块；200m处设置右车道封闭标志牌1块；100m处设置左右导向标志牌1块；100m处开始按间距5m靠路缘石一侧摆放锥桶至门洞处渠化交通至施工封闭区域，警示车辆前方施工，注意行驶。50m处设置防撞砂桶墙，防撞砂桶墙由3个 防撞砂桶组成，在施工过程中将严格按以上要求进行安全设施设置，并根据实际情况其余点以此设置标准进行酌情增补。（四）进入施工区的施工人员必须统一着装，佩戴工作卡，路边施工穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域，夜间施工穿带灯反光服，隔离栅贴反光膜。施工区域增设路面卫生清扫员2名及时清扫路面保持路面干净，设置简易洒水车1辆用于清扫路面及洒水降尘，保证磨槽湾路的环境卫生。（五）完成现场布置后，经仁怀城市综合管理局、仁怀交警大队等管理部门检查确认方可进行施工。（六）在施工过程中配合仁怀交警大队等交通执法部门进行施工现场保通协管，随时接受有关部门的检查。（七）工程完成后，向怀城市综合管理局、仁怀交警大队等管理部门报告，在不影响正常交通和保证安全的情况下。由两人以上在车辆尾部倒收安全标志标牌，清理现场并有序地撤离施工现场。十二、应急预案（一）总则1、目的为确保门洞支架搭设、拆除施工中及在混凝土浇筑时模板支架变形的预警值超出要求时等突发事件发生能及时排除险情，尽快恢复交通，确保畅通，建立规范、高效、统一的交通突发公共事件应急指挥体系，全面提高交通系统应对各类突发事件的能力，以人为本，最大限度的减少交通堵塞时间。2 、编制依据依据中华人民共和国安全生产法、贵州省突发公共事件总体应急预案等法律法规和有关规定，制定本预案。3 、适用范围本应急预案适用于门洞支架搭设拆除，施工影响范围内发生的行车行人事故应急救援工作。4 、基本原则（1）本应急预案根据“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照管生产必须管安全的原则，切实加强应急救援工作的组织性、合理性，充分发挥参建人员的主观能动性，保护人员、设备、财产安全，把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的根本出发点和落脚点，坚持不懈，最大限度的减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。（2）统一领导，分级负责。坚持统一指挥，快速反应，协调一致，紧急处置的原则。根据突发事件的严重性、所需动用的资源、影响范围等因素，启动应急预案，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限，做到局部利益服从整体利益。确保施工过程中一旦出现重大安全事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。（3）预防为主，常抓不懈。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到“横向到边、纵向到底”，防患于未然。项目部和施工工区要紧密结合，根据管辖区域的实际情况，制定和完善相应的事故救援应急预案，做好相关应急准备工作，成立应急救援队伍、储备必要的应急救援物资和器材，并做到可以随时启用的备战状态。5、施工风险源及灾害因素分析因本工程处在贵州省仁怀市区内，施工场区地面地下环境复杂，根据本工程特点，可能产生的天然灾害主要有地质灾害及地下水引起的沉降、坍塌破坏、施工扰动引起的临近构建物破坏；因地面环境复杂，可能产生的人为灾害较多，主要有地下管线破坏事故、爆炸及火灾事故、电力线损坏后引发的伤人或火灾事故、高空坠物伤亡人事故、 因施工扰民引发的斗殴事故等，具体分析如下：（1）主要施工风险分析门洞、脚手架搭设拆除施工。施工风险主要来自脚手架搭设拆除，风险主要是门洞、脚手架搭设拆除引起的。 安全风险源列表序号风险工程名称区间名称备注1门洞脚手架搭设xx桥高空坠落、物体打击2混凝土浇筑时模板支架变形的预警值超出要求xx桥支架失稳坍塌3门洞脚手架拆除xx桥高空坠落、物体打击（2）人为灾害因素分析人为灾害因素主要是施工扰动和施工防护不当引发的灾害，在本工程中主要体现在：支架搭设管理不到位，混凝土浇筑时模板支架变形的预警值超出要求致使支架失稳坍塌。6、应急准备（1）组成应急领导小组项目部成立以项目经理邹国强为组长的应急领导小组，下设保障组、抢险救援组、外联组、善后工作组组成。事故应急救援系统实行行政责任替补原则，当负责人及本组成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。项目部应急领导小组组成架构及人员如下组长：邹国强副组长：李美峰抢险救援组：肖宏根保障组：王国豫善后工作组：李辉办公室：莫华凯 应急领导小组组成架构图组长： 李美峰 电话：组长：王国豫 电话魏庆洪 电话员： 曾久明 任伟 应急办公室： 主任：莫华凯 电话员： 石雅雪 雷清平保障救援组：组长：刘康勇 电话员：吴德洪 张正超抢险救援组：组长：肖宏根 电话员：王龙 陶江成善后工作组：组 长；李辉 电话 员：彭尔海 曾凡黎（2）项目部抢险领导小组职责项目部抢险领导小组职责：是防止灾害和突发事故后实施抢险的责任单位，主要职责是对本项目部的环境安全风险进行评估，组织环境安全风险点的施工实施和控制，参加项目经理部三级风险施工技术方案编制，负责本项目部对上、对下、对外通信畅通，负责落实本项目部抢险器材准备、负责组织本项目部抢险人员的教育与演练，确保突发事故后能及时投入抢险工作。项目部抢险领导小组针对本工程具体情况,将风险管理责任落实到具体的负责人和施工队，原则上项目经理总体负责，项目部技术负责人和工程管理科负责抢险预案编制，安全质量管理科负责施工安全监督管理，专项工作科负责地上、地下各类管线迁改、保护和道口的防护与导流管理，并指定杂工班为抢险预备队。各队及作业班组安全负责人、安全员职责：（1）施工队及作业班组安全负责人及专职安全员负责施工过程的安全管理及安全风险检查；2）组织成立队及专业工班救护小小组，并明确分工；（3）当出现突发事件时，有权立即报发出警报和前期应急处理的职责。（3）抢险机械及器材准备抢险资源的准备是应急救援工作的重要保障，根据潜在的事故性质和后果分析，制定应急资源计划，并指定各施工队落实。计划包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备的生活保障物资。5 、抢险应急知识教育培训及演练根据施工时间，安排抢险应急知识教育计划，必要时请外部专家授课，对考试合格人员发合格证，只有持证人员才能成为抢险应急领导小组成员，未授于合格证人员，不允许担任专职或兼职安全检查员。6 、应急抢险互助协议为了达到出现险情后能讯速控制，减小对周边的影响，上场后由项目部先与危险源附近的相关单位取得联系，建立互助协议，以便及时处理问题，主要单位有：附近医院、交通管理部门、城管部门、驻地军队、急救中心、火警、电力管理部门、通讯公司、沿线政府、沿线居委会等。7 、施工风险期的应急制度施工风险期是指施工通过特级、一级、二级环境安全风险工点时间，在施工此工点前项目部必须向公司汇报，公司再向指挥部汇报，指挥部根据环境安全管理体系要求向地方政府和监管公司汇报，并指挥部下达进入施工风险期命令。在处理环境安全风险点前，项目经理部必须安排专人到现场监控安全施工，对特级、一级风险源安装视屏监视，在确保各项安全措施落实、预案就绪后方可进行处理。进入施工风险期后，项目经理部调度室、指挥部调度室实行昼夜值班制。 当紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到调度室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话。调度值班人员在接到紧急情况报告后必须在1分钟内将情况报告到抢险领导小组组长和副组长。组长在5分钟内发出如何进行现场处置的指令。并分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由调度在15分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。在施工风险期内，实行特事特办、急事急办，项目部应无条件服从，并主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。8、模板支架变形的预警值超出要求时的应急预案 在混凝土浇筑时，监测点的平面位移变形和沉降值的超出预警值在控制值范围时，应立即停止混凝土浇筑，撤离施工作业人员，设置围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非操作人员进入施工范围。 检查模板支架变形情况，对变形区域进行加固，增加立杆、大小横杆及剪刀撑。 经检查险情确实排除后，方可继续施工，解除警戒，施工作业人员进入施工区域。 加强对监测点的平面位移变形和沉降的监测，增加对模板支架的巡查。十三、计算书（一）箱梁门洞处安全荷载施工计算（1）纵梁承压计算 力学模型 弯矩计算钢管立柱最大间距为6+0.52=7.0m,由设计资料可知：两立柱间的混凝土自重：g1=（1543.21257）m325kn/m3=2160.5kn 模板重：g2=0.5157=52.5kn施工荷载与其他荷载g3=(2.5+2.0+1.0)157=577.5kn纵梁自重g4=67.56kg/m7m=47.29kn(一根)每根纵梁采用单排i40a工字钢，在横桥方向采用间距60、90cm布置，则每根纵梁所承受的荷载g1-1= g1+ g2+ g3=（2160.5+83.6+577.5）/21=134.4kn。则立柱9*13木方横梁上的总荷载g1-2= g1+ g2+ g3+g4 =2160.5+83.6+577.5+47.2921=3814.7kn。纵梁上的荷载按均布荷载计算，q=134.4kn7m=19.2kn/m。则纵梁的最大弯矩出现在钢管立柱跨中mmax=19.2kn/m728=117.6knm。弯矩图： 抗弯模量wx=1090cm3= mmax/wx=117.6/(1109010-6)107.9mpaw=150mpa(可)最大挠度：fmax= 5 ql 4/384ei=519.270004/(3842.11052.17108)=1.32cmf=l/400=700/400=1.75cm(可)（3）立柱9*13木方横梁承压计算力学模型 横梁采用9*13木方，自重g木=0.090.137.0kn/m3=0.082kn/m均布荷载q=(3814.7/2)/15=127.2kn/m纵梁i40a工字钢下为4排双排9*13木方横梁，9*13木方横梁下有4根钢管立柱，取两根立柱间距0.6m的横梁跨中弯矩的计算则：mmax=（127.2/（42）+0.082）0.62/8=0.72knm弯矩图 支点剪力：q=1/2（127.2/（42）+0.082）0.6=4.80 kn横梁毛截面惯性矩：im=1/129cm133=1.65103cm4毛截面惯矩：sm=（913/2）13/4=190.1cm3净截面抵抗矩：wji=1/169132=95.1 cm3弯曲强度：w=m/ wji=0.72106/(95.1103)=7.57mpa13.0mpa剪切强度：=（4.8103190.1103）/(1.6510310490)=0.615 mpa2.0mpa最大挠度：fmax= 5 ql 4/384ei=5（127.2/（42）+0.082）1036004/(384101031031.65103104)=0.16mmf=l/400=600/400=1.5mm(可)（4）立柱承压计算1）立柱荷载立柱采用4根48钢管h=5.0-0.8=4.2m，4根48钢管自重：g=0.0333 kn/ m4.2m4=0.56kn；4根48钢管立柱上的荷载q=（3814.7/2+0.082*15*8）kn/21=91.3kn；4根48钢管立柱上每根48钢管的荷载q1=91.2/4=22.8kn2）每根48钢管强度计算立杆的轴向力n=22.8kn立杆的稳定性：48厚3mm钢管的截面回转半径ii=15.95mm长细比=75.2查钢结构设计规范（gb50017）-2003表c-2，得=0.719f n立杆的轴向力；a立杆的截面面积（48厚3mm钢管）为4.24cm2，f钢材的抗压强度设计值为205 n/ mm2。=7.48104 kn/ m2=74.8n/ mm2 f=205 n/ mm23）地基承载力验算 立柱上的荷载q=（3814.7/2+0.082*15*8）kn=1917.2kn4根48钢管自重：g=0.0333 kn/ m4.2m4=0.56kn。混凝土基础自重：g2=15.01.00.825=300kn。混凝土的基础尺寸:151.00.8（长宽高）立柱地基的纵向压力：p=1917.2+0.56*21+300=2229.0kn。=p/a=2229.0/（15*1.0）=149kpa=300 kpa（可）（二）脚手架施工计算现浇箱梁xx桥脚手架采用48钢管满堂支架，48钢管支架主要由：立杆（立柱）和横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）、剪刀撑组成。 以xx桥第2跨为例，计算脚手架施工荷载。（1）立杆横距为0.6m、0.9m，纵距0.6m，步距1.2m（横梁处立杆横距为0.6m，纵距0.6m，步距1.2m）。（2）第1-2跨除横跨磨槽湾路门洞外箱梁自重为：xx桥梁底为二次抛物线变化支架荷载亦变化，箱梁的腹板部分混凝土最大厚度为2.8m，混凝土作用在支架上的荷载：2.8m25 kn/m3=70kn/m2（3）施工均布荷载为：q=0.5+2.5+2.0+2.0=7kn/ m2组合钢模及连接件荷载：0.5 kn/ m2施工人员、施工料具运输、堆放荷载：2.5 kn/ m2倾倒混凝土时