施工组织设计118.doc

云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段实施性施工组织设计第一章 工程概况一、 项目位置云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建项目是玉溪市及滇中路网中的组成路段，是云南省玉溪市的主要通道之一。同时又是易门通往峨山连接元江、通海公路干线中的一段。本项目位于云南省中部玉溪市境内，路线起点北接安易公路k36+400，南接高仓立交（昆峨公路k102+800），是云南省玉溪市的连接我省西北、东南的公路通道。也是连接中国和老挝、泰国及东盟自由贸易区及通向南亚、东南亚各国的主要交通运输大动脉。该段公路的修建，对尽快贯通规划中的玉溪市干线公路，逐一完善玉溪市的路网体系，促进玉溪市经济全方位发展，具有十分重大的意义。我合同段里程起于k63000，止于k66000，总长为3公里。 二、 编制依据1、业主招标文件，合同文件、补遗书及施工设计图纸；2、公路设计规范、技术规范、施工安全规范、验收标准；3、交通部446号文；4、国家有关的其它规程、法规及技术标准；5、现有调查资料；6、本企业管理水平，技术装备及施工经验。三、 编制范围 云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段k63+000k66+000，总长为3公里内的路基、防护与排水、交叉、桥涵及临时工程等。四、路线走向云南省玉溪市易门-峨山-高仓二级公路改建工程土建工程第8-1合同段起于玉溪市峨山县双江镇摆衣寨附近，起点k63+000=7合同段止点k63+000。路线基本沿老易峨公路左侧布线，经摆衣寨西北侧，路线沿山脊布线，止于玉服村石料场。止点k66+000=8-2合同段段起点k66+000。路线全长3千料（综合里程）。路线总体走向为：北西南东走向。五、本项目主要技术标准1、 设计行车速度： 60公里/小时2、 设计交通量：11741辆/日3、 路基宽度：整体式16m，双向四车道4、 车辆设计荷载：公路级5、 地震设防烈度：按度设防6、 设计洪水频率： 特大桥，大、中桥1/100，其他1/50六、 沿线自然地理及工程地质条件1、地形、地貌易峨高二级公路改建工程地处云南省中部，位于东经1021010229,北纬24192441之间。易峨高公路土建8-1合同段起点k63+000,止点k66+000，全长3公里。测区位于云贵高原西南部，山脉走向与构造线方向基本一致；区内地质构造极为复杂，路线发育的大断裂为山口华宁逆断层。区内出露地层为中生界红色、紫红色泥岩夹粉砂岩、细砂岩及泥灰岩薄层。山峰起伏，山背与构造线基本一致，山坡坡度多在3040左右，沟谷多呈“v”字型。由于长期遭受剥蚀，地形切割较浅，多属浅切割低中山缓坡区地形，相对高差5001000米。2、水系本合同段内水系较发育，多呈树枝状，属红河水系，主要河流曲江，呈北西、南东向展布，由北西向南东径流。河流流向与区域构造线方向大体一致。流量变化大，受降雨量制约。较大河流位于主要盆地中，发育由、级阶地。3、气候本合同段属亚热带气候，温和湿润，素有“四季如春”之称。据玉溪气象站多年观测资料：年平均气温15.4，最高32.2，最低-3；年平均降雨量787.8毫米，多集中于610月；相对湿度75.3%；年平均蒸发量801毫米。13月份为霜期，偶见降雨。4、地震由于测区受力复杂，形成多种构造体系的复合，在应力集中的山字型构造前弧弧顶一带，是本区强大的地震中心，根据历史资料，1560年到1976年，416年间共发生六级以上大震10次，近期趋于频繁。1913年到1976年63年期间即达4次之多，大震周期逐渐缩短，由原来60年一次缩短为16年一次。在历次大震中，尤以1970年1月5日凌晨1点34分大震最强，波及面积最大，震级达7.8级，震中在当时通海县高大公社五街附近。根据中国地震动参数区划图（gb183062001），路线所经区域地震动反映谱特征周期为0.40s，设计基本地震加速度值为0.20g，对应地震基本烈度为度。本合同段地震动峰值加速度为0.20g,地震基本烈度值为级，地震动反映谱特征周期为0.40s，沿线建（构）筑物应按相应烈度进行设防。5、工程地质条件及水文地质条件、工程地质条件 前震旦系（昆阳群）大龙口组（pt1d）岩性为灰白深灰色灰岩、硅藻岩夹泥灰岩、钙质板岩、白云岩。本合同段分布分布于k65+200k66+000地段。 侏罗系下统冯家河组（j1f）岩性为紫红色泥岩、钙质泥岩、砂岩。本合同段主要分布于起点k63+000k65+200地段。 第四系全新统残坡积层（q4el+dl）残坡积层岩性为含砾粉质黏土、角砾土、碎石土，本合同段主要分布于k63+200至本合同段终点k66+000地段，覆盖于基岩之上。、水文地质条件根据地下水的赋存条件，水理性质及动力特征，路线区地下水可分为松散岩类孔隙水和基础岩裂隙水两种类型。 松散岩类孔隙水埋藏较浅，分布于山谷凹地、山间盆地与河谷两岸，局部地下水排泄不畅，土体浸水软化、淤积，形成软土和软弱土，直接影响路堤的稳定性，导致路堤变形、破坏。增加路基处置难度。基岩裂隙水分布于山区，地形横坡较陡，地下水排泄较好，水文地质条件较有利；局部冲沟、泉水出露点集水，对路堤的稳定性不利，导致路基土浸水软化，强度降低，容易产生路堤变形滑移；在软、影岩层中导致路堑边坡顺层滑移。岩溶水分布于碳酸盐岩溶蚀中，形成大小不一的溶隙、溶槽，视地下水储存和排泄的通道，沿线大部分地段地形横坡较陡，有利于地下水的排泄；水文地质条件较有利，局部溶槽为地下水储存和汇集的良好地段，地下水部畅通，土体遇水浸湿，强度降低，形成软弱土，导致路基不均匀沉降变形、滑移。路线所经区域以纯碳酸盐性防护网被动防护系统、三维植被网植草、植草护坡等措施进行防护，在确保边坡稳定的同时与周围环境相互协调。填方路堤边坡以及挖方地段的土质边坡均采用全植草、三维植被网植草护坡、浆砌片石护坡等措施进行防护，达到既防护又绿化、美化的目的。针对软土、滑坡、砂土液化等不良地质地段，设计中采用了治理与生物防护相结合的综合处治措施，达到标本兼治的目的。沿线桥涵及路基、路面排水设施均与原又水系相配合，形成新的统一的排水系统。弃土场设置工程防护、排水、绿化等措施以防止水土流失。坝区考虑集中取土，并注意取土后的回填和绿化。沥青拌和场选择在远离村镇及饮用水源的地方，以减少对周围人民群众生活的影响。七、 主要工程数量本合同段段工程数量以设计图纸为标准，结算时按实际完成经业主签证的工程量计量。玉溪市易门-峨山-高仓公路改建工程土建8-1合同段主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程清理与掘出清理现场85600拆除结构物蓄水池个1路基挖方挖土方m199653挖石方m842929弃方超运m.km991915路基填筑（包括填前压实）利用土方m11517利用石方m39148台背透水性材料回填m4903.07土工格栅8850.5边沟c25混凝土m1501.3c30混凝土m163.1钢筋kg43842排水沟m7.5浆砌片石m2691.3截水沟m7.5砂浆砌片石m2015.25浆砌片石跌水、急流漕m7.5浆砌片石m135.5c20混凝土m308.28c25混凝土m287.48钢筋kg33010.3932锚杆321路基盲沟40cm40cmm50.460cm60cmm3330150cm150cmm1269片块石m623植物防护种草82664.75浆砌片石护坡m7.5浆砌拱形护坡m2385.39c25混凝土m584.87m7.5浆砌片石碎落台m309.6片石垫层m98.82现浇混凝土护坡c20混凝土拱形格m786.63钢筋（、级）kg30858.07钢筋锚杆kg37813.87护面墙m7.5砂浆片（块）石m2639.27挡土墙m7.5砂浆片（块）石m1818.6c25混凝土m82.8片石垫层m59.1m10砂浆砌片石拦沙坝m1086混凝土挡土墙c25混凝土m183.43钢筋kg10042.88桩基混凝土挡土墙c25混凝土m572级钢筋kg12247.1级钢筋kg13942.320cm桩（c25混凝土）m162现浇混凝土框格梁、肋梁边坡防护c25素混凝土m42.84c25混凝土m692.87级钢筋kg9391232锚杆m9373.232钢筋m561.47预应力锚索3束15.24m18788.4带肋钢筋kg33873.212桥涵工程基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等）光圆钢筋（r235)kg40833带肋钢筋（hrb335）kg342967.3下部结构钢筋光圆钢筋（r235)kg23893带肋钢筋（hrb335）kg879009上部结构钢筋光圆钢筋（r235)kg294384带肋钢筋（hrb335）kg893477r10（冷轧钢筋）kg168455附属结构钢筋光圆钢筋（r235)kg19610.8带肋钢筋（hrb335）kg84839钢材kg6919干处挖土方m2700干处挖石方m6208钻孔灌注桩（m)1.5mm12561.6mm5401.8mm336混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基）c30m1521.6混凝土下部结构c25m30.2c30m6048.4现浇混凝土上部结构c50m246上部结构现浇整体化混凝土c50m1028现浇混凝土附属结构c25m834先张法预应力钢绞线先张法预应力钢绞线s15.24预制kg40508后张法预应力钢绞线后张法预应力钢绞线s15.24预制kg124287现浇预应力混凝土上部结构c50m999预制预应力混凝土上部结构c50预制t梁m5091.5浆砌片石m10浆砌片石m2272浆砌块石m10浆砌块石m1207沥青混凝土桥面铺装（厚100mm）m1276防水层12465板式橡胶支座gyz35085块70gyz500110块56gyz600110块70gyzf435087块74gyzf4450101块56橡胶伸缩装置fd-80m230钢筋混凝土盖板涵(.m.m)1-1.5m1.5mm321-2.0m2.0mm50八、本合同段工程特点1、所处区域地形较为复杂，低凹起伏较大；2、本合同沿老公路左侧，部分段落施工需改移老s213线，安全保通工作量较大；3、本合同段桥梁工程有高墩柱施工，防护工程有高边坡施工且地质情况复杂，施工难度较大，为易峨高二级公路改建的重点、难点工程；4、所处区域砂石料缺乏，本合同沿线地表水不发育，施工用水较为困难，需从方山水库取用，运距远；第二章 总体施工目标及施工布署一、 施工总体目标在业主、监理的全面管理、协作下，高速度、高质量、高效率完成本合同段内的全部工程1、 质量目标：工程交竣工验收的质量评定合格工程。2、 工期进度目标：在拟定的工程计划工期内依序施工。本标段土建工程预计工期224天，即于2010年6月15日开工至2011年1月25日完成。3、 文明、安全生产目标：三无一杜绝、一创建。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜绝”即杜绝重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。二、施工组织机构及各部门的职责1、施工组织机构（机构框图详见施工组织设计表9）根据本工程的特点，拟设1个项目经理部，项目经理部设7个职能部门。项目经理部下设2个工程处，工程处根据实际情况设若干个施工队或施工班组，分别负责路基、桥梁、涵洞、通道及防排水、防护工程施工。我公司将派出以下施工队伍：路基已工程处和桥梁二工程处。2、各部门职责、项目经理部：代表总公司对本合同段工程的施工进行全面的管理，并履行公司与业主签定的合同。其各部门的职责如下：a、项目经理：贯彻实施公司质量方针和质量目标，对本项目的施工进行全过程管理，保证工程的施工质量和进度，与业主和监理工程师搞好联系。b、总工程师办公室：负责审定、批准施工方案、施工总体计划，编制作业指导书，进行技术交底，处理解决施工中的技术和质量问题，抓好各工序的施工质量，组织完成本项目工程的交竣工所要求的各种资料，在施工过程中进行全面的技术管理。c、工程技术部：负责详细的技术交底和组织放样，会同业主、监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，负责工程施工技术详细的管理，组织工程的施工，内业工作的管理。d、质量检验部：施工质量检测和资料填写，质量控制及现场检查验收，质量管理，完成各种标准试验，进行施工中质量控制试验，为质量控制和工程的评定提供依据。e、安全环保部：负责安全生产管理，水保环保以及搞好治安问题。f、计划计量部：计量支付，工程结算管理，合同的管理。g、材料设备部：负责机械设备调度、维修、保养，负责项目的材料采购，并配合质量检验部对所采购材料进行质量检验，制定材料计划。h、财务部：负责本项目施工的财务管理，协助项目经理搞好资金控制。i、综合办公室：负责配合业主搞好征地拆迁工作，协调与地方的关系，综合协调项目内部各种关系。、各分公司的施工任务安排和劳务用工安排a、 路基一工程处：承担本合同段k63+000k66+000范围内的路基土石方、排水、防护施工等工作；主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程清理与掘出清理现场85600拆除结构物蓄水池个1路基挖方挖土方m199653挖石方m842929弃方超运m.km991915路基填筑（包括填前压实）利用土方m11517利用石方m39148台背透水性材料回填m4903.07土工格栅8850.5边沟c25混凝土m1501.3c30混凝土m163.1钢筋kg43842排水沟m7.5浆砌片石m2691.3截水沟m7.5砂浆砌片石m2015.25浆砌片石跌水、急流漕m7.5浆砌片石m135.5c20混凝土m308.28c25混凝土m287.48钢筋kg33010.3932锚杆321路基盲沟40cm40cmm50.460cm60cmm3330150cm150cmm1269片块石m623植物防护种草82664.75浆砌片石护坡m7.5浆砌拱形护坡m2385.39c25混凝土m584.87m7.5浆砌片石碎落台m309.6片石垫层m98.82现浇混凝土护坡c20混凝土拱形格m786.63钢筋（、级）kg30858.07钢筋锚杆kg37813.87护面墙m7.5砂浆片（块）石m2639.27挡土墙m7.5砂浆片（块）石m1818.6c25混凝土m82.8片石垫层m59.1m10砂浆砌片石拦沙坝m1086混凝土挡土墙c25混凝土m183.43钢筋kg10042.88桩基混凝土挡土墙c25混凝土m572级钢筋kg12247.1级钢筋kg13942.320cm桩（c25混凝土）m162现浇混凝土框格梁、肋梁边坡防护c25素混凝土m42.84c25混凝土m692.87级钢筋kg9391232锚杆m9373.232钢筋m561.47预应力锚索3束15.24m18788.4带肋钢筋kg33873.21人员、机械设备表挖掘机（台）水车（台）装载机（台）推土机（台）压路机（台）平地机（台）管理人员（人）民工（人）5台1台2台3台2台1台22150200劳务用工安排：圬工砌体施工分组共3个组，负责该路基范围内的排水，涵洞和防护工程，每个队平均25人左右，先完成下挡墙、截水沟和涵洞工程，排水工程随着施工进度逐步完成，最后完成边坡防护工程。填方组共2个组，每组约30人左右，负责填方区的扒平及其它零星工程。挖方组共2个组，每组约20人，负责挖方段的边坡修整和清理。b、 桥梁二工程处：承担本合同段内的桥涵工程施工主要工程数量表2桥涵工程基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等）光圆钢筋（r235)kg40833带肋钢筋（hrb335）kg342967.3下部结构钢筋光圆钢筋（r235)kg23893带肋钢筋（hrb335）kg879009上部结构钢筋光圆钢筋（r235)kg294384带肋钢筋（hrb335）kg893477r10（冷轧钢筋）kg168455附属结构钢筋光圆钢筋（r235)kg19610.8带肋钢筋（hrb335）kg84839钢材kg6919干处挖土方m2700干处挖石方m6208钻孔灌注桩（m)1.5mm12561.6mm5401.8mm336混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基）c30m1521.6混凝土下部结构c25m30.2c30m6048.4现浇混凝土上部结构c50m246上部结构现浇整体化混凝土c50m1028现浇混凝土附属结构c25m834先张法预应力钢绞线先张法预应力钢绞线s15.24预制kg40508后张法预应力钢绞线后张法预应力钢绞线s15.24预制kg124287现浇预应力混凝土上部结构c50m999预制预应力混凝土上部结构c50预制t梁m5091.5浆砌片石m10浆砌片石m2272浆砌块石m10浆砌块石m1207沥青混凝土桥面铺装（厚100mm）m1276防水层12465板式橡胶支座gyz35085块70gyz500110块56gyz600110块70gyzf435087块74gyzf4450101块56橡胶伸缩装置fd-80m230钢筋混凝土盖板涵(.m.m)1-1.5m1.5mm321-2.0m2.0mm50人员、机械设备表挖掘机（台）水车（台）吊车（台）打夯机（台）人字扒杆（套）强制式搅拌机（台）预制厂钻孔设备（人）管理人员（人）民工（人）2台1台2台(16吨)6台3套7台3处2套18200250劳务用工安排： 桩基组每座桥2个组，共6个组，每组约20个人，负责桩基的挖孔和混凝土浇筑。 下部构造：每座桥各2个组，共6个组，每组约25人，负责桥梁下部构造的模板安装和混凝土施工，可续用桩基组的民工。上部构造：每座桥1个组，共3个组，每组约30人，负责桥梁预制板混凝土的模板安装和混凝土施工。钢筋制作安装：每座桥各2个组，共6个组，每组约15人，负责各座桥的钢筋制作和安装。小型预制构件厂：钢筋制作安装和混凝土施工设置一个组，约25人，负责小型预制件的施工和安装。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期1、为优质、高效地在合同规定工期内完成本标段的施工任务，已投入本标段的施工队伍为我公司素质高、业绩好，技术力量强，设备充足，管理先进的施工队伍，曾参加过云南昆曲高速公路、云南楚大高速公路、云南大保高速公路、江西赣粤高速公路等多条高等级公路的施工，具有丰富的公路施工经验。2、我公司投入本合同段施工的队伍在开工前，已组织岗位上的人员进行三级技术培训，进一步强化工程技术人员和全体职工质量意识、文明施工意识以及安全生产意识，现已进入施工现场。（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法1、在接到中标通知书后15天内第一批人员及设备已进场，进场情况为项目经理部成员，工程队技术人员，部分技工。机械仪器进场情况主要为测量、试验仪器到位，部分机械进场。2、第二个15天内，项目经理部全部人员到位，工程队施工人员、机械手、机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位，机械设备进场，机械用专用运输设备运往工地，施工人员乘汽车到工地现场。第三章 施工总体计划、各分项工程的施工顺序一、 施工总体计划1、施工计划总工期在拟定的工程计划工期内依序施工。本标段土建工程预计工期224天，即于2010年6月15日开工至2011年1月25日完成。2、总体施工计划根据本合同段地形较平缓，软基处理工程量大、填方工程量大的特点，在接到中标通知书后，30天内全面作好施工前的各项准备工作。工程开工后，我们已完成各条施工便道，确保全线施工工地的贯通，以便桥梁、结构物施工的材料能够运输到施工地点；尽快完成本合同段的桥梁、构造物工程的施工前准备工作；进行挡土墙、涵洞等构造物的施工。至2010年10月底完成路基挖方工程35%，填方46%，完成路基填前处理100%，完成下挡墙80%，排水30%，涵洞通道100%，完成桥梁桩基41%。至2010年底累计完成路基挖方100%，填方100%，下挡墙100%，排水100%，涵洞通道100%，完成桥梁下部构造75%，上部构造50%。2010年1月中旬全部工程完成，1月底作好交工前的各项准备工作。二、 各分项工程施工顺序及施工安排（一） 施工顺序临时房建及施工复测工作：中标后，已组织人员进行驻地的建设，组织技术人员进行实地复测，现复测工作和驻地建设已完成。主体工程施工：开工后，即刻进行软基的处理，土石方的开挖，排水和防护以及桥梁工程也同时进行施工。收尾零星工程：竣工文件的编制以及其他零星的收尾工程。（二） 施工安排1、施工前的准备工作接到中标通知书后，我公司已投入本合同段施工的人员和设备已按计划进入现场，进行施工前的各种准备工作。、生产与生活临建设施根据本合同段的工程量，我公司将生产、生活及各种施工场地作如下布置：项目经理部设在k65+020右侧，租房作办公生活用，项目经理部中心试验室也设于此，为了便于试验设备安装，试验室用房采用空心砖临时建盖。路基 预制场、拌和站本合同段设一个砼拌和站,配备1套120m/h的混凝土拌和设备，承担本合同段各种规格混凝土的拌制。拌和站设在k65+800处，施工时采用砼运输车运砼至预制现场及各施工地点。根据本合同段的特点，桥梁梁板预制场设一个，设于k65+800。、临时道路本合同段施工时，充分利用原地方道路进场，交通较为方便，同时沿主线打通施工便道以方便材料、物资运到各施工点。、施工用料 圬工砌体：在本合同段路基挖方处开采石料，就地利用。 圬工砌体和混凝土用砂：主要用他达铁矿砂场，年产量4000m； 混凝土用碎石：主要用他达铁矿碎石场，年产量6000m，能满足我项目部桥梁用量。 施工用水，本合同段沿线地表水不发育，施工用水困难，施工过程中在各施工点自设蓄水池，由项目部统一安排水车5辆到棚租坝取用，保证全天候供应，满足施工要求。、技术准备我项目部及时组织开工前的技术准备工作，在开工前项目部组织一个复测小组，组织一个资料复核小组，一个试验小组，已完成下列工作。、审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。根据现场实际情况，编制更为具体的施工方案及实施性施工组织计划。、根据实施性施工组织计划，将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。、搞好设计料场复查，确定材料供应点，并完成各种标准试验。、供电、供水、通讯在施工中，有水地段的工程及生活用水可就近架设管道取山泉水的方法进行，缺水地段需修筑蓄水池后用水车运水来给工程及生活供水。施工用电可利用地方电力线路搭接至本合同各施工点和驻地使用，在此基础上配备发电机，以备停电时急用。在通讯方面，利用本地无线通讯讯息网，项目经理及主要管理人员配备手机，形成项目管理上的通讯网。2、路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要有挖方1042582m3，填方52672m3，计划2010年7月15日开工，2010年11月底完工，路基挖方于2010年7月15日开工，2010年11月底完工，路基填方施工于2010年9月初开工，2010年12月底完工。3、排水工程本合同段的排水工程主要有排水沟、边沟、急流槽、截水沟等。计划于2010年7月15日开工，2010年12月底完工。4、防护工程本合同段的防护工程有浆砌边坡防护、混凝土框架梁、浆砌片块石挡土墙、护面墙等。边坡防护于2010年8月初开工，2010年12月底完工。5、桥涵工程本合同段共有桥梁5座，其中中桥1座，大桥4座，涵洞2道。计划2010年7月15日开工，2011年1月底完工，其中桩基工程在2010年8月1日开工，2010年11月中旬完工，墩、台工程于2010年9月底开工，2010年11月底完工，梁板的预制安装于2010年9月下旬开工，2010年12月底完工，桥面系及其他附属工程于2010年12月底开工，2011年1月底完工，涵洞及通道工程于2010年8月底开工，2010年11月底完工。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案本合同段工程的主要特点是区域地形较为复杂，低凹起伏较大；桥梁工程有高墩柱施工，防护工程有高边坡施工且地质情况复杂，施工难度较大。砂石料缺乏，本合同沿线地表水不发育，施工用水较为困难，需从方山水库取用，运距远；针对以上工程特点，在整个施工管理上以路基工程为重点，桥梁工程为关键，一开工就及时投入足够的人力和机械进行施工，使路基、桥梁、构造物施工连续、有序的进行。在路基工程方面，开工即可进行挖弃方的施工，以桥头路基土石方为重点，尽快为桥梁工程提供预制场地；当挡土墙、涵洞、通道等工程完成到一定程度，为路基填方的施工提供了条件时，可大规模展开路基填方的施工。在整个施工中抓住重点，采用平行、流水的作业方法组织好施工。在施工过程中，按试验路段总结出的施工工艺，指导规模生产。施工现场必须挂施工牌，每个分项工程按规定报请监理工程师批准后方可施工，在施工中即时将材料及工程质量的检验与试验报告报请监理工程师审批。二、重点、难点及关键工程的施工本合同段的关键工程是桥梁工程的施工，重点工程是高填方、大挖地段土石方的施工，难点工程是填前及边坡处理，在施工中我们将 “抓死关键工程，确保重点工程，克服难点工程”以确保整个合同工程的工期及质量。开工初期，年底内将挡土墙、排水沟、涵洞迅速施工完毕，以利填方的顺利进行，桥梁工程同时开工，在开工后的第一个施工黄金季节（2010年8月至2010年12月）主抢路基土石方、桥梁基础及下部工程。大填大挖地段配备充足的施工力量，进行三班倒的方法施工；在石方爆破中利用松动、光面、定向爆破新技术，并设专人管理爆破安全。桥梁施工中采用多点开花，展开多个工作面的方法施工。三、路基土石方工程的施工本合同段路基土石方工程因地形较为复杂，低凹起伏较大，把路基分段进行施工，这就使各段路基土石方的运输存在一定的难度，路基开挖段开挖深度一般都1030米之间，挖方边坡较高，故本合同段的路基挖方一般采用挖掘机挖、装车运输的方法进行施工。为保证桥梁施工对场地的要求，开工后抓紧桥头路基挖弃方的施工，及时展开路基填方工程的施工。在整个路基工程的施工中我们将采取“全面铺开、突出重点、平行交叉、分段突击”的方案进行施工，采用平行作业与流水作业相结合的方法完成路基土石方工程。本合同已投入挖掘机7台，推土机3台，装载机5台，50t压路机4台，25t压路机3台，8t自卸汽车30辆，各类人员200人，进行路基土石方施工。1、路基土石方施工工艺本合同段内所有工程的施工，均按照招标文件中的技术规范要求进行施工，以确保工程质量。在执行技术规范的前提下，严格各项施工工艺，以求达到理想的施工效果。路堑清场后复测地面标高，并将填挖断面图及土石方调配图报请监理工程师核查签认后再进行开挖。土方开挖土方开挖采用机械施工，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。a.施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。b.施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟率先开工，以便截住坡面水。c.加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。d.雨季未完工程做好施工中临时排水处理。e.土方地段的路床顶面以下800mm的压实度，或路床顶面以下换土超过800mm时，其压实度均应不小于96%，经取样试验达不到要求，应作换填处理。石方开挖软石开挖方法和工艺与土方路基基本相同。次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖，在石方爆破作业14天前将施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批后进行。a.边坡采用预裂爆破开成光面，一般地段宜采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距，小抵抗线炮孔布置，严禁大中炮爆破。b.起爆采用塑料导爆管微差间隔起爆，炮爆参数应结合地质条件随时调整。路堤路堤在涵洞、下挡墙工程完成到一定程度时，尽量安排在旱季施工。雨季可配合石方地段做少量填石路堤。认真勘探和处理基底，确保基底稳固。施工前先取各类填料进行重型击实等土工试验，按jtj033-95的要求选取优质填料，施工中严格控制路基填料最小强度（cbr值）和填料最大粒径。初步拟定的压实参数通过试验路段施工进行优化。路堤填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤施工；小于70%，按填土路堤施工。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设宽度每侧比设计超宽500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有路够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm ，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。土方路基检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床(m)00.396按jtgf80/-2004附录b和jtj059检查密度法：每200m每压实层测4处路堤(%)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.593填土路堤施工路堤填土高度小于800mm（不含路面厚度）时，基底、路床翻松深挖8001200mm作换填处理，路堤填土高度大于800mm时，基层路床应平整碾压，其压实度不得小于85%，若小于85%的则换填800mm1000mm的片石。地面自然槽坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽不小于1米，顶面内倾2%4%的台阶，砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。路堤填土分几个作业段先后填筑时，先填段应按1:1坡度分层台阶；两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。填土压实控制在最佳含水量的2%范围内进行；土石混合填料分层填筑，松铺厚度不宜超过300mm或经试验确定，其填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，其压实度和含水量由现场试验确定。填石路堤施工 按图纸要求施工，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路槽顶以下500mm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。填石路堤的边坡面选用大于300mm的石块码砌，石块强度不小于25mpa，采用台阶式码砌，坡脚1m高码砌片石，强度不小30mpa，码砌厚度2m。填石路堤使用40t以上重型振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝。直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轨迹），石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。零填挖路基施工零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不小于96%，如不符合要求，应作换填处理。高填方路堤施工填土或填石路堤高度在20m以上时，按高填方路堤填筑。高填方施工时，每填高10m，停滞10天后再筑，逐步加载法施工，使路堤沉降在填筑中进行，减少工后沉降。施工中建立观测点，根据日沉降量控制填方速度。结构物处的回填（“三背”填土）桥台、挡墙、涵背、锥坡等结构物处填料选择砂砾、碎石、矿渣等透水性材料，严格控制填料的最小强度，cbr值一定要满足不同强度的要求，填筑时要注意与泄水孔后面的排水盲沟相配合,填料最大粒径不超过50mm；每一层压实松铺厚度控制在15cm以下，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机进行压实，压实度标准均应控制在95%以上，以保证填方的质量。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。2、特殊地区路基处理的施工本合同段原地面下多为弱性膨胀土，在施工过程中产生的软基处理、换填碎石、片石工程数量较大。所以软基处理的进度将直接影响总工期，为此，我公司进场后即用边备料边施工的方法进行该项工程。、碎石垫层的施工方法、碎石垫层处治的碎石由岩石或砾石轧制而成，碎石垫层所用的石料应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm，小于0.075 mm的颗粒含量不应大于3，含泥量不大于5。、在碎石垫层施工地段，先按规定和监理工程师要求清除耕植土，然后填符合设计要求的碎石垫层。、碎石垫层顶部8厘米厚度内的碎石用细砂置换，碎石垫层分层整平压实后在其上依次铺设防渗土工布、土工格栅，以防土工布、土工格栅受损。、土工格栅沿路基横向铺设，土工格栅（土工布）拉直平顺，紧贴下承层。接缝搭接宽度和包裹的施工符合图纸和监理工程师的要求施工。、位于碎石垫层施工地段内的人工构造物的施工在碎石垫层施工完毕后再进行；施工时必须保证构造物上的泄水孔畅通。、砂砾垫层的施工方法、用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于50mm，小于0.075 mm的颗粒含量不应大于3，有机质不大于1，含泥量不得大于5，当砂砾被压实到按重型击实测定的最大干密度的100，渗透系数不大于510-2cm/s。、摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜为15cm，无粗细粒料分离现象。、砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5m1.om，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂料流失。、片石垫层的施工方法、在换填地段，先进行开沟排水。在设计指定范围内按纵、横向间距小于15m，上口宽0.6m，底宽0.3m，深0.6m的标准开挖网格排水沟，以降低地下水，之后进行换填。、按图纸和监理工程师的要求，将原路基设计规定的深度和范围内的淤泥挖除，换填符合设计要求的片石。、在填好的片石上依次铺设防渗土工布、土工格栅；距土工织物8厘米范围内的填料其最大粒径不大于6cm，以防土工布、土工格栅受损。、土工格栅沿路基横向铺设，土工格栅（土工布）应拉直平顺，紧贴下承层。接缝搭接宽度和包裹的施工应符合图纸的要求。土工格栅铺设后即时填筑填料。、位于换填片石施工地段内的人工构造物的施工在换填片石施工完毕后再进行；施工时必须保证构造物上的泄水孔畅通。四、排水工程1、边沟、依据施工图纸在挖方段砌筑边沟。特别注意路堤靠山一侧设置不渗水的边沟。、边沟除按图纸规定施工外，还将注意边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞，至地下水丰富段还应变更增加纵横向盲沟。、边沟采用浆砌片石砌筑，水沟放样后，沿沟壁纵向挂线，先砌筑沟底，再砌筑侧壁，保证砌筑时座浆饱满、勾缝平顺，砌筑成型的排水沟、引水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。、当沟底纵坡大于3时，采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。2、截水沟、在施工时将注意截水沟的位置是否合理，是否进行了防渗加固处理。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶筑成2倾向截水沟的横坡。、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。、截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。、为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。3、排水沟、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表