汽车行业每日公告新闻速递-2012-08-21.ppt

评级： table_title 细分行业评级 公告 证 券 研 究 报 告 相关报告 股 票 研 究 汽车 table_maininfo 2012.08.21 汽车行业每日新闻公告速递第 244 期 table_invest 上次评级： 中性 中性 行 业 日 报 证书编号 白晓兰（分析师） s0880511110002 目 录 table_industry table_summary 海特高新：【中报】营业收入 1.32 亿元，增长 24.51%，净利润 3283.89 万元，增长 10.43%，eps0.11 元 亚太股份：【中报】营业收入 10.32 亿元，增长 3.75%，净利润 4619.33 万元，增长-19.22%，eps0.161 元 八菱科技：【中报】营业收入 2.71 亿元，增长 4.84%，净利润 4403.88 万元，增长 8.5%，eps0.45 元 亚夏汽车：【中报】营业收入 18.84 亿元，增长 13.91%，净利润 5352.1 万元，增长 6.5%，eps0.3 元 亚星客车：【中报】营业收入 4.73 亿元，增长 67.13%，净利润-1512.52 万元，增长-237.52%，eps-0.0688 元 宇通客车：【中报】营业收入 82.96 亿元，增长 27.11%，净利润 5.90 亿元，增长 34.34%，eps0.92 元 海特高新：第四届董事会第二十二次监事会第十四次会议决议 宇通客车：第七届董事会监事会第二十次会议决议 st 金杯：股票交易撤销其他风险警示 *st 轻骑：重大资产重组实施进展 一汽轿车：传闻澄清公告 新闻速递 国内新闻 公司新闻 大众投 73 亿建天津 dsg 新厂 最快本月奠基 广汽转让广汽三菱 50%股权 挂牌价 13.92 亿 行业新闻 国产车库存 250 万辆 超过国际通行标准上限 广西拟出新规:未取得环保分类标志机动车不能上路行驶 中国商用车在南美秘鲁销售喜人 国际新闻 公司新闻 宝马集团前 7 月全球累计销量突破百万辆 丰田美国 7 月销量同比增长 26% 行业新闻 英国 7 月汽车产量同比增长 20%至 12.9 万辆 美国汽车经销商平均销量较 2009 年提高 4 成 新能源汽车专题 40 亿砸新能源 一汽轿车股东回报规划虚悬 请务必阅读正文之后的免责条款部分 table_report 汽车：6 月销量超预期，三季度面临压力 2012.07.13 汽车：千呼万唤始出来，自主品牌略缓气 2012.07.11 汽车：目标超前意识强，能否完成变数大 2012.07.10 汽车：广州限购实质影响小，心理影响大 2012.07.02 汽车：5 月增速超预期、行业总体不乐观 2012.06.24 行业日报 公告 海特高新：【中报】营业收入 1.32 亿元，增长 24.51%，净利润 3283.89 万元，增长 10.43%， eps0.11 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产（元）1,359,865,570.241,407,264,169.09-3.37% 归属于上市公司股东的所有 者权益（元） 股本（股） 1,003,734,499.37 295,175,385.00 1,015,171,945.76 295,175,385.00 -1.13% 0% 归属于上市公司股东的每股 净资产（元/股） 资产负债率（%） 营业总收入（元） 营业利润（元） 利润总额（元） 3.4 26.18% 报告期（1-6月） 131,865,011.84 32,618,021.56 36,186,855.93 3.44 27.63% 上年同期 105,911,381.02 26,736,062.66 32,354,161.68 -1.16% -1.45% 本报告期比上年同期增减(%) 24.51% 22% 11.85% 归属于上市公司股东的净利 润（元） 32,838,861.3629,737,783.5510.43% 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润（元） 基本每股收益（元/股） 稀释每股收益（元/股） 加权平均净资产收益率（%） 31,725,777.79 0.11 0.11 3.18% 26,529,639.58 0.1 0.1 3.07% 19.59% 10% 10% 0.11% 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率（%） 3.08%2.74%0.34% 经营活动产生的现金流量净 额（元） 29,477,161.0522,792,760.5329.33% 每股经营活动产生的现金流 量净额（元/股） 0.10.07729.87% 二、 管理层讨论与分析： 报告期内，面对国内经济增速明显下滑带来的巨大压力，政府把积极稳健、审慎灵活作为当前宏观 经济政策，更加积极稳妥地处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的关系，在经济不 剧烈下滑的前提下，加快推进经济结构战略转型，重点扶持新兴产业发展，不断提升产业的核心竞争力。 面对复杂多变的经济形势和日益激烈的行业竞争，公司在董事会的领导下，坚持以航空技术为核心同 心多元发展的战略，围绕本年度工作计划积极开展各项工作。业务方面，在保持维修主业发展的基础上， 结合募集资金投资项目建设，持续加大航空培训、航空新技术研发制造以及通用航空相关项目的投入，为进 一步提升公司行业核心竞争力和经营业绩打下良好基础；管理方面，通过内部人员结构调整，考核激励机制 的完善，细化内部成本核算管理，提高资金和其它各类资源使用的合理性、有效性，进一步控制运营风险， 确保公司主营业务持续、健康的发展。在经营团队和全体员工的共同努力下，顶住了经济下滑的压力，完成 各项工作任务情况良好，实现净利润比去年同期增长的目标。 报告期内，公司实现主营业务收入 12,836.34 万元，与去年同期相比增长 25.22 %；营业利润实现 3,261.8 万元，与去年同期相比增长 22.00 %；扣除非经常性损益归属于母公司的净利润为 3,172.58 万元，与同期相 比增长 19.59 % 。 报告期内，公司将部分募集资金变更投向，投资于昆明飞安新购一台模拟机，目前已经完成前期购臵工 请务必阅读正文之后的免责条款部分2 of 17 行业日报 作，预计明年一季度模拟机到位，明年中期完成安装、调试、取证工作并投入生产。 报告期内，公司通过加大研发投入和航空新产品拓展，航空动力控制系统研发项目已取证型号将进入正 常扩大规模阶段，新型号研发工作也在按计划逐步推进；航空检测设备制造方面经过不断的研发投入，预计 将来会给公司带来新的利润增长点。 报告期内，在通用航空业务方面，公司积极实施投资计划，目前，天津海特宜捷公司已经取得 caac14s 证。 报告期内，公司于 2012 年 6 月 10 日召开四届十八次董事会审议通过非公开发行股票预案，拟募集资金 不超过人民币 4 亿元（含 4 亿元）分别用于天津海特飞机维修基地建设项目、航空动力控制系统研发及生产 技术改造项目、民用航空模拟培训基地模拟机增购项目。公司于 2012 年 6 月 27 日召开 2012 年第一次临时 股东大会审议通过该非公开发行股票预案。该预案尚需证监会审核批准。 亚太股份：【中报】营业收入 10.32 亿元，增长 3.75%，净利润 4619.33 万元，增长-19.22%， eps0.161 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产（元）2,191,527,749.322,112,562,627.493.74% 归属于上市公司股东的所有 者权益（元） 股本（股） 1,059,611,125.68 287,040,000.00 1,042,121,844.91 287,040,000.00 1.68% 0% 归属于上市公司股东的每股 净资产（元/股） 资产负债率（%） 报告期（1-6月） 营业总收入（元） 营业利润（元） 利润总额（元） 3.69 49.86% 上年同期 1,032,116,715.29 51,156,309.78 54,041,946.34 3.63 48.76% 本报告期比上年同期增 减(%) 994,788,470.93 64,371,124.05 67,355,475.53 1.65% 2.26% 3.75% -20.53% -19.77% 归属于上市公司股东的净利 润（元） 46,193,280.7757,182,769.32-19.22% 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润（元） 基本每股收益（元/股） 稀释每股收益（元/股） 加权平均净资产收益率（%） 42,796,021.29 0.161 0.161 4.36% 54,875,893.15 0.199 0.199 5.73% -22.01% -19.1% -19.1% -1.37% 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率（%） 4.04%5.5%-1.46% 经营活动产生的现金流量净 额（元） 31,650,918.351,486,856.932,028.71% 每股经营活动产生的现金流 量净额（元/股） 0.110.0052,100% 二、 管理层讨论与分析： 受国内外宏观经济环境及国家行业政策的影响，2012 年上半年国内汽车产销 952.92 万辆和 959.81 万辆， 同比分别增长 4.08%和 2.93%，汽车产销仍处于调整阶段，国内汽车市场已经从快速增长进入到了微 增长的时代。面对复杂多变的经济形势和激烈的行业竞争，公司董事会根据年初制定的年度经营计划和预 算目标，坚持以市场为导向，加大中高档产品的市场开发力度，积极提高产品科技含量，进一步提升精细化 管理水平，加大对成本的控制力度，使公司上半年业绩下滑的态势得到了一定程度的遏制。 请务必阅读正文之后的免责条款部分3 of 17 、 行业日报 报告期内，公司实现营业总收入 103,211.67 万元，同比增长 3.75%，其中主营业务收入 94,138.50 万元， 同比增长 1.84% ；2012 年上半年实现利润总额 5,404.19 万元，同比下降 19.77%；实现归属于上市公司股东 的净利润 4,619.33 万元，同比下降 19.22%。受市场环境的影响制约，与公司董事会年初制定的阶段性经营计 划指标尚存在差距。 报告期内，公司共申请专利 5 项，取得实用新型专利 4 项。截止 2012 年 6 月 30 日，公司共取得专利 65 项，其中发明专利 6 项，实用新型专利 58 项，外观设计专利 1 项。 八菱科技：【中报】营业收入 2.71 亿元，增长 4.84%，净利润 4403.88 万元，增长 8.5%，eps0.45 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产（元）790,773,797.40772,497,357.522.37% 归属于上市公司股东的所有 者权益（元） 股本（股） 611,138,299.54 98,174,915.00 589,755,287.78 75,519,166.00 3.63% 30% 归属于上市公司股东的每股 净资产（元/ 股） 资产负债率（%） 营业总收入（元） 营业利润（元） 利润总额（元） 6.22 22.72% 报告期（1-6 月） 271,086,798.89 42,443,918.83 46,577,362.60 6.01 23.66% 上年同期 258,581,900.29 42,133,102.29 44,076,584.06 3.49% -0.94% 本报告期比上年同期增减 (%) 4.84% 0.74% 5.67% 归属于上市公司股东的净利 润（元） 44,038,761.5640,587,964.308.5% 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损 益的净利润40,258,748.7738,819,395.893.71% （元） 基本每股收益（元/股） 稀释每股收益（元/股） 加权平均净资产收益率（%） 0.45 0.45 7.2% 0.41 0.41 15.81% 9.76% 9.76% -8.61% 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产 收益率（%） 6.58%15.13%-8.55% 经营活动产生的现金流量净 额（元） 37,165,202.0224,652,233.6850.76% 每股经营活动产生的现金流 量净额（元/ 股） 0.380.2552% 二、 管理层讨论与分析： 2012 年以来，受美债危机欧债危机的持续影响，国际国内经济形势复杂多变，国内经济运行面 临下行压力，宏观经济形势相对疲弱，汽车行业受国家宏观经济影响很大，汽车产销同比低速增长，汽车配 件行业也受到了冲击。根据宏观及行业经济形势，公司审时度势，积极化解外部不利因素，在董事会、管理 层和全体员工的共同努力下，按照董事会确定的发展战略和年度经营计划，加大科研投入，积极开拓市场， 加强内部管理，克服了汽车行业低速增长的不利影响，保持了公司业绩的稳步增长，公司 2012 年上半年实 现营业收入、利润总额和净利润分别为 27,108.68 万元、4,657.74 万元和 4,403.88 万元，比上年同期分别增长 了 4.84%、5.67%和 8.50%。 根据中国汽车工业协会发布的信息，2012 年上半年，国内汽车产销 952.92 万辆和 959.81 万辆，比上年 同期分别增长 4.1%和 2.9%，汽车产销同比低速增长，导致汽车配件企业竞争更趋激烈。为此，公司继续发 请务必阅读正文之后的免责条款部分4 of 17 行业日报 挥一体化的整体竞争优势，采取有效的营销措施，积极开拓市场，2012 年上半年，公司完成销售各类热交换 器产品及暖风机 108 万多台套，比上年同期增长了 6.93%，稳固了市场份额并略有提升；同时加强与现有客 户的合作关系，不断开发汽车散热器新产品，提高模块供货比例，在客车和轿车领域继续开拓新客户，并积 极配合整车厂同步研发新能源汽车散热器产品；在非车领域，继续加大研发力度，研发通信装备新型高效的 散热器产品，继续拓展 cpu 散热器的国内外市场，为公司下半年及今后的持续快速发展奠定基础。 2012 年上半年，由于宏观环境影响，汽车行业产销低迷，整车厂为稳固和抢占更多的市场份额，多数采 用降价的策略，并将降价压力传导至汽车配件企业，导致公司部分产品降价，报告期内，公司主营业务毛利 率同比下降了 4.36 个百分点。为此，一方面公司继续强化内部管理，加快推进精细化的生产管理体系，优化 生产流程，进一步改进生产工艺，提高生产效率，降低生产成本；另一方面，公司加强采购环节管理，根据 铝、铜等材料价格的波动信息和波动趋势，灵活采取相应的采购策略，有效降低材料采购成本，并与主要供 应商协商，适当降低了部分材料的采购价格。由于产品成本的降低滞后于产品售价的变化，预计下半年公司 主营业务毛利率的下降幅度相比上半年会有所收窄。 2012 年下半年，公司将继续按照董事会确定的发展战略和年度经营计划，注重科研和管理，大力开拓市 场，努力实现在客车和轿车领域的新发展，争取在非车领域特别是通信和计算机领域有新突破，力争完成全 年的业绩计划。 亚夏汽车：【中报】营业收入 18.84 亿元，增长 13.91%，净利润 5352.1 万元，增长 6.5%，eps0.3 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产（元）1,826,694,934.171,663,488,218.629.81% 归属于上市公司股东的所有 者权益（元） 股本（股） 828,005,005.47 176,000,000.00 800,883,955.56 88,000,000.00 3.39 100% 归属于上市公司股东的每股 净资产（元/股） 资产负债率（%） 营业总收入（元） 营业利润（元） 利润总额（元） 4.7 54.4% 报告期（1-6月） 1,884,090,885.33 49,136,349.77 71,485,236.66 9.1 51.86% 上年同期 1,653,977,143.56 67,097,428.23 68,198,654.63 -48.35% 2.54% 本报告期比上年同期增减(%) 13.91% -26.77% 4.82% 归属于上市公司股东的净利 润（元） 53,521,049.9150,254,474.806.5% 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润（元） 基本每股收益（元/股） 稀释每股收益（元/股） 加权平均净资产收益率（%） 36,761,611.41 0.3 0.3 6.47% 49,525,213.21 0.38 0.38 17.34% -25.77% -21.05% -21.05% -10.87% 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率（%） 4.44%17.09%-12.65% 经营活动产生的现金流量净 额（元） -166,561,611.77-92,564,638.53-79.94% 每股经营活动产生的现金流 量净额（元/股） -0.95-1.059.52% 二、 管理层讨论与分析： 2012 年上半年，面对宏观经济形势复杂多变、汽车市场增速放缓等一系列不利因素影响，公司管理层紧 请务必阅读正文之后的免责条款部分5 of 17 行业日报 紧围绕董事会确定的年度经营目标和任务，带领全体员工积极面对困难和挑战，坚定不移地实施一个中心， 七大战略的发展方针，沉着应对，趋利避害，以市场网络建设布局为重点，加强内部挖潜和精细化管理， 尽力降低外部市场形势变化对公司经营造成的影响，实现了企业的稳步发展。 上半年，公司实现销售收入 188,409.09 万元，较上年同期增长 13.91%；实现利润总额 7,148.52 万元，较 上年同期增长 4.82%，归属于母公司股东的净利润 5,352.10 万元，较上年同期增长 6.50%。公司各项业务均 取得稳定增长，其中，汽车销售、维修及配件业务、驾训业务、经纪服务业务与上年同期相比分别增长 12.28%、 22.84%、61.41%和 41.60%。 报告期内，公司加大了品牌轿车 4s 店新建投资力度。公司分别与有关汽车厂家签署了芜湖凯迪拉克轿 车店、宣城东风本田轿车店、宣城上海大众斯柯达店、安庆通用雪佛兰店和亳州东风日产 轿车店、亳州东风日产启辰轿车店等品牌授权意向合作协议书。公司与第三方合作在黄山投资设立 控股子公司（持股 51）黄山一汽丰田轿车店。此外，报告期内，公司在宣城投资新建的宣城驾校和 一汽大众 4s 店、在合肥投资新建的东风日产轿车店、北京现代轿车店以及在巢湖投资新建的一汽 大众轿车 4s 店相继开业，已正式投入运营。 报告期内，公司与阜阳经济建设投资有限公司签署合作协议，拟共同投资建设阜阳亚夏汽车驾驶员培 训学校（暂定名）项目，目前项目建设的前期工作正在积极推进。 截至报告期末，公司已拥有 41 家品牌轿车店（其中投入运营的为 33 家）、3 所驾校、1 家保险经纪 公司、1 家轿车二手车经纪公司，经营规模进一步扩大。 亚星客车：【中报】营业收入 4.73 亿元，增长 67.13%，净利润-1512.52 万元，增长-237.52%， eps-0.0688 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产 所有者权益（或股东权益） 1,092,614,621.68 162,978,129.31 903,174,133.56 178,103,306.02 20.97 -8.49 归属于上市公司股东的每股 净资产（元股） 营业收入 营业利润 利润总额 0.7408 报告期（16 月） 473,352,720.60 -19,078,400.49 -15,125,176.71 0.8096 上年同期 283,223,053.76 -13,866,767.61 10,998,906.73 -8.49 本报告期比上年同期增减(%) 67.13 不适用 -237.52 归属于上市公司股东的净利 润 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润 基本每股收益(元) 扣除非经常性损益后的基本 每股收益(元) 稀释每股收益(元) 加权平均净资产收益率(%) 经营活动产生的现金流量净 额 每股经营活动产生的现金流 量净额（元） -15,125,176.71 -20,681,000.49 -0.0688 -0.0940 -0.0688 -8.87 -71,444,513.03 -0.3247 10,998,906.73 -13,866,767.61 0.0500 -0.0630 0.0500 4.88 -138,128,228.02 -0.6279 -237.52 不适用 不适用 不适用 不适用 减少13.75 个百分点 不适用 不适用 二、 管理层讨论与分析： 受宏观经济下行的影响，2012年上半年我国客车市场增长幅度趋于收紧，销售量同比增长8%，销售收入 同比增长9%(数据来源：客车统计网)。在行业市场走弱的严峻形势下，公司积极开展“质量提升、降本增效、 请务必阅读正文之后的免责条款部分6 of 17 额 行业日报 结构调整“活动，以产品为核心，以销售为动力，采取有效措施扩大销售，努力改善经营状况。报告期内，公 司销售客车1738辆，同比增长30.48%；实现销售收入47335万元，同比增长67.13 %；实现净利润-1513万元， 去年同期1100万元。 报告期内，公司进一步深化营销体系改革，按咨询公司意见完善了管理体系，以销售目 标为牵引，以考核为推动，以后台支持为保障全力开拓市场。通过行业展会、区域客户联谊会、车辆巡展、 客户座谈会等推广活动，大力推介新品公路客车、专用校车、新能源客车、双层客车等产品，产品销售结构 逐步优化，市场占有率稳步提升。 在产品研发方面，逐步建立起完善的科技创新体系，形成强矩阵式项目管理组织架构，推行项目总师制， 产品配臵器功能逐步形成，研发效率和质量大大提高。上半年启动新品开发项目18项，产品优化项目15项， 实现销售资源10项。上半年申报专利10项，高新技术产品6项，各类科技项目6项。 宇通客车：【中报】营业收入 82.96 亿元，增长 27.11%，净利润 5.90 亿元，增长 34.34%，eps0.92 元 一、 主要会计数据和财务指标： 本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减(%) 总资产 所有者权益（或股东权益） 12,332,565,901.96 6,042,174,740.14 7,860,071,148.16 3,333,160,712.98 56.90 81.27 归属于上市公司股东的每股 净资产（元股） 营业收入 营业利润 利润总额 8.9692 报告期（16月） 8,296,243,064.93 661,802,644.11 671,472,987.44 4.9478 上年同期 6,526,806,068.89 490,149,262.45 498,300,221.51 81.27 本报告期比上年同期增减(%) 27.11 35.02 34.75 归属于上市公司股东的净利 润 589,689,482.70438,937,353.0934.34 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润 基本每股收益(元) 526,746,271.24 0.92 413,908,544.30 0.76 27.26 20.45 扣除非经常性损益后的基本 每股收益(元) 稀释每股收益(元) 加权平均净资产收益率(%) 0.82 0.92 11.67 0.72 0.76 16.51 14.10 20.45 减少4.84个百分点 经营活动产生的现金流量净 每股经营活动产生的现金流 1,332,079,213.31587,643,957.14126.68 量净额（元） 1.980.87126.68 二、 管理层讨论与分析： 2012 年上半年，国内经济进一步放缓，汽车行业增长继续回落。公司经营班子按照董事会制定的 2012 年度主要工作目标和工作重点，围绕提能力、抓转型、促发展的经营管理主题，加强企业文化管理与人 力资源管理的基础能力建设，提升科学管理能力、高效率达成目标与生产制造能力，紧抓国内市场业务转型、 研发转型与积极开拓海外市场的战略落地的核心业务管理转型，公司各项管理能力得到一定提升，各项经济 指标基本达成。其中销售量、销售额、市场份额较去年同期增长均高于行业和主要竞争对手，第一品牌的行 业地位更加稳固。 报告期内，公司共生产客车 21,461 台，较去年同期增长 23.28%；共销售 21,718 台，较去年同期增长 18.24%； 实现营业收入 829,624.31 万元，同比增长 27.11%；实现营业利润 66,180.26 万元，同比增长 35.02%；实现归 属于上市公司股东的净利润 58,968.95 万元，同比增长 34.34%。 请务必阅读正文之后的免责条款部分7 of 17 行业日报 海特高新：第四届董事会第二十二次监事会第十四次会议决议 四川海特高新技术股份有限公司第四届董事会第二十二次监事会第十四次会议于年 8 月 17 日召开，会 议审议通过以下议案： 1、 公司 2012 年半年度报告及其摘要 2、 关于建设海特国际广场 a 区技术研发办公中心的议案： 为满足公司进行航空技术研发、装备生产及其它业务不断增加对科研、生产和办公用房的需求，同意公 司以自有工业用地（gx1-7-162 号宗地）建设海特国际广场 a 区技术研发办公中心。 本项目建设能够有效满足航空技术研发生产项目及其它业务不断拓展对科研、生产及办公用房的需求。 比在市场租赁或购买同类物业更经济，且能根据公司的实际需求，配臵满足特殊需求的设备设施。同时通过 建设技术研发办公中心，可以整合公司内部资源，加强各部门以及所属企业之间联系，有效提升办公效率和 公司形象。 公司投资本项目，属于加大基础建设的行为，符合公司长远发展战略，有助于公司扩大经营规模，进一 步增强公司的整体实力和持续盈利能力，提升公司的综合竞争优势和抗风险能力。 3、 关于延续公司经营期限的议案： 由于公司营业执照中经营期限即将届满，根据公司章程第七条规定公司为永久存续的股份有限公 司，因此将公司经营期限变更为：长期。 4、 关于修订的议案 宇通客车：第七届董事会监事会第二十次会议决议 郑州宇通客车股份有限公司第七届董事会监事会第二十次会议于 2012 年 8 月 18 日召开，会议审议通过 以下议案： 1、 2012 年半年度报告及摘要 2、 2012 年半年度经营情况总结与分析 3、 关于授权财务总监具体办理对子公司担保业务的议案 公司 2012 年第四次临时股东大会通过了为全资子公司香港宇通国际有限公司向境外银行的贷款提供总 额不超过 1 亿美元担保的议案，董事会授权财务总监刘春志先生具体办理此项业务。 4、 关于向郑州安驰担保有限公司增资的议案 宇通集团以货币出资方式向安驰担保同比例增资 1 亿元人民币，其中公司出资金额为 333.33 万元。 st 金杯：股票交易撤销其他风险警示 由于公司 2008 年、2009 年连续两年亏损，上交所于 2010 年 5 月 4 日对公司股票交易实行退市风险警示。 公司股票简称由金杯汽车改为*st 金杯。2010 年公司财务报告经深圳鹏城会计师事务所有限公司审 计，并出具了标准无保留意见的审计报告。公司 2010 年实现归属于上市公司股东的净利润 28,131 万元，扣 除非经常性损益后的净利润为 9,265 万元；归属于上市公司股东的所有者权益为 31,601 万元。根据上海证 券交易所股票上市规则（2008 年修订），2011 年 6 月 24 日撤销公司股票退市风险警示处理并实施其他特别 处理，股票简称由*st 金杯变更为st 金杯。 2011 年度经审计，公司实现营业总收入 46.8 亿元，较上年同期增长 0.2%，实现归属于上市公司股东的 净利润 3,015 万元；2012 年上半年未经审计，公司实现营业总收入 22.7 亿元，较上年同期增长 3.3%，实现 归属于上市公司股东的净利润 1,705 万元；2012 年上半年未经审计的归属于上市公司股东的所有者权益为 36,410 万元。公司的主营业务构成包括轻型卡车、汽车内饰件、汽车座椅、汽车橡塑制品等，公司目前的主 营业务经营情况正常。 *st 轻骑：重大资产重组实施进展 2012 年 3 月 20 日，中国证券监督管理委员会出具关于核准济南轻骑摩托车股份有限公司重大资产重 组方案的批复（证监许可2012366 号），核准了济南轻骑摩托车股份有限公司本次重大资产重组方案。2012 年 5 月 19 日、2012 年 6 月 20 日、2012 年 7 月 19 日公司相继披露了重大资产重组实施进展公告，截至 本公告出具之日，公司重大资产重组实施情况如下： 请务必阅读正文之后的免责条款部分8 of 17 。 行业日报 本次重组的臵入资产交割工作已经全部完成，本公司已经合法取得臵入资产的所有权；本次重组涉及臵 出资产的实物和账务交割已经完成，部分臵出资产过户手续尚在办理过程中。本公司将继续加紧实施本次重 大资产重组工作，并将按相关规定及时公告实施进展情况。 一汽轿车：传闻澄清公告 一、传闻情况 2012 年 8 月 15 日，上海证券报刊登题为长春出台汽车补贴方案 一汽轿车直接受惠 的文章，主要涉及以下传闻： 传闻 1、据记者从一汽轿车销售公司市场部有关人士处获悉，具体的补贴车型和金额为：奔腾 b50 每辆 5000 元，奔腾 b70 每辆 6000 元，奔腾 b90 和奔腾 suv 每辆 7000 元，欧朗每辆 3500 元。； 传闻 2、此外，记者还了解到，长春市政府将加大政府公务用车采购一汽自主品牌汽车的力度，在同质 同价的前提下，将把一汽集团产品作为首选。 二、澄清说明 根据深圳证券交易所股票上市规则(2012 年修订)有关规定,一汽轿车股份有限公司（以 下简称公司）已就上述传闻进行核实，说明如下： 传闻 1 部分属实。根据长春市人民政府近日下发的长府发【2012】9 号长春市人民政府关于促进一汽 集团自主品牌汽车市场销售优惠政策的通知（以下简称该通知）文件中指出：对一汽自主品牌汽车实行 惠民补贴。鼓励长春市民购买一汽集团自主品牌汽车，对一汽集团在长春生产和销售的自主品牌乘用车 实行惠民补贴。补贴范围为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍。补贴标准为：欧朗车每辆 3500 元，奔腾 b50 车每辆 5000 元，奔腾 b70 车每辆 6000 元，奔腾 b90 和奔腾 suv 车每辆 7000 元。 本次优惠政策为对购车者进行的补贴，公司不因此产生直接收益。同时，由于补贴范围仅限于在长春生 产和销售的自主品牌乘用车，且须为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍的情形，补贴范围有限， 该政策预计对公司业绩影响较小。另外，经公司调查核实，公司控股子公司一汽轿车销售有限公司市场部 没有相关人员接受该媒体的采访，也没有透露有关信息。 传闻 2 属实，该通知中称，加大政府公务用车采购一汽自主品牌汽车力度。按照国家制定的政府公 务用车配备更新管理办法，在规定的排量及价格范围内，长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机构 配备、更新公务用车时，在同质同价前提下，鼓励优先选购一汽集团生产的自主品牌汽车。 同时，该通知也提到一汽集团对政府采购的公务用车，应按不同车型给予市场指导价格下浮 10%-15% 的价格优惠 目前，该通知的相关实施细则正由长春市汽车办会同长春市财政局等部门制定，公司将密切关注相关优 惠措施情况，按规定及时履行信息披露义务。 上述优惠政策有效期从 2012 年 7 月 1 日起至 2013 年 6 月 30 日止。该政策的实施将对公司自主产品 在长春市地区销量的提升产生一定的积极影响，但由于自主车型的销售毛利率较低，该政策预计对公司业绩 影响较小。请投资者注意投资风险。 新闻速递 国内新闻 公司新闻 大众投 73 亿建天津 dsg 新厂 最快本月奠基 虽然dsg 事件的爆发最终以大众提供超长时间的延保方案得以平息，大众也为此付出高达 4 亿欧元 的经济代价，但这一事件显然没有阻挡这家德国汽车制造商塑造技术领先者的决心。 记者上周从大众汽车（中国）投资有限公司（简称大众中国）了解到，继在大连独资设立自动变速 器工厂后，大众在华设立的第二家以量产新一代 dsg（双离合自动变速器）已经落户天津。大众中国内部传 播高级主管文继勇上周告诉记者，天津 dsg 工厂最快将于本月奠基。 记者从天津开发区管委会了解到，早在今年 5 月，大众中国就与开发区签署了项目落户的投资合作协议。 开发区管委会投资促进局的一位人士告诉记者，大众变速器项目确定落户开发区西区。 西区的产业基础是很好的，整车项目有长城汽车(601633,股吧)，零配件项目有日本爱信和锦湖轮胎等。 此外，一汽和比亚迪均有投资项目落户。上述人士表示，开发区为大众变速器项目落户规划的用地已经完 请务必阅读正文之后的免责条款部分9 of 17 。 行业日报 成九通一平，但具体何时开工建设仍需要投资方最终敲定。 独资建厂 记者了解到，与大众此前在大连设立的大众汽车自动变速器（大连）有限公司 (vwatd)一样，大众在 天津设立的变速器工厂同样由大众中国独资建设。 在国内某招聘网站上，德国大众自动变速器（天津）有限公司从数月前已开始展开招聘工作。据记 者了解，这家正在大肆招兵买马的企业正是大众在天津设立的自动变速器公司。按照大众中国与天津经济技 术开发区签署的投资协议，大众将在天津投产其最先进的 dq380 和 dq500 两款 dsg 变速器，总投资达 9.27 亿欧元（约合 73 亿元人民币）。 据天津当地媒体披露，该项目计划分两期建设：一期投资 6.27 亿欧元，计划于今年 8 月份开始建设，生 产 dq380 和 dq500 系列产品，分别于 2014 年 4 月份和 2014 年 10 月份投产，年产能各 45 万台；二期投资 3 亿欧元，继续生产 dq380 系列产品，年产能 45 万台。项目全部达产后，产能为 135 万台/年，产值 300 亿元人民币。在天津开发区官网上的一则项目签约新闻显示，大众在天津的汽车变速箱项目，占地面积约 32 万平方米，生产工艺主要包括机加工、热处理、总装和物流等步骤，无论是投资额度还是产能规划，都比 大连变速器工厂更上一个台阶。事实上，大众自动变速项目为何没有继续在大连投资，跟大连经济开发区 用地紧张有很大关系。接近东风日产高层的一位知情人士近日告诉记者，不久前东风日产宣布在大连建设 新基地，其项目用地是开发区从本来准备给奇瑞整车项目的用地中协调出来的 而在大连，大众已经相继将大众一汽发动机（大众持股 60%）的大众自动变速器两个动力总成项目落户， 其中大连自动变速器工厂二、三期扩建已经完成。按照既定计划，截至今年上半年，大众在大连的自动变速 器供货已接近 100 万台/套，供货主要配套南北大众两家合资企业的大众和斯柯达品牌产品。 配套奥迪 记者了解到，与大众大连自动变速器厂只投产一款 dq200 七速干式 dsg 变速器不同的是，大众在天津 新建的变速器工厂将投产扭矩更大、配套更高端车型的七速湿式 dsg 变速器。据总体规划 135 万台级的产 能储备来看，大众在天津设厂的着眼点并不局限于中国市场。 据悉，大众天津新厂计划于 2014 年 10 月启动新式 dq380 变速器生产。而根据大众中国高管的说法，未 来在天津生产的 dq500 双离合变速器，将主要搭载在大众途观等车型上，而 dq380 将应用于奥迪 q3 和大 众高尔夫 gti 等高端车型上。这也是大众官方首次确认，其国产的最新一代 dsg 变速器将配套奥迪品牌车 型。 大众中国执行副总裁戴诗林在与天津开发区签约仪式上表示，dq500 七挡变速箱目前已经在德国投产， 此次该款产品在天津工厂投产将成为其首次在海外生产。dq380 七挡变速器是在 dq500 基础上研发的， dq380 的全球首次投产就将在天津工厂完成，而并非欧洲。 现在大众力推模块化战略，在中国设厂也是向全球供货，品牌当然也不会局限大众和斯柯达，这样做 是为了适应其全球化战略的需要。接近大众中国高层的知情人士告诉记者，大众将足以匹配高端车型的更 先进变速器落户中国，跟进一步加大奥迪国产化率有密切关系。 长期以来，奥迪都将其在中国市场的成功归功于比竞争对手更早进入中国，以及推行比竞争对手更为彻 底的本土化战略。其中，在本土化方面的领先，主要体现在奥迪零部件国产化率上远胜竞争对手。而随着宝 马奔驰相继在华国产发动机，奥迪既有的成本优势正在被竞争对手追平。虽然在国产化率上，奥迪已经领 先对手很多，但在国产化率最高的奥迪 a6l 上，其国产化率也不足 70%。前述知情人士告诉记者，这跟奥 迪零部件采购标准明显高于大众一大截有很大关系。而据记者从一汽-大众奥迪销售事业部了解到的信息，目 前国产奥迪车型方面，发动机只有 1.8t、2.0t 和 2.5fsi 这三款国产，而在自动变速器方面则完全依赖进口。 新款变速器的首次投产定于中国而不是欧洲的决定，明确表现出大众集团对于中国工厂能力的信任及 认可。戴诗林表示，2012 年至 2016 年间，大众集团将进一步深化与中国伙伴合作，计划投资 140 亿欧元， 用于产量、产能的提升和新产品开发，以此巩固和加强大众集团在中国市场的领先地位。 （来源：经济观察报） 广汽转让广汽三菱 50%股权 挂牌价 13.92 亿 广州产权交易所信息显示，广汽集团拟转让广汽三菱汽车有限公司 50%股权，挂牌价格为 13.92 亿元。 广汽集团对受让方提出了诸多要求。显然，该项目已经锁定三菱汽车工业株式会社（以下简称：三菱汽车） 请务必阅读正文之后的免责条款部分10 of 17 行业日报 为受让方，双方的合资事业开始实质举措。 广汽三菱推进合资 广汽集团于今年 3 月 29 日通过换股吸收合并广汽长丰登陆 a 股市场，根据换股吸收合并方案，公司拟 以广汽长丰相关资产设立由公司及外方分别持有 50%股权的合资公司。今年 5 月 10 日，公司已经以原广汽 长丰长沙星沙生产基地相关资产设立全资子公司广汽三菱汽车有限公司，注册资本 17 亿元。 实际上，早在 2011 年 11 月，广汽集团就已经与三菱汽车签署合作备忘录，正式拉开合资进程。合作双 方宣布，计划以原各自出资 14.59%、29%的广汽长丰为基础，设立三菱汽车和广汽集团各出资 50%的合资企 业。在签订股权转让合同以及合营合同等相关合同并获得相关部门批准后，新合资公司开始运营。双方将以 新合资公司为双方在中国市场合作事业的基础，开始协商引进的车型、运营计划以及生产能力计划等事项。 对受让方，广汽集团提出了诸多严苛条件，目标指向三菱汽车。意向受让方须为依法存续的中国境内外 企业法人（含港澳台地区），成立时间不少于 10 年（不含）；主营业务汽车制造及销售的企业，注册资本（或 资本金）不低于 5 亿元或等值外币。境外法人提供的本项证明材料，需经中国驻外使领馆认证。 同时，意向受让方资产总额不低于 400 亿元或等值外币；年营业收入应不低于 1000 亿元或等值外币。 意向受让方应当拥有汽车整车制造方面的自有知识产权，能对标的企业导入技术，完成标的企业的技术升级 与改造，在报名时需提交知识产权证明。 公开信息显示，2011 至 2012 财年，三菱汽车公司的净销售额为 18073 亿日元(约 223 亿美元)，同比下降 1%；营业利润为 637 亿日元(约 8 亿美元)，同比增长 58%；净利润为 239 亿日元(约 3 亿美元)，同比增长 53%。 短期承压长期看好 双方的合资在广汽集团筹备 a 股上市期间就已经开始筹备，不过短期看来，巨大的前期投入使合作难以 对公司的业绩产生积极影响。 目前，广汽三菱尚未开始经营。经广东中联羊城资产评估有限公司评估，在评估基准日今年 7 月 13 日， 广汽三菱资产总计的账面价值为 18.0967 亿元，评估值为 18.0980 亿元；净资产的账面价值为 16.9567 亿元， 评估价值为 16.9580 亿元；转让标的对应的评估值为 8.479 亿元。 不过就短期而言，由于初期新合资公司的产品线相对单薄，而品牌培育、销售网络建设等方面都需要大 量资金投入；同时从今年下半年伴随新工厂投产，折旧摊销等费用亦开始体现，近两年内广汽菲亚特对广汽 集团难有盈利贡献。 与菲亚特相比，三菱在国内具有一定品牌基础；同时，广汽三菱生产基地是基于原有长丰工厂进行扩充， 建设投资额明显低于广汽菲亚特长沙新工厂，因此折旧负担相对较小。预计如劲炫等新车按期投放且顺利爬 坡上量，明年广汽三菱有望实现盈亏平衡。 此外，本次股权转让允许联合体受让，受让联合体须全部受让出让方本次出让的 50%股权；联合体中必 须有一家公司从事汽车制造业。联合体中必须至少有一家企业满足前述设臵的条件。 （来源：中国证券报） 行业新闻 国产车库存 250 万辆 超过国际通行标准上限 近期，关于汽车厂家向汽车经销商压库，汽车库存已经超过警戒线的说法不绝于耳。 汽车库存水平直接关系到如何判断中国汽车产销形势，从而合理安排汽车生产。当前国内汽车库存到底 是在合理范围内，还是已经到了十分危险的地步？ 一种国际标准 工业库存和商业库存加在一起，其合理数量是 30 天至 45 天之间的销量，也就是一个月到一个半月的零 售量 汽车是一种特殊的产品，汽车库存有三种形态：一是工业库存，也就是工厂生产出来尚没有卖给经销商 的汽车。二是商业库存，也就是工厂卖给经销商后尚没有卖给消费者的车辆。商业库存包括在途库存，即从 厂家运往经销商途中的车，还有经销商手中用于日常周转的库存。 中国汽车工业协会的产销统计属于工业统计。按照工业统计的原则，汽车厂家只要把车卖给经销商，就 算实现了销售。 按照国际通行的标准，工业库存和商业库存加在一起，其合理数量是 30 天至 45 天之间的销量，也就是 请务必阅读正文之后的免责条款部分11 of 17 行业日报 一个月到一个半月的零售量。中国由于地域广阔，运输周期长，有的经销商商业库存达到两个月。 两种不同判断 中国汽车流通协会认为汽车库存已经到了危险的地步，但是中国汽车工业协会则认为没有那么严重，总 体处于正常范围 中国汽车流通协会最近对上