152-拟推荐申报2012年度福建省科学技术奖项目汇总表.doc

拟推荐申报2012年度福建省科学技术奖项目汇总表项目名称推荐奖种主要完成单位主要完成人项目简介及推广应用情况推广应用情况公路边坡安全监测系统研究福建省科学技术进步奖福建省高速公路建设总指挥部、交通运输部公路科学研究院、中国交通通信信息中心、福建省南平福银高速公路有限责任公司黄祥谈、李明瑛、赵宣宪、郑琼水、张景存、朱祖盛、郭毅霖、刘建、俞俊课题结合福银高速公路南平路段高边坡项目实践，利用卫星定位系统终端设备（含北斗定位导航系统），以及在边坡中埋设的变形、应力、渗流、降水等传感器，建立一套重点路段高边坡安全监测的公路交通基础设施监控示范应用系统。福建省公路边坡比例较高，其安全将成为一个不容轻视的问题，通过研究公路边坡健康监测系统，将会产生巨大的社会效益，另外项目也会产生较大的经济效益。高速公路中央分隔带单片式混凝土护栏研究福建省科学技术进步奖福建省高速公路建设总指挥部、泉州泉三高速公路有限责任公司、北京中路安交通科技有限公司黄祥谈、于海霞、林宇曦、马亮、方炬阳、吴明仁、闫书明、吴大元、郑蔚澜、荆坤项目依托福建省泉州泉三高速公路，通过调查分析研究了山区高速公路中央分隔带单片式混凝土护栏的碰撞试验条件及评价标准，通过理论计算、有限元仿真分析、单元构件试验和实车足尺碰撞试验等综合性研究方法研究开发单片式混凝土护栏。研究成果在泉三高速公路德化连接线应用近13公里，取得了良好的社会效益和经济效益。编写的单片式混凝土护栏施工工艺指导手册为研究成果的推广应用提供了技术支持。福厦漳高速公路扩建工程-隧道扩建关键技术研究福建省科学技术进步奖福建省高速公路建设总指挥部、福建省福泉高速公路有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、福建省交通规划设计院陈礼彪、黄伦海、缪圆冰、胡居义、黄永忠、蒋树屏、陈荣刚、甘奋明、胡学兵、唐勇三项目依托福建泉州至厦门高速公路改扩建工程，通过理论分析、数值模拟、模型试验和现场测试等综合性研究方法，研究隧道改扩建的型式及扩建过程中围岩变形破坏机理，提出了扩建成小净距隧道(群)的爆破振速控制标准和控制措施，提出了隧道原位扩建的设计方法和原则、设计支护参数、隧道改扩建的开挖方法和施工工序、隧道的爆破技术等。本项目研究，提出了隧道改扩建的型式，得到了隧道扩建的围岩力学特性，总结形成隧道原位扩建的设计及施工方法，研究了新建隧道对已有隧道的影响，解决了临近隧道爆破震动的合理控制振速等问题，并编制了扩建隧道设计指南，引领了我国公路隧道特别是公路隧道改扩建的建设前沿，将对我国公路隧道和城市道路隧道等基础设施建设长生深远影响。高速公路全网络化视频监控及联网技术研究福建省科学技术进步奖福建省高速公路有限责任公司、南京邮电大学邱淮、王辉、黄清华、姚锡林、王阳生通过采用h.264视频压缩编码技术和现有的sdh综合业务传输平台构建一个全网络化的视频监控图像远程传输及联网系统本项目成果从2011年后新建高速公路路段都得到推广应用。山区高速公路永临结合供电关键技术研究福建省科学技术进步奖福建省南平高速公路有限责任公司、福建省高速公路有限责任公司、南平松建高速公路有限责任公司关铃英、王辉、林明庆、邱淮、吴 健、张兆杰、马锐华、徐建波、何永生、陈仕挺本课题系统研究高速公路施工用电与运营用电相结合（简称永临结合）的供电关键技术和方法，在项目机电工程设计尚未开始的条件下，通过负荷预测、电网调查，并根据高速公路沿线构造物分布情况判断后期机电工程供配电系统设计的外供电进线点位置及负荷分区情况，合理规划山区高速公路施工用电和运营用电相结合的供配电网络，并将此结果应用于机电工程供配电系统设计。本项目成果已经应用于南平市在建的宁武、龙浦、松建高速公路项目，效益显著，总共节约投资16022.5万元。刚刚开工的京台项目已经完成负荷预测、永临结合电网建设，即将开工建设的邵光、延顺、南平联络线已经进行负荷预测和电网调查，正在实施网络规划建设或正在进行网络规划，山区高速公路永临结合供电技术应用效益正在逐步显现。t梁与墩固结刚构连续桥梁受力性能研究福建省科学技术进步奖龙岩龙长高速公路有限公司、福建省交通规划设计院、福州大学、福建省高速公路建设总指挥部杨伟震、陈阵、李文先通过t梁刚构连续桥梁有机玻璃模型力学性能研究试验和固结点的三维光弹实验，研究了该类桥梁整体结构受力性能并解决了墩梁固结点的设计难题。研究了结构自重、活载和温度变化以及跨径、墩身的尺寸比例等参数对体系转换前后结构内力和稳定的影响，为t梁与墩固结刚构连续桥梁的设计与施工提供了依据。成果已成功应用于我省多条高速公路桥梁建设中，取得了显著的社会效益和经济效益桥梁计算机辅助设计一体化系统福建省科学技术进步奖福建省交通规划设计院郭建端、苏 檠、曹玉坤桥梁计算机辅助设计一体化系统是一款集数据处理、设计、出图、计算、工程量汇总等功能为一体的综合性公路桥梁cad系统。系统主要功能由工程管理、总体数据、墩台数据、主梁数据、钢筋数据、附属数据、工程数量、cad制图、excel制表、系统参数、桥梁计算、独立功能、帮助与关于等十三个主菜单组成。2006至2011年，共有80多位桥梁设计人员在60个高速公路工程项目中所有桥梁设计中广泛使用，取得了显著的社会效益和经济效益。系统获得国家版权局计算机软件著作权登记证书软著登字第0264717号以及软著变字第20111663号。中洲丙洲等复杂城市高架桥力学特性理论与试验研究福建省科学技术进步奖福建省厦门市公路局、厦门百城建设投资有限公司、兰州交通大学陈泽顺、王巨创、刘奎太、郑宏扬、朱东海、刘世忠、吴晖、冀伟、李丽园、张慧、董长军项目以厦门高架桥中洲大桥为工程依托，以厦门城市高架桥丙洲大桥和白城异型拼宽桥的力学特性为研究对象，展开相关理论与试验研究。主要研究内容包括：剪力滞效应研究、变截面曲线异型连续梁空间应力分析、斜截面主应力研究、温差效应研究、抗震性能研究。通过理论分析和模型试验的相互印证，得出有益的结论指导桥梁的设计和施工同时为今后同类桥梁的建造提供借鉴。该研究项目取得了多项科研成果，并在高架桥设计与建造中得到了应用，取得良好的经济与社会效益。成果应用于厦门市中洲大桥工程上，其中大宽跨比鱼腹式钢箱梁桥技术在仙岳路钢箱梁桥建设中的成功运用，使结构受力更加合理，桥面铺装性能得到提到；城市异型拼宽桥的研究成果在白城高架桥得设计与建设中得到了成功运用，解决了异型桥主梁受力不明确及伸缩缝的合理设置问题；对波形钢腹板组合连续箱梁桥的研究，填补了这一新型桥梁的技术空白，为以后同类桥的设计和施工提供理论支持；对中洲丙洲桥梁进行的施工过程模拟和仿真分析，及时为设计和施工提出了多项合理化建议并被采纳，从而避免了桥梁在施工中及完工后可能出现的安全隐患，为该桥的优质建成起到了技术保障作用。公路垃圾分离处理设备福建省科学技术进步奖泉州市公路局惠安分局、泉州市闽盛交通科技有限公司戴伟顺、赖杰民、庄泽堂、方华、刘祖希、高榕平本项目产品属于环保机械领域，涉及一种公路垃圾分离处理技术。公路垃圾主要由泥沙、碎石、破布、塑料等物组成，无法采用一般垃圾处理技术处理，目前基本停留在落后简单的填埋方式，由工人随处倾倒，造成环境二次污染。本项目借鉴商品混凝土运输车清洗的砂、石分离回收技术，自主研发一套适合中国国情的公路垃圾分离处理设备，采用筛分、搅拌分离技术，将输送带、滚筒筛和立轴搅拌器组合成一体，自主开发的内置螺旋料板带有提料叶片的滚筒筛以及搅拌叶片呈螺旋线形的搅拌器，适用于公路垃圾收集后的集中分离处理，减少环境污染，节约养护成本，市场前景广阔；产品经用户使用，反映良好，具有较显著的经济效益、社会效益和环保效益。本项目2010年3月投入在惠安城南公路站使用，到目前为止，已处理了100多吨垃圾，运行良好。就福建公路系统而言，每年30个养护中心配上该设备，可创造直接经济效益近1000万元；由于有了扫路车垃圾筛搅分离处理设备，既减轻环境压力，又节约生产成本，其产生的社会效益也是巨大的。这对于目前国家正在提倡的建设节约环保型社会，必将具有极大的推动和促进作用。损伤桥梁维修加固关键技术研究与应用福建省科学技术进步奖泉州市公路局、福州大学土木工程学院陈理明、宗周红、 谢志扬、郭根才、夏樟华、方德铭、杨飞燕、洪五洲、林于东、邓江东等项目主要研究内容和成果是：（1）研究桥梁损伤对桥梁受力特性的影响；（2）研究cfrp加固技术和粘钢加固技术加固损伤钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土构件梁在单调荷载作用下的抗弯、抗剪受力性能；（3）研究粘钢加固技术加固损伤钢筋混凝土桥墩柱的抗震性能；（4）加固构件及结构的有限元参数分析。（5）带损伤加固构件的抗弯及抗剪受力性能的简化设计计算方法研究。（6）rc墩柱加固后的恢复力简化模型和相应的抗震简化设计计算方法研究。（7）结合3座典型桥梁维修加固的工程实践，将研究成果应用于具体桥梁工程的加固改造设计与施工。工程应用实例一是南安市县道305线洪濑大桥，同新建桥梁相比，采用加固改造技术可节约投资成本50%以上，节省施工工期50%以上，实际节约投资456万元；实例二是清溪公路大桥，该桥位于省道s206线（西夏线）224k+432处，桥全长为295.0m。维修加固后经过静动载试验，证明清溪大桥能够达到设计荷载标准水平，取得令人满意的效果。同新建桥梁相比，实际节约投资196万元。废弃路面水泥混凝土再生利用研究福建省科学技术进步奖福州市公路局、福州大学土木工程学院刘发水、胡昌斌、左美俊、陈思明、马玉兰课题研究再生骨料和再生混凝土的基本性能，研究再生骨料优选、骨料强化和界面改善技术，和再生混凝土的配合比设计方法与疲劳耐磨路用性能，形成路面废弃混凝土再生利用于重载交通水泥混凝土路面板中的应用技术。2009年3月，在g104连江琯头段进行了科研成果的推广应用，其中k2295+114k2297+200主车道宽度为15米，k2297+200k2298+970为23米全路幅。2009年12月在福建201省道长乐江田段（k264+740k264+920）公路进一步进行了推广应用，取得了良好的效果和社会经济效益。本课题科研成果已应到多条路段，可以计算，全省国省干道20062008年路面改造数量分别为625万平米，560万平米，621万平米，进一步充分利用本项目的研究成果，将可以分别节约造价0.5亿，0.448亿、0.497亿元，经济效益显著。福州市公路边坡水毁灾害预警系统研究福建省科学技术进步奖福州市公路局、福州大学土木工程学院左美俊、胡昌斌、陈思明、刘发水、何天建、阙云、王伟智课题通过调查、分析、模拟、试验和研究，明确福州市公路水毁的技术特征，掌握公路水毁的基本类型和成因机理，揭示降雨条件对边坡的力学行为的影响特性，在此基础上，系统提出公路边坡水毁预防和治理技术对策、工程措施及其设计原理、方法和施工技术，并研究开发了福州市公路边坡水毁实时预警计算机网络系统。本项目应用于g104线k2292+200230处路堑边坡水毁工程和g316闽侯县境内，桩号k26+850、k45+850、k29+850、k36+000、k31+900、k47+500等多处的边坡灾害点，评判上述边坡在台风、暴雨季节时的危险等级为、级，属于危险性较高及危险性高的边坡。及时加固上述边坡工程，经过半年多时间的运营，经受了雨季的考验，目前边坡稳定,保证交通畅通无阻,节省资金在20%以上,社会、经济效益十分显著。福建省农村公路交通安全防控对策研究福建省科学技术进步奖福建省公路管理局、交通运输部公路科学研究院胡玉库、李爱民、钟有涛、叶岩邦、杨肩宇、朱海滨、颜 海、侯德藻、钟连德、林昌晶项目在对福建省农村公路交通基础数据调查分析的基础上，系统分析了该公路事故发生特点和急需解决的交通安全问题，提出适合福建农村经济水平、道路条件、使用群体习惯的交通设施评价标准，对现有相关公路安全措施进行安全评估，给出福建农村公路特点的综合处置措施等，为福建省等类似区域农村公路安全保障工程的实施提供技术支撑。永安、尤溪等交通局农村公路应用了“福建省农村公路交通安全防控对策研究”成果中的农村公路水泥混凝土护栏、农村公路标志、标线、速度控制设施、警告设施等的设置方法，对农村公路的急弯路段、下坡路段等危险点段进行了针对性的处理。实施前后对比发现，该项目研究成果具有良好的安全效果，农村公路交通安全状况得到较大改善，促进了“村村通公交”目标的实现。福建省公路水泥混凝土路面成套技术研究福建省科学技术进步奖福建省公路管理局、福州大学土木工程学院涂慕溪、林国仁、胡昌斌、方德铭，郑瑞清、陈宜国、左美俊、赖杰民、卓卫东、罗素蓉等项目针对福建省等我国南方湿热地区公路区域特性，从水泥混凝土路面结构设计、材料特性、施工技术、养护管理等方面展开系列研究，系统整合全省公路部门近20个研究成果，开发了水泥路面建设、养护相关的新材料、工艺和设备，形成了水泥路面成套技术，解决了水泥路面在高温多雨、潮湿、山区路基复杂区域环境和气候下出现的一系列技术难题。仅2009年至2010年，全省各市公路部门应用成套技术，按规范修建的公路水泥混凝土路面平均寿命可延长3年，以目前路面改造工程每公里投资约140万元计（8.5米宽全路幅水泥混凝土路面），延长寿命3年每公里可以节约资金21万元，我省国、省道公路水泥混凝土路面改建工程总计788公里，1052万平方米，可节省工程投资造价1.65亿万元；采用“冲击压实”路面施工技术修复干线公路旧水泥砼路面约860万平方米，大约节约资金1.29亿元。大跨度桥梁桥墩防撞关键问题研究福建省科学技术进步奖福建省交通建设质量安全监督局、平潭海峡大桥有限公司、中交集团第二航务工程局有限公司、福州大学程立平、林福全、翁卫军、孙立军、戴俊搴、郑振、何益勇、秦体达、王增贤、林作雷该项目依托平潭海峡大桥，在国内外首创了桥梁实体撞击试验，取得了实桥动力响应的时程数据。该研究首次将显式有限元精细分析应用于桥梁结构分析，通过实桥试验和显式有限元分析取得了多项创造性成果。该研究成果针对桥梁防撞设施的实体试验和分析，对今后桥梁防撞设施计算分析提供重要的分析工具，对桥梁防撞动力分配有实际参考价值，并可简化防撞设施的设置，可降低防撞设施高昂的造价，具有显著的社会效益、环境效益和经济效益。该成果对今后修订公路、铁路桥梁设计规范中桥墩防撞力的规范取值有重要的参考价值。根据该课题试验研究成果,在进行平潭海峡大桥复桥建设时，对复桥主墩及防撞钢套箱进行了设计优化，取消了部分水平桁架和平台，减小部分加劲钢板厚度，减少了套箱内加强钢板数量，经统计，优化后约可节省造价451万元。在乌龙江大桥防撞设施设计时，采用该课题的研究成果，对本桥桥墩防撞设施进行优化设计，每座桥墩节省造价约90万元，共计节约造价为450万元人民币。在琅岐闽江大桥防撞设施设计时，采用该课题的研究成果，对大桥桥墩防撞设施进行优化设计，每座桥墩可节省造价约130万元，共计节约造价为1300万元人民币。震损钢筋混凝土刚架拱桥加固修复关键技术研究福建省科学技术进步奖福建省交通建设质量安全监督局、福建省建筑科学研究院、福州大学林学春、鄢仁辉、李梁峰、阙云、程立平、胡昌斌、张天宇、傅东阳、蔡杰、祝可为本课题为福建省交通运输厅交通科研重点项目（项目编号200925）；本课题以四川省汶川512大地震震后救灾工作为背景，结合我省援建的彭州市川西大桥及小鱼洞大桥维修加固工程，针对震损钢筋混凝土刚架拱桥加固修复的关键技术问题展开了深入的研究，主要内容有：1、震后钢筋混凝土刚架拱桥使用质量快速评估与检测方法研究。2、震后钢筋混凝土刚架拱桥裂缝修复技术研究。3、震后钢筋混凝土刚架拱桥压力注胶法粘贴厚钢板加固技术研究。4、震损钢筋混凝土刚架拱桥上部结构加固技术研究。5、震后钢筋混凝土刚架拱桥下部结构加固技术研究。6、震后钢筋混凝土刚架拱桥加固方案优选技术研究。研究成果成功运用于512汶川地震川西大桥、小鱼洞大桥等刚架拱桥的震后加固修复工程，以及福建省内高速公路和普通公路桥梁加固修复工程。形成了公路工程混凝土结构裂缝压力注胶（浆）法修复技术规程（db35/t 1191-2011）和钢筋混凝土桥梁压力注胶法粘贴钢板加固施工技术规程（db35/t 1234-2012）两部福建省地方标准。对于进一步全面推广应用起到积极作用。福建省高速公路沥青路面损害防治技术研究福建省科学技术进步奖福建省交通科学技术研究所、福州大学、南平浦南高速公路有限责任公司杨龙清、胡昌斌、詹军、林明庆、阙云、肖亨庆、陈元水、王家主、袁燕、马子嵘、根据福建省高速公路沥青路面损害现状普查调研沥青路面损坏现象典型分类总结和成因分析，研究福建省沥青路面典型结构及其对路面性能的影响及其与早期损害的关系；研究福建省区域材料特性、配合比设计对路面性能的影响及其与早期损害的关系；进一步探讨路面产生水损坏的内因和外因。研究福建省沥青路面车辙形成机理与发展规律。提出基于福建省区域特点的高速公路沥青路面推荐典型结构和沥青路面结构设计方法研究，提出针对福建省区域特点的高速公路沥青路面的预防性养护技术对策。成果在浦南高速公路244.4km开展了应用，通过改进路面结构与沥青混合料组成，严格控制原材料、配合比设计与现场施工质量，2008年11月，浦南高速公路通过省交通质检站交工验收，路面工程合格率为100%。通车运营3年多来，该段路面至今保持良好的路用性能，路面平整密实，无车辙、无松散现象。公路拓宽工程软基差异沉降反演分析及预测研究福建省科学技术进步奖福建省交通科学技术研究所、莆田市高速公路有限责任公司李林峰、陈仲辉、杨相如、陈治伙、周秀峰、卞晖、姚志雄、黄恒斌、廖大刚、丁 锟本项目对福建沿海地区典型软土物理力学特性进行统计分析，提出土体分类区域修正公式，指出路堤荷载作用下新旧地基物理力学性质差异。采用biot固结理论和有限元法研究软土地基拓宽路堤荷载作用下的地基力学变形特性，提出具有实用价值的新旧路基差异沉降计算方法。采用有限元法研究路堤拓宽宽度和高度、路堤填筑速率和填筑方式、路堤填料重度和压缩模量、软基力学性质和软基深度、车辆荷载以及新、旧软基处理方式等因素对地基差异沉降特性的影响，确定拓宽工程中的主要影响因素。在进化神经网络方法参数反演分析的基础上，采用有限元法对新旧路堤全断面沉降进行预测。结合路面结构性和功能性要求，确定新旧路堤差异沉降控制指标。研究成果已成功应用于指导福莆泉厦漳高速公路拓宽工程的设计和施工，避免了运营期过大差异沉降引起的路基路面巨额维修费用，减少了因道路养护、封闭施工而带来的系列影响，具有显著的社会、经济效益。沥青混合料改性添加剂（mpe）应用技术研究福建省科学技术进步奖福建省交通科学技术研究所、深圳市路海威材料技术有限公司陈锦辉 、孙仕朝、王家主、卜力平、杜 曾、郭毅榕、张 超、林蓉蓉、林斌、邹晓斌本项目核心为回收塑料为主材制备的“直投式”沥青混合料改性剂（mpe），属于道路沥青与沥青混合料改性领域。开展了mpe沥青混合料的配合比设计，mpe沥青混合料的拌和工艺，mpe改性沥青及其沥青混合料的试验研究，mpe改性沥青的机理分析，mpe改性沥青混合料的改性效果分析，mpe沥青混合料的施工工艺研究。研究成果提出了mpe改性材料的技术标准和施工技术指南。成果在福建省龙长、莆秀、罗宁、福宁、福州绕城、福州长乐机场等高速公路及福州湾边大桥开展了广泛应用，实践证明，该成果可节约改性沥青生产和储存过程中所消耗的柴油和电力，降低二氧化碳排放，同时可以回收部分废旧塑料，经过mpe改性的沥青路面，性能优越、路面质量好、使用寿命延长。瑞利波在台涵背回填质量检测中的应用研究福建省科学技术进步奖福建省交通科学技术研究所、南平宁武高速公路有限责任公司杨相如、苏巧金、陈治伙、黄秀强、丁锟、林小威、姚志雄、邹常辉、江华、李林峰、本项目统计分析了福建省高速公路典型台涵背回填料工程特性，探讨与粗粒土、巨粒土相适