浅谈合肥市产业转移下的物流新局面 毕业论文.doc

浅谈合肥市产业转移下的物流新局面 【内容提要】构建合肥物流新格局对于加快沿海产业向合肥地区转移，促进合肥经济协调发展和产业结构优化升级，实现合肥经济社会又好又快发展，具有重大战略意义。文章介绍了合肥物流格局的现状和产业转移背景，提出并分析合肥物流产业目前存在的问题，总结出合肥物流新格局的战略构想。【关键词】：产业转移、合肥、建设、物流。存在问题。2010年月国务院正式批复皖江城市带承接产业转移示范区规划，而合肥是皖江城市带核心城市，是安徽加速崛起的增长极，在承接产业转移、参与泛长三角发展分工中具有重要的战略地位。在当前复杂多变的国际国内发展形势下，如何把握国际国内产业转移的新趋势，结合合肥产业发展的阶段特征和在区域发展中的优势，抓住机遇，打造具有区域竞争力的物流产业基地，构建合肥物流新格局对于加快沿海产业向合肥地区转移，促进合肥经济协调发展和产业结构优化升级，实现合肥经济社会又好又快发展，具有重大战略意义。一、合肥物流新格局的背景及优势（一）地理位置的优势皖江城市带承接产业转移示范区是国家实施区域协调发展战略的又一重大举措，在空间布局构筑“一轴双核两翼”产业分布的新格局，合肥是其中最重要的核心城市。随着沿海产业集群式向合肥转移必将形成大规模、集中型的物流，为合肥物流产业的发展提供了巨大的增长空间。 （二）政策的优势2009年8月安徽省委省政府正式提出加快合肥经济圈建设，培育安徽核心增长，以合肥经济圈带动全省其它板块发展，形成区域联动发展的大格局。按照发展规划，合肥经济圈将通过若干年的努力，实现合肥在全省经济总量中三分天下有其一，成为全省跨越发展、加速崛起的龙头。做大做强合肥经济圈为合肥物流市场提供了巨大的物流需求量。（三）环境的优势最近几年来，随着合肥工业经济的增长，货物吞吐量平均增长也达到了20%多，合肥日益扩大的生产和消费规模以及生产和贸易向大企业集中，带动了市场对合肥仓储需求的不断增长。未来合肥仓储业将进入一个高速发展期，且在设施建设、业务发展、经营管理三个方面继续突破，合肥仓储业的固定资产投资与业务规模将会继续大幅增长，仓储企业的经济效益将随增值服务的发展逐年提高。 二、合肥市物流产业目前存在的问题合肥本地的物流企业虽然数量不少，但规模偏小，而且相当大的一部分停留在传统意义上的运输企业和仓储企业的经营模式中。（一）现代物流专业人才短缺现代物流业的规划和管理需要有较强的理论、技术和经验来支撑。现代物流管理者和经营者不仅要掌握运作每个物流环节所必须的理论知识和对物流各个环节进行管理协调的能力，更要求具有创新意识。目前合肥的物流人才问题主要表现在：1.专业人才比较缺乏，特别是高层次的规划和管理人才。这种现状如不尽快改善，将会严重阻碍合肥现代物流业的发展。2.合肥作为国家科教基地，高校众多，但院校物流师资力量不尽如人意。物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅，特别是教师的实践能力较缺乏；3.培训市场比较乱。职业资格认证没有统一的标准和体系，如国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会制定了物流师国家职业标准；原国家经贸委有关部门指导中国商业技师协会、中国商业职业技能鉴定指导中心制定了物流管理人员、物流经理的职业标准；中国交通协会引进的国际物流执业资格认证考试（ilt）等等，各类物流培训班更是遍地开花。但这些培训往往强调概念，实际方法研讨得很少；（二）物流产业整体素质低。合肥物流企业普遍规模偏小，过于分散，抗风险能力差，实力较弱，缺少主导市场发展的大型物流企业。物流市场专业化、协作化、标准化程度较低，物流资源浪费严重，难以满足转移企业的物流配套要求（三）物流货运物流场站的不足到目前为止还没有一个标准规范的货运交易市场，货运场站设施分布凌乱，布局不尽合理，供需双方都有各自独立的库存，经营方式粗放。物流设施与客户的距离较远，短驳运输成本高，仓库设施设备落后毕业论文模板，功能单一，主要以货物储存为利润来源，没有将仓储与配送、运输等其他物流环节联系在一起。 （四）物流信息化水平落后合肥物流企业普遍信息化水平不高，现代信息技术在物流企业中的应用水平较低，许多物流运作环节还停留在传统阶段，物流信息控制能力低，没有以物流场站为基础的公共物流信息平台。(五)物流管理体制急需完善。现代物流业的发展。要求打破传统的行业与区域限制。建立一个统一的、开放的、竞争有序的大市场，而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。全市物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢费用高、服务差，市场秩序比较混乱。三、合肥市物流产业存在问题的解决措施（一）、引进国内外大型物流企业。合肥物流业应该在抓好现有物流资源整合的基础上，充分利用合肥的区位、交通及综合商务成本较低的优势，重点引进国内外知名物流企业如ups(联邦包裹)、fedex(联邦快递)、dhl(“中外运敦豪”)入驻物流园区，从而带动合肥物流企业的发展，不断壮大合肥物流业实力，提升合肥物流业竞争力。（二）充分结合合肥实际，培养全方位的物流人才。1.以教育机构培养为主，科学规划、正确定位物流专业各层次的培养目标和发展方向，利用先进的物流系统模拟物流供应链过程，提升学生的实际操作能力，并在企业建立专业实习基地或与企业开展培训及技术项目合作，为学生生产实习提供场所与技术支持，培养具有扎实的物流理论基础、具备实际操作能力、分析并解决实际问题的复合型、应用型人才。企业可以通过与院校、劳动技能鉴定中心合作，组织实施有针对性的培训服务，建立面向未来的“双赢”合作机制。2.师资力量的培养。具体措施如下：（1）从政策上鼓励物流教师的深造，对口培养专业的物流师资力量，比如对物流教师的深造给予金费补贴或带薪深造；（2）鼓励引进拥有长时间物流从业经验的物流优秀人才进入物流教育行业；（3）聘请知名物流企业的专业管理人员参与学校物流专业指导工作或直接代课。（4）推荐物流专业教师到企业中参与实践活动，促使物流专业师资队伍的知识结构更趋合理，专业理论和实践水平不断提高。3.培训教育作为正规学历教育的有效补充，应逐步发展为物流从业人员的继续教育和终身教育。但是，这方面需要政府职能部门对培训机构的资格严格把关，杜绝无师资、无场地，只以盈利为目的的培训机构扰乱市场。在培养现代物流管理人才和专业技术人才同时，采取切实可行的激励机制，积极引进国内外优秀的高层次物流管理人才，通过他们带来先进的物流理念、运作模式及管理规范，从而使合肥现代物流业实现高起点的发展。四、 合肥物流新格局的构想 当前，新一轮国际国内产业转移正在加速，积极发展现代物流业，构建合肥物流经济新格局对于合肥承接产业转移，加快融进泛长三角区域发展分工，促进合肥产业结构优化升级和经济社会协调发展具有重大战略意义。 （一）提高产业集聚度，成为有竞争力的主导产业物流产业作为物流相关产业的集合，其发展水平在一定程度上反映了物流产业集聚的深度和物流产业综合配套能力的高低。在现代经济中，物流作为现代服务业已经成为经济增长的主要动力和现代化的重要标志。一个地区现代物流服务业的发展在一定程度上决定着其经济发展的速度和质量，决定了其未来发展的潜力和在全国区域分工格局中的地位和作用。 1.合肥作为合肥经济圈以及承接产业转移的核心城市，作为具有承东启西，连接南北的独特区位城市，经过多年的跨越式发展，合肥的物流容量已经可以支撑合肥物流产业的形成和发展，为合肥物流产业提供了良好的基础条件和巨大的增长空间。合肥物流产业的发展对于打造合肥优势产业集群和以产业链条为纽带的整体配套产业转移具有基础性的支撑和加速作用。 2.按照“政府引导、企业为主、市场推动”的原则，以主导产业特别是先进制造业为依托，培育服务合肥经济圈、辐射全省、面向全国的现代物流服务业，着力优化合肥物流产业布局，加快推进统一开放的现代物流市场体系建设，着力消除物流体制机制障碍毕业论文模板，推进合肥物流经济发展方式由分散经济向集聚经济转型，推进传统物流企业向现代物流企业转型，鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、竞争力强的大型现代物流企业，充分发挥现代物流业在承接产业转移中的支撑作用。（二）打造承接产业转移的物流平台根据合肥市“141”城市空间发展战略，工业产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划、市场需求等因素，抓住长三角产业转移契机，重点发展合肥物流圈，构筑合肥物流枢纽，以合肥三大国家级开发区为代表的10个工业园和5大工业组团为载体，建设七大物流中心和物流园区，形成配套完善、特色鲜明、布局合理的合肥物流空间区域布局。按照合肥公路运输枢纽总体规划，合肥市将建设七个物流园区。 1.高新区物流中心：主要服务于我市“141”组团中的西部城市组团制造业与高新技术产业区，实现与六安地区的物流对接；2.双凤物流中心，服务北部工业组团；3.店埠物流中心，服务东部组团；4.化工园物流中心，服务化工园区化工制造企业物流配送，形成专业化特色物流基地；5.迎河港集装箱中转站，主要为港区的集装箱运输提供集疏运服务，为滨湖新区提供城市物流配送。6.新站物流园区，结合铁路货运站形成公铁联运的物流园，服务新站综合开发试验区、瑶海工业区、三元产业园等生产流通企业；7.派河物流园区，主要为西南组团经济技术开发区与高新区内企业提供物流配送服务，同时服务派河港区的货物运输，提供公水联运服务等。（三） 推动合肥九大重点物流领域物流发展在合肥新一轮承接产业转移浪潮中，围绕合肥汽车、装备制造、家用电器、化工及橡胶轮胎、电子信息及软件产业、生物技术及新医药、新材料、食品及农副产品加工以及平板显示产业等九大重点支柱产业构建相应的配套物流体系，推动合肥九大重点物流领域物流发展，不仅是合肥物流产业自身调整和振兴的需要毕业论文模板，也直接关系到合肥九大支柱产业竞争力的提升。1.加强汽车物流和汽车零配件物流体系建设，为江汽集团、合肥昌河等汽车龙头企业提供jit零配件物流和整车物流服务。2.加强装备工业物流体系建设，为溶安动力、合力叉车、日立挖掘机等装备和工程机械产品提供零部件和产成品物流服务；3.加强家电物流体系建设，为海尔、美的、长虹、美菱、三洋等家电工业企业提供包括运输、仓储、配送等综合物流服务。4.加强精细化工物流体系建设，为联合利华、佳通轮胎等化工企业提供物流供应链服务；5.加强高科技产品物流体系建设，为合肥民用雷达、光纤光缆、通信设备、汽车电子等高科技产品提供可靠的物流服务。6.建立医药物流配送体系，为合肥高附加值医药产品提供快速配送服务。7.加强新型建材物流体系建设，为合肥新型建材、建筑构件、部件等产品提供综合物流服务。8.加强冷链物流体系建设，依托伊利集团、华泰集团、雨润集团等骨干企业，构建产业链相对完善的区域性食品及农副产品冷链中心。9.建立平板显示产品物流体系，为合肥又一个新的工业产业支柱提供完整的配套物流服务。（四）提高合肥物流信息化水平，实现区域物流资源共享 以资讯化促进传统物流企业改造和工商企业物流优化管理，以资讯化提升物流系统的整体效率是发展现代物流的本质要求。积极推进合肥物流企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，建立合肥市公路运输信息公共交易平台，构建合肥区域公路物流信息采集、处理和交易服务的交换共享机制。国内实践表明，区域物流公共信息平台必须与公共物流基地结合起来，只有通过物流基地的各种运输企业和车辆才可以使公共信息平台有活力和生命力。公共物流信息平台和公共物流基地的结合才能形成车源、货源、信息源的供给与需求的共享平台，形成物流企业集群，打造最具综合运输资源集聚能力与承载力的有形平台和最具创新服务能力的物流产业链。依托合肥大型公共物流基地，建立合肥市物流信息公共交易平台，使之成为合肥物流商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务的公共信息平台，可以为合肥市工商企业提供更好、更快、更经济的物流服务，实现先进制造业和现代物流业“双轮驱动”，促进产业转移。五、结束语通过以上的分析和讨论，可以看出，虽然合肥市在发展现代物流方面有很大的优势并也取得了一定的成就，但总的来说合肥市的物流业在发展过程中问题还是比较多的。无论是政府还是物流企业，都应该正视这些问题，解决问题，为合肥现代物流业的发展铺平道路，努力把合肥现代物流业推向一个新的高度参考文献1徐文静.物流的战略规划与模式m.机械工业出版社，2013.2夏文汇.现代物流运作管理m.西南财经出版社，2003.3熊浩，鄢慧丽.物流产业集群的发展初探j物流技术,2007(26)：10-164(美)唐纳德.j鲍尔索尔斯流管理供应链过程一体化m.机械工业出版社，20045陈松,黄晓伟.我国第三方物流企业信息化建设的现状、问题及对策j.物流工程,2007,(8).6张亦驰.物流企业核心竞争力m.中国物流出版社，2004.7李兰冰.物流产业集群的创新机制研究j.创新管理，2007(6)：398百度文库 合肥热线教育频道9郭宇，中小型物流企业研究，安徽日报，2008-12-20(8)10关于我市现代物流业和商贸流通业发展情况的调研报告【2009-07-28 信息来源 : 市政协“发展现代服务业”第五调研组】目录一、合