投标书(模版)

招标书交付成果 招标书交付成果目录 1. 人员要求 2. 安全管理 3. 硫磺运输管理 4. 车队管理 5. 车队配置 6. 其他信息 7. 报价 2 第 1 节：人员管理 a. 组织结构图 b. 任务和职责描述 承 包 商 应 向 公 司 提 供 一 份 全 面 的 基 于 职 位 的 任 务 和 职 责 矩 阵 ， 供 其 审 阅 。 该 矩 阵 应 列 出 各 职 位 具 体 的 任 务 、 职 责 和 教 育 背 景 要 求 。 该 矩 阵 应 作 为 人 员 甄 选 和 留 用 标 准 指 导 文 件 之 一 。 c. 培训矩阵 承包商应提供具体的作业培训矩阵，确定所有管理人员、监督人员、卡车驾驶 员、叉车驾驶员、办公室职员及包括运输和装卸人员在内的其他人员所需的培 训。 第 2 节：安全管理 a. 承包商应为物流和运输作业提供具体的应急响应计划和灾难恢复计划。该计划应 包括为运输作业所做的业务持续计划和完整的环保计划。 b. 承 包 商 应 提 供 全 面 的 环 境 管 理 计 划 ， 该 计 划 应 对 可 能 造 成 污 染 的 起 因 和 缓 解 计 划 展 开 探 讨 ， 包 括 但 不 限 于 下 列 内 容 ： 由 于 包 装 破 裂 使 硫 磺 散 落 在 路 面 上 ； 由 于 包 装 破 裂 使 硫 磺 散 落 在 水 中 ； 卡 车 漏 油 ； 卡 车 的 选 择 和 维 护 ， 以 减 少 排 放 ； 节 约 能 源 。 c. 承包商应提供全面的安全管理计划，包括但不限于下列内容： 危 害 分 析 ； 工 作 安 全 分 析 ； 个 人 防 护 用 品 （ PPE） ； 行 为 安 全 （ BBS） 流 程 ； 安 全 工 作 规 范 ； 化 学 品 操 作 安 全 ； 安 全 驾 驶 规 范 ； 附 件 2 川东北天然气项目 HSE 培训要求。 3 第 3 节：硫磺运输管理 a. 作业计划 承包商应为硫磺从 ODP-1 硫磺成型厂至达州火车站的装载、运输及卸载（如 上文所述已包装）提供具体的物流作业计划。 承包商应为硫磺的搬运提供装载及第三方（达州火车站）卸载程序。 b. 行程计划 承包商应为硫磺运输提供行程/路线计划，包括卡车运输符合所有政府机关要求 的货物的路线。 为硫磺运输绘制的路线； 对监管官员授权的最优主要和次要路线的说明； 运输计划； 拟采用路线的危害分析 硫磺运输路线图 硫磺运输路线说明 方案 里程 路线及路况 A 路线： 路线： B 4 方案 公里 路线及路况： 路线： C 收费站 汽车吨位 收费标准 元/辆/次 收费站及收费标准 硫磺运输路况和危害评估 坡度 x 道路规格：相应道路的最大纵向坡度和环路最小半径如下所示。 最大纵向坡度 设计速度 km/h） 最大纵向坡度（%） 环路最小半径 设计速度（km/h） 一般值 （m） 限值（m） 路拱小于 2.0%请勿将最小半径设 置过大（m） 路拱大于 2.0% 5 车辆设计的平均速度为_ km/h，拐弯速度不超过_ km/h。 本项目中拟使用车辆的爬坡能力和最小转弯半径如下表所示： 车辆类型 选定卡车 总尺寸 （mm ） 车厢尺寸（mm ） 轴距（mm ） 最小转弯半 径 （m） 最大爬坡角度 硫磺运输卡 车 宣汉净化厂至达州火车站线路的所有桥梁设计限值均应在承包商对本招标书的回复中记录。 桥梁数据 宣汉厂至达州火车站的路况和危害识别 编号 路线 基本状况 风险 控制措施 1 2 3 4 承包商提供的公路运输计划 承包商的硫磺公路运输计划规定了装载货物的方法和时间、往返时间、卸载时间，确保硫磺运输的持续性。 为实现生产最大化，硫磺运输计划的时间安排建议如下： 表 1：ODP1 运输作业计划（假设作业时间从早上 05:00 开始） 装载顺序 车辆数 量 载重能力 （吨） 卡车装载 时间 运输作业 时间 卸载时间 返回时间 第 1 组 （第 1 6 趟） 第 2 组（第 1 趟） 第 3 组（第 1 趟） 第 4 组（第 1 趟） 第 1 组（第 2 趟） 第 2 组（第 2 趟） 第 3 组（第 2 趟） trip） 第 4 组（第 2 趟） 总计 承包商假设： 每辆车预计承载_ 吨货物； 装载时间预计_ 小时； 卸载时间预计_ 小时； 车辆硫磺运输时间预计_ 小时； 车辆返回时间预计_ 小时； 总的往返时间= _ 小时 （包括在行程中检查车辆的时间、休息及与用餐时间） 速度符合中国道路交通管理规定和川东北天然气项目 HSE 准则的要求； 速度取决于路况、车流、安全情况及可靠性； 满载卡车速度预计为_ 公里/小时； 空载卡车的速度预计为_公里/小时 每辆车配有_ 名驾驶员； 每组驾驶员应轮流上岗，确保所有人员均有时间休息，避免疲劳驾驶，以确保驾驶期间的安全。 若车辆出现故障，维修人员会立即赶到现场维修，承包商将使用备用车辆进行运输。 7 第 5 节：车队管理 承包商应指定车队安全管理计划，该计划包括对车队设备及其维修的规范、报告指南、 分包商管理政策、驾驶员能力和培训标准及约定的其他特定项目内容。 承包商应在硫磺成型厂附近适当的地点设定一个车队维护场所。车队维护场所应配有 必要的备件、设备、工具和人员，使车队一直保持最高质量，着重关注设备的安全和 可靠性。该场所地点应在承包商的回复中确定。 承包商应制定准则和政策，确保有安全且专业的车队管理和维护。 承包商应制定全面的燃料管理计划，该计划应列出加油需求、加油地点以及是否需要 承包商配备专门的加油车。 承包商应制定全面的车队维护计划，包括维护的类型以及开展维护工作的频率。 承包商应制定硫磺装卸的具体程序。该程序应列出具体的安全考虑因素，如人员安全 的强制要求、个人防护用品及其规范。 承包商对加油站线路的评估。 目前燃料供应商可驻扎于下列加油站； 提供燃料供应商清单及显示其位置的地图。 加油站列表 加油站地图 第 6 节：车队配置 承包商应就硫磺的运输提供具体的车队配置。承包商须提供足够数量的各类车辆，包 括备件，以便在开展工作时不会因为任何原因（如计划内和计划外的车辆维护）放慢 工作进程。承包商须提交管理车辆停机时间的计划。若承包商提出将车队的维修分包 给其他方，承包商须指明工作范围和计划。外包的车队应达到承包商在本招标书的回 复中所述的卡车和设备要求，重点在质量和可靠性上。本公司须在分包商开展工作之 间对所有分包商进行书面批准。承包商应通知本公司其有意聘用分包商，并应在聘用 之前提前 45 天向本公司提供所有分包商的名称和营业地址，供本公司批准。 承包商应指明为每辆卡车配备的驾驶员人数。 8 承包商对硫磺运输车辆的说明 硫磺运输车辆说明 考虑到_ 的载重能力以及可装载的货盘数量，该卡车适宜运输； 该卡车的内部尺寸为_ ，可装载_ 货盘，因此其载重能力为_公吨。 装载配置 硫磺运输卡车的装载图 装载配置说明 承包商对叉车的说明 在该服务中拟使用的设备及其功能和适用性 承包商对卡车配备评估表 项目 硫磺运输 卡车 备用硫磺 运输卡车 装载叉车 生产线叉车 备用叉车 其他卡车 总计 ODP 1 第 7 节：其他信息 承包商可在本节添加其认为重要或必要的其他信息。 第 8 节：报价 承包商应按照报价表 1 和 2 提供具体的报价计划，提供的其他报价可通过单独的附件 列出。 定价方法 定价的计算由四个部分组成： 9 卡车和设备 （实报实销） 表 1 管理费 （固定） 表 2 车队维护费 （固定） 表 2 提交的费率以人民币（RMB）计价。 表 1 卡车和设备费率 备注 编号 设备 类型 /尺 寸/ 载重 每公 里费 率 （元/ 公里） 每日费 率（元 /天） 进场退 场费率 （元） 1 硫磺运输卡车 每小 时费 率 （元/ 小时） 每日费 率（元 /天） 每日费率适用于未使用的叉车、备件等。 6 叉车 3 吨 叉车作业费率为工时费率+每日费率 定价说明 卡车和叉车 卡车和叉车费率包括“每日费率” 、卡车“每公里费率” 、叉车“每小时费率”及卡车和叉车“进场退场”费率。 卡车费率为每日费率和每公里费率的加总。 叉车费率为每日费率和各叉车每小时费率的加总。 卡车或叉车到达公司指定地点并开始运行时开始计费，至公司停止使用该设备时结束计费。 卡车和叉车的费率是以设备状况良好且可运行为基础。 若卡车或叉车无法运行，承包商负责及时更换同类型的卡车或叉车，以确保作业的正常进行，不对本公司造成损失。 本公司不负责支付更换设备的进场费。 卡车每公里费率和叉车每小时费率包括燃料费。 所有运输卡车和叉车的首次分配地点由承包商选择。 卡车每日费用是根据每公里的合理基准成本而定。 本公司仅一次性支付卡车和叉车的进场退场费。 退场进场费包括固定成本、可变成本和利润，从起点开始计费，至公司指定的目的地结束计费。 税费应包括在所有费率中。 各卡车和叉车的费用以本公司现场代表签字的最终结算单为准。 备用卡车和备用叉车仅按“每日费率”计费。 10 表 2 固定月成本 备注 编号 说明 月度费用（元） 1 总括项目管理费 2 每辆车的总括项目车队维护费 价格说明 管理费和车队维护费 管理费应包括但不限于场外项目支持人员的工资、日常开支、利润、税费、住宿费、膳食费、行政管理费用、差旅费、 物资、设备、管理部门车辆维护费等。 承