2009年度放行人员b737-300试题a(答案)

2009 年度放行人员 B737-300 试题 A 单位： 部门： 姓名： 现岗位： 得分： 注意事项： 1. 请保持卷面清洁，不得涂改，涂改后不得分。 2. 本卷为单项选择，在正确答案上画圈 “O”。 3. “单位”填写举例：XX 维修部航线部；“部门”填写举例：二车间；“现岗 位”填写举例：电子维护。 4. 考试时间 60 分钟，请参加考 试人员关闭手机和对讲机。 选择题：50 题，每题 2 分。 1、组件活门控制： A.到空调系统的气流 .用于发动机起动的空气体积； C.用于大翼热防冰前来自发动机的气流； D.双引气电路。 2、如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是 A.打开的； B.关闭的； C.只受控于后溢流活门； D.于自动流量控制活 3、气进口门和出口门格栅是下列哪种方式操纵的 A.一个人工操纵的钢索系统； B.一个电气驱动马达和钢索系统； C. 进出口门用各自的马达机构； D.一个液力驱动的作动器和钢索机构。 4、组件活门中的 C 电磁线圈由下面哪个控制： A.再循环风扇电门； B.发动机引气电门； C.活门电门； D.APU 引气电门。 5、水分离器 350F 控制系统可以在哪个上面测试 .温度控制盒 .5 0F 传感器 .5 0F 控制活门 .5 0F 控制器 6、空气循环机构（ACM）中油量目视镜的最小油量是 A.1/4 满； B.1/2 满； C.3/4 满； D.全满。 7、5F 控制活门的作用是： A.防止水分离器结冰； B.增加冷空气给主分配总管 C 以上都是 8、座舱高度的增加将引组件活门流量的变化，所以： A.气流量将增加； B.气流量将减少； C.量仍维护在海平面时的状态； D.组件活门自动转为高流量 9、ACM 压缩机出口管道中 230F 温度电门控制 A.组件过热电路； B.调节器中的管道限制电路； C.压门作动器； D.动机引气过热电路。 10、备用设备冷却风扇工作： A.当管道温度达 300F/166时，自动工作； B.常冷却风扇失效时自动工作； C.地面服务汇流条没电时自动工作； D.由 P5 板上的电门控制。 11、飞机高度保持在 MCP（方式控制面板）选择的高度上,下面哪个说法正确? A、俯仰方式指示 ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯亮 B、俯仰方式指示 ALT HLD（高度保持）,高度保持电门灯灭 C、要终止高度保持,再次按压高度保持电门 D、要终止高度保持,选择另一种俯仰方式 12、MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里? A、航向窗内的航向 B、两个 HIS 上的预选航向游标 C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标 D、A 和 B 第 3 页 共 7 页 13、FCCA 自驾衔接在 CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则： A、用安定面配平电作动筒移动安定面 B、断开自驾 C、断开俯仰模式并转到 CWS P 方式 D、断开横滚模式并转到 CWS R 方式 14、在 MCP 上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门? A、高度层改变、垂直速度、垂直导航 B、A 和高度保持 C、B 和进近 D、速度、垂直速度、高度保持 15、飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响? A没有影响 B.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则自动驾驶不受影响 C.使自动驾驶脱开 D.如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶, 则后接通 的自动驾驶脱开,先接通的不受影响 16、接通自动驾驶 CMD 电门,在什么情况下接通了 CWS 方式? A.未选择俯仰或横滚方式 B.俯仰或横滚方式脱开了 C.使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式 D.以上都是 17、当出现下列何种情况时,自动驾驶会自动脱开? A.相应的液压系统失去液压 B.一个惯性基准系统失效 C.失去电源 D.以上都是 18、飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用? A.除起飞阶段都能使用 B.除起飞、复飞阶段都能使用 C.所有的飞行阶段都能使用 D.除复飞阶段都能使用 19、在正常巡航时 A/P： A.仅第一部 A/P 能接通 B.仅第二部 A/P 能接通 C.仅第一部或第二部 A/P 能接通 D.两部 A/P 都能接通 20、若 VNAV（垂直导航）已衔接此时，目标空速基准： A.MCP 上人为提供 B.马赫空速表上人为设定 C.FMC 提供 D.FCC 提供 21、下列那个系统不属于通讯范畴？ A甚高频通信 B高频通信 C话音纪录器 D事故纪录器 22、HF 收发机前面板上的“CONT INPUT FAIL”灯亮，表明: A收发机有故障 B. 耦合器故障 C控制面板故障 D以上都对 23、旅客广播系统的优先权顺序为： 乘务员广播、登机音乐、驾驶舱的广播、预录通知 驾驶舱的广播、乘务员广播、预录通知、登机音乐 驾驶舱广播、预录通知、乘务员广播、登机音乐 预录通知、驾驶舱广播、乘务员广播、登机音乐 24、飞机停在地面，位于前轮舱的地面人员呼叫喇叭响，是 在驾驶舱按下地面人员呼叫按钮 IRS 冷却不足 依靠电瓶给 IRS 供电 以上都对 25、服务内话开关的作用： A.放在 OFF 位时，切断各服务站位插孔的发话线 B.当放在 OFF 位时，切断服务员内话的发话线 C.当放在 ON 位时，切断各服务站位插孔的发话线 D.当放在 ON 位时，切断服务员内话的发话线 26、机长呼叫服务员时，主呼叫灯保持点亮，在哪可以复位： A前顶板（P5） B机长的音频控制板（ACP） C任一个音频控制板 D任一个服务员板； 27、发动机滑油压力开关的作用是： 第 5 页 共 7 页 A.发动机工作时，使压缩放大器的增益增加 6DB B.发动机工作时，使广播放大器的增益减少 6DB C.发动机工作时，使广播放大器的增益增加 6DB D.发动机工作时，使功率放大器的增益增加 6DB 28、旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是： A机上音乐 B驾驶舱的广播 C自动广播 D服务员的广播 29、话音记录器整体抹音的条件是： A、飞机在地面并且放好轮挡； B、飞机在空中并且高度大于 1000 英尺； C、飞机在地面并按压 P5 板上的抹音开关； D、飞机在地面并且停留刹车已刹好； 30、按压话音器控制面板上的测试按钮,用耳机可以监听到多少赫兹的谐音? A.400HZ B.600HZ C.800HZ D.1200HZ 31、发电机控制组件 GCU 位于： A、E/E 舱 B、41 段下部 C、P6 板 D、P18 板 32、CSD 超速将： A、由于过压使得发电机 GCR 和发电机 GB 跳开 B、由于过频使得 GB 跳开 C、由于过频使得 GCR 和 GB 跳开 D、由于过压使得 GB 跳开 33、前登机门与后登机门（ ） A、大小一样，可以互换 B、宽度一样，高度不一样 C、宽度不一样，高度一样 D、完全不一样 34、紧急出口门的操作（ ） A、机内机外都能打开。 B、机内能打开，机外不能打开。 C、只有紧急情况下才能使用。 D、电动打开 35、针对左发火警探测系统进行“OVHT/FIRE”测试，如果此时环路选择电门“NORMAL”位 且 B 环路已断路，则会出现以下哪种指示： A、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT ”灯亮，P7 板火警灯亮，火警铃响 B、左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT ”灯不亮，P7 板火警灯亮，火警铃响 C、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT ”灯不亮，P7 板火警灯不亮，火警铃不响 D、左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT ”灯亮，P7 板火警灯不亮，火警铃不响 36、对发动机灭火瓶爆炸帽电路进行测试，将测试电门置于右侧，则此时左边的爆炸帽绿 灯不亮表示： A、前灭火瓶左发爆炸帽电路断路 B、前灭火瓶右发爆炸帽电路断路 C、后灭火瓶左发爆炸帽电路断路 D、后灭火瓶右发爆炸帽电路断路 37、正常情况下，横滚操作使用哪个操纵面。 （ ） A付翼和飞行扰流板 B付翼和安定面配平 C付翼和方向舵 D付翼和不对称的襟翼 38、付翼配平在哪种情况不起作用？（ ） A、自动驾驶滚转通道没有接通 B、A、B 液压系统同时失效 C、飞机在地面 D、A、B 两个液压系统其中一个失效 39、怎样保证中央油箱优先于主油箱供油( ) A、按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉 B、中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵 的输出压力却是相同的 C、中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门 开启压力却是相同的 D、中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制 40、当某个燃油油量表失效,以下哪个说法正确( ) A、FMC 仍可通过飞机重心的位置正确计算油量 B、应将 VNAV 方式脱开 C、必须将 LNAV 和 VNAV 方式都脱开 D、速度带上将不再显示最大速度 VMO 和最小收襟翼速度等 41、备用液压系统的“低油量“灯亮表明( ) A、备用液压系统油箱的油量达到 90%或以下 B、备用液压系统油箱的油量只有满油量的 80% C、备用液压系统油箱的油量低于满油量的 50% D、备用液压系统油箱的油量为零 42、飞行中,液压 B 系统的“过热“灯亮;当将 1 号电动泵电门扳到“OFF”位时( ) A、“过热“灯立即熄灭,“低压“灯不会亮盟 B、当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭,且“低压“灯不会亮 第 7 页 共 7 页 C、“过热“灯立即熄灭,“低压“灯亮 D、“低压“灯会亮,且当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭 43、当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（ ） A、活门在移动和电门在接通位 B、活门打开和电门在接通位 C、活门关闭和电门在断开位 D、活门打开和电门在断开位 44、在地面机翼热防冰系统工作期间,如果机翼管道温度超过 257/125:( ) A、机翼机身过热灯将亮 B、两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在 P5 板上电门复位 C、除非在任一名发动机上 EPR 超过 1.4，什么也不发生 D、两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开 45、下列描述 DFDAU 的功用不正确的是: A.收集飞机的功能参数；处理并存储所需的数据 B.采集来自各个传感器的模拟、离散和数字信号，处理后，转换成标准的 ARINC717 格式， 再传送给 DFDR C.记录整个飞行期间最后 25 小时的各种飞行参数 D.向飞行员提供记录器工作的灯光指示及进行地面试验 46、到 FMCS 和 DFDR 的时钟输出信号来自: A正驾驶的时钟 B副驾驶的时钟 CA 和 B 同时提供 DA 或 B 47、客仓入口灯的暗与亮通过怎能样控制的：（ ） A通过硅管进行反向降