黑岱沟露天煤矿燃油管控方法研究与探讨

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 黑岱沟露天煤矿燃油管控方法研究 与探讨 摘 要： 通过对黑岱沟露天煤矿 近年来燃油消耗情况进行分析，找出影 响燃油消耗的原因和主要因素。并结合 生产实际，提出了“ 三注重、四落地、 五强化”燃油管控方法，以及提升建议， 为黑岱沟露天煤矿标准化作业和降本增 效提供了借鉴和参考。 中国论文网 /4/view-12932380.htm 关键词：燃油 原因分析 主要因 素 管控措施 中图分类号：TD824 文献标识 码：A 文章编号：1003-9082（2017） 03-0320-02 一、概述 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 黑岱沟露天煤矿核定生产规模为 3400 万吨/年，主要采用单斗挖掘机 自卸卡车的间断工艺、抛掷爆破吊斗 铲倒堆工艺和单斗挖掘机自卸卡车 坑边半移动破碎站胶带输送机的半连 续工艺，所有工艺中，卡车运输占 80%。黑岱沟露天煤矿现有主采设备 198 台，其中 154T-290T 级卡车 108 台， 平路机、胶轮、推土机等工程设备 58 台。黑岱沟露天煤矿成本构成中，仅燃 油成本就占所有变动可控成本的三分之 一以上，是成本控制的重中之重。 二、燃油消耗统计及原因分析 近几年，黑岱沟露天煤矿的燃油 单耗如表 1 所示，2012 年-2014 年，黑 岱沟露天煤矿的综合燃油单耗总体呈降 低趋势，2015 年，燃油单耗较 2014 年 提高了 0.006kg/m3*km，原因是平均爬 升高度较 2014 年增加了 20 米，若去除 该因素影响，燃油单耗能够下降 0.003kg/m3*km，可见其管控成效显著。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 表 1 黑岱沟露天煤矿 2012 年- 2015 年柴油单耗统计表 对比分析，2012 年在综合运距较 短的情况下，燃油单耗相对较高，主要 原因如下： 1.职工主观意识方面：煤炭市场 进入黄金期以来，企业效益逐年提高， 出现了部分职工成本意识淡化，重产量、 轻维护，操作时不考虑油耗大小，出现 跑冒滴漏等情况处理不够及时，致使设 备工作状态下降，油耗上升。 2.管控方式方法方面：一是燃油 管控相对孤立，过去把燃油的管控的重 心放在了设备使用过程的节约上，忽略 了采矿设计、生产组织、工程质量等环 节的重要影响，使得经营与生产之间的 纽带关系不够完善；二是燃油考核制度 与分配、奖励制度结合还不够紧密，考 核指标的设定没有分开层次，奖金分配 兑现的力度比较低，削弱了基层职工节 油的积极性。三是对燃油领用、加注和 使用环节的监管还不够严密、细致，有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 时存在丢油现象。 3.燃油消耗计量方面：受加油车 自身条件影响（机械仪表计量） ，在加 注燃油时，只能依靠人为读取并填写加 注油量，而油槽车上的计量仪表经常损 坏，导致注油时数据的有效性和准确性 大打折扣，对燃油单机核算形成了严重 的制约。 三、影响燃油消耗的主要因素 1.客观因素 1.1 采矿设计 露天采矿过程中，采矿设计中的 运距、坡道、转弯半径等因素对燃油消 耗的影响非常大，综合考虑采矿条件， 设计合理的运输线路、坡道大小及转弯 角度，能极大的减少燃料消耗。 1.2 设备状态 各种设备的新旧程度对燃油单耗 有一定影响，新设备状态好，发动机燃 油效率高，旧设备发动机经过多次大修， 发动机功率、燃油效率都会降低，我矿 主要生产设备使用年限最少也有五年， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 部分设备使用年限超过二十年， 830E、SF33900 、930E 卡车发动机均进 行了一次大修，630E 卡车发动机普遍 进行了 7-8 次大修。另外，旧设备跑冒 滴漏比较严重，增加了燃油浪费。 1.3 气候影响 天气对设备的影响主要体现在对 燃油标号的特殊要求返次数会相对增多； 相反，当装车率大于 1 时，每增加一定 量的货物，其燃油消耗都会成倍增加。 所以，只有在装车率等于或接近于 1 的 情况下，其燃油消耗量最低。 二是装载的匀称度。采出的原煤 及剥离出来的土岩在装车过程中如向一 侧倾斜或前凹后凸，在卡车运行时会比 较费力，这都会从不同程度上影响燃油 消耗。 2.2 生产组织效率 生产组织效率高低直接影响到燃 油的消耗，主要体现在以下几点：一是 组织生产时工作面和排土场出入口的方 向及弯度是否利于设备高效运行，坡度 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 起伏的大小等都会影响燃油消耗。二是 设备搭配方面，不同斗容的电铲对应卡 车的装车斗数是有差异的，推土机亦是 如此，应充分发挥设备之间的协调性， 这样能最大限度地建设设备的非作业消 耗。 2.3 设备操作技能 司机的操作水平及操作习惯的不 同，设备燃油消耗也不同，如司机的装 车切位、排弃倒车技术，技术好的能一 次成功，技术不熟练的有时需多次倒车。 另外还有司机个人的驾驶习惯，应避免 急加速、急刹车，尽量稳步慢行；部分 司机节约意识不强，待令状态下不及时 熄灭发动机，造成了一定的燃油浪费。 2.4 非运输环节消耗 （1）加油环节：与加油车司机 配合不当，加油时溢油，造成燃油浪费。 （2）怠速环节：在高温和严寒 季节，司机待令时间需使用空调设备， 设备需怠速运转，由于采矿设备的功率 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 都非常大，这一过程消耗的燃油惊人。 （3）维修环节：部分能在坑下 处理的故障调回设备维修中心处理，往 返距离长，燃油消耗量大。 四、管控措施 通过结合实际，提出了“三注重、 四落地、五强化” 的燃油管控方法。 “三 注重”就是注重成本理念的宣传与贯输、 成本核算的考核与激励以及新技术、新 工艺、新产品的试验与运用；“四落地” 就是煤矿岗位标准作业流程 、 黑岱 沟露天煤矿工程质量管理办法 、 黑岱 沟露天煤矿班组建设管理办法和黑 岱沟露天煤矿柴油管理办法四项制度 的落地， “五强化 ”就是强化燃油领用与 加注、生产组织、工程质量、设备操作 和设备维护五个环节的管理。 1. 三注重 1.1 注重成本理念的宣传与灌输 通过培训、班前会传达、调频广 播、矿工之友等方式，向职工宣传和灌 输成本理念，提高职工对煤炭市场形势 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 认知，与企业同呼吸，共命运，让职工 意识到成本节约和自己的经济收入息息 相关，使职工转变观念，形成全员成本 管理的氛围。 1.2 注重成本核算的考核与激励 一是全面剖析燃油消耗因素，客 观确定成本考核指标。找出成本管理过 程中的“耗油点 ”，要求经营管理部门与 生产技术部、机电管理部、各生产队等 紧密联系，参照工况、运距、工程质量、 设备使用状态等影响油耗因素，通过数 据表象挖掘燃油消耗的本质原因，为科 学的确定燃油考核指标提供理论基础。 二是层层分解燃油考核指标，考 核制度与分配、奖罚制度相结合。根据 实际情况，制定矿级考核奖惩办法，当 月柴油单耗控制在指标值之内，当月奖 励兑现；各队制定队级分配办法，按机 组单耗节约比例阶梯奖励，超出指标的 机组酌情处罚。同时，将单机考核工作 与职工的绩效考核、评先评优、劳务转 制等挂钩，进一步调动了职工增产节约 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 的积极性。 1.3 注重新技术、新工艺、新产 品的试验与运用 一是运用智能调度系统、高精度 燃油计量系统、ERP 系统等现代化管理 工具，提升成本核算工作的高效性、准 确性，为柴油的单机核算工作提供了便 利条件。 二是逐步全面使用物美价廉、低 碳环保的煤基柴油代替普通柴油，其标 号相当于-40 号柴油，四季通用。 三是与康明斯、小松等具备强大 研发实力公司共同研究试验，从燃油加 注、功率调整、空调改造等方面寻求节 能降耗的突破口。 2.四落地 煤矿岗位标准作业流程 、 工 程质量管理办法 、 班组建设管理办法 和柴油管理办法四项制度的落地， 能够给燃油管控工作打下牢固的制度基 础。标准化作业流程是统一操作方式、 提高操作技能的有效途径；工程质量是 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 对装车、运输、排弃环节的有力保障； 班组是实现工程质量、设备使用和维护 的载体和落脚点；柴油管理办法是对燃 油管控成效的考核和激励。 3.五强化 3.1 强化燃油领用与加注 （1）领用环节：要求油槽车司 机持队内已签好的领料单到供应处油库 提取燃油，并向油库索要付油票据；满 载油槽车到达队部后，需经燃油管理员 验收，并在油库付油票据上签字后方可 向生产车辆加注，付油票据要在燃油加 注完毕后同加油记录一同返回至燃油管 理员。 （2）加注环节：运用高精度燃 油计量系统，实行一车一卡加油管理， 严禁用一卡给多辆车加注，对于因故障 不能使用的加油卡，要用备用加油卡加 注，加油管理员要在当日进行登记录入； 加注时，设备操作司机要与加油工密切 配合，防止燃油溢出，避免无端浪费； 加注结束后后，设备操作司机要核实加 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 油时间和数量，并在交接班记录上及时 登记，同时在加油记录单上签字确认。 3.2 强化采矿设计与生产组织 采矿设计综合考虑运距、坡道、 转弯角度等影响成本因素，减少燃油消 耗；充分发挥卡车调度系统在生产组织 管理中的作用，及时优化勺容比、车铲 比匹配方案，积极协调各环节衔接能力， 保证生产作业连续性，充分发挥设备效 能。 表 2 各类车型车铲比一览表 3.3 强化工程质量管理 采掘工作面、排土场工作面和道 路的质量也直接影响卡车耗油量，主要 表现在工作面及道路的是否平整、路面 有无洒块、爆破有无拉底等，实行“养 中间、平两头” 的工作标准，可以保证 工程质量。 “养中间 ”是保养好采场到排土场 的道路。定期铺设磨耗层，及时做好异 常天气对道路造成破坏的修复，平路机、 压路机、洒水车 24 小时随时跟进，确 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 保路面平整、无尘无洒块。 “平两头 ”是保持采场采掘工作面 和排土场工作面的平整。一是改善爆破 质量，减少因块度大、拉底造成的作业 面不平整；二是提升电铲装车质量与工 程质量，缩短清理工作面时间；三是推 土机及时清理铲位和排土场，保持装车 位置和排土工作面平整，为卡车进出铲 位和排土场创造良好条件。 3.4 强化设备操作管理 提高操作人员技能，控制不必要 的燃油消耗。采掘设备提高装车质量与 效率；卡车司机择合理的行驶路线，平 稳起步、匀速行驶，不猛轰油门急踩刹 车，倒车入铲或排弃一次到位，减少不 必要怠速时间，长时间待令关闭发动机； 同时，职能部门依据“ 浪费就是违章 ”的 原则，加大对设备操作人员的监管力度。 3.5 强化设备维护管理 加强对卡车、工程设备和加油车 “跑、冒、滴、漏 ”方面的检查，杜绝带 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 病作业浪费燃油；按时按级别对发动机 进行保养，发现发动机运转异常、燃油 燃烧不充分时及时修理；能在现场保养 维修的卡车，必须现场处理，避免往返 车间不必要的燃油消耗。 五、建议 1.积极探索露天开采新工艺。利 用企企联合的方式，以缩短运距为目的， 研发如可垂直提升重型卡车的大型起重 机或可移动式大倾角支撑架等类似工程 设备。目前，国内外使用的工程起重设 备有移动起重机、全地面起重机、液压 升降台、带导架电动升降平台、快速浇 筑平台等等，尚无专门用于露天矿山设 备及物料提升的起重设备，在该领域具 有较为广阔的研究空间。若研究成功， 将对现有露天采矿工艺的变革起到巨大 的推动作用。 2.加快推进数字化V 山建设。 加快对现有的卡调系