论旧路改造需注意的问题及对策

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 论旧路改造需注意的问题及对策 摘要：随着我国城市经济和交通 运输的发展，许多的旧路已经不能够满 足人们的出行需求，并在一定程度上还 为人们的出行带来了各种问题。因此， 旧路的改造变得日益迫切。本文主要从 旧路改造中的路线取舍、路基建设、路 面改造三个方面探讨了旧路改造中需要 主要的问题以及需要遵循的原则问题。 中国论文网 /2/view-12798435.htm 关键词：旧路改造、路线、路面、 路基、原则 中图分类号：U418.8 文献标识 码：A 文章编号： 引言 自上世纪 80 年代开始，我国的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 城市道路建设得到了飞速的发展。但近 几年，随着我国国民经济的迅猛发展， 城市人流量的增多以及车辆的增加，使 得原有的旧路通行空间大大的缩小，不 再能够满足当前交通发展的需求。此外， 在城市现有的交通旧路中，有许多已经 超过或接近道路设计的使用年限。并且 有许多旧路由于交通量剧增，实行超负 荷承载或由于设计、施工等各个方面的 原因使得道路路面受到损害，不能够很 好的满足人们当前的行车要求。因此， 对旧路这种通行能力差、路面等级低、 公路等级差的“ 三差” 状况，需要我们在 城市建设中通过大规模的改造建设来改 变。 旧路改造需要注意的问题及其对 策 旧路改造是在原有路基的基础上 对道路进行路面拓展、路面建设等。因 此在旧路改造建设过程中，常常会受到 原有路基建设等方面的限制。这就需要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 我们在旧路改造的过程中对各种出现的 可能性问题做好充分的规划和准备，以 保证整个旧路改造过程的顺利完成。 是对旧路路线的取舍问题。旧路 的路线线性由于受修建时的经济条件、 技术水平、人文环境以及技术标准等因 素的影响，常常不能够到达“5 公路工程 技术标准 6”的要求。因此，在旧路改建 的过程中必须对旧路路线进行合理的取 舍。但在取舍的过程中还是应该避免以 下两种极端的做法。一是，为了减少工 程造价，不考虑技术上是否具有可能性， 全部利用旧路。这种新酒装旧瓶的做法， 虽然在短时间里可以节约资金，但没有 从根本上解决旧路路线问题，为以后的 道路建设买下了潜在的缺陷。二是，完 全套用“5 标准 6”，不对旧路路线进行 综合的分析考虑。这种对条款进行照搬 照套，不根据具体问题进行具体分析的 做事原则，其必然结果肯定会造成旧路 改造建设脱离原来的改造目标，不能满 足道路建设的要求。还有造成不必要的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 资金浪费。因此，在对于旧路路线的取 舍问题上，我们应该进行对以下几个方 面的因素进行综合的考虑： 1、在满足公路等级标准以及基 本的行驶要求的情况下，应该尽量充分 利用旧路。这样不仅可以减少对耕地的 占用量以及对建筑物的拆迁量，从而可 以再一定程度上减少工程的造价，还可 以减少对资源的不必要浪费。 2、在旧路路线的改造过程中， 应该将公路沿线的村镇、农田以及水利 工程等纳入到路线规划的考虑范围之内， 尽量减少对这类土地的征用。 3、在路线的取舍问题上，不能 对“5 标准 6”进行照搬照套。可以根据 具体的情况进行相应的调整，但总体上 要达到该等级公路的技术要求标准。 4、对在地区公路网中具有重要 作用和较好发展前景的公路，应该进可 能的采取较高的改造指标，为以后的公 路建设奠定良好的基础，否则会使得公 路贬值。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 （二）是对旧路基的改造利用。 对于旧路基的改造问题主要包括两个方 面： 1、旧路基的加宽。路基是路面 的承载基础，如果要对旧路面进行加宽， 就必须加宽原有的路基。但旧路基加宽 过程中存在着一个难点，即多年的行车 承重作用以及自然沉降等因素的影响， 使得原有的旧路路基沉降量减小，路基 趋于稳定。这就与新的加宽的路基存在 着不均衡的沉降现象。这种沉降现象如 果处理得不好，会在路基的加宽的地方 出现大量的列横，这些列横还会在诸如 冻胀、雨雪侵蚀等外界因素的作用下进 一步发展严重化，这不仅会造成公路路 面的质量问题，在一定可能性上还潜藏 着一定的交通事故的危险。因此，在旧 路路基加宽的过程中，首先一定要处理 好新旧路基纵向结合的问题。在对旧路 进行加宽填筑时，应该将旧路基坡边挖 成阶梯形，进行层层填筑、层层夯实， 使之变得紧密。但在原有路基上进行双 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 面加宽时，一定要按中线进行两面加宽。 此外，在对新旧路基进行夯实结合后， 可以将塑料土工格栅铺设在新旧路基结 合处的表面，以增加新旧路基之间的连 接能力。其次，是对新路基加宽部分的 压实问题。对于路面的压实最好大于 90%， 进行分层压实。此外，为了保证填筑部 分的质量，一定要对新旧路的结合部分 进行反复压实，并且还要对这些部位进 行重点的压实度检测。 2、对旧路基承载能力的提高。 原有的旧路基由于使用时间过长或由于 过去所采用的压实机机器落后，造成旧 路基的压实度比较低。因此，旧路面常 出现坑槽、断裂等损坏状况，使得路面 的承受力大大下降。因此，在改建的时 候应该根据旧路基的土质是否较好、有 无翻浆、软弹病害等对路面进行处理， 从而提高其承载能力。如果旧路基有翻 浆、软弹病，要在路面加入适当的石灰 或沙砾等对路面重新进行压实紧密；如 果旧路基土质较好，不存在翻浆、软弹 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 病等问题，可直接对路面进行平整压实； 如果就路基同时存在上述三者问题，就 必须考虑换土问题。 对于旧路面的改造利用。旧路面 的改造主要是针对沥青路面层和半刚性 基层水泥混凝土的改造。1、对于沥青 路面的改造，可以将土工栅直接铺设在 沥青路的表面，然后再铺筑一层水稳砂 砾基层和水泥混凝土路面。这样的改造 方案利用原来的路基建设，进行第二次 的施工建设，这样不仅可以节省投资， 节约资源，还可以避免不必要的资源浪 费。同时也充分利用了旧路的剩余强度。 2 对于半刚性基层水泥混凝土的改造利 用，可以通过对该类型路面进行“块状 破碎”、 “嵌压稳定”等处理方法，铺设水 稳碎石。从而很好的提高了沥青混凝土 的图层效果。 在就路面的改造过程中，还应 该根据就路面不同的破坏程度，采取不 同的改造建设方案。对于轻度裂缝的路 面，可以直接在路面铺设沥青层，对道 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 路进行补裂；对于路面有局部的网裂的 较严重的路面，可以在路面增加铺设路 面结构层；而对于出现坑槽、面层脱落 等较为严重的破坏现象的路面，应该将 原来的路面基层铲除掉，并对出现的路 面进行补坑等。 （四）对于旧路的改造，我们 不能盲目的进行，而必须按照一定的原 则方法进行。因此，在旧路改造过程中， 我们还应该遵循以下原则： 1、降低施工成本。对于旧路的 改造，是在原有资源的基础上进行第二 次的建设。因此，在旧路改造的过程中 有许多可以重复利用的资源。在改造过 程中，对于这些可以重复利用的资源， 我们应该进行有效的重复利用，减少资 源的浪费，并且还可以降低施工成本。 比如，对于破除的混凝土路面和石灰土 等可以进行破碎成小块，用于对公路沿 线水塘、河渠的回填工作。此外，对于 旧路改造过程中能够在使用循环的路面 尽可能的进行再次的循环利用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 减少土地利用。在旧路改造中的 路线规划过程中，应该尽量避免对土地 的占用。此外由于路面建设中使用的粉 煤灰不仅可以提高路基的承载能力和使 用寿命，还可以减少基层用途对耕地的 占用率，因此，在九路改造建设的基层 中可以加入含有粉煤灰的二灰碎石结构 层。 增强环保意识。公路建设在位人 们带来出行方便的同时，也为自然环境 造成了一定的污染。因此，在公路建设 过程中应该做好