浅谈特大桥混凝土泵送施工技术

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈特大桥混凝土泵送施工技术 【摘要】 随着高速铁路向山区 的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避 免地出现,而高墩柱的混凝土输送要求具 备成熟的泵送施工技术。本文通过计算 确定特大桥高墩施工过程中采用 HBT80C 泵解决主墩混凝土施工的问题。 中国论文网 /2/view-12873248.htm 【关键词】 高墩 ，泵送混凝土， 施工技术 【 abstract 】 with the high speed railway XiangShanOu outspread, deep valleys across the high piers viaduct inevitably appear, and the high of the pier concrete conveying requirements have -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 mature pumping construction technology. This article through the calculate and determine the super major bridge pier construction process with high HBT80C pump to solve the problem of the concrete construction of the main piers. 【 key words 】 high piers, pumping concrete, construction technology 中图分类号： TU528.53 文献标 识码：A 文章编号 1、混凝土泵的选型及配管 1.1、混凝土泵的选型与安装 特大桥混凝土用量大，高墩输 送高度高，施工非常困难，因此解决垂 直运输问题是确保工程质量，工程任务 的前提，而其中混凝土泵是保证混凝土 顺利泵送到浇筑工作面的关键设备，其 选型的好坏直接影响混凝土施工的质量 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 以及施工进度的快慢。为此，要求的最 大输送距离，最大输出量来对混凝土泵 进行选型。 1.1.1、要求混凝土泵的最大输出 量 式中： 要求混凝土泵的最大 输出量（m/h） 计划平均输出量，取 30m/h 配管条件系数，按泵送规 程取平均值 0.85 作业效率，按泵送规程 取平均值 0.6 m/h 1.1.2、混凝土泵最大输送压力 (MPa) 式中：混凝土泵最大输送压 力(MPa) V 管的流速： 配管直径：根据粗骨料最大粒 径，按照泵送规程取=125 mm -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 a、b 输送系数： a=0.002,b=0.0015 配管长度，取 L=800 m（根据 经验值） 每小时平均输出量：=30 m/h（根据经验值） m/s MPa 根据以上计算以及混凝土泵排 量与最大运输距离的关系，决定选用三 一重工 HBT80c 型混凝土泵。 1.1.3、混凝土泵安装注意事项 混凝土泵应该安装在坚实、平 整的基础上，周围 2 米的范围内不得堆 放任何物品，以便于操作、检查与维修， 同时为防止水对基础的浸泡破坏，基础 四周挖有通畅的排水沟。 1.2、 混凝土输送泵的配管 混凝土能否顺利输送，除了混 凝土本身性能和混凝土泵性能外，还与 混凝土泵配管有着密切的关系，输送管 管道的直径、质量、弯度、长度、接头 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 等因素都直接影响泵送效率的高低。 1.2.1、 输送管的选定 混凝土输送管是根据混凝土最 大粒径、混凝土泵型号、混凝土输出量、 输出距离以及输送的难易程度等来决定 的。其管径根据粗骨料的最大粒径来决 定的，根据泵送规程 ，一般特大桥 墩高在 50100 米左右，管径易为组骨 料最大粒径的 3特大桥混凝土粗骨料最 大粒径为 31.5mm，所以取管径为 125mm 的无缝钢管，直通管 3m，90弯 头，半径为 1m，锥型管为 150-125mm. 1.2.2、 输送管路的布置与安装 管路是以最短距离和最少弯头 的原则来铺设的。首先，输送管的铺设 保证施工安全，便于清洗管道、拆除故 障和拆装维修；其次，在同一输送管道 上，采用相同管径的输送管，同时，采 用新旧输送管时，将新管用于压力较大 处，最后，管线要布置的横平竖直。 管路安装时，第一，为阻止混 凝土回流，水平管路的长度不小于垂直 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 管路的 15%，且水平管路要有牢靠的支 撑；第二，垂直向上的输送管路，每根 管都应固定在支撑井架上，使管路以及 输送混凝土的重力通过输送点传到井架 上；第三，管路联接必须牢固，弯管处 加设牢固的固定点，避免弯管摇晃、松 脱；第四，输送泵出口锥管处不能直接 接弯管，必须接 5m 的直管后再接弯管。 且为减少泵送混凝土反作用于输送泵， 再离混凝土输送泵 25m 距离的管路应 浇筑在混凝土内。 1.3、HBT80c 的输送能力验算 式中：Lmax 混凝土泵的最大 水平输送距离（m） Pmax混凝土泵的最大出口压力 pa 混凝土在水平输送管内流动每 米产生的压力损失(pa/m) 混凝土输送管半径（m） ，为 0.0625 m -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 粘着系数（pa ） ，=（3.00- 0.1） 速度系数（pa/m/s） ，=（4.00- 0.1） 混凝土塌落度（mm）取平均 值 17cm 混凝土泵分配阀切换时间与活 塞推压混凝土时间之比，一般取 0.3 混凝土拌合物在输送管内的平 均流速（m/s） 径向压力与轴向压力之比，对 普通混凝土取 0.9 ， ， 800 m，能够满足需要。 表 2 HBT80C 技术参数表 参数名称 单位 参数 最大理论输送量 M/h 85 最大理论输出压力 Mpa 18 发动机额定功率 Kw 186 分配阀 S 管阀 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 2、混凝土运输 2.1、每台混凝土所需混凝土搅 拌运输车数量 为保证混凝土泵工作的连续性， 确保混凝土供应室关键，施工中，采用 混凝土搅拌运输车来保证混凝土供应， 施工中，我们根据下面公式对混凝土泵 所需混凝土搅拌运输车的数量进行确定： 式中：混凝土搅拌运输车台 数（台） 每台混凝土泵的实际平均输出 量（m/h）=30 m/h 每台混凝土搅拌运输车容量 （m）取=9 m S混凝土搅拌运输车平均速度 （km/h）S=30 km/h 混凝土搅拌车运输车往返距离 （km） T1 每台混凝土搅拌运输车总 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 计停歇时间，取 30min N1=2.3 台，取 3 台罐车。 2.2、 混凝土运输车使用时的注 意事项 为保证混凝土运输过程中的质 量，混凝土运输搅拌车运输过程中应注 意以下几点： 2.2.1、 搅拌车装料以前应将搅 拌筒的积水清理干净，并在运输途中， 不得随意往搅拌筒内加水； 2.2.2、 在输送途中，输送车搅 拌筒应以 36r/min 的缓慢转速转动，以 防止产生离析，且为确保在混凝土初凝 之前顺利浇筑，运输时间不超过混凝土 初凝时间的 1/2. 2.2.3、 搅拌运输车在向泵车喂 料前，应高速旋转 2030s,以确保混凝 土拌合物均匀；在喂料时，反转卸料应 配合泵送均匀进行，且使混凝土保持在 料斗内标志线高度以上；暂停喂料，应 以低速搅拌混凝土。喂料完毕，应及时 清理搅拌筒并排出积水。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 混凝土的生产 混凝土作为输送泵的工作对象， 其质量和配合比直接影响着输送泵的工 作效率和可靠性，而合理的配合比，是 输送泵顺利进行的决定条件。泵送混凝 土配合比的技术要求除满足设计强度和 耐久性，初凝时间不小于混凝土运输、 泵送直至全过程完成所需的时间、具有 良好的内聚性、不离析、少泌水，组骨 料的粒径不大于输送管管径的 1/3 且连 续级配外，还要符合可泵性的要求，其 各参数确定同普通混凝土配合比设计， 只是考虑混凝土在泵压作用下由管道运 输的特点，在有些方面予以特殊处理， 如水灰比、砂率、塌落度、最小水泥用 量等，必要时，要经过试泵确定混凝土 的配合比。 泵送施工 4.1、 泵送混凝土以前，先泵水， 再泵送砂浆，在砂浆接近泵送完时才可 泵送混凝土，刚开始时，混凝土泵应处 于慢速、均匀并随时可反泵的状态，待 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 各系统转入正常后，再开始正常泵送。 4.2、 泵送混凝土应连续工作， 遇到混凝土泵运转不正常或混凝土供应 不上时，应减慢泵送速度并保持泵送的 连续性，但慢速泵送时间，不得超过从 搅拌到浇筑的允许延长时间，不得已停 泵时，料斗内应保持足够的混凝土，作 为间隔推动管内混凝土时用，防止管内 混凝土离析、凝结堵管，严禁吸空或无 料泵送。 4.3、 在混凝土泵送过程中，有 计划的停歇应事先确定中断浇筑的位置， 中断浇筑的位置必须是允许留施工缝的 位置，且中断时间不超过 1 小时。 4.4、 泵送施工时，为防止堵管， 应注意以下几个问题:管道是否干净、混 凝土的最小水泥用量、砂率和用水量是 否合适、管道接头处是否漏浆、塌落度 是否变化太大、搅拌是否均匀、搅拌运 输时间是否太长、混凝土是否在管内停 留过久而凝固、弯管是否太多、外部气 温是否太高或太低等。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 4.5、 混凝土泵送过程中，当出 现工作困难、泵送压力异常、输送管路 震动过大、油温升高等情况时，应及时 转为慢速泵送或正反转往复推动，并在 管路上宜堵塞的部位，如弯管、锥型管 等部位，用木锤敲击，以防管道堵塞。 发生堵塞时，一是反复进行反泵和正泵， 逐步吸出堵塞处的混凝土拌合物至料斗 中，重新搅拌后再泵送；二是用木锤敲 击输送管，待混凝土堵塞物松动后，再 通过反泵和正泵排除堵塞。当采