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gps 年终工作总结 20xx 年安全检查 GPS 监控年终总结 20xx 年即将过去，在过去这一年，我们公司在个方面 都有长足的进步,尤其是安全生产生活上，安全是我们旅游 车公司立足发展的根本。安营部是公司承担门户的部门， 我们部门承担着安全检查单，GPS 监控在对驾驶员管理上有 着一套行知可效的办法。我们本着安全生产是企业的发展， 对司机管理如下： 车载系统是道路运输生产的安全设施，是科技兴安的 重要措施之一，它为车辆提供安全定位，为安全行驶提供 保障，任何人不得拆卸，调试和破坏 GPS 设备，违者即使 违法，公司将处记录在案，定期检查设备。 2.司机应注意保养 GPS 设备，不得用清洗剂和水溶液 清洗设备。 3.在车辆营运前，驾驶员应仔细检查 GPS 车载系统设 备，一保行驶中系统的正常工作。 4.在用过程中不的私自关闭和安装控制键，实行谁驾 驶，谁负责。安全落实到每一个人身上。坐到“人跟车” 。 5.驾驶员应充分检查设备驾驶员应充分了解 GPS 车载 系统原理和功能，并严格按照 GPS 使用说明规定，操作使 用车载系统。 6.根据国家有关规定，车辆进入加油站时，不得操作 液晶显示屏。(这点是驾驶员们不常注意的) 7.驾驶员在营运过程中确保公司随时监控车辆行驶状 态，在出站和到站都及时给公司返回信息。 8.在营运过程中，如果没有其他特殊情况，不得向公 司发送无关消息。 9.当公司向车辆发送有关指令时，如在行驶，可占不 阅读，应在车辆行驶到目的豁中途休息停车是及时阅读， 以了解公司发送车辆，道路路况等信息。 本文来自织梦 10.在行驶过程中如果超过规定时速，GPS 车载系统会 发出警报，同时公司向驾驶员发送行驶安全要求降低车速 的提示信息，驾驶员应立即减速行驶。 织梦内容管理系统 11.车辆行驶过程中，需要向公司提供帮助的，应及时 手动报警。公司将及时对事情进行相应的处理。 违反以上规定的，公司将严格按照国家相关规定处罚： 1 故意损坏 GPS 配件者，应按实际造成损失做出赔偿, 并这令期限修复或者更换，费用由责任人承担，并处罚金 XXXX 元，公司有权追究其相关责任。 2 超速按照“中华人民共和国道路交通安全法”相关规 定做出相关处罚，严重者公司要求做出书面检讨，公司责 令其停车怎顿学习。学习完后公司安全部门，同意才后方 可上车。 1.时刻注视公司所属车辆的运行状况，作好日常监控 记录，对超速车辆要及时发出短消息誉告，对严重超速者， 要用电话警告或向公司相关安全部门及领导。 2.如遇某路段冰雪、纂雨、垮坊、路阻时，要向欲通 过相关路段车辆通报道路、气候状况. 3.及时将车辆保险、二级维护、驾驶员电话号码等相 关爹础数据准确无误录入工作平台，并随时保持更新相关 基础数据. 4.熟练掌握和使用 GPS 监控平台的七项功能、两项要 求，认真钻研 GPS 监控业务技术、努力提高 GPS 监控业务 技能. 5.接受驾驶员发回的信息或电话，并根据情况及时回 复和处理. copyright dedecms 6.每旬汇总监控资料，填写 GPS 违章单.提交领导相关 部门。 7. GPS 监控情况存在的问题有何改进如何提高 的建议.用书面联系 GPS 供应商. 当然我们也存在的严重不足之处，在即将到来的 20xx 年据今后的工作任务和要求,吸取前一年工作的经验和教训 努力做到以下几点： 织梦好，好织梦 1、GPS 必须严格执行各项现场安全工作制度，以身作 责，要求驾驶员做到的自己首先要做到，要认真听取驾驶 员的意见和建议，不断学习，在安全上要有超前意识，做 好安全工作。 2、积极做好 GPS 安全工作。把驾驶员的意见结合到工 作上去，做到想实招，求实效。 内容来自 dedecms 3、在 GPS 管理方面要作到，标准化、规范化，增强驾 驶员的安全意识，牢固树立安全第一思想，在预防上下功 夫。 4、加强安全技术培训，提高安全水平。让驾驶员们做 到我要安全、我懂安全、我会安全。 5、杜绝习惯性违章，要把安全真正落实到实处。加强 工作责任感，严格执行安全工作规程。 GPS 监控年终总结范文 即全球定位系统(Global Positioning System)。简单 地说，这是一个由覆盖全球的 24 颗卫星组成的卫星系统。 这个系统可以保证在任意时刻，地球上任意一点都可以同 时观测到 4 颗卫星，以保证卫星可以采集到该观测点的经 纬度和高度，以便实现导航、定位、授时等功能。这项技 术可以用来引导飞机、船舶、车辆以及个人，安全、准确 地沿着选定的路线，准时到达目的地。 全球定位系统(GPS)是 20 世纪 70 年代由美国陆海空三 军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的 是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导 航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军 事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过 20 余年的 研究实验，耗资 300 亿美元，到 1994 年 3 月，全球覆盖率 高达 98%的 24 颗 GPS 卫星星座己布设完成。 GPS 全球卫星定位系统由三部分组成：空间部分 GPS 星座;地面控制部分地面监控系统;用户设备部分 GPS 信号接收机。 GPS 定位技术具有高精度、高效率和低成本的优点，使 其在各类大地测量控制网的加强改造和建立以及在公路工 程测量和大型构造物的变形测量中得到了较为广泛的应用。 什么是 GPS 导航仪? 简单地说，GPS 导航仪就是能够帮助用户准确定位当前 位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和 语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设 备。 它包括两个重要的组成部分：一是全球定位系统 (Global Positioning System)简称 GPS。它是由空间卫星、 地面监控和用户接收等三大部分组成。在太空中有 24 颗卫 星组成一个分布网络，分别分布在 6 条离地面 2 万公里、 倾斜角为 55的地球准同步轨道上，每条轨道上有 4 颗卫 星。GPS 卫星每隔 12 小时绕地球一周，使地球上任一地点 能够同时接收 79 颗卫星的信号。地面共有 1 个主控站和 5 个监控站负责对卫星的监视、遥测、跟踪和控制。它们负 责对每颗卫星进行观测，并向主控站提供观测数据。主控 站收到数据后，计算出每颗卫星在每一时刻的精确位置， 并通过 3 个注入站将它传送到卫星上去，卫星再将这些数 据通过无线电波向地面发射至用户接收端设备。 注：这个系统最初是由美国陆海空三军于 20 世纪 70 年代联合研制的，它的主要目的是为陆、海、空三大领域 提供实时、 全天候和全球性的导航服务，用于情报收集、 核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战 略的重要部署。GPS 系统历经 20 余年的研究实验，耗资 300 亿美元，直到 1994 年 3 月全球覆盖率高达 98%的 24 颗 GPS 卫星星座才正式布设完成。现在 GPS 系统的应用不仅局 限在军事领域内了，而是发展到汽车导航、大气观测、地 理勘测、海洋救援、载人航天器防护探测等各个领域。 二是汽车导航系统。光有 GPS 系统还不够，它只能够 接收 GPS 卫星发送的数据，计算出用户的三维位置、方向 以及运动速度和时间方面的信息，没有路径计算能力。用 户手中的 GPS 接收设备要想实现路线导航功能还需要一套 完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导 航系统。 GPS 导航仪硬件包括芯片、天线、处理器、内存、屏幕、 按键、扬声器等组成部分。但就目前情况看来，市场中的 GPS 汽车导航仪在硬件上的差距并不大，主要区别还是集中 在内置的软件和地图上。在这里需要提醒大家注意一点， 人们习惯上总是关心导航仪内预装何种地图，实际上这是 混淆了地图和软件两者的区别。所谓地图其实只是数据， 而软件是搜索引擎。地图中各种地理信息综合在一起的庞 大数据如何被用户所应用?如何才能反应到导航界面中?这 就要借助于软件来实现了。因此导航地图离不开软件的支 持，反过来再优秀的软件系统如果没有详细的地图数据也 是白搭。 总结一下，一部完整的 GPS 汽车导航仪是由芯片、天 线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插 槽、电子地图、导航软件 10 个主要部分组成。 判断 GPS 导航仪的优劣，导航仪所能接收到的 GPS 卫 星数量和路径规划能力是关键。导航仪所能接收到的有效 卫星数量越多，说明它当前的信号越强，导航工作的状态 也就越稳定。如果一台导航仪经常搜索不到卫星或者在导 航过程中频繁地中断信号影响了正常的导航工作，那它首 先质量就不过关更谈不上优劣了。 GPS 系统的前身为美军研制的一种子午仪卫星定位系统 (Transit)，1958 年研制，64 年正式投入使用。该系统用 5 到 6 颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过地球 13 次， 并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。 然而，子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的 经验，并验证了由卫星系统进行定位的可行性，为 GPS 系 统的研制埋下了铺垫。由于卫星定位显示出在导航方面的 巨大优越性及子午仪系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨 大缺陷。美国海陆空三军及民用部门都感到迫切需要一种 新的卫星导航系统。 为此，美国海军研究实验室(NRL)提出了名为 Tinmation 的用 12 到 18 颗卫星组成 10000km 高度的全球定 位网计划，并于 67 年、69 年和 74 年各发射了一颗试验卫 星，在这些卫星上初步试验了原子钟计时系统，这是 GPS 系统精确定位的基础。而美国空军则提出了 621-B 的以每 星群 4 到 5 颗卫星组成 3 至 4 个星群的计划，这些卫星中 除 1 颗采用同步轨道外其余的都使用周期为 24h 的倾斜轨 道 该计