泉州XX旅行社经营设计方案

泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 0 - 泉州 行社经营设计方案 泉州旅游市场环境分析 文和经济环境 泉州地处福建省东南部，与台湾隔海相望，现辖鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、晋江市、石狮市、南安市和惠安县、安溪县、永春县、德化县、金门县（待统一）以及泉州经济技术开发区、台商投资区，陆地面积 11015 平方公里，人口 836 万（未包括金门）。是国务院首批公布的 24 个历史文化名城之一，中国古代“海上丝绸之路”的起点，唐朝时为“世界四大通商口岸”之一，宋元时期被称为“东方第一大港”。泉州枕山面海，风光秀丽。 541 公里长的海岸线蜿蜒曲折，形成许多深水良 港和优美的海滨游览地。现有国家级重点风景名胜区、国家森林公园各 1 处，国家地质公园 2 处，有各级文物保护单位 802处，其中全国重点文物保护单位 31 处。泉州是中国著名侨乡和台湾汉族同胞的主要祖籍地，海外华侨华人 751 万人，占福建省华侨总数 60%；台湾汉族同胞中约 900 多万人祖籍泉州。 泉州有丰富文化历史底蕴，被联合国教科文组织确定为全球第一个“世界多元文化展示中心”，“海上丝绸之路”重要起点之一，中国首个“东亚文化之都”，有“中国优秀旅游城市”、“最佳中国魅力城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“品牌之都 ”和“中国最具幸福感城市”、“最具投资潜力城市”等荣誉称号。 泉州旅游资源丰富，人文景观与自然景观相交互融，对外交流的人脉旺盛，渠道畅通，为泉州旅游业的发展提供了优越条件。近几年，泉州旅游业发展迅速（见 2013 年泉州旅游业统计数据 ）。 2013 年泉州旅游业统计数据 2013 年 比增（ %） 国内旅游接待人数 （万人次） 内旅游收入（亿元） 境旅游接待人数（万人次） 游外汇收入（亿美元） 游总人数 （万人次） 游总收入（亿元） 济环境 改革开放以来，泉州人民爱拼敢赢，开拓进取，城乡面貌发生了历史性变化，综合经济实力显著增强，成为福建省乃至全国发展最快、最具活力的地区之一。 2013 年，实现生泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 1 - 产总值 5218 亿元，增长 经济总量连续 15 年位居全省首位，也成为第三个国家级金融综合改革试验区。经济的发展使得泉州成为全国商贸活动最为频繁的地区之一，商贸游及其附属业务市场巨大。 竞争对手及市场潜力 我市现有各类旅行社 73 家、旅游车队 16 家。提供的服务主要集中在商业附属服务（如：签证、旅行机票定制等）；整体旅游输出大于输入地接。 纵观泉州旅游业， 本地旅游资源优势尚未 完全 转化成产业优势 ,与 泉州丰富历史文化资源，不相匹配，与 国内及省内其他优秀旅游城市相比 ,还存在一定的差距 ，具有较大的开发潜力。当前，随着经济的发展，人民生活水平的提高，泉州旅游市场与人民群众出游需求的矛盾，愈显突出，旅行社加快发展的历史机遇正在逐步来临。 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 2 - 旅行社现状分析 体概况 从泉州 行社整体营业收入分析，旅游车队运输收入占整体营业收入绝大部分，旅行社组团业务收入等 其他业务偏少，旅行社整体未发挥其应有效率。从其经营现状分析，未建立品牌效益，在业内知名度有待提高，缺乏市场核心竞争力。 2011度 行社营业收入分析 项目（万元） 2011 年 2012 年 2013 年 务指标 利润总额 48 73 主营业务收入 600 700 750 实际完成数 利润总额 主营业务收入 旅游组团 旅游包车 小计 营业务成本 旅游组团 旅游包车 小计 营业务利润 旅游组团 旅游包车 小计 展瓶颈分析 1、旅行社管理水平较低。旅行社未建立现代化管理体系，管理模式仍处于人工记账模式。无法提供较为直观的即时动态数据以便经营决策分析；节能降耗等方面管理模式仍显粗放，存在监管死角。由于机制限制驾驶员招聘、管理，所属车辆不能得到有效运营。 2、旅行社专业人才缺乏。在旅游市场开发，产品设计方面存在空白，虽开展机票订购等旅游附属业务，但整体市场占有率不高、利润点偏小，运行不理想。 3、受到旅行社内部的激励与约束机制制约，制约员 工积极性发挥。内部的激励和约束机制是企业的核心竞争力，它是企业内部管理的关键环节。目前旅行社在内部激励和约束机制上，特别是在二者结合上缺少明确的目标，形不成有自己特色的核心力量，要么只有约束没有激励，或激励方式人为因素较大。使干得好、贡献大的人员 (部门 )和干得差、贡献少的务人员 (部门 )，在收入和奖金分配上没有实质性的差距，严重地挫伤了优秀部门(人员 )的积极性。 4、 旅行社危机预防与危机处理 能力低 。 未建立有效 预防性措施，防止各种潜在危机泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 3 - 的发生 ， 当旅行社突然遇到因服务质量、财务亏损、人才流失等问题而形成的严重威 胁时，易产生畏难情绪，无法及时采取 适当措施使其转危为安。 经营目标 目标 力争 将旅行社 建成实力雄厚，结构合理、业务广泛 、发展稳定 的旅行社体系。 改变以旅行车经营为主局面，开发旅游及其相关业务， 实行多种 经营 、并不断加强横向联合，积极向集团化方向发展； 同时， 努力培养一支政治素质高、业务能力强、富有责任心的 职工队伍。 润目标 全目标 为认真贯彻执行安全生产法、旅游法，坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实加强旅行社安全经营管理，落实安全生产责任制，有效遏制旅游、行车安全事故的发生。确保全年旅游无安全责任事故，行车无责任死亡事故。 发展规划 导思想 由于自然力和非自然力的作用，旅行社存在着很大的经营风险。各种经营风险的存在，不但会给旅行社带来收益上的损失，甚至还会造成企业的严重的负担。因此，经营风险 的管理便成为旅行社经营管理活动中的一项重要内容。我们试图从纵向多元化经营入手，在此基础上培育核心竞争力的旅行社多元化经营策略，为旅行社规避经营风险，实现其可持续发展。 项目（万元） 2015 年 2016 年 2017 年 主营业务收入 旅游运输 1400 1600 1800 旅游组团 60 120 190 人工费用 347 业费用 1408 理费用 35 现年度利润 75 26 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 4 - 展模式 纵向多元化，又称垂直多元化。是以现有的产品、市场为基础，向垂直方向扩大经营领域的战略。我们拟在 行社现阶段采取的以旅游组团和包车运输的基础上，提出六大发展模式： 1、 加速旅行市场部专业化进程，申请出境游旅行社资格，提升泉州 行社品牌含金量。发展票务、签证等业务。 2、 促进旅游车队的专业化管理，适时成立旅游车子公司，在确保现有市场占有率的基础上，拓展会务服务，商贸接送等业务。 3、 利用网络寻找合适的旅游供应商，通过协作获得供应商的多方面的优惠政策。设计自己的精品旅游线路，抢占旅游市场份额。 4、 有效利用总公司资源，采取多种形式首先在全市各县市区，设立旅行社门店，继而逐步向省内及全国旅游城市拓展，提高市场占有率。 5、 依照旅行服务特点，适时向餐饮、旅游纪念品、照相摄影、酒店等业务发展，提升企业资源综合利用率。 6、 拓展电子商务，开设网店，开展网上旅游业务。 障机制 1、建立核心竞争力。旅行社要想在激烈竞争的舞台上取得一定的优势，就必须在自身所处的价值链 中打造独特的企业核心能力，即形成企业发展的核心竞争力。培育企业核心竞争力一定从发展内在的核心竞争力角度出发，在核心技术领域不断创新，形成有效的开发激励机制，对企业内部的人力资源进行挖掘和开发，培养掌握核心技术资源的专业人才，在人与企业的整合中，最大限度的将个人知识沉淀于企业管理进程中，形成属于企业特有的知识体系，保持企业拥有不断创新能力。 2、加快市场开发。彻底转变观念，从服务入手，重新塑造企业形象，改变以往那种以生产为核心，传统粗放型管理企业为以创新为核心的新型企业。首先是制度创新，以建立现代企业制度为目 标，探索发展方式的多元化，调动一切可以利用的力量，为企业发展目标服务；其次要进行管理创新，通过企业组织结构的重新设置，实现组织的网络化、扁平化，要谨慎处理好分权与集权的关系，结合当前企业的发展实际，创造性地运用到日常的企业管理中去，不断加快技术进步，提高技术创新能力，建立“以人为本”的企业人力资源管理体系。 3、探索营销战略，针对不同的客户对象采取不同政策。 A） 行社处于起步阶段，不可能所有的线路都自己做，就必须有合作旅行社，利用自身车队优势，寻找信用度较好的供应商，形成长期的合作伙伴关系，依靠优质 的服务泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 5 - 和短期时间内的适当的价格竞争站足脚跟，继续发挥车队经济台柱作用。 B）首先旅游产品品牌的成功往往取决于产品的差异化程度 ,差异化程度越高 ,制定相对高价的可能性也就越大，我们将立足创新旅游路线设计，譬如：探险旅游、美食旅游、文化宗教旅游等；其次利用与信息技术培育旅行社品牌，利用天猫旅游等成熟平台，在网上开展广告活动，树立形象，推销自己的旅游产品。根据当前市场，游客自由行模式占主导地位状况，开设旅游网店，开展旅游、电子商务等相关的业务。 C）只要开发出有独特和垄断性的项目产品，就会获得利润回报。具体可以通过 开展泉州随手礼电子和实体店经营，旅游摄影影象制作，组织具有一定文化内涵的组团游，机票、车票、宾馆的预定接送一条龙服务，建设企业品牌。本旅行社主要通过优质的服务，树立自身的旅游品牌，以市场需求导向，不断对产品进行创新，开发新产品，提高企业品牌信誉度和知名度。 4、提高企业形象和服务质量。以强化员工服务意识为重点，以优质文明服务在旅游业独树一帜。把企业的服务内容、服务标准、服务时限向社会、消费者公开，制定专门的服务承诺制度。通过征求顾客意见书，电话回访以及上门听取意见等形式来改进服务，以促使游客的满意率提高。完 善旅行社诚信服务建设，建立一个包括经理在内、所有员工专门的服务档案，并分等级。对于屡出问题的个人，应予以重罚甚至解除劳务合同。 5、利用新技术，优化作业流程，加强内部管理，提高工作效率。面对信息化时代，应当充分抓住机遇，利用新兴技术加强内部管理（如：车队信息管理系统），建立合适平台对业务流程进行循环监控，采集分析，形成闭环式的工作链，达到人力资源的最优化。 车队信息 管理系统 市场分析 人员管理 车辆管理 绩效考核 财务结算 顾客市场信息库 车辆信息库 驾驶员信息库 运行档案库 客户询价 核算报价 确定派车 服务跟踪 数据归档 闽兴旅行社车队信息管理系统 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 6 - 6、加强旅行社内部反应机制的灵敏度。对市场的认知度、敏感度及决策是否准确到位，是旅行社是否能在早期发现危机、减缓危机及解除危机的重要因素。成立由部门 负责人组成危机预测管理小组，按照一线工作人员及时对市场资料进行的收集、整理、反馈，定时根据得来的信息，充分掌握消费者的消费变化，包括经济收入的变化、假期的变化、消费方式的变化、年龄的变化、受教育程度的变化等等，将自身旅游产品特点和市场发展变化及消费者的消费需求相结合，做出适时、准确的危机预测，并根据危机的类型提出相应的防范措施或方案，以求在危机到来时，沉着应战，妥善解决。 组织机构设计 计目的 明确管理，尽量避免多头指挥和无人负责现象；精干、高效，在保证任务完成的前提下，做到机构精干、人员精简；专业分工 和协作，兼顾专业效率和组织目标统一性；自主、灵活性，使得各部室能够对外部环境变化作出适应的调整和变化；保证组织运行有利于为企业创造价值。 门构架 总经理 副总经理 部门经理 部门经理 运输业务部 综合办公室 旅游市场部 运务组 内务组 市场营销 产品控制 旅游车 队 旅游门店 旅游线路 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 7 - 员配备 部门 岗位 职数 套用职级 （二级公司） 领导 管理 工人 经营班子 总经理 1 由总公司核定 副总经理 1 综合办 公室 部门经理 1 经理助理 科长 1 科室负责人 内勤（安保）干事 3 科员 会计兼票证 1 科员 出纳（总务） 1 科员 运输业务部 科长 1 科室负责人 运务组干事 1 科员 业务员 3 生产工人 内务组 (机务 )干事 2 科员 旅游市场部 部门经理 1 经理助理 科长 1 科室负责人 市场营销 1 科员 业务员 2 生产工人 产品控制 1 科员 临时聘用 导游 3 生产工人 驾驶员 45 生产工人 合计 7 10 53 门职责 1、经营班子： 全面负责旅行社的管理工作，制定和落实企业发展目标，确保旅行社各项工作安全、高效、运转正常；制订并执行所属各部门的各项管理制度，组织对所属职工进行考核，确定职工待遇方案，按规定处理违法，违规事件；负责协调所属部门与社会各行各业的关系，不断拓宽业务关系网；合理安排工作人员的工作，充分发挥其工作积极性；广泛收集信息，努力开发旅游产品。 2、综合办公室 (安全 、财务 )： 负责旅行社的环境卫生、电、水及接待设施的维修和更新；组织召开各类会议，总结、分析各阶段的安全、生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；负责职工、导游、驾驶员的招聘、考核、培训及奖励；负责单位驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等；宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织 各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；负责并组织实施公司安全工作计划和管理措施；参与企业投诉、事故的协调、处理及善后工作；负责票证管理，以实际发生的经济业务为依据，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，账目清楚，日清月结，按期报账，如实反映财务状况、经营成果和财务收支情况；完成公司及上级主管部门下达的各项工作任务。 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 8 - 3、 旅游市场部 ： 完成旅行社下达的各项经济指标和工作任务；组织业务学习，加强与景区地接社的合作，充分利用新型资源进行新产品的开发和促销；努力开发旅游资源，旅游产品，不断扩大 业务范围及业务量；负责审定旅游选种及报价；接受分配的导游任务，按接待计划安排和组织游客参观、游览。负责旅游过程中同各地接待旅行社的联系、衔接、协调工作；按照旅游接待行程，安排好游客的交通、餐饮、住宿，保护游客的人身和财产安全。妥善处理旅游相关服务方面的协作关系以及旅途中发生的各类问题；完成公司及上级主管部门下达的各项工作任务。 4、运输业务部（机务）： 完成旅行社下达的各项经济指标和工作任务；负责车队的用车调度工作 ; 负责车队的牌证管理、申报工作 ;负责用车情况登记分析，掌握近期客源情况，做到心中有数、统筹安排 、高效使用车辆；负责出行车辆的有序安排，并保管好原始记录；针对车队实际开展机务工作，确保营运车辆保持完好状态；检查车辆设备设施和车况车貌完好情况，定期或不定期检查行车人员执行例行保养情况；认真做好行车人员技术、操作上的管理及学习，督促行车人员做到有修必报、且做到报修内容正确；建立车辆基础管理综合台帐；完成旅行社领导交办的其他工作。 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 9 - 薪酬政策设计 计目的 奖励绩效显著员工；保持劳动力市场的竞争性；维持工资内部相对公平；控制薪酬的预算；吸引新员工；减少不必要的员工流动，使薪酬为企业战略服务。 导思想 根据 企业发展阶段目标、工作价值、员工相对价值，参照总公司福建省泉州市汽车运输总公司薪酬管理制度相关政策，以薪点制为基本，按照（月绩效工资 +年度绩效工资）计酬方法。实现薪酬结构与工作设计相协调；平衡即时与战略性利益相协调，共同承担目标和责任；福利水平与企业的发展阶段，支付能力相协调。通过新酬制的制定和执行，调动员工积极性和创造性，为企业发展奠定基础。 点规划 岗位 职数 薪点 合计 备注 管理人员 总经理 1 1000 1000 薪酬由公司核算 副总经理 1 750 750 部门经理 2 650 1300 科长 3 500 1500 科员 10 300 3000 生产工人 业务员、驾驶员、外聘导游等 53 100 5300 总计 12850 资标准 1、 管理人员月绩效工资：参照总公司当前的薪酬管理制度，按照相应的岗位职级按月核定。 2、 生产工人月绩效工资：按照底薪，及月业绩任务完成情况由责任科室计算核定月工资。 3、 年度绩效工资：岗位薪点 *年度薪点 分配值 度薪点分配值确定 年度薪点分配值按 60 元每点为基础，按年度任务完成情况核算（当不足 60 每点元时泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 10 - 按 60 元计算）。按年度利润 75%作为分配配额，计算公式： 年度完成利润（不包含年度绩效） *薪点（约 12850） =年度薪点分配值 效考核 1、管理人员月绩效工资：年初由经营班子根据市场分析确定该年度每月经营任务计划数。每月由所在部室于月头对当月计划进行任务分解，月底根据考核制度，对任务完成、工作表现等进行评价并报综合办公室备案。综合办公室按照考核情况，进行核算后报经营班子批准后发放。 2、生产工人月绩效工资：按照劳动合同确定的薪酬标准，由所在部室根据任务完成情况、工作表现、服务态度给出综合评价和发放标准 。由综合办公室核算后报经营班子批准后进行发放。 3、年度绩效工资：由综合办公室于每年的第一季度根据月绩效评价档案对前一年的人员情况 进行初步确认权衡值。经部室负责人以上会议通过核发。计算公式： 年度绩效工资 =年度薪点值 *（岗位薪点 +权衡值） /12*工作月 核结果及奖惩 1、对部门的考核 对部门的考核标准主要由以下几个方面组成：工作完成情况（ 70）、执行力（ 10）、下属督导力（ 5）、工作失误和安全事故（ 5）、自律力（ 5）、团队精神（ 5）。 考核办法：对部门的考核采用部门自评、部门互评和经营班子 考评的方式，以经营班子最终评定为准。 考核结果和奖惩：年终，公司将根据各部门全年总体表现情况，评选优秀部门，并根 以当年第一季度花名册在册人员为准，管理人员提前调离的可按照实际工作时间折合工作月经经营班子确认后核发。 工作月指该员工当年度于泉州闽兴旅行社实际工作时间，以劳动合同及解除劳动合同时间为准。 1、员工制定月度工作计划，交部门负责人审定； 2、部门负责人制定部门月度工作计划，交分管领导审定； 3、分管领导部门负责人员工进行有效的沟通。 制定工作计划 执行工作任务 进行绩效考核 1、员工考核：员工自评、部门考核，最终由分管领导审定； 2、部门考核：部门自评、互评，分管领导考评 3、高管考核：由经营班子考核； 4、分管领导部门负责人员工进行有效的沟通。 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 11 - 据公司当年效益情况，给予部门适当权衡值奖励。对于年终考评较差的部门，公司将根据实际情况，给予部门负责人降职、降薪或解聘处理。 2、对员工的考核 考核结果：考核结果以分数确定，最终转换为 A、 B、 C、 D 四个等级，以部门领导最终评定为准。各个等级对应分数及基本标准如下（图表 2）： A 级：超额完成当月工作任务，综合表现突出，工作成绩优异； B 级：全面完成当月工作任务，综合表现良好，工作成绩良好； C 级：基 本完成当月工作任务，综合表现合格，工作成绩一般 ,偶有工作失误； D 级：未完成当月工作任务，综合表现一般，工作成绩较差或有重大工作失误。 当月考核结果直接与员工当月绩效工资的发放挂钩： （ 1）考核结果为 A 级：绩效工资按 100发放，并按本人当月考核工资标准的 10另行发放奖励工资，并给于年度绩效权衡值 2 点的奖励。 部门完成生产任务为评选的前置条件，各部门原则上不超过 2 人。 （ 2）考核结果为 B 级：绩效工资按 100 发放。 （ 3）考核结果为 C 级：绩效工资按 60发放。并扣发年度绩效权衡值 2 点。 （ 4）考核结果为 D 级：不予发放绩效工资。并扣发年度绩效权衡值 5 点。 考核中过程中，当月考核等级为 D 的，留任原职查看；累计达到两次的，联系总公司予以调离或给予解聘或辞退。此外，员工月度工作绩效考核结果，将作为年度优秀员工评选、年终考核和奖惩的重要参考依据。 资发放 1、 月绩效工：每月 8 号前由综合办公室根据各部室考核情况计算发放。 2、 年度绩效工资：每年年度绩效于第二年第一季度对业务情况进行合算，报总公司核定后发放。 最终考核分数 等级 98 分以上 A 86 B 60 C 60 分以下 D 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 12 - 成本合算 则 认 真执行成本开支的有关法规规定，按成本开支范围处理费用的列支，正确划分各种费用支出的界限，做好成本核算的基础工作，包括：建立和健全成本核算的原始凭证和记录、合理的凭证传递流程；制定运行成本的消耗定额，加强定额管理；制订 内部结算价格和内部结算制度。根据旅 行社的生产特点和管理要求，选择适当的成本计算方法，确定成本计算对象、费用的归集与计入产品成本的程序、成本计算期、产品成本在产成品与在产品之间的划分方法，为旅行社的生产决策提供可靠的保障。 015 年成本预测 测依据： 行社人工成本测算参考 (总公司人劳 )； 2013 年 行社车辆营运成本统计表（总公司机务）； 2014 年 行社车辆营运成本统计表（总公司机务）；闽兴公司车辆明细表（总公司机务）；闽兴旅游收入概况等（总公司运务）； 2011度 行社营业收入分析； 工成本： （综合办公 室） 项目 单位（万元） 管理人员月绩效 102 生产工人基本工资 75 各项社会保险 64 年度绩效 78 合计 319 业成本： （旅游市场部、运输业务部） 项目 单位（万元） 固定成本 车辆折旧 400 车辆、保险等固定支出 87 合计 487 项目 变动成本比重 单位（万元） 变动成本 旅游运输 （按完成 1400 万） 驾驶员工资 8% 112 油耗、过路费、胎耗、维修费等运输成本 637 旅游组团 （按完成 60 万） 导游、计调工资 20% 12 保险、门票、交通费等组团成本 35% 21 合计 782 泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 13 - 理成本 ：（综合办公室） 项目 单位（万元） 办公费用 15 业务费用 5 职工教育培训费用 2 其他 3 合计 25 用工管理 则 改进和完善人事制度，将人作为一种重要资源加以开发、利用和管理。重点是开发人的潜能、激发人的活力，使员工能积极主动创造性地开展工作；加强动态管理 ,采取人性化管理 ,考虑人的情感、自尊与价值 ,以人为本 ,多激励 ,少处罚 ,多表扬 ,少批评 ,多授权少命令 ,发挥每个人的特长，体现每个人的价值；利用现代人事、经营管理的 软件系统，信息检索、报表制作、核算、测评、招聘等均纳入计算机系统 ,以期及时准确地为提供决策提供依据。 任部门 综合办公室负责公司的用工管理工作，对招聘、转正、调动、离职（辞职、辞退）、退休等进行管理。 员招聘 聘原则 采取“公平竞争；宁缺毋滥；去芜存菁；宁少求精；双向互选，效益最佳。”在闽兴旅行现有人员的基础上进行岗位优化选聘，以期调动员工的积极性。人员招聘要经过招聘程序进行，对于录用人员要签订劳动合同。 聘渠道 内部选聘：鉴于内部员工比较了解企业的情况，对企业的忠诚度较高，实行内部招聘可以改善 人力资源的配臵状况，提高员工的积极性，为此我团队认为对于管理岗位应先考虑内部招聘。在尊重员工和用人单位（部门）意见的前提条件下，采用单位推荐、自荐、竞聘等多种形式，为供求双方用人单位提供双向选择的机会。 外部招聘：对于高层次人才和特殊岗位人才的招聘（如：旅游部经理，导游等）采取特殊的招聘形式和管理办法。采取特殊的招聘渠道为主。如猎头公司、人才中介、同行业领先企业推荐等。高层次人才的薪酬待遇及用工方式，在招聘时可以采取谈判工资制，用泉州 行社经营方案（设计） 竞聘团队： 14 - 工也可制定灵活的雇佣合同。 临时聘用：对于旅行社导游、驾驶员、业务员等变动性 较的岗位，有选择