大理至丽江高速公路合同段双龙隧道剩余工程设计书

1 大理至丽江高速公路合同段双龙隧道剩余工程设计书 第一章 编制说明 1、编制依据 投标文件、合同文件等。 国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 程现场及周围环境的实地考察。 2、编制原则 3、编制范围 大理至丽江高速公路 18同段 69 280 范围内剩余的隧道施工全部内容。 第二章 工程概况 1、工程简述 双龙 山隧道位于云南省剑川县甸南镇玉华村，地处山区，远离村落，交通情况较差，双龙山隧道布置形式为分离式，双龙山隧道左线起止里程桩号 55 85,全长 3630m，本标段控制性工程为左幅大理端，施工里程为 55 80,施工总长度为 1825m,大理洞口段位于半径为 800余均为直线；隧道纵坡为 上坡。围岩以 V、级为主， 42m,围堰的施工长度为 1493m。车行横洞 2处，施工长度 行横洞 3处，施工长度 急停车带 2处，施工长度80m。 2、地形地貌 双龙山隧道属中切割中山地貌区南向与上关甸山间盆地相接，北向与玉龙潭 1#大桥相连，左幅大理端进口为上关甸盆地东侧边缘，微地貌为双龙山山前洪积扇，自然边坡坡向为 160 250，坡度 10 40。洞身段最高点地面标高 2659m，隧道最大埋深约 170m，总体沿隧道走向上呈中间高两头低，自然边坡总体上北高南低。 层岩性 2 双龙山隧道施工区域地层自上而下主要由第四系全新统残坡积 ( 成因粉质黏土、碎石土；二叠系下统（ 灰岩及其风化 层、二叠系（ 玄武岩及其风化层组成。第一层为强风化泥灰岩、第二层为中风化泥灰岩、第三层为碎石、第四层粉质黏土、第五层为强风化玄武岩、第六层为中风化玄武岩。 文地质条件 双龙山隧道施工区域地表水受季节影响较大，主要赋存于山间凹地，冲沟之中，地下水发育，主要以第四系松散沉积物空隙水，风化带基岩裂隙水为主。 质构造及级地震烈度 双龙山隧道施工区域大的构造单元为杨子准地台（）的二级构造单元丽江台缘褶带（ 1），线路范围内的构造以近南北构造占绝对优势，构成主体构造格架，以断裂构造为主，褶皱构 造次之，地层多呈单斜产出，但受断裂构造影响，底层产状变化较大。区域内新构造运动明显，主要活动构造有金沙江 元江断裂带、丽江 金棉北东向断裂带、剑川断裂带以及后期走滑断裂，属发震构造，新构造活跃地段。丽江附近常发生地震，均与走滑构造有关。 根据公路桥梁抗震设计细则，（ 01 2008）、中国地震动参数区划图（ 2001），双龙山隧道区域抗震设防烈度为 9度区，地震动峰值加速度为 震动反应谱特征周期为 3、施工条件 电通信条件 工程位于云南省剑川县 甸南镇玉华村，地处山区，远离村落，施工条件较差，施工用水及生活用水主要以沟谷的汇集水流为水主。双龙山隧道左线大理端进口、隧道队生活区设置 1台 80000项目部、隧道队生活用电和施工用电，同时在洞口配备二台发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。在施工区域内可用手机通信。 通运输条件 双龙山隧道左线进口的施工便道已接入 214国道，由于 214国道的路况较差及便道的起伏坡度大。交通条件较差。 4、主要工程数量 本标段双龙隧道左线进口剩余工程主要项次有：开挖与初 支施工里程 98 3 80,总长度为 882m、二次衬砌、洞身防水及中心排水沟施工里程 6980,总长度为 911m、车行横洞一处，施工长度为 行横洞二处，饰装修、电缆沟及排水边沟、隧道路面施工里程 55 122+280,总长度为 1825m。主要工程数量见下表： 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 洞身开挖土石方 2224 2 42*4 小导管钢管 m 1575 3 28 砂浆锚杆 28870 4 射混凝土 394 5 字钢 4785 6 25 中空锚杆 m 35213 7 水混泥土 535 9 筋 38731 11 筋 28065 10 防水板 2406 5、工程施工特点 （ 1）剩余工程数量较多，工期紧，完成任务难度大 。 （ 2）重点突出，该隧道已成为大丽高速公路的控制性工程。 （ 3） 机械、设备、电器多 ,用电要求高。 （ 4） 环境保护、文明 施工要求高。 （ 5）本工程的隧道剩余工程全部为 质情况差，施工难度大。 （ 6）隧道地质结构复杂。有浅埋层、节理（裂隙）发育、地下水丰富等地质灾害地段。 第三章 总体施工组织规划 第一节 施工组织机构设置及任务划分 1、施工组织机构设置 工组织机构 我单位将本着精干高效、统一负责的原则，成立“ 大理茶马古道有限公司大理至丽江高速公路 18，由具有多年从事隧道工程施工经验的工程管理及技术 4 人员组成精干的强有力的项目领导班子。 项目经理部设项目经理 1人、总工程师 1人，下设工 程技术科、安全质量科、计划统筹科、财务科、物资设备科、综合办公室 ，下设 1 个队级单位。 根据本工程的特点，项目经理部安排技术、管理人员共计 18人，重点加强对主要管理和技术人员配置。 部门管理职责 项目经理部是我单位在本项目的派出机构，直接对公司负责，对参加的施工队伍实行统一领导，保证施工合同的全面履行，项目经理部下设五科一室，各主要岗位及各部门职责为： （ 1）项目经理：负责贯彻执行国家有关法律、法规和政策，正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款，对本标段工程 建设负全责。 （ 2）总工程师：主管技术工作和质量控制，主要负责与甲方技术部门的各项技术衔接工作。 （ 3）工程技术科：主要负责施工调度、技术管理、测量定位、施工过程控制和推广应用“四新”技术成果，竣工验交以及配合甲方做好职责范围内的其它工作。 （ 4）安全质量科：主要负责生产安全管理和工程质量的监督检查工作，制定各项安全管理措施，认真抓好各项安全制度落实和安全防护措施工作及施工安全的监督检查工作。按建设单位和上级单位做好与安全有关的其它工作，并配合甲方做好职责范围内的其它工作。 （ 5）计划统筹科：主要负责编制施 工计划、工程预、决算，合同管理，验工计价以及工程统计等工作。 （ 6）物资设备科：主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理，及时组织供应符合规范要求的工程材料、物资器材；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作，确保机械设备完好。 （ 7）综合办公室：负责配合甲方做好征地拆迁、内外联络、环保工作、文件资料及项目经理部的日常管理等项工作。 （ 8）财务科：负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期进行经济活动分析等工作。 5 2、施工队伍安 排及任务划分 根据现场踏勘的实际情况及施工图纸对工程工期等方面的要求，结合本合同段的工程内容，共安排 1个队级单位，为专业施工队。 施工任务划分 详见表 3： 表 3 施工任务划分表 序号 施工队名称 任 务 划 分 情 况 1 项目经理部 负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作的管理 2 隧道施工一队 负责隧道洞身开挖、支护、衬砌施工等全部隧道工程的施工 第二节 施工资源（人员、材料、设备）配置 1、劳动力组织 施工人员实行弹性编制、动态管理，施工高峰投入各类施工人员 458人左右。人员按照既定的施工进度，及时安排队伍入场。人员素质构成比例为：技术熟练工占 52%， 高级技工占 11%，普工 37%。人员乘汽车直接到施工现场。 施工队劳动力配置和人员进场按照施工计划进行，具体见下表： 2、 机械设备的配置及调配计划 根据本标段的工程量和工期要求，我单位将本着 “先进、适用、合理、配套 ”的原则配置本标段的机械设备，现有设备大部分能满足要求，少量不足部分新购。上场机械设备必须是经过维修、保养过的，能确保正常运行和使用的，完好率达到 100%。 3、 材料供应计划及运到现场的方法 本项目 水泥 、钢材及火工品 等为甲供，其他由我方负责 自行采购 ， 隧道用砼采用购买商品砼形式。 4、资金计划安排 工准备阶段的资金投入计划 为顺利完成本工程项目，在认真分析了本工程的实际情况后，我们初步拟定在施工准备期间投入的资金计划共计 400万元，主要用于设备、人员的转移、材料的采购以及个别设备的补充等，施工期间总资金投入为 4000万元。 主要工程材料数量表 材料 名称 单位 总量 2012年用量计划 1季度 2季度 3季度 4季度 6 钢筋 t 967 95 289 292 290 商品砼 535 954 2861 2860 2860 喷射砼 394 638 1608 1640 1608 中空锚杆 m 35213 3650 10512 10586 10465 工字钢 t 75 75 钢管 m 1575 1575 防水板 2406 2312 6698 6698 6698 工阶段的资金投入计划 施工过程中的资金主要来源于施工计划安排。资金使用计划见下表： 资金使用计划（单位：万元） 2012年 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 400 1200 1200 1200 第三节 施工总平面布置 略 第四节 工期、质量、安全目标 通过认真分析工程情况，合理制定施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标如下： 隧道 开挖及初支 工期 211 天 、 路面工程 150 天 、 车行横洞及人行横洞工程 184 天 、 装饰装修工程 150 天 、洞身防水工程 214天等，详见主要项目进度计划表。 其他工程为 1 个月，总工期 12 个月 。计划 2012 年 3 月 3 日 进场准备 ， 2012 年 12 月 31 日 完成隧道工程竣工初验收 。 2、 质量目标 确保 分项工程一次检验合格率 100%，单位工程合格率 100%，质量 综合评分 95分以上，达到省部级优质工程标准。 3、 安全目标 严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程 7 （ 公路筑路养路机械操作规程有关安全生产的规定，保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生，争创安全标准化工地。 4、 文明施工目标 严格执行现场文明施工的有关规定，创造良好的施工形象， 争创全线文明标准工地。 5、 环保目标 树立 “以人为本 ”的理念，采用新材料、新机械、新工艺，消除污染，争创 “无投诉工地 ”。 6、农民工管理 目标 若需用农民工，全部以合同工方式招聘，将民工和本单位职工混编，统一管理，统一劳保待遇，及时计发工资，保证不拖欠农民工工资。 第五节 临时工程及临时设施 根据现场地形和工程特点，本着便于施工、安全防汛、利于环保的原则进行临时工程的位置布置。 1、生产、生活用房 采用原有房屋。 2、 生活及施工用水 采用原有设施 。 3、施工便道、临时排水 采用原有设施，并根据实际情况进行养护或改善。 4、 拌合站 采用原有设备 。 5、施工用电与临时用地 采用原有设备 6、 通讯 与通信 采用原有设备 。 第四章 施工进度计划 1、工期目标 计划 2012 年 3 月 3 日开工， 2012 年 12 月 31 日竣工，施工总工期为 304 天，其中施工准备 5天，施工工期 296 天，工程清理初验收 3 天。 8 2、具体安排 第一阶段：施工准备阶段，主要完成清理并接收库存材料、清点施工现场的施工机械，对接收的机械设备进行保养维修，对隧道队生活区的的住房进行清理打扫，检查和维修生活区的供水、供电确保设施完善等，组织机械设备及人员、材料进场等。自 2012年 3月 3日至 2012年 3月 37日，拟采 5天时间。 第二阶段：主体工程施工阶段，主要完成隧道及道路工程、机 电安装工程、装饰工程等工作。自 2012年 3月 8日至 2012年 12月 28日，拟用 296天。 第三阶段：工程收尾移交阶段，双龙山左线隧道施工场地的清理、修整，初验收工作。自 2012年 12月 29日至 2012年 12月 31日，拟用 3天。 3、主要技术指标 (单口掘进 ) S 72m/月 S 132m/月 S 132m/月 90m/月 衬砌台车衬砌： 平均 135m/月 4、主要项目施工进度计划 详见双龙山隧道左线进口主要项目进度计划表及双龙山隧道左线进口洞身开挖各衬砌类型所用时间表 35、作业循环时间 S S复合式衬砌断面作业循环时间表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名称 测量 超前小导管 钻孔 装药爆破 通风排烟 清理危石 初喷 出碴 支护 循环进尺 日进尺 月进尺 循环时间 6020 20 0000050 2m 2m 注：超前支护按进尺平均到每一循环 . 9 S 复合式衬砌断面作业循环时间表 S S复合式衬砌断面作业循环时间表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名称 测量 超前锚杆 钻孔 装药爆破 通风排烟 清理危石 初喷 出碴 支护 循环进尺 日进尺 月进尺 循环时间 600 50 0 00020 50 2m 32m 注：超前支护按进尺平均到每一循环 . 紧急停车带 复合式衬砌断面作业循环时间表 紧急停车带 V 型复合式衬砌断面作业循环时间表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名称 测量 超前锚杆 钻孔 装药爆破 通风排烟 清理危石 初喷 出碴 支护 循环进尺 日进尺 月进尺 循环时间 600 80 20 00050 40 0m 0m 注：超前支护按进尺平均到每一循环 . 双龙山隧道左线进口主要项目进度计划表 序号 工程项目 开始时间 完成时间 工期 (天 ) 1 施工准备 2012、 3、 3 2012、 3、 7 5 2 掌子面塌陷处理 2012、 3、 8 2012、 3、 17 10 3 洞身开挖及支护 2012、 3、 18 2012、 10、 14 211 4 人行、车行横洞 2012、 4、 18 2012、 10、 18 184 5 洞身防水 2012、 3、 27 2012、 10、 26 214 6 洞身衬砌 2012、 4、 5 2012、 10、 31 210(含台车改装 7 天 ) 10 7 排水沟及电缆槽 2012、 5、 18 2012、 11、 20 187 8 装饰工程 2012、 7、 15 2012、 12、 11 150 9 机电安装工程 2012、 7、 6 2012、 12、 20 170 10 隧道路面工程 2012、 8、 1 2012、 12、 28 150 11 竣工初验 2012、 12、 29 2012、 12、 31 3 备注：总施工工期为 304 天，机电工程应先于装饰装修工程施工，检查预埋 线管 、 预埋件及预埋挂件等，穿线 、 设备洞室箱框安装完毕后，分区段组织装饰装修队伍施工，完成后交机电专业队安装和吊装设备，本工程按流水作业组织施工。 双龙山隧道左线进口洞身开挖各衬砌类型所用时间表 衬砌类型 塌陷处理 - a b b 长度 (m) 30 189 258 40 365 (工期 (天 ) 10 13 43 59 13 83 第五章 施工队伍部署 第一节 施工队伍及施工任务划分 双龙山隧道左线全长 3630m，项目部负责左线进口方向 1825m 的施工任务 , 起讫里55 80。凤凰山隧道右线全长 道围岩主要为、 岩为中风化玄武岩，属硬质岩，节理呈网状发育，岩石破碎，地质条件较差。隧道开挖采用短台阶法施工。我队负责双龙山隧道左线进口的施工，施工作业面为单口掘进；我队安排一个专业队伍独立完成隧道主体结构的施工。隧道的湿喷砼由我队现场搅拌站集中拌合供应 ,模注砼均由项目部搅拌站集中供砼。双龙山隧道的机电安装工程、装饰装修工程、道路工程由我队找相应资质的专业队伍负责施工。 隧道队施工范围表 队伍名称 长度（ m） 起始里程 终点里程 汇 总 隧道队 1825 55 80 正洞 1825m、 车行横洞 m 人行横洞 21.3 m 人 0+00 1人 0+ 0+00 车 0+人 0+00 2人 0+、劳动力配置 根据 双龙山 隧道 左线进口 的施工任务、工程特点、工期要求、 接收原施工队的 机械设备 ， 制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制 ，按 24 小时三班制安排施工。 隧道主体 11 结构施工队 劳动力安排见 双龙山 隧道 结构主体 施工 队 劳动力安排表。 2、施工机械设备 为确保工期和质量，根据本隧道工程内容和特点，对接收机械设备抓紧维修保养，并补充部分设备，使机械配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备。 第六章 主要工程项目的施工方案及施工方法 第一节 隧道工程 施工方案及施工方法 1、工程概况 岩分类及衬砌支护参数 本标段双龙隧道剩余长度约为 882米，主要为 V、 级围岩，衬砌支护参数见下表： 双龙山 隧道 结构主体 施工 队 劳动力 安排表 5班 序号 人员及 组别 人 数 职 责 分 工 掘 进 班 1 钻爆组 20 钻孔、装药、起爆 2 出碴组 8 扒碴、运碴 3 支护组 22 超前支护、喷混凝土、锚杆、挂网、立钢拱架 4 风水组 6 供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养 5 排险组 0 采用挖机排险，人员含在 碴组 6 湿喷砼 拌和组 5 上料、搅拌、混凝土拌和站的操作、维护及保养 7 湿喷砼 运输组 2 运送混凝土、运输车辆保养 小 计 63 衬 砌 班 1 防 水板组 5 安装透水管、焊接、铺设防水板 2 砼浇筑组 8 开混凝土输送泵、安装、拆卸管路、混凝土浇筑、振捣 3 拆立模组 8 拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷油 4 养护组 1 混凝土养护 小 计 22 钢筋及拱架班 11 负责钢筋及拱架的加工及洞身钢筋的绑扎 杂工班 4 保 障 组 1 管理人员 2 现场管理、调度 2 安全组 2 安全 3 运输组 2 各种材料运输、汽车保养 4 电工组 1 电气设备安装与维修 5 机修组 2 各种机械设备维修 6 材料组 2 施工材料的采购、保管、发放 12 小 计 12 技 术 室 1 技术员 1 全面技术工作 2 质检员 2 质量、自检签证 3 测量组 3 施工测量、监控量测、地质超前预报 4 试验组 2 试验、化验 小 计 8 合 计 120 2、施工方案 工现场供水、供电、通风方案 （ 1）供水方案：尽量利用当地已有水源，供给隧道施工所需用水。根据水源情况，结合实际地形，隧道采用高位水池或压力泵供给高压水。 （ 2）供电方案：自设变 压器自业主提供的电力线路接入，供给施工用电 ,发电机备用。 （ 3）通风方案：隧道施工主要采用压入式通风方式。 衬砌支护参数表 围 岩 级 别 衬 砌 类 型 预 留 变 形 量 初期支护 二次衬砌 钢拱架 超前支护 喷砼 锚 杆 钢筋网 拱墙砼 仰拱 径 长度 间距 直径 间距 cm cm mm cm cm mm cm cm 级 2 25 注浆 25 350 60 8 200 50 架， 0. 42 小导管 ,环距 40插角 5 15 级 a 10 22 注浆 25 300 100 8 250 40 钢格栅 浆 28 超前锚杆 , 环距40插角 10 15 级 b 10 22 注浆 25 300 100 8 250 钢格栅 浆 28 超前锚杆 , 环距40插角 10 15 级 8 22 注浆 25 350 80 8 200 50 钢格栅 浆 28 超前锚杆 , 环距40 插角 10 15 道开挖、出碴方案 （ 1）本隧道围岩为、级围岩为主，、级围岩采用短台阶法进行开挖。 （ 2）隧道采用无轨出碴方式， 采用挖掘机、装载机装碴， 18 吨以上大型自卸车运输直接外运。 道支护方案 （ 1） 严格按照设计已有详细的支护方案施工，喷射砼采用湿喷工艺。 （ 2）采用人工风枪钻孔， 0注浆机 注浆， （ 3）在设置仰拱地段采用仰拱超前施工。 （ 4）特殊情况下，在原设计的基础上，通过围岩量测数据分析，必要时，经设计变更后，改变支护方式， 加强支护。 13 道防排水方案 （ 1）开工前，作好洞口的防排水系统，完善洞顶、洞口（下坡施工时）截水沟，防止雨水冲刷洞口或灌入洞内。 （ 2）施工期间，洞内出水可通过仰拱内的中心水沟自然排出洞外。 （ 3）对永久防排水结构，严格按照设计及有关施工规范施做防排水结构。 洞身采用铺设防水板和无纺土工布组成防水层防水，防水层铺设采用无锚钉铺设技术 ，接缝按双缝热熔焊接 。 （ 4）在二次衬砌施做以前要保证隧道结构不渗漏水，否则需采取进一步的措施，加强防排水结构的完善，保证满足不渗漏的要求。 道衬砌方案 （ 1） 设计仰供地段采用仰供超前二衬施工方法，每个工作面各配备仰拱栈桥 1台。 （ 2） 采用 12米 全断面液压衬砌台车衬砌， 隧道衬砌实现全程机械化，采用商品砼，输送车运送，输送泵泵送入模。 （ 3） 按照有关现行耐久性砼施工规范要求进行砼施工。 道路面方案 （ 1）水泥混凝土基层采用商品砼，输送车运输，人工摊平，机械振捣密实， 覆盖养生。 （ 2）碾压混凝土在拌和站集中拌制，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机压实，覆盖养生 。 （ 3）沥青面层采用商品沥青砼， 自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机压实。 道施工测量、监控量 测方案 （ 1）施工测量采用全站仪和激光瞄准仪。 （ 2）在施工中主要采取以下措施加强监控量测 （ 3）超前地质预报：隧道围岩地质复杂，在施工中必须加强超前地质预报工作，确保施工安全。 3、 施工方法 体 施工 工序 隧道总体 施工程序：施工准备 测量放线 洞门 洞口注浆加固 地质超前预报 洞身开挖 初期支护 变形沉降 二次衬砌 水沟、电缆沟 路面工程 装饰 竣工交验 。 口工程 、 进洞施工方法 14 略 洞、 洞门施工 方法 略 前支护 施工方法 本隧道采取的超前预支护措施有超前长管棚、超前小导管等 。 前 小导管施工 （ 1）施工工艺 超前小导管注浆施工工序包括：封闭掌子面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检查等。小导管采用手持式凿岩机钻孔。插管时采用风动锤振入，注浆采用注浆泵。 （ 2）设计参数（根据施工图设计） （ 3） 超前小导管注浆施工 方法 钻孔：用 机沿开挖轮廓线按设计要求钻孔。 安设注浆管：将经过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处理。 注浆：将注浆管按要求安好，开动注浆机，先进行注水试验，检查管路是否堵塞或漏浆，确认管路连 接没问题后，进行正式注浆。注浆前要测试浆液的凝胶时间，当符合设计的凝胶时间时，方可注浆。 （ 4）施工 注意事项 配制浆液时，操作工人戴胶手套、护目镜、防护帽，穿长筒胶鞋，不允许工人穿短袖上衣、短裤上班；注浆时，作业工人不准站在注浆口附近；发现压力表有异常情况时，停止注浆，查找故障；配制浆液即用即配，剩余浆液倒掉，并清洗储浆桶；每次注浆前，在现场做简易胶结试验，确定胶结时间和早期强度。 注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压应为注浆压力的 2 3倍，并设专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不全格 者进行补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。 注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围，注浆顺序就由拱脚向拱顶逐管 15 注浆。注浆施工期间对地下水取样检查，如有污染采取一定措施，防止对地下水的污染。 道开挖 施工方法 台阶 法施工 本隧道级围岩 支护形式采用双台阶法进行开挖，即为先开挖洞室的上部台阶，等上部台阶开挖支护完成后，再对下部台阶进行开挖支护。上、下部台阶的间距宜控制在510 米范围内。 爆 作业 （ 1）钻爆作业施工工艺流程 （ 2）钻爆法施工的一般方法 施工 布眼：钻眼前，测量人员用红漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过 5 小导管注浆施工流程图 封闭掌子面 施工准备 制作小导管 钻 孔 安设小导管 连接注浆机及密封孔口 检查压力达到要求？ 注 浆 压力、流量达到要求？ 拌浆 机具设备检修 否 否 结 束 16 小导管构造示意图 置，其误差不超过 5 对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差分别控制在 3 5 由有丰富经验的钻工司钻，确保周边眼有准确的外插角，和钻眼精度，保证光面爆破效果。 两茬炮交界处台阶保证不大于 15时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，力求炮眼底在同一平面上。 清孔：装药前，用由 钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。 装药：分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下装药，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于 20 联结起爆网络：起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时注意：导爆管不能打结和拉细，更不能刮破；各炮眼雷管连接次数相同；网络联好后由爆破组长负责检查，指挥起爆。 瞎炮的处理：发现瞎炮，首先查明原因。采取重新装药引爆，或在查明炮眼方向的情况下，在其周围间隔一定距离打眼，装药，利用周围眼的爆破振动起爆瞎炮，或爆破后，拣回 未起爆的炸药、雷管。 期支护 施工方法 本 隧道 初期支护主要有 25 中空注浆 锚杆 ， 22砂浆 锚杆 ， 8 200200筋网 ，图 13 钻爆作业施工工艺流程图 用经纬仪准确定出开挖轮廓线、周边眼和掏槽眼位置 清理好掌子面、钻孔台架就位 严格钻眼操作 严格装药操作 按规定起爆 准确定位开钻，定期检查和更换钻杆、钻头，正确的钻杆倾斜度、钻眼深度，保证平行钻眼，正确掌握外插角 装药前必须吹眼，严格按计划装药，严格按起爆顺序装雷管。正确连线，捣实药卷，必须堵炮泥 17 钢 钢架 ， 22格栅钢拱架 及 射 混凝土等支护 等 射混凝土 施工 （ 1）施工工艺 （ 2）施工方法 喷射砼采用湿喷法施工。分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变形。喷射混凝土采用混凝土搅拌站拌和，混凝土输 送车运输。 喷砼的准备和喷射过程应注意如下问题： 喷射砼之前，应仔细检查开挖断面的净空尺寸，欠挖部分及时处理，并清除危石，然后用高压水（风）冲洗受喷断面，清除粉尘、杂物。在有钢架地段每间隔 2m，在拱顶、起拱线和墙脚上 2便对拱架背后注浆施工。 喷射作业分段、分片、分层，由下而上，螺旋上升，依次进行。如有较大凹洼时，先按规范要求填平，但不得回填异物，保证初期支护与岩面密贴。在拱墙部位埋设喷射砼厚度标志。 初喷砼紧跟开挖工作面 。钢筋网、钢架与岩面的间隙喷射砼填充密实，先喷钢架与围岩间隙，后喷钢架之 间，钢架应有不小于 4 架施工 （ 1）施工工艺 湿喷混凝土工艺流程图 粗骨料 细骨料 水泥 掺加纤维 水 搅拌机 砼输送车 湿喷机 速凝剂 压缩空气 喷头 水 掌子面 施工准备 测量放样 分部安设钢架单元并用接头板连接 钢架单元放样 钢架单元加工 接头板加工 18 （ 2）钢架制作 按钢架设计尺寸下料，钢架分节长度以设计图和现场施工方法确定。钢架弯制或在胎模内焊接时，要控制变形。钢架制造好后要进行试拼。检查钢架尺寸、轮廓是否合格。 （ 3）施工方法 钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚自虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，应垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差横向 5差 5弱围岩地段，钢架脚底垫槽钢以避免钢架下沉。 分片钢架用人工在掌子面组装成整榀钢架，连接螺栓要拧紧。 钢架安装后中线允许误差 3程允许误差 3架垂直度允许误差 2度。 钢架校正后，每隔 预制砼对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架 1 3 排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。 两排钢架之间沿钢架周边每隔 特制的 22 螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按 设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴。 空注浆锚杆施工 （ 1）施工工艺 （ 2）施工方法 注浆程序：检查、调试注浆泵，连接好注浆管路。试泵，先做不少于 5水试验，注意混合器中是否有串水现象，若无，则双泵压水。注浆原则：先下后上，先里后外，先 19 水少后水多处。注浆未出现堵管现象时，根据理论注浆量和现场注浆量对比来调整比例。采用三次升压法注浆，由注浆油门阀调节压力，一般初始压力为 常压力 压为 一根锚杆注浆完，立即将吸浆 管放入清水桶中，压入清水维持 35洗管路。 浆锚杆施工 （ 1）施工工艺 见 下 图 （ 2）设计参数（根据施工图设计） （ 3）锚杆施工方法 用 孔钻好后用高压水或高压风冲洗干净，并用塞子塞紧孔口，防止石渣或泥土掉入孔内。 锚杆按设计的尺寸截取，外端不用垫板的锚杆要先弯制弯头。 中空锚杆注浆施工工艺流程图 (仰角锚杆 ) 锚杆钻机就位 钻锚杆孔 锚杆孔位测量放样 锚杆孔冲洗 准备注浆材料 注浆设备就位 锚孔成孔检查 搅拌砂浆 安装锚杆及排气管 安装锚杆体 注 浆 锚杆抗拔力检查 锚杆竣工验收 注 浆 各项工前准备 20 砂浆锚杆施工工艺流程图 粘结沙浆拌和均匀，随伴随用，一次拌和的沙浆应在初凝前用完。 注浆时应堵塞孔口，注浆管应插至距孔底 5 10处，随水泥沙浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥沙浆溢出，应将杆体拔出重新注浆。 锚杆杆体应对中插入，插入后在孔口将杆体固定。杆体插入孔内的长度不小于设计长度。 注浆体积略多于需要体积。 杆体到位后用木楔在孔口卡住，防止杆体猾出。砂浆未达到设计强度的 70%时，不得随意碰撞或敲击。 筋网施工 (1)钢筋网制作 钢筋网在洞外预制为网片后运到工作面张挂。若采用双层网片时，可将两层网片交错排列。 (2)钢筋网的张挂 钢筋网和喷混凝土 、钢架组成联合支护，连续铺设。铺设时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置焊接牢固。 片状钢筋网的搭接长度不小于 200 钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有 20 洞身防排水施工 方法 向排水管、横向排水管 施工 环向排水管、横向排水管的布置间距按设计图纸布置。环向排水管、横向排水管和纵向排水管的制作及连接方式按设计图纸施作。环向排水管沿岩面布设，采用 5钢钉固钻 孔 清 孔 灌 浆 插入锚杆 结 束 砂浆拌合 锚杆加工 21 定，拱部钉距 部钉距 水层 施工 本工程洞身防水层采用一层无纺土工布和一层防 水板。无纺土工布作为滤层，二次衬砌衔接部采用双重铺设防水板的办法组成防水层，以确保防水效果。防水层的铺设采取无钉铺设工艺。 为防止防水层破裂，铺设防水层前，应首先按照设计图纸的要求对钢丝、钢筋、管道、锚杆等凸出部位进行处理，并对喷射砼表面的凸凹不平进行找平处理。岩面上锐利棱角，附着的大颗粒石子及突出的初喷砼包应敲掉和凿除，凿除后的刃角应敲平。 1） 铺设工艺：防水板、无纺土工布剪裁下料 洞外焊接 接缝检查 铺设台架就位 沿拱顶纵向设置气囊 在台架上纵向铺设铁丝 将防水板铺设在台架上 升起支撑架 气囊充气 悬承 铁丝 相邻循环接缝处理 降下支撑架 放气并取出气囊 铺设质量检查 2） 防水层洞外下料及焊接 根据设计断面尺寸、规范规定的搭接尺寸及一个循环的衬砌长度来确定防水板、无纺土工布的下料尺寸和纵向搭接块数；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊成一个循环所需要的防水板；对焊接好的防水板进行抽样检查合格后，使无纺土工布与防水板密切叠合，将一个循环的防水层卷成筒状待用。 3）施工要求 防水板、无纺土工布按厂家及设计要求铺设，使防水板起到应有的作用； 铺设防水层的地段距开挖工作面大于 30 米； 浇注衬砌砼时，不得 损坏防水层； 防水层铺设坚持宁松勿紧。 殊部位防水施工 （ 1） 施工缝防水 施工缝防水材料及施工工艺：二衬混凝土施工缝通常有立面和平面两种，根据设计文件要求，施工缝的防水均采用在施工缝结构断面中间设置一道膨胀性止水 条 加一道注浆管，此种材料作为施工缝的防水必须做到两个 “到位 ”即：工艺到位，检查到位。施工注意事项： 在施作水膨型聚氨酯密封胶前，应先将混凝土表面的浮渣清理干净并清除积水，施作好水膨型聚氨酯密封胶和注浆管，且在施作下一段混凝土前再涂刷混凝土界面处理 22 剂。 止水构件（止水胶、止水带 ）的安装位置必须准确，止水胶必须搭接 100 对硫化橡胶止水带宜采用粘结，对非硫化橡胶止水带宜采用小型硫化机现场硫化。 安设水膨型聚氨本密封胶前应保证施工缝处无明水。 如遇雨天，应采取措施对水膨型聚氨酯密封胶进行保护，避免水膨型聚氨酯密封胶提前膨胀。 在浇注下一阶段混凝土时，在施工缝处应采用弱振，并注意振捣棒不得碰到水膨型聚氨酯密封胶，避免损害材料的密封性。 水膨型聚氨酯密封胶应连续均匀设置，不得有间断点。 注浆管可用管子夹固定， 浆管的末端应带有保护套，并露出混凝土的内边缘 3 5 厘米。注浆管间距 2 4 米 。 注浆应在混凝土结构基本稳定且发现有渗漏水时进行（无渗漏水处可不注浆），浆液可根据不同情况选用超细水泥浆或其它化学浆液，并按常规注浆堵漏施工工艺进行注浆。 （ 2） 变形缝防水 变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水中的关键环节。 变形缝处除辅助外防水层外设置两道各自成环的止水线： 1）变形缝外侧设置外贴式止水带（止水带齿槽处加设注浆管）。 2）变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带（中心带气孔型），形成一道 封闭的防水线。 另：变形缝处拱部及边墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入车站车沟并排入车站废水泵房，底板内侧嵌填密封胶。 施工注意事项： 变形缝止水带必须准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间。 变形缝止水带必须密封成环，对硫化橡胶止水带宜采用粘结，对非硫化橡胶止水带宜采用小型硫化机现场硫化。 缝间衬垫材料采用聚氨酯发泡板。 在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧止水带受到破坏，模板的挡头板应做成箱型，同时止水带部位的混凝土应振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。 在混凝土浇 注前应检查止水带有无破损，如破损应进行修补。 23 衬砌作业机械化配套示意图 止水带的接头部位不得留在转角部位，止水带在转角部位的转角半径不得小于20 注浆管露出结构表面 3 5 厘米，并做好口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水，注浆液可根据情况采用超细水泥或其它化学浆。注浆嘴间距为 2 4 米。 次衬砌 施工方法 本隧道二次衬砌采用 12m 全断面液压模板衬砌台车进行全断面衬砌。砼采用商品砼，砼输送车运输，砼输送泵灌注， 插入式和附着式振捣器振捣。 采用衬砌作业机械化配套见下图： 衬砌作业的基本要求 应满足设计的厚度和强度并确保拱部密实，对抗腐蚀和抗渗要求较高的衬砌，注意按设计或规范要求使用相应的附加剂。 工工艺 见 隧道 二次 衬砌施工工艺 图 ： 工准备 （ 1） 隧道初期支护完成后，及时对前期的量测资料进行技术分析， 二次衬砌施做必须 具备以下条件 （ 量测结果反馈信息 ） ： a、位移速率有明显减缓趋势。 b、水平收敛小于 d。 c、已发生的位移量占总位移量的 80%以上。则表明隧道初期支护变形已基本稳定，可进行二次衬砌施工。 （ 2） 做好材料的送检及新进场设备的 报审、混凝土 拌合建 厂等相关前期工作。 （ 3） 依据设计图纸，及时加工衬砌钢筋。 全断面液压衬砌台车 砼输送泵 混凝土运输车 24 施工测量 初支基面处理 铺设仰拱防水层 绑扎仰拱钢筋 安装仰拱模板、浇筑仰拱砼 拆 模 浇筑仰拱回填砼 铺设边墙及拱部防水层 绑扎边墙及拱部钢筋 钢 筋 制 作 施 工 缝 处 理 定中线、标高，衬砌台车就位 检查各部位尺寸 下 一 循 环 下 一 循 环 25 图 20 二次衬砌施工工艺流程图 （ 4） 清底、基面处理 量测数据分析表明隧道已基本稳定后，根据一次衬砌底板浇注长度，分段进行清底。清除底部淤泥、浮碴、淤积污水等杂物。对初支结构渗漏水处，采取注浆堵漏，然后割除外露初期支护表面的注浆管头、钢筋头及外鼓部分，低洼处用 1： 1 水泥砂浆抹平，要求隧道整体平顺。 上述工作完成后，进行隧道断面测量工作，若发现有 大面积超挖，立即组织补喷，直至隧道断面达到设计要求。若出现欠挖情况，凿除欠挖部分并补喷平整。 拱施工 （ 1） 仰拱衬砌钢筋绑扎 钢筋绑扎前，要求对施工操作人员进行书面技术交底，进行现场放样。依据中线及标高，现场绑扎定位。钢筋底部要求布设足够的混凝土垫块，以保证底部混凝土保护层厚度。底板衬砌绑扎过程中注意保护防水板，架立定位过程中尽量避免焊接，以免烧伤防水板。 （ 2） 仰拱模板支立、止水条（或止水带）安装 检查衬砌钢筋净空满足要求后，进行底板模板架立。底板与边墙拐角部位，需焊接模板支架以固定边墙模板 ，必要时加设横撑加固，边模架立时注意控制保护层厚度。 堵头模板关模前，环向变形缝部位安装环向止水带，止水带按设计要求安设，并用堵头模板固定牢固。施工缝止水条安装前，先将已衬砌的施工缝及止水条预留槽清理干净，涂抹胶粘剂，将止水条粘帖在施工缝凹槽中，止水条接头部位用高强钉加强固定。 （ 3） 仰拱混凝土浇注 26 为保证底板砼的密实度和流动性，砼坍落度为 122两侧边模处对称进行混凝土浇筑，采用人工插入式振动器振捣。用插入式振捣器振捣时要轻提轻放以免破坏防水层和止水带。底板混凝土浇注时，为便于控制底部弧度，施工时 预先加工和仰拱弧度一