武宁新区沙田旅游码头设计计划书

1 武宁新区沙田 旅游码头设计计划书 第 1 章 设计资料 理位置 建造旅游码头位于武宁新区沙田。已完工的环武宁县公路与旅游码头相邻，与码头相邻正有一座五星级酒店及两个高档小区正在投入建设，周边的交通十分便利，旅游潜在资源丰富。 运资料 务 该码头工程为旅游码头，设计可同时容纳 500 人出港旅游，按照“一次规划，一期建设”的原则进行建设，预计总投资 计船型 根据调查目前庐山西海的旅游船舶，并结合长远发展，设计船型基本尺度如下表 1。 表 1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（ m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 15 15m 支桥停泊位 15 2 18. 桥停泊位 18 40 10 趸船停泊位 然资料 象 风况 根据武宁县气象局 1983 年 2013 年三十年间的气象资料统计分析，码头所在区 2 域以微风较多。 文 旅游码头水情变化主要受 柘林水库蓄水影响。据多年统计资料，在 1 3月处于枯水平稳时期，从 4月下旬起出现小峰并逐渐进入中高水时期， 7月多为丰水时期， 8月以后，呈缓慢降落状态。年内低水位常出现在 2 月至 6 月。旅游码头水上建设位置以1987年 5月 1日的 为标准。 料供应及施工条件 料供应 主要材料价格如下： 钢材：船板： 4200 元 /吨； 型钢（定位桩、工字钢、角钢等）： 4150 元 /吨 塑木板： 300 元 / 栏杆木： 200 元 /根 ； 工条件 码头处施工场地四通（水、电、路及通讯）一平（场地 平整），条件良好，施工时有专业的施工队伍，技术力量雄厚，施工机具设备齐全，性能先进，尤其对装备式整体码头结构的施工经验丰富。 计任务及要求 计任务 码头规模确定及平面布置； 码头结构； 定位桩计算； 趸船技术图纸； 设计说明书。 3 本要求 趸船批准盖章图纸； 提交设计图纸； 提交设计说明书； 设计说明书应内容应清楚、简洁、完善，编排应规范、合理。 头的营运资料 根据甲方提供资料，该码头工程为旅游专用码头，设计 500 人同时出 港设计，按照“一次规划，一期建设”的原则进行建设。 计船型基本尺度 根据甲方调查资料，目前庐山西海的旅游船舶，并结合长远发展，设计船型基本尺度如下表 1。 表 1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（ m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 15 15m 支桥停泊位 15 2 18. 桥停泊位 18 40 10 趸船停泊位 港、回港设计 计原则 满足 500 人出港及回港要求，选择流程合理、简洁、经济、适用； 与陆地码头的平面布置和结构形式协调； 工艺简单，维护维修方便，设备配置适当、灵活，运行费用低。 4 头泊位数的确定 该码头是旅游专用码头，游舶泊位数如下： 出港码头： 153座）：此区域可停靠两种船型。 1、总长小于 15m，型宽小于 20艘，共计 30艘； 2、总长小于 15m，型宽小于 5艘； 桥组（ 1 座）：此区域可停靠两种船型。 1、总长小于 宽小于3艘； 2、总长小于 宽小于 7艘； 401艘）：此区域可停靠两种船型。 1、总长小于 50m，游船 1艘； 2、总长小于 30艘； 船（ 1 艘）：此区域可停靠两种船型。 1、总长小于 47m，游船 1 艘； 2、总长小于 28艘，总长小于 25艘； 回港码头与出港码头泊位数一致。 案 码头管理人员应在人流高峰期编制出港和回港引导方案、危险应急疏散预案、旅客管理方案等等。 头总平面布置 确定 : 根据甲方提供的设计资料中的地形剖面图确定码头的前沿线的位置 ,前沿线的具体布置见平面布置图 . 码头设计水深的确定 码头前沿设计水深，应保证营运期内水上码头在满载吃水情况下安全停泊，其值可按下式计算： 式中： 码头前沿设计水深（ m）； T 设计码头满载吃水（ m），取 D 水上码头停泊位标高，取 5 则： 5 6 mD m 根据水文观测站做观测到的每年各个月份的平均水位表，结合本河段水文条件的设计低水位采用 1987年 5月 1日）。 设计河底高程的确定： 根据资料得出低水位为： 虑码头在设计低水位能作业，则：码头前沿设计河底高程 =设计低水位 =上码头实际河底高程） 头前沿停泊水域： 考虑码头不堵塞前方航道： 2B=200m 其中 :B 为水上码头离岸边距离（选取最远点为测量值） 第 3 章 方案设计及工程概算 对武宁县旅游码头工程，做出如下设计。 引桥式全钢架码头（钢管定位桩，码头可随水位浮动） 该码头平台采用定位桩固定，且可随水位上下浮动。码头组成如下：陆地旅客集散中心水泥承台钢制引桥（ 20m）连接引桥的主桥（长 主桥（长 103 次桥（长 支桥（ 15m 及 ； 钢制引桥一端固定在水泥承台处，固定处有轴，可转动；引桥另一端下设有滑轮并搁置在 6m 宽的主桥上，搁置处采用金属板贴面，滑轮在金属板处根据水位升降调整引桥与水上码头的角度。 6 本水上码头采用若干钢制浮趸采用 16 号工字钢连接，所有工字钢之间的连接都采用焊接方式固定连接，工字钢与浮趸之间采用螺栓式可拆卸连接。 所有栈道上均铺设塑木地板，并设有电源控制箱若干个，照明灯若干个；主桥与次桥均设有塑木栏杆，栏杆间距 1m，高度 趸船与栈桥不 固定连接，趸船可根据栈桥的吃水增加压载，压载物不能直接搁置在船底板上。趸船四周采用钢管栏杆，栏杆间距 1m，高度 程概算 要编制依据 本工程预算均采用市场价格，并未按定额计算。 制范围 总图工程； 趸船工程； 浮趸工程； 钢架连接工程； 塑木铺设工程； 其他费用 程重量预算 水上码头重量估算书 序号 单项目 数量 重量（ 总重量（ t） 一、 与钢桥连接的主桥 1、 浮趸（ （单位：只） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 3、 工字钢（ #16） （单位： m） 7 4、 工字钢（ #16） （单位： m） 5、 工字钢（ #16） （单位： m） 6、 工字钢（ #16） （单位： m） 7、 栏杆、绳索（双排） （单位：套） 8、 塑木地板 （单位：平方） 9、 其它附件 （ 10%总重量） 10、 合计 二、 主桥 浮趸 （ 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 3、 工字钢（ #16） （单位： m） 4、 工字钢（ #16） （单位： m） 5、 栏杆、绳索（双排） （单位：套） 6、 塑木地板 （单位：平方） 7、 其它附件 （ 10%总重量） 8、 合计 三、 次桥（ 2 座） 浮趸 （ 8 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 3、 工字钢（ #16） （单位： m） 4、 工字钢（ #16） （单位： m） 5、 栏杆、绳索（双排） （单位：套） 6、 塑木地板 （单位：平方） 7、 其它附件 （ 10%总重量） 8、 合计 四、 支桥（ 15m） 浮趸 （ 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 3、 塑木地板 （单位：平方） 4、 其它附件 （ 10%总重量） 5、 合计 五、 支桥（ 15m） 浮趸 （ 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 9 5、 塑木地板 （单位：平方） 6、 其它附件 （ 10%总重量） 7、 合计 六、 支桥（ 15m） 浮趸 （ 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 5、 塑木地板 （单位：平方） 6、 其它附件 （ 10%总重量） 7、 合计 七、 支桥（ 浮趸 （ 1、 工字钢（ #16） （单位： m） 2、 工字钢（ #16） （单位： m） 5、 塑木地板 （单位：平方） 6、 其它附件 （ 10%总重量） 7、 合计 八、 趸船 1、 10 九、 趸船 1、 十、 总计（一 +二 +三 +四 +五 +六 +七 +八 +九） = 出港和回港 十一、 定位桩 1、 500出港和回港 程投资概算 名 称 单位 数量 单价（元） 金额 备注 浮趸（长 钢板 6 200 角钢 5*50*50 吨 950 膝板 块 42 20 840 焊条 根 900 350 电费 度 390 1 390 氧气费 瓶 3 30 90 煤气费 瓶 20 72 冷作工资 个 9 200 1800 电焊工资 个 00 900 油漆 桶 20 990 油漆工资 个 3 180 540 运输费 次 00 300 辅助工资 个 3 160 480 此浮趸共计 6只 合计 浮趸（长 钢板 6 4200 11 角钢 5*50*50 吨 950 膝板 块 35 20 700 焊条 根 750 125 电费 度 325 1 325 氧气费 瓶 0 75 煤气费 瓶 20 60 冷作工资 个 00 1500 电焊工资 个 00 750 油漆 桶 20 825 油漆工资 个 80 450 运输费 次 00 250 辅助工资 个 60 400 此浮趸共计 44只 合计 浮趸（长 钢板 6 4200 角钢 5*50*50 吨 950 395 膝板 块 28 20 560 焊条 根 600 00 电费 度 260 1 260 氧气费 瓶 2 30 60 煤气费 瓶 20 48 冷作工资 个 6 200 1200 电焊工资 个 3 200 600 油漆 桶 3 220 660 油漆工资 个 2 180 360 运输费 次 1 200 200 辅助工资 个 2 160 320 此浮趸共计 30只 合计 浮趸（长 钢板 6 4200 角钢 5*50*50 吨 950 膝板 块 14 20 280 焊条 根 300 50 12 电费 度 130 1 130 氧气费 瓶 1 30 30 煤气费 瓶 20 24 冷作工资 个 3 200 600 电焊工资 个 00 300 油漆 桶 20 330 油漆工资 个 1 180 180 运输费 次 00 100 辅助工资 个 1 160 160 此浮趸共计 96只 合计 连浮趸架及栏杆（木质） 工字钢 200 连接材 吨 950 13509 塑木 吨 1395 300 418500 栏杆及绳索 套 543 200 108600 木板 2 30 360 氧气 瓶 2 30 60 煤气 瓶 20 48 焊条 根 500 50 电费 度 180 1 180 冷作工资 个 5 200 1000 电焊工资 个 3 200 600 木工工资 个 2 200 400 油漆 组 3 540 1620 油漆工资 个 3 180 540 辅助工资 个 1 160 160 趸船（长 40m、宽 5m、深 308760 底板 吨 8 4200 33600 旁板 吨 5 4200 21000 甲板 吨 8 4200 33600 舱坒 吨 2 4200 8400 扶强材 吨 950 1975 强肋骨 4 200 2520 实肋骨 4 4 4200 16800 13 纵桁 4 200 3360 强横梁 4 200 3780 肘板 个 000 1000 普通横梁 吨 950 3160 普通肋骨 吨 950 1975 三角板 块 530 10 5300 黑杆 140 吨 150 9960 防滑条 吨 200 2520 套桩 个 4 500 2000 油漆 100 15 16500 焊条 吨 000 16800 电费 度 14000 1 14000 氧气 瓶 200 30 6000 煤气 瓶 34 120 4080 运输费 次 2 500 1000 起动费 5000 靠巴趸 个 20 100 2000 靠巴 个 20 30 600 系靠巴钢丝 m 30 6 180 卡丝 个 20 5 100 冷作工资 个 300 200 60000 电焊工资 个 100 200 20000 辅助工资 个 60 180 10800 支柱 60% 吨 000 750 趸船（长 5m、深 301648 底板 吨 200 31962 旁板 吨 200 18942 甲板 吨 200 31962 舱坒 吨 2 4200 8400 扶强材 吨 950 强肋骨 4 200 2142 实肋骨 4 200 16044 纵桁 4 200 2898 强横梁 4 200 3402 14 肘板 个 200 840 普通横梁 吨 950 普通肋骨 吨 950 2686 三角板 块 530 10 5300 黑杆 140 吨 150 9462 防滑条 吨 200 2268 套桩 个 4 500 2000 油漆 100 15 16500 焊条 吨 000 16800 电费 度 14000 1 14000 氧气 瓶 200 30 6000 煤气 瓶 34 120 4080 运输费 次 2 500 1000 起动费 5000 靠巴趸 个 20 100 2000 靠巴 个 20 30 600 系靠巴钢丝 m 30 6 180 卡丝 个 20 5 100 冷作工资 个 300 200 60000 电焊工资 个 100 200 20000 辅助工资 个 60 180 10800 支柱 60% 吨 000 750 下