杉木桥高架桥武靖7标T梁架设施工方案

福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 1 杉木桥高架桥武靖 7 标 T 梁架设施工方案 一、工程概况： 88 杉木桥高架桥平面位于圆曲线与缓和曲线 (，纵断面纵坡 左幅桥长 幅桥长 部结构左幅采用 4 30m 预应力砼 (后张 )T 梁，右幅采用 5 30m 预应力砼 (后张 )T 梁，先简支后连续，共有 30 95 片。、 T 梁技术参数表如下表所示： 梁型 中跨中梁 中跨边梁 边跨中梁 边跨边梁 梁长 (m) 板宽度 (m) 宽 m 高 (m） 2 2 2 2 梁重（ t） 4 80 、编制依据 三、施工准备 体安排 架桥机架梁的顺序为：从 88 杉木桥高架桥大里程往小里程架设，先左幅后右幅。 架桥机采用河南省先锋路桥设备有限公司生产的 60t 架桥机，运梁炮车选用轮胎式运梁炮车。 在已架设的桥梁和桥台台后路基进行架桥机组装、调试，拼装好的架桥机进行型式试验合格后，方可使用。 业准备 业技术准备 施工方案编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准； 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 2 制定施工安全技术措施、环保措施，编制桥梁架设应急预案。； 制订架桥机、运梁台车运行检查和维护保养措施； 组织架梁施工作业人员进行安全技术知识培训； 组织参与桥梁架设的工程技术人员、现场管理人员和施工人员开展“安全技术交底”。 梁施工现场技术准备 架梁前配合测量人员复核桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支座高程，检查支座顶面是否平整，将支座中心十字线画在支座顶面上 ，作为 T 梁就位的依据。 四、施工工艺 艺流程 架桥机架设 T 梁的工艺流程如图 示： ？ T 梁吊至发梁区 运梁炮车运梁至待架墩位 架 设 完 成 该 孔 梁 提升站提梁上桥 架桥机天车提梁 梁纵移、横移 落梁 梁体就位 焊接横向连接 钢筋 杉木杆临时支撑 架桥机跨孔就位 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 3 图 梁施工工艺流程图 梁吊装 T 梁吊装前要检查 龙门吊吊具是否合格。一切准备就绪后，通过 80T 的龙门吊机起吊 梁从存梁区吊装至 桥面运梁炮车 。 T 梁吊装到发梁区后，利用提升站内龙门吊吊装 T 梁换装至桥面运梁炮车。 起吊时，先提升 T 梁约 20停 5次检 查起吊装置是否位于负载垂直平面上，吊具有无异常，轮胎减震油缸是否调整到中心，然后将龙门吊行至桥面运梁炮车附近，垂直提升 T 梁，调整龙门吊使 T 梁位于运梁炮车上方，然后将 T 梁高度降低至运梁炮车顶面约 20始调整 T 梁的位置， T 梁中线与运梁炮车中线基本重合后，将梁落至运梁炮车。 T 梁就位后，将其固定， T 梁运输过程中，确保梁体稳定是关键，因此，梁体装车时必须采取措施将其固定 ,固定方法为： 在炮车的旋转座上焊接两个耳座安装孔，以方便支撑杆的装卸； 支撑杆的一端与炮车旋转座连接，另外一端上安装螺旋千斤顶，通过调整 螺旋千斤顶的行程来稳固 T 梁； 将支撑杆固定后，利用钢丝绳和两台 5t 的手拉葫芦对梁体进行捆绑固定：在 T 梁两侧各放置一个刚性垫块，将钢丝绳绕过垫块，钢丝绳两端用 5t 手拉葫芦与旋转座连接，通过调整手拉葫芦收紧钢 丝绳； 稳固 T 梁之前，检 查 T 梁与旋转座之间是否存在间隙，如 存在间隙用橡胶垫塞实，确保 T 梁与旋 转座稳固好；见下图： 架桥机前移，准备下一孔 T 梁架设 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 4 T 梁运输稳固示意图 面运梁 术方面 桥面运梁时，必须将已架设 T 梁之间的横向联接钢筋全部焊接完 成 或将湿接缝处的部分梁面钢筋焊在一起， 经检查合格后方可允许运梁炮车通行，确保梁体稳定、运输安全。 T 梁运输过程中，需对其抗倾覆稳定性进行计算，根据计算采用合适的斜撑和捆绑的方式将 T 梁 与运梁炮车固定。 根据单线 T 梁的结构，运梁炮车的中心轮距与 T 梁腹板之间的距离应基本重合，使T 梁不受偏压或受偏压较小，确保 T 梁安全。 度方面 严格按照操作规程进行，制定奖惩制度，对违章作业的人员进行严厉的处罚； 严格控制运梁炮车的行车速度； 定期对设备进行养护维修，确保设备安全、有效运转。 运 输要求 T 梁运输过程中，确保运输安全是首要任务，必须从各方面采取措施保证安全。 （ 1）设备方面 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 5 设备的保养与维修要贯穿整个运输过程中，在运输过程中配备专业维修人员，经常对炮车各部件进行检查，及时解决炮车出现的状况，并将检查、维修情况记录在案。为保证运输安全，做到以下几点： 行车前必须对车辆的主要安全机件和重物捆绑绳索进行检查，确认安全后方可行车； 运梁炮车行驶速度：桥面重车不超过 h； 每完成一次 T 梁的运输工作，要及时对运梁炮车进行保养和安全检查； 在过弯道时，需要有前车观察人员指挥转弯， 同时后车观察人员也要作出判断，转弯时要减速慢行 ,确保整体平稳。 （ 2）人员方面 为使 T 梁运输安全，各岗位指挥及工作人员必须严格执行各项操作规程： 所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗。炮车驾驶人员，挑选有炮车驾驶经验的人员持证上岗。司机应年满 18 周岁，身体健康 ,视力在 上，无色盲 ,听力满足具体工作条件要求。 每车配备两名安全员负责行驶中的安全工作，装、运期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。 工作人员统一着装，头戴安全帽，脚穿软底鞋，起 重装卸人员按规定佩戴工作牌。 4、桥梁架设劳动力组织和定额？ 桥机架梁 桥机的技术参数： 50 架桥机工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。桥机设计起吊重量为 150 吨，架设跨度 40 米，可用于架设公路桥梁 40 米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。桥机主梁为三角桁架结构，由型钢和钢板焊接而成。前支腿和中托轮箱是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件，后托轮、后支腿为过孔的辅助支撑。主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升机构。其 技术参数为： 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 6 (1)运梁炮车部分 序号 项目名称 单位 参数值 1 额定载重量 t 160 2 最大牵引功率 6 3 整机总重量 t 18 4 允许通过最小曲线半径 m 300 5 最大自行速度 空载 km/h 变频调速 0 5 重载 km/h 变频调速 0 动力方式 电动、电磁制动 (2)主机部分 序号 项目名称 单位 参数值 1 额定起重量 t 160 2 适宜跨度 m 40m 3 整机工作级别 / 最大架设纵坡 % 3 5 起升高度 m 1 整机重量 t 125 12 整机功率 3 过孔速度 m/4 起升速度 m/5 天车横移速度 m/6 整车横移速度 m/7 天车纵移速度 m/建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 7 19 落梁方式 / 机械全断面一次到位 20 喂梁方式 / 尾部运梁炮车喂梁 21 控制方式 / 手动电控 22 最大轮压 50 桥机的拼装 架桥机于 10 月初进 场， 11 月 30 日开始拼装， 12 月 5 日拼装完成， 12 月 7 日试吊，12 月 9 日正式开始架梁。 桥机试吊 （ 1）试吊工艺流程 （ 2）试吊前的准备与检查 在架桥机试吊前，必须对架桥机的安装进行检查验收。检查架桥机的电气系统、起吊系统、行走系统等的安装满足架桥机的出场要求，并要检查架桥机的行走轨道是否满足要求，是否有安全设施等等，确保架桥机的试吊安全的完成。 （ 3）空载试验 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。 开动提升机构， 空钩升降数次，开关动作灵敏准确。 把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5 米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。 （ 4）静载试验 先起升额定荷载，再起升 额定荷载离地面 100，悬停 10 分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。 （ 5）动载试验 试吊前的准备与检查 空载试验 静载试验 动载试验 福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 8 以 额定荷载运行起升机构并启动提升小车在 5 米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。 桥机过孔 本架桥机过孔时仅依靠改变两台吊梁天车位置进行压重，不需另外配重，具体步骤如下，详细过程见附图。 第一步：架梁完成后，检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态，将天车移至中拖、后托位置，做好过孔准备。 第二步：启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用吊梁天车分别吊起中托、后托，将中拖前移至前支腿后在梁端支起，后托前移 16 米支起，将中托横移轨道调平垫实。 第三步：启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内承重销轴，靠千斤顶均匀收起前、后支腿，使主梁落在中托和后托的 反托轮上。前后提升小车都移动至主梁前端。 第四步：启动中托反托轮箱减速机，使主梁前移 16 米。主梁前移时，两台天车同时向福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 9 后运行 16 米，停在中拖轮、后托轮中间处。 第五步：启动后支腿液压系统，将后支腿顶立于桥面。收起后托轮，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动 16 米，将后托架放下垫平并穿入承重销轴。 第六步：启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面，启动中托反托轮箱减速机，使主梁再次前移 。主梁前移时天车向后同步运行停至后支腿上方，架桥机就位并具备吊装条件。 架桥机跨孔运行时，应当 考虑前支腿行走轨箱和抄垫枕木、马凳都要挂在前支腿上同时跨孔的荷载。 桥机架梁 （ 1）架梁前对架桥机全面检查。使其性能全部处于良好的工作状态并移至架梁正位。 （ 2）当运梁炮车将 T 梁前端运输至前天车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁炮车，前横导梁天车与后运梁炮车配合，送梁前行至后天车与梁的后吊点可起吊处停止前移，后天车吊起 T 梁后端，在吊梁过程中，吊梁天车一定要位于横导梁中间，不得偏移，操作人员必须注意。前后横导梁台车前行至落梁位置。行车落梁至离墩台面 50100整福建路桥建设有限公司 88 杉木桥高架桥 30架设施工方案 福建路桥建设有限公司武靖高速公路第七合同段项目经理部 10 机横移落梁。 （ 3）需 要注意事项：梁体就位准确，底面与支座要完全接触，支座要水平，当就位不准确时，必须吊起重放，不得撬移拖拉；运梁过程中，紧密注意运输机具吊具及架桥机构件的作业状态，并用水准仪观测架桥机大臂挠度，保证作业安全；喂梁时确保运梁炮车与架桥机前起重天车同步。在天车运梁时要有专人在大臂上用铁楔防止溜逸事件发生；落梁后，在墩顶处的 T 梁两侧搭设杉木杆用以支撑 T 梁，防止 T 梁倾覆。 架设边梁时出现梁体偏载、歪斜，应在落梁时控制就位的位置 量要求 （ 1） 梁缝应符合设计要求，当安装支座发现梁端及梁间缝隙偏小时，应在 保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中心线相一致的条