深圳地铁11号线BT项目11301标车公庙枢纽站工程设计方案

中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 0 页 深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站工程设计方案 三、工程概况 程位置 车公庙枢纽站集中布置于深南大道与香蜜湖路交叉处西南象限， 11 号线车站与 7、 9号线车站呈 L 型设置， 11 号线车公庙站位于深南大道南侧主干道下，呈东西走向； 7、 9号线车公庙站位于香蜜湖路与泰然工贸园之间，沿香蜜湖路呈南北走向。 边环境 车公庙枢纽站地处福田核心城区，地面交通繁忙、地下管线密布。 11 号线车站位于 1号线车公庙站和丰盛町地下商业街之间； 7、 9 号线车公庙站位于泰然工贸园与香蜜湖路之间，并侵入香蜜湖 路 4 8m，距离泰然工贸园建筑基础 计状况 车公庙枢纽站除 7、 9 号线车站南端“刀把段”采用明挖结合铺盖施工， 1 号线外扩站厅采用明挖施工外，其它车站主体部分均采用盖挖逆作法施工。 (1) 11 号线车公庙站 11 号线车公庙站为地下二层三柱四跨岛式站台车站，车站长 含车站东端7、 9、 11 号线车站节点），标准段基坑宽 深处 护结构采用800地下连续墙，北侧利用既有 1 号线车公庙站围护结构，基坑围护结构嵌入深度：土层和全风化岩石 中 8m，全风化和强风化岩层 7m。 (2) 7、 9 号线车公庙站 7、 9 号线车站为地下三层三柱四跨结构、双岛式站台车站。车站全长 315m，其中盖挖逆作段长 准段宽 约 挖段长 坑宽 约 (3) 换乘大厅 换乘大厅位于 11 号线车公庙站和 7、 9 号线车公庙站交叉处（西南象限），分设地下一层和地下两层两部分，地下两层部分与物业开发结构相接。换乘大厅一层基坑长 均深度 筑面积为 1671层基坑长 铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 1 页 均深 筑面积为 6370护结构除与 7、 9 号线车站和物业开发基坑共用段采用 1000地下连续墙外，其它均采用 800地下连续墙，设 1 道钢筋砼支撑。 (4) 1 号线车公庙站外扩站厅 1 号线外扩站厅位于 1 号线车公庙站北侧，为地下一层结构。外扩站厅基坑长 10m 左右，围护结构采用 800地下连续墙 +内支撑，建筑面积 。 四、试验检测方案 本工程所有的试验检测拟委托深圳地区具有相应 试验检测资质的检测单位承担。检测资质及检测项目均应满足本工程的试验需要，普通送检和见证送检拟委托深圳市港嘉工程检测有限公司承担；监督抽检检测单位由深圳市建设工程质量检测中心承担。根据工程检测需要拟选取深圳市太科检验有限公司和深圳市勘察研究院有限公司作为备选检测单位。 据质量保证体系建立健全现场质量检测制度。 据设计文件、技术规范制定相应的送检请检制度。 立试验台帐，完整、准确记录送检请检试验检测项目及最终试验检测结果。 照统一的检测标准、方法和频率对本工程实体质量和工 程材料质量进行检测。立不合格检测台帐，对监理、检测中心抽检不合格的材料通过监理指令提出处理意见，并对处理结果进行检查核实。 场材料按品种、规格分类堆放整齐，并挂牌标识。 拟用于本工程的商品砼使用的原材料，由拌合站按项目部提出的相关技术要求进行自检，并向项目部提报相关原材料检验有效证明文件，经监理审核批准后，在施工单位、监理单位、检测中心见证下进行检验，检测结果经项目部确认后报其总监审批。 五、混凝土管理与检测 品混凝土厂家选定 根据深圳地铁集团有限公司 深地铁 2012484 号文件规定，为确保三期商品混凝土供应质量，业主单位规定从 16 家预拌混凝土企业的 19 个搅拌站选入三期预拌预拌混凝土商库。本项目部拟在 16 家当中选择深圳市港创建材有限公司作为本工程第一供应商，深圳市安托山投资发展有限公司为备用商品混凝土供应商。 品混凝土配合比选配 由项目部根据设计图纸要求，向商品混凝土厂家提供混凝土设计技术指标，商品混凝土厂家根据项目部提供的设计图纸进行施工配合比设计计算和试配，达到设计要求后，在中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 2 页 监理单位见证下对施工混凝土配合比设计数据进行验证，验证试验委托具有专业检测 单位（深圳市港嘉工程检测有限公司）负责进行，完成后将混凝土试配结果提交项目部，经确认后再上报总监理工程师审核，审核批准后方可用于生产。 品混凝土管理 品混凝土浇筑前，指定物资部提前 24 小时向商品混凝土公司提报用混凝土使用计划，明确商品混凝土的强度等级、数量、使用部位、浇筑方式、浇筑起止时间等要求。 次混凝土生产拌制前，项目部试验人员会同监理人员到商品混凝土公司，对其原材料质量、计量设备等按商品混凝土公司提供的本次商品混凝土所用原材料技术证明文件逐项进行检查、监督，合格后方可进 行生产。 混凝土浇筑过程中，指定试验人员对商品混凝土公司提供的各种原材料及商品混凝土的质量（坍落度、和易性等）按相关规范进行取样、检测并记录。施工现场的试件在监理的见证下规范制作，送入养护室进行养护，同时根据需要制作同条件养护的试件。 确保混凝土试件强度具有正确的代表性，设立工地标准养护室，后送项目部委托的检测中心进行检测试验。 构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。对桥墩台等重要部位应采用同条件养护试件检测结构实体强度。 凝土抗压强度和弹性模量试件，应 在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 品混凝土质量控制保证措施 用于商品混凝土的水泥、粗细骨料、外加剂、矿物外掺料品质，根据有关标准规范的要求进行抽样检测，检验合格后方可用于混凝土施工。 凝土搅拌前必须由试验人员进行施工配合比交底，并检查拌合用料与配合比的一致性。 凝土搅拌施工过程中应有专职试验人员监控，涉及变动、调整配合比必须由试验人员进行，不得随意改变施工配合比。 拌站应严格按照标准要求，保证混凝土的搅拌时间。搅拌时间应自全部材料装入搅拌机开 始搅拌起，至开始卸料时止，最小搅拌时间应满足相关规范要求，搅拌掺用外加剂或矿物掺合料的混凝土，应适当延长 拌站每一种同组成材料的配合比必须具备多套理论配合比，以适应不同季节环境条件的要求。在混凝土施工过程中通过拌合物性能的试验数据分析，以确定适当的更换时间。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 3 页 有混凝土取样、试验检测必须由试验人员进行，不得由非试验人员单独完成。 5 5 混凝土检测 抗压试块，同一部位、相同配比的砼每 100 配合比混凝土不足 100 样亦不得少于一组。若一次 连续浇灌超过 1000 200 次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定；其试验项目为：坍落度、抗压强度（混凝土结构工程施工质量验收规范 道车站垫层混凝土每灌注一次留置一组；每段结构（不应大于 30m 长）的底板、中边墙及顶板，车站主体各留置 4 组，区间及附属建筑物结构各留置 2 组；混凝土柱结构，每灌注 10 根留置一组，一次灌注不足 10 根者，也应留置一组；如需要与结构同条件养护的试件，其留置组数可根据需要确定。 （地下铁道工程施工及验收规范 2003 年版） 水混凝土 抗压强度标准养护试件取样制作组数与普通混凝土相同；抗压强度同条件养护试件制作可根据需要确定；对于承重结构混凝土拆模同条件养护试件（根据实际情况及先期经验确定抗压时间）制作按结构物每施工一次制件两组、对于非承重结构的混凝土拆模同条件养护试件制作根据工程的实际需要确定。 主体结构混凝土试件，按照同一强度等级、抗渗等级、同一配合比、生产工艺基本相同，不超过 500 组抗渗试件（每组 6 个试件），每段结构（不 应大于 30m），车站留置 2 组，区间及附属建筑物各留置一组（地下铁道工程施工及验收规范;地下连续墙施工时，每一个单元槽段留置一组抗压试件，每 5 个槽段留置一组抗渗试件；（地下防水工程质量验收规范 主体结构混凝土的试验项目为：稠度、抗压强度、抗渗试验。 下混凝土 地下连续墙用混凝土：每一单元槽段混凝土应制作抗压强度试件一组，单元槽段方量超出 100 5 个槽段应制作抗渗压力试件一组。 钻孔灌注桩混凝土抗压强度检查试件按每浇注 50于 50根桩必须有一组试件。 (建筑地基基础工程施工质量验收规范 射混凝土 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 4 页 同一配合比，对于小于 500独立工程，取样不少于一组，喷射混凝土抗压强度试块可采用现场喷射混凝土大板或原位抽芯方法制作。（深圳地区建筑深基坑支护技术规范其试验项目为：抗压强度 六、材料检测及质量管理 料审批 地铁公司依照合同对项目部选择的材料、设备供应商进行审查并有权决定是否采用。未经地铁公司和监理审批认可的材料不得在建设 工程中使用。所有材料进场前，项目部必须向监理提出申报，填写工程材料 /构配件 /设备进场报验表，必须根据相关技术标准按不同规格、批次、批量，按相关规定进行进货检验、见证取样和送检。 要地铁公司审批、备案的材料 1）混凝土供应商的申报、考察（审批） 2）检测单位的申报、考察（审批） 3）混凝土购销合同、检测委托合同（备案、复印件） 审批程序 测分类 质量检测分为见证取样检测和专项检测。见证检测：水泥、钢材、沙石等常规项目检测；专项检测：地基基础、钢结构、建筑幕 墙性能等关键项目（根据建设部建设工程质量检测管理办法）。 测方式 场进场检测（施工单位、厂家）所有材料。 证送检（监理）：所有材料。 样送检（业主、政府）：关键材料，有疑问的材料，要例行抽样送检。 托具有资质检测单位的专项检测 基基础工程检测，包括：地基承载力，桩基承载力，桩身完整性。 体结构工程现场检测，包括：现场混凝土、砂浆、砌体结构强度，钢筋保护层厚度，混凝土预制构件性能，后置埋件的力学性能。 结构工程检测，包括：钢结构焊接质量无损检测，钢结构防腐、防火涂料检承包商 （项目负责人） 监理单位 （总监） 建设分公司 （业主代表） 安质部 报审 上报 备案 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 5 页 测，钢结构节点、机械连接用紧固标准件及高强度螺栓力学性能检测，钢网架结构的变形检测。 1）对检测结果有争议的材料； (2）现场出现质量问题的结构（验证） ,委托市检测中心进行现场检测 ,以市检测中心检测结果为准。 主抽检 据工程进度和材料进场情况，业主随机取样。 样送至合格检测单位库内任一家单位检测。 合格材料的处理 场检测报审未通过或检验不合格的材料、构配件和设备，项目部应 当就地封存、做好记录，及时通知监理单位，并报告业主。 证送检、业主抽检不合格的材料，进行复检（须送市检测中心），复检不合格，该批次材料作退场处理。 场见证时监理工程师作录像（拍照）记录。 证送检试样要求 筋原材，随机抽取 5 根，去掉端头 50 各截取 1 支，要求钢筋两端面应平整，每支钢筋长 50 55组共 5 支，用于重量偏差和力学性能（拉伸）检验。每个工点配好砂轮锯，或平口切割机切取。 筋焊接接头每组 6 支：拉伸 3 支， 50 60 ；弯曲 3 支，约 40 。 筋机械连接接头每组 3 支，长度取 50 60 七、主要施工材料要求 材料要求： 中所有集料 材量 砼总碱含量 3kg/ 混凝土在满足施工和易性、强度的前提下应以混凝土密实性能、抗裂性能和抗碳化性能为主要控制指标，尽量减少胶材中水泥的用量掺和材料中对粉煤灰、矿粉等掺合比在不同季节宜作调整，掺量参考混凝土结构的耐久性设计与施工指南。 泥宜选用强度等级不低于 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其质量必须符合 通用硅酸盐水泥 求，比表面积 350m2/泥碱含量小于 硅酸三钙含量 8%，普通硅酸盐水泥 80m 方孔筛筛余 下水对钢筋砼结构中的钢筋具有中等腐蚀性，保护措施要满足结构 100 年耐久性要求。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 6 页 达到砼高性能、高耐久性要求，砼配制时选用优良的水泥、矿粉、粉煤灰等掺合料，或者选用有上述二者复配形成的复合型胶凝村料，粉煤灰原材料必须符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰 1596准中规范的级以上灰；矿粉必须符合用于水泥和 混凝土中的粒化高炉矿渣粉 18046 及以上要求的粉煤灰。 骨料不得使用碱活性细骨料，要求使用中砂，品质符合建筑用砂14684度模数 合区颗粒级配，粒径 计筛量不小于65%，粒径 计筛量不小于 95%，砂中含泥量 泥块含量 不得使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂。 求使用碎石，级配好最大粒径不得大于 38 议粒径 5 25 离子含量 含泥量 泥块含量 吸水率 1%，针片状含量 8%。 和用水不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀 250,其品质符合混凝土拌合用水 加剂质量符合混凝土外加剂 8076加剂的使用时应符合混凝土外加剂应用技术规范 胶材质量百分比，地下结构混凝土砂浆减水率应不低于 15%，管片用混凝土砂浆减水率不低于 20%）。 构防水要求： 体、人行 通道及区间机电设备集中布置等位置防水等级为一级，车站风道、联络通道防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，在中等腐蚀区域应根据情况采用不同防腐蚀附加措施，如果砼应采用隔离层，适当增加砼保护层厚度，加入钢筋阻锈剂，砼中的水泥采用抗硫酸盐水泥等。 凝土加入适量的优质粉煤灰及防水剂，防水剂不得采用膨胀剂。 泥游离氧化钙不超过 选用低水化热水泥，水泥用量不得小于 280kg/灰比不得大于 侵蚀介质的位置钢筋净保护层的厚度不小于 50 泥含碱量按氧化 钠计不超过水泥用量的 筋混凝土的氯离子含量不应超过胶材重的 于硫酸盐环境的砼结构应使用硅酸盐类的抗硫酸盐水泥或高抗硫酸盐水泥，同时掺有矿物掺和料； 的坍落度控制在设计范围内，入模温度不宜大于 28，负温以下不低于 12，砼的表面温度与大气温度差值不得大于 25。砼表面温度与中心温度差值不得大于 20。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 7 页 八、主要试验控制项目 8、 1 材料、构配件和设备 进场验收及使用管理流程 材料设备到场 外观检查 退货或按合同约定处置 不合格 查验质量证明文件 取样送检、复试 填写进场验收记录 退货或按合同约定处置 不合格 合格 有复试要求的 合格 通知监理见证取样 监理建设单位审核 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 8 页 8、 2 原材料试验检测程序流程图 合格 委托 /取样 样品外观检测 送试验检测单位检测 做检测试验 填写委托单 /取样试验单 分析试验检测报 告结果 并登记台帐 分析原因并加倍取样 不合格 合格 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 9 页 凝土配合比的确定程序 混凝土配合比确定流程图 用于现场施工生产 送监理工程师批审 资料室归类存档 做此样品复核试验 通知厂家 材料清退出场 合格 不合格 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 10 页 凝土浇筑拌制程序 混凝土浇筑控制流程图 混凝土公司原材料选择、试验 施工单位原材料报验 监理、检测中心审核、试验 混凝土公司提交配合比计算书 施工单位、监理、检测中心审查、复核 混凝土公司进行试配 施工单位报试验配比 监理审核、批准 混凝土公司拌合准备 合格 检测中心平行独立验证 不批准 批准 见证 不合格 结果反馈 施工、监理、检测中心 批准 不批准 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 11 页 8、 5 混凝土质量检验程序流程图 施工单位下达砼浇筑指令 砼公司做好拌合准备；测砂石含水量、调整石料掺配比例、提供施工配合比通知单等 废弃 合格 不合格 合格 商品砼公司开盘、生产 随机检查运输过程是否规范 浇筑施工、养护 混凝土质量分析、评定 施工单位安排专人生产前检查 报施工配合比，经施工单位确认后报总监代表批准 合格 符合要求 检查拌和楼生产记录、砼工作性能（密度、坍落度、和易性等），成型试件，记录出厂时间 检查到场砼质量：外观、坍落度、密度、成型试件，记录到场时间 施工单位、监理、检测中心按频率制 合格 做混凝土和易性试验 留置混凝土试件 合格 不合格 进行下一道工序 退货、登记 试件龄期到进行试压 合格 进行下一道工序 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 12 页 九、检验项目及取样方法 石、砂的试验按普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准 行分批和取样。 分批方法： 以同一产地、同一规格、同一进场时间，每 400 立方米或 600 吨为一验收批，不足者亦为一批。 取 样方法和试样份数： 在料堆上取样时，取样部位应均匀分布，取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂 8 份、石子 16 份，组成一组试样。 取样数量： 对所有的每组试样，可采用缩分法将其缩分至材料质量略多于进行试验所必须的量为止。 泥的试验 按照 酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和 泥取样样方法对水泥按批次进行取样。 装水泥：同厂同期同品种同强度的同一出场编号 500t 为一批。 取样方法随机从不少于三个车罐中，用槽型管在适应位置插入 水泥一定深度 (不超过2m)。取样搅拌均匀后从中取出不少于 12为试样放入标准的干燥密封容器中，同时另取一份封样保存。 筋的试验 筋力学及工艺性能试验的取样和数量： 钢筋进场时检查产品出厂合格证、检验报告及进货清单， 并应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成，。每批重量 不大于 60t。超过 60t 的部分，每增加 40t（或不足 40t 的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。 允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不同炉罐号组成混合批，但各炉罐号含碳量之差不大于 含锰量之差不大于 混合批的重量不大于 60t。其质量必须符合 701有关标准的规定。 每一验收批中取试样一组（两根拉力，两根冷弯，一根化学成分分析）。 验方法 :3 个试件先进行重量偏差检验，再取其中 2 个试 件经时效处理后进行力学性能检验。检验重量偏差时，试件切口应平滑且与长度方向垂直，且长度不应小于中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 13 页 500度和重量的量测精度分别不应低于 1 1g。 有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用 筋，其强度和最大力下总伸长率的实侧值应符合下列规定： 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值 的比值不应小于 钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于 钢筋的最大力下总伸长率不应小于 9%。 筋焊接的试验 同一接头形式、同钢筋级别、同一操作人、一定的工作时间内为一验收批，在正式施焊前进行焊接工艺性能试验，工艺检验合格后方可进行正式施焊操作。其质量应符合技术要求，实验项目及区域方法为： 光对焊：抗拉强度、弯曲试验； 钢筋闪光对焊接头取样规定 a. 在同一台班内，由同一焊工完成的 300 个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内 焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍不足 300 个接头，应按一批计算。 b. 力学性能检验时，应从每批接头中随机切取 6 个试件，其中 3 个做拉伸试验， 3 个做弯曲试验。 钢筋直径为 10以下为 1200 个，钢筋直径为 12以上为 600 个。应按同一焊工完成的不超过上述数量同钢筋牌号、同直径的箍筋闪光对焊接头作为一个检验批。当同一台班内焊接的接头数量较少时，可累计计算。 筋电弧焊：抗拉强度试验 钢筋电弧焊接头取样规定 a. 在现浇混凝土结构中，应以 300 个同牌号、同型式接头作为一批；在房屋结构中，应在不超过二楼层中 300 个同牌号钢筋接头作为一批，当不足 300 个接头时，仍应作为一批。每批随机切取 3 个接头，做拉伸试验。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 14 页 b. 在装配式结构中，可按生产条件制作模拟试件，每批 3 个，做拉伸试验。 c d 模拟试件的数量和要求应与从成品中切取时相同。当模拟试件试验结果不符合要求时，应进行复验。复验应从现场焊接接头中切取，其数量和要求与初始试验时相同。 渣压力焊：抗 拉强度 钢筋电渣压力焊接头取样规定 在现浇混凝土结构中，应以 300 个同牌号钢筋接头作为一批；在房屋结构中，应在不超过二楼层中 300 个同牌号钢筋接头作为一批；当不足 300 个接头时，仍应作为一批。每批接头中随机切取 3 个试件做拉伸试验。 筋机械连接 同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格的接头，应以 500 个为一个验收批进行检验与验收。不足 500 个接头也按一批计。每一验收批必须在工程结构中随机截取 3 个接头试件做抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定。当 3 个接头试件的抗拉强度均符合 相应等级的强度要求时，该验收批评为合格，如有 1 个试件的抗拉强度不符合要求，应再取 6 个试件进行复验。复验中如仍有 1 个试件的抗拉强度不符合要求，则该验收批应评为不合格。现场检验连续 10 个验收批抽样试件抗拉强度试验一次合格率为 100%时，验收批接头数量可扩大一倍；对接驳器也应按原材料检验要求，抽样复验，数量为每 500 套为一个检验批，每批应抽查 3 件，其试验项目为：现场单向拉伸强度试验。 机械连接接头 根据钢筋机械连接通用技术规程（ 钢筋连接工程开始前，应对不同钢筋生产厂的进场钢筋进行接 头工艺检验；施工过程中，更换钢筋生产厂时，应补充进行工艺检验。工艺检验应符合下列规定： 根； 根接头试件的残余变形的平均值应符合规定。 根试件抗拉强度或 3 根试件的残余变形平均值不合格时，允许再抽 3 根试件进行复检，复检仍不合适时判为工艺检验不合格。 水材料试验检测 青防水卷材 以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品大于 1000 卷抽 5 卷，每 500 1000 卷抽 4卷， 100 499 卷抽 3 卷， 100 卷 以下抽 2 卷，进行规格尺寸和外观质量检验。在外观质量中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 15 页 检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验；其试验项目为：可溶物含量、拉力、延伸率、不透水性、低温柔度、热老化后低温柔度。外观质量检验：断裂、折皱、孔洞、剥离、边缘不整齐、胎体露白、未浸透、撒布材料粒度、颜色、每卷卷材的接头。（地下防水工程质量验收规范 成高分子防水卷材 以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品大于 1000 卷抽 5 卷，每 500 1000 卷抽 4卷， 100 499 卷抽 3 卷， 100 卷以下抽 2 卷，进行规格尺寸和外观质 量检验。在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验；其试验项目为：断裂拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、不透水性、撕裂强度。外观质量检验：折痕、杂质、胶块、凹痕、每卷卷材的接头。（地下防水工程质量验收规范 分子防水材料：片材 以同一生产厂，同品种、同规格的 5000材（如日产量超过 8000 以 8000 一批，随机抽取三卷进行规格尺寸和外观质量检验，在上述检验合格的样品中再随机抽取足够的试样进行物理性能检验。其检验项目：规格尺寸、外观质量、常温 拉伸强度、常温扯断伸长率、断裂强度、撕裂强度、不透水性、低温弯折、复合强度（ 批进行出厂检验。（高分子防水材料 第一部分：片材 分子防水材料止水带、高分子防水材料遇水膨胀橡胶（建筑防水工程技术规程 每月同标记的为一批抽样。外观质量检验：尺寸公差、开裂、缺胶、海绵状、凹痕、气泡、杂质、明疤；物理性能检验：规格尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度、不透水性（遇水膨胀橡胶：加检体积膨胀倍率 ） 子型遇水膨胀止水条 每 5000m 为一批，不足 5000m 按一批抽样。外观质量检验：尺寸公差、柔软、弹性匀质，色泽均匀、无明显凹凸。物理性能检验：硬度、 7d 膨胀率，最终膨胀率，耐水性。 g遇水膨胀止水胶 每 5t 为一批，不足 5t 按一批抽样。外观质量检验：细腻、黏稠、均匀膏状物，无气泡、结皮和凝胶。物理性能检验：表干时间、拉伸强度、体积膨胀倍率。 十、试验设备管理 立工地标准养护室和试件成型室，满足试件的堆放要求。根据工程需要配备相中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 16 页 应的试验设备。保证设备正常使用，并通过深圳计量所认证。同时对混凝土试模等设备进行自校，建立自校记录 。 格执行各种仪器设备的操作规程。 有仪器设备应保持完好状态，外观整洁，工具齐备。如有异常应及时检修，认真做好使用和维修记录。 种仪器设备必须按规定周期按时检定，建立计量仪器设备的技术档案，严格遵守检定周期，超周期不准使用。 仪器设备入库前必须检定，库存过期的仪器设备，必须重新检定后方能使用。 有仪器设备实行标志管理，主要仪器设备上均贴有“合格证”、“准用证”、“停用证”。 试验设备配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 养护室温湿 自动控制仪 套 1 2 空调（冷暖） 台 1 3 棒式温度计 0 支 8 4 温湿度计 支 5 5 混凝土试模 150*150*150 6 6 混凝土试模 100*100*100 50 7 抗渗试模 175*185*150 6 8 砂浆试模 20 9 电子称 15g 个 1 10 砼振动台 10000 1 11 混凝土回弹仪 1 12 泥浆比重三件套 套 3 13 混凝土坍落度测定仪 100*200*300 套 4 14 游标卡尺 0 1 15 钢直尺 0 4 16 砂浆稠度仪 台 1 17 磅秤 100 1 十一、试验室人员配置及职责 项目部试验室根据本项目工程需要，前期配置试验人员 3 名，其中试验室主任 1 名，现场试验员 1 名，内业资料员 1 名。正式施工后，根据现场工作面的开展和工作内容的增中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 17 页 加，增加 1现场试验员（后附试验人员资质资料）。 验室主任职责 真贯彻执行质量保 证体系，确立本室的质量方针、质量目标和质量体系，落实与其体系和服务能力相适应的组织和资源，确保公正、科学、准确地进行各项检测工作。 责检测试验工作，负责组织完成所承担的各项试验检测任务，并对完成的试验检测资料质量负责。 彻执行上级颁发的技术方针政策和有关规程、规范及技术管理规章制度。 试验室试验、检测工作计划的完成及检测质量负责。 促、检查各岗位执行情况，考核各类人员的工作质量。 期主持召开试验会议，讨论和研究生产中出现的问题， 并针对出现的质量问题，认真分析原因，制定解决方案。 11 责管理试验检测资料，指定试验资料员实施具体管理工作。 责试验检测人员的具体管理工作，建立试验检测人员台帐，对人员调整变化情况及时掌握并登记。 积极主动与监理工程师保持联系，并认真接受监理工程师对试验工作的指导和监督。 验员职责 试验室主任领导下，完成承担的各项检测任务，并对其检测结果的准确性负直接责任。 据原材料进场情况，会同物资人员按规定及时取样送检，请监理全程见证，资料 经监理签字后方可有效。 责申请砼、砂浆配合比，检查试件制作和编号、填写养护室温湿度记录、按规定日期送检，确保及时准确。 责进场材料抽查取样，配合现场工程检测，协助物资部做好有关材料的验收、保管，掌握各种原材料的存储数量和质量情况。 格执行有关技术规程、规范，原始数据要清晰、准确，记录完整，校对严格，实事求是。 真执行质量保证体系，确保试验工作质量。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 18 页 确使用和保养所用的各种检测仪器设备，及时填写操作使用记录。 格遵 守各项规章制度，不受行政干预，提供准确、可靠公正的试验结果。 责填写委托试验申请单、试验记录、汇总整理试验报告单、登记试验台账。 十二、试验室安全管理 验人员必须树立“预防为主、安全第一”的观念，明确消防工作人人有责，增强消防意识，防患于未然。做到责任落实、人员落实、消防器材落实。 期进行安全用电和消防知识的学习和教育，使每个人掌握基本用电知识、消防知识和消防技能。 防器材按要求落实到位，不得转借、挪用，使用完毕及时补充，并定期检查消防器材是是否有 效，做到有备无患。 用电热设备加热时，操作人员不得离开现场并应密切注意被加热物品的状态，以防燃烧发生事故，并做好通风换气，加热完毕应及时关闭开关。 用汽油、柴油、酒精、苯、松节油等易燃易挥发物清洗或擦拭仪器设备时，须杜绝火种，用过的废油液和纱头应妥善处理，切不可倒入干井或下水道中，以免引起火灾或爆炸，并应注意室内通风。 到火情应立即采取相应有效措施，如切断电源、移走易燃物，并使用消防器材补救，同时向公安消防部门报警。 验室从事涉及用电设备的操作、维护、安装、调试 的人员，必须具备基本用电知识并经有关安全教育后方可上岗。 悉试验室内动力与照明全部电源分布情况，并确认无异常情况下方可根据需要开启相应开关，用电结束后及时关闭。 用各种用电仪器时，必须根据其要求的电源种类，交流或直流电压、频率、接线方法与单相、多相等正确使用，切不可盲目改动或乱接乱拉以免发生危险。同时使用中应严格遵守操作规程。 作各种用电仪器时，如发生异常情况如电机过热、声音异常、有焦糊气味、接线头跳火、空气开关跳闸、漏电等应立即切断电源，查明原因并解决后方可通电使用 。 用电炉加热沥青、使用非自控电热电器时，操作人员不得离开现场并应密切注意被加热物品的状态，遇有异常情况及时切断电源。 种电器设备尤其是移动电器设备，应定期进行检查，发现故障及时处理，用中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 19 页 电仪器设备的保养、检修接线时，必许切断电源，严禁带电作业。 十三、资料整理及归档 验资料的收集和整理工作 集和整理商品商品混凝土、钢筋、水泥等原材料出厂合格证。 时进行现场商品混凝土抗压报告收集、整理工作，做好抗压强度评定和统计。 好混凝 土试块、水泥、钢筋、砂石料等有见证取样记录。 好养护、测温记录及现场坍落度测试记录。 料管理工作 进场材料的出厂合格证、质量证明书及材料检验报告分类归档。 报验资料及时上报给监理部门审批签字并归档。 公司中心实验室上报各种季度、年度资料。 十四、混凝土、砂浆及原材取样频率表 序号 产品名称 取样频率 1 水泥类 同一水泥厂的同期出厂的同品种、同等级的水泥，以一次进场的同一出厂编号为一批。散装水泥：一批的总量不得超过 500t。袋装水泥：一 批的总量不超过 100t。 2 建筑用砂、石 应按同产地同规格分批检验。用大型工具（如火车、货船、汽车）运输的，以 400 600t 为一验收批。用小型工具运输的，以 200 00t 为一验收批。不足上述数量者以一批论。 3 混凝土抗压强度 每 100 盘，但不超过 100同配合比混凝土，取样次数不少于一次；每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足 100 盘和 100其取样次数不应少于一次；当一次连续浇筑的同配合比混凝土超过 10003m 时，每 200样不应少于一次。 4 砂浆 每一验收批且不超过 250体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆 ,每台搅拌机至少抽检一次。 5 混凝土外加剂 每一编号为一取样单位，掺量大于 1%（含 1%）同品种的外加剂每一编号为 100t，掺量小于 1%的外加剂每一编号为 50t，不足 100t 或 50 6 混凝土膨胀剂 日产量超过 200t 时，以不超过 200t 为一编号，不足 200t 时，应以不超过日产量为一编号。 7 混凝土泵送剂 砂浆、混凝土防水剂 分批编号。年产不少于 500t，每一批号为 50t；年产 500t 以下，每一批号 30t，每批不足 50t 或 30t 也按一个批量 计。 8 粉煤灰 以连续供应的 200t 相同等级的粉煤灰为一批。不足 200t 者按一批论。 9 热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋、低碳钢热轧圆盘条、冷轧带肋钢筋 按批检验每批重量不大于 60t；不足 60t 按一批计。 10 冷轧扭钢筋 按批检验每批重量不大于 10t；不足 10t 按一批计。 中铁隧道集团深圳地铁 11 号线 目 11301 标车公庙枢纽站试验检测计划 第 20 页 11 电渣压力焊 以 300 个同接头、级别作为一个验收批；不足 300 个接头按一批计算。 12 钢筋焊接接头 预埋件钢筋 T 型接头 以 300 个同接头、级别作为一个验收批；不足 300 个接头按一批计算。 13 闪光对焊 以 300 个同接头 、级别作为一个验收批；不足 300 个接头按一批计算。 14 双面搭接焊 以 300 个同接头、级别作为一个验收批；不足 300 个接头按一批计算。 15 水板 同一厂家、材料、生产工艺，数量不大于 20000一批 16 水板 同一厂家、材料、生产工艺，数量不大于 2000一批 17 沥青基聚酯胎防水卷 材 同品种、同规格的 5000材为一批 18 聚氨酯涂料 同一规格、品种、牌号的防水涂料，每 10 吨为一批 19 止水带 每月同标记的止水带产量为一批 20 锚杆 同批号、同规格每 批数量不超过 1000 套 21 钢板 同牌号、同炉号、同等级、同品种不超过 60 吨 22 钢筋网片 同一类型制品 300 件为一批 23 泄水管 同工艺、同原料、同规格不超过 50 吨为一批 24 接驳器 同厂家、同型号每 500 个检验一次 25 钢绞线 以同一钢号、同一规格、同一生产工艺，每 60t 为一批 26 锚具 以同一材料和同一生产工艺、不超过 200 套为一批 十五、试验检验取样检测计划 本期工程数量为初步设计暂估量，计划检测组数按规范频率计划取样，施工过程中，根据施工现场使用的数量、工作台班、 部位、规格等实际情