江南城市公园排洪水渠工程施工方案

1 江南城市公园排洪水渠工程施工方案 一、工程概况 江南城市公园排洪水渠工程，位于鲤城区中部，晋江西侧，是由笋江路、林荫大道及繁荣大道交叉组成的三角地块。随着城市逐步开发建设，周边小区已相继成形，居住及流动人口数量剧增。城市公园的建设，将改善周边居民的生活环境，提高生活品质，同时也是人们休闲散步的好去处。 江南城市公园排洪水渠工程内容主要包括排洪渠、景观桥两部分。排洪渠主要内容为渠道一和渠道二；景观桥设计为钢筋混凝土拱，共三座。 二、 投入的主要机械设备如下表 序号 设备名称 型号 台数 1 手扶振 动压实机 2 电动空气压缩机 30 3 直流电焊机 30 2 4 交流电焊机 5 对焊机 3 6 石料切割机 500 3 7 木工圆锯机 520 8 电锤 9 冲击成孔机 40 2 10 钢筋弯曲机 40 2 11 钢筋切断机 14 2 12 钢筋调直机 插入式 2 13 混凝土震捣器 350L 3 14 双锥反转出料混凝土搅拌机 200L 2 15 灰浆搅拌机 电动 400L 2 16 汽车式起重机 8t 5 17 汽车式起重机 5t 3 18 履带式电动起重机 5t 1 19 冲击钻机 22型（电动） 3 20 手扶式振动压路机 1t 以内 1 21 内燃光轮压路机 8t 1 22 振动压路机 15t 2 23 振动压路机 12t 2 24 电动夯实机 20 2 场地平整 护筒埋设 桩机就位 钻孔施工 到位清孔 钢筋笼安放 导管布设 二次清孔 砼浇筑 25 履带式液压单斗挖掘机 26 履带式推土机 105 27 履带式推土机 90 三、施工方案 （一）桩基施工方案 一）桩基施工 采用钢制护筒，护筒内径比设计桩径大 20 1000 基桩外钢护筒内径为 1m。护筒顶面高出地面 30上，采用挖坑法人工埋设护筒，埋入土层深度根据实际情况确定，陆上土层护筒埋置深度 2 3m。护筒平面位置偏差小于 5直度偏差小于 1%。护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。 挖掘机开挖泥浆池，调制优质护壁泥浆，设置泥浆净化系统。 1）首先放出每根桩的中心轴线，并在轴线范围外设立标桩。为协助验证放样的准确性，同时用全站仪使用坐标放线出每根桩的中心位置。 2)钻前测量。包括桩位、护筒埋设质量、桩机支承和定位的可靠程度、机座水平、钻杆垂直度等。 3 进尺过程中根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣并建立其可追塑性。收集地质信息与设计图核对，信息同时提交监理工程师作为允许终孔的必要数据。施工员和机长对进尺记录的填写负责。做到按时记录、实事求是、详尽、清楚、整洁。施工作业分班联系进行，中途不停顿，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。由必要时在进尺过程中复测桩位、倾斜度等。桩机旁出进尺记录牌，注明当班情况、设计资料、钻进数据、地质情况等，并 及时更新详尽的信息。 孔 冲孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。清孔时采用抽浆清孔法清孔。清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍塌。清孔后满足：孔内沉淀物厚度不大于 5 清孔完毕 ， 经检查孔深 ， 孔径和竖直度检查符合要求后 ,即进行钢筋笼施工 。 钢筋笼在岸上集中分节预制 ,设专人负责 ,确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量 。为保证在运输过程中不变形 ,钢筋笼内用十字支撑加固 笼用吊车吊入孔内 ,在孔口对焊接长 ,并保持上下节在一条轴线上 。 钢筋笼下到设计标高后 ,用悬 挂器将其与护筒或平台连接牢固 ,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象 。 钢筋笼安装要认真对中 ,保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求 。 钢筋笼安装完毕 ,进行二次清孔 。 清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收 。 导管安装紧接在钢筋笼吊装之后，导管底部至孔底的距离保持 30 40装前试拼并作水密性试验，根据桩孔总长，确定导管的拼装长度。吊装时导管位 4 于孔口中央，在灌注砼之前进行升降试验。导管安装后进行第二次清孔，直至各项数据满足要求。 9 浇筑水下砼 浇筑过程中尽可能缩短拆除导管的时间间隔，当导管内砼 不满时，则徐徐的灌注，防止在导管内造成高压气囊，将密封垫圈挤出。严格控制砼的均匀性和坍落度，考虑到灌注时间较长，拟在同中掺入 凝剂，以延缓其凝结时间。经常探测井孔内砼面标高，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在 2m 6m 之间。砼面接近钢筋骨架底面时，则稍加大导管的埋深，适当放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。 在灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流到泥浆池，并及时运走，防止污染环境。 桩头护筒在同灌注后终凝前拔出，保证桩头砼的质量。 1） 设置集浆池，泥浆池设计在基槽边坡外侧，约深 地 20 2) 收集泥浆，在灌桩过程中，将桩孔流到泥浆池的泥浆用泥浆泵抽到集浆池。 3）泥浆处理，可待泥浆沉淀并固结后，用车弃运至弃土场倾倒。 （二）拱圈计算 1、计算相关数据 1）设计主要技术标准 1）桥梁结构设计基准期为 100 年；结构安全等级：一级。 2）桥涵设计荷载：城 B。 5 2）材料特性 本工程所采用的材料，其弹性模量如下表 材料特性 弹性模量（ 104 104 3 104 预应力钢束 104 2、结构计算取值和组合： 载取值 本设计咨询采用的荷载如下： （ 1）结构自重 钢筋混凝土容重： 25kN/ 素砼砼容重： 24kN/ （ 2）防撞护栏 侧面防撞护栏：单侧 5 kN/m； （ 3）活载等级 汽车荷载：城 B，冲击系数按通用规范取用。 （ 4）温度影响（ T） 钢筋混凝土及预应力混凝土结构：体系升温 25；体系降温 23。 （ 5）基础变位 本次复核计算时连续结构基础不均匀沉降均按 考虑。 3、 结构模型 6 结构的静 力计算分析以平面杆系理论为基础，采用 桥博 行结构分析计算。全桥共划分 14 个单元， 15 个节点。有限元模型如下所示。 图 算模型 3、 复核计算结果 1）正截面承载能力验算（结构的重要性系数取 正截面承载能力验算结果如下图所示： 承载能力极限状态基本组合最大 弯矩及对应抗力图 承载能力极限状态基本组合最小弯矩及对应抗力图 其中红蓝分别为极限状态基本组合弯矩抗力及弯矩。 结论 ： 从强度图可以看出跨中和支点最大弯矩小于对应抗力值。 7 2）正常使用 极限状态 抗裂 验算 按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ 行正常 使用极限状态下 端横梁 的 裂缝宽度验算。 端横梁裂缝宽度验算 结论 ： 端横梁裂缝宽度均小于 3）斜截面抗剪 验算 X V 箍筋 总抗力 设计剪力 d 满足 尺寸 0 最大剪力 是 0 最小剪力 是 1 最大剪力 是 1 最小剪力 是 2 最大剪力 是 2 最小剪力 是 3 最大剪力 是 3 最小剪力 是 4 最大剪力 是 4 最小剪力 是 5 最大剪力 是 5 最小剪力 41 是 6 最大剪力 是 6 最小剪力 是 7 最大剪力 是 7 最小剪力 是 8 最大剪力 是 8 最小剪力 是 9 最大剪力 是 9 最小剪力 707 是 10 最大剪力 是 8 10 最小剪力 是 11 最大剪力 577 是 11 最小剪力 是 12 最大剪力 737 是 12 最小剪力 是 13 最大剪力 是 13 最小剪力 是 （三）桥面铺装及 伸缩缝施工方案 1、 桥面铺装 :用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆 ,铰缝砼及砂浆必须震捣密实 . 板梁清理 :架设安装好的板梁及时对板梁进行清理 ,清除结合面上的浮皮 ,并用水冲洗干净 . 绞缝施工 :板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工 ,绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好 ,预防水泥浆漏失 ,绞缝内砼必须振捣密实 。 桥面铺装 :桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设 ,砼浇注前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理 ,清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物 。 桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配比进行配料 ,搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求 。 砼浇注时应注意振捣密实 ,表面应摸平收浆 ,同时还要进行压纹处理 。 2、 伸缩缝 施工伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行 ,安装好的桥面伸缩缝缝面必须平整 、 并无堵塞 、 渗漏 、 变形 、 开裂现象 。 锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上 (在工厂完成 )。 四 、质量保证措施 9 （一） 、 施工过程中严格实行三级质检制度 ， 施工机组自检、互检，质检人员全过程检查，技术负责人全面管理，并随时接受工程部和监理的检查监督。每道工序都必须检查合格后方可进行下一道工序的施工。 （二）严格工艺流程，认真执行施工技术规范 、 技术标准和有关技术操作规程，开工前进行详细的技术 交底和培训，作到操作有工艺，施工有图纸。 （三）加强技术资料的管理、各机组和质检员必须真实、齐全地填写有关施工日志和施工记录，决不允许掩盖施工中出现的问题。 五 、安全保证措施 （一） 、 建立安全工作 “日查月审 ”制度 ， 安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头 ， 及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。 （二）、工作时要按照规程认真操作 ， 严禁在现场打闹和睡觉 ， 严禁酒后上岗，严禁串岗，进入施工现场必须佩带安全帽，安全措施不落实、隐患不排除前， 不得进入场地。 （ 三 ）、在施工现场及运输道路上 ， 设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。 （ 四 ） 、 加强用电管理，现场用电有专职电工统一规划、统一管理，禁止乱拉、乱接电线、电缆，所有 用电器均设漏电保护器，保证用电安全。 六、安全施工 1.“安全第一，预防为主”是工程得以顺利进行的保证。为确保施工安全，项目经理部和施工队伍将成立安全领导小组，由项目经理任组长