镇交通建设工作总结报告.doc

镇交通建设工作总结报告一、重点工程建设今年以来，我们扎实做好温州绕城高速西南线万全段、甬台温高速复线万全段、104 国道西过境公路万全段、昆宋公路、万锦公路、联网工程、公交系统和农村公路养护管理等建设。特别是温州绕西南线高速公路万全（平阳）段工程建设征地政策处理工作初战告捷。截止 10 月 30 日，绕西南高速公路万全段工程建设征地政策处理工作 ，在沿线社区、村两委和联系挂钩领导及相关科室的共同努力下，为全市率先完成了主线土地征收政策处理工作，受到市、县等上级有关部门的高度赞扬。这次主线征地面积 1188.5 亩，征地款 5788.5 万元，青苗补偿费 91.5 万元（耕地面积） ；安置用地 51 亩 ，征地款和青苗补偿费计 258 万元。总计征地面积 1239.5 亩，征地款和青苗补偿费 6138 万元。征地款将根据征地村开发票先后陆续到村账户。温州绕西南高速公路万全段工程建设，是 xx 县唯一的工程建设段。沿途经过湖岭、宋桥、郑楼 、宋埠四个社区，22 个村（包括县农场的 2 个管理区） 。其中平原村 18个，有山地有水田村的 4 个。工程涉及 4 个标段（第 9 标段至第 12 标段 ，其中第 11 标段、第 12 标段与瑞安相互交叉） ，里程近 15 公里，其中主线里程长度将约 12 公里。主体工程包括隧道 1 条（湖岭背隧道） ，互通 3 处，其中预留1 处，即万全西互通（陈岙、岭下村） 、 “长桥阁巷” 互通（长桥） 、万全东互通（属预留，在宋埠阁巷枢纽的滩涂围垦区内） 。匝道收费站 1 处（陈岙、岭下村） ，养护工区 1 处（东湾村） ，枢纽 2 处（万全枢纽、宋埠阁巷枢纽） 。该工程需征地面积约 1400 多亩，拆迁面积约 45000 多平方米，征地拆迁安置面积约 150 多亩（其中房屋面积约 80 亩，返回地面积约 70 亩 ） ，迁移安置坟墓约 4000 多穴，需建瑶山、岭下 2 处生态公墓，用地约 20 多亩。在 6 月 26 日县政策处理动员培训会后 ，我们主要做好了以下工作：1、制定工作方案。根据县政府的时间节点和工作目标要求，建立机构 ，成立镇高速公路工程建设指挥部，制订了万全镇绕城高速西南线建设政策处理实施方案，沿线 22 个村也相应成立了领导小组，做到干部群众早参与、早宣传、早动员，工作早部署，争取村干部群众对高速公路工程建设的理解与支持。2、深入调查，摸清实情。针对各村工作的实际，我们对该线路的走向进行调查摸底、查对图纸，通过到社区、到村、到重要地段进行走访、座谈等形式，了解情况，摸清在政策处理过程中可能会出现的问题。并在工程初步勘测成果报告中提出 13 条反馈意见与建议，如：湖岭背隧道出口开挖工程量大，挖方量近 200 万立方米，该地方有历史人文古迹：红枫古驿道，山上植被茂密，是旅游休闲之地，开挖后完全被破坏，且难以恢复 。并据初步调查了解，山上坟墓众多，估计约 1000 多穴要拆迁安置；东湾的养护工区、瑶山湖岭小学至瑞安火车站、浦前等村的道路、河流需改造和榕树迁移问题，孙楼拆迁区主线斜穿中间，消防应急通道被拦腰截断；山头外、孙楼、陡北、农场等拆迁村，有部分房屋离主线距离近，年代久远，基本都是砖木旧房，结构不好，抗震性差，以后受施工影响较大，不利于我们的政策处理工作，建议扩大拆迁范围；震欧化建有限公司建议纳入整体拆迁等等。针对该工程的重要性、任务的艰巨性和时间的紧迫性，镇指挥部克服了该项工程的有效图表资料几乎空白、征地边界放样质量差和征地村情况复杂的种种困难。我们不等不靠，做到工作前移，自设课题调研，自找存在问题矛盾，做到工作早介入、发现问题早解决。我们不分白天黑夜，不分工作日和休息日，于 8 月份开始深入沿线 20 个村及 2 个农场管理区。自行设计了土地分户图册、房屋调查登记表、土地摸底登记表、 “三改” 项目调查摸底登记表、 “三角地”（边角地）调查摸底登记表等 5 项调查课题，对土地房屋征收红线范围内的村界、水田和山地的边界、房屋征收户的思想动态和房屋的间数户数、地面附着物、线外“三改” 项目、 “三角地”、 “边角地”个数面积等项目课题进行详细调研。经过大家一个多月的努力，于在 9 月 5 日前顺利完成调查登记工作。据调查得知：涉及水田 1006 块，涉及土地承包户 1200 户 ，其中水田承包户 980 多户，同时，我们对全线征用田块进行逐一编号，并逐一登记承包户姓名。造成水田无法耕种的“三角地”659块。对沿线需线外“三改” 的项目 83 处。通过外业调查，内业整理，将 5 个课题的调查摸底登记表装订成册，为领导今后决策和政策处理打下良好的基础。同时发现各征地村存在问题累计 70 多项，我镇逐一予以落实解决，使征地工作进展顺利。3、镇领导重视。针对征地工作政策处理难度大、情况复杂的实际，我镇加强组织协调，调动机关、社区、村三级力量，上下通力合作，咬住目标任务不放松。镇委书记亲自顾问，多次到征地村走访调研，了解情况 ，解决存在问题，统一了领导班子成员思想；镇长亲自抓，分管领导具体抓 。建立工作机构，做到组织保障，充分发挥部门、社区和村级组织作用和积极性，使县高速指挥部、镇高速指挥部、社区干部和村干部能有机联动，共同做好宣传、指导、协调工作，为征地工作的顺利推进倾注了精力和心血。镇高速指挥部制定土地征收工作时间表、任务分解表；印发镇领导班子成员 、科室、相关社区和驻村干部挂钩联系责任表，做到一岗多责，一职多联，集中时间、集中精力做好该项工作。4、征地工作有序开展在县高速指挥部的大力支持下，在沿线社区、村两委和挂钩联系领导及相关科室的共同努力下，我镇土地征收政策处理工作紧张有序开展，在 9 月 5 日，梁副县长来我镇进行专题调研后，同时结合“百日攻坚 ”大行动的文件精神要求，根据市 、县的目标任务，9 月 30 日前要完成土地征收工作。我们分别到社区、征地村农户家中进行座谈，做好正确宣传引导，依法按程序征用土地。以汇河 、长桥、章周等村的依法征用土地为试点工作，以点带面，于 9 月 9 日起湖岭、宋桥、郑楼、宋埠 4 个社区 20 个村和 2 处农场管理区陆续召开村民代表大会。经过一个多月“5+2”、 “白+ 黑” 的连续攻坚，于在9 月 30 日前完成 22 个村签订土地征收协议。近 2 月来 ，为了做好土地征收前期准备工作，镇高速指挥部多次走村入户与村民座谈 ，了解群众最新动态信息；与社区、村干部沟通，共同商讨，争取解决村民的实际困难，并上报给上级相关部门。争取在县开展重点工程建设政策处理等“百日攻坚” 大行动中取得优良成绩。同时 做好安置点方案设计，涉及瑶山、横塘、宋桥、孙楼 、农场第四管理区、陡北 、东横塘（包括拆迁厂房安置点） ，于 11 月 19 日前相关村已签订土地征收协议。5、生态公墓建设。涉及瑶山、岭下 2 处生态公墓建设，多次组织社区、相关村上山踏勘、清点坟墓数量，需安置约 4000 多穴。住建、规划、民政等相关部门也经过多次现场踏勘，已完成地质灾害评估、可行性研究报告、方案设计、施工图设计等，相关手续正在报批中。二、各项建设工程完成情况完成了联网工程危桥改造瑶山至孙楼的马屿桥、上陈至下陈的状元桥、廖垟的 2 号桥，官宕至荷花、东横塘至荷花等 3 座桥梁 2 条公路，顺利通过上级部门验收，并投入使用。完成了公交线路叶垟经谷垟至台头的道路拓宽工程及安保设施建设。完成农村道路杨北、岗头至林垟、东湾、山头外至瑶山等 4 条公路工程建设，完成了下薛、廖垟 、姜垟、郑一、柳垟、迎学垟等 6条公路路面维修 ，完 xx 县乡村公路榆茶至横河、瑶山、山头外、湖蛟桥等 5 个村黑点整治 、路灯安装等工程建设。三、狠抓落实，各项工作有序推进 1、做好开通湖岭至宋埠便民公交车工作 ，投入资金 200 多万元 ，道路拓宽和安保设施工程已竣工，正在组织有关部门验收。目前正处于城乡公交一体化政策出台前夕，容易出现一些不稳定因素，为减少对其它乡交班车的影响，我镇采取如下措施：减少班车：原打算投入 6 辆，现减少至 4 辆，班次密度由原来的 10-15分钟一班，到现在 30-40 分钟一班 。错时发车：早上从原来 5：00 发车，推迟到 7：30 发车，推迟两个半小时，避免带走客源。减少重叠线路：对湖岭西片、宋桥南片、北片、练川南北、榆垟象山片、宋埠北片不直接通便民公交车，仍由原班车运营到规定站接转，不影响他们客源。适当提高票价：原定 2 元一票制，现暂 3-3.5 元一票制。抓好稳定工作：做好了调查摸底，对个别车队做好思想工作，同时召开了 10 条线路车队座谈会，掌握动态，车主反映对镇政府开通便民公交车表示支持 ，但要求镇政府帮助其早日促成全县城乡客运公交一体化工作，原有车辆由政府统一回购。2、做好联网工程和农村道路工程建设。尤里至章桥、章底至杜山头、黄垟至章桥、赖岙危桥改造、新渎至新界、陡北至农场、陈交大至汇头等 7 个工程项目建设，每个项目政策处理、进场开工建设及竣工验收等程序都全程跟踪监督管理，确保项目顺利推进。同时做好孙宋线东横塘桥 、城新线西灵殿桥等 2 座桥梁改造工程。并申报横河至塔头粮库、长桥至瑞安三桥等 6 条农村公路桥梁列入 2013 年联网工程建设项目。3、农村公路养护工作。6 个社区配备了专用三轮车及工具，对全镇 84 个村已建成的101 条 139 公里的农村公路及其附属设施进行日常保洁。同时配合县交通局、公路管理段对万