趸船监造工作总结

趸船监造工作总结篇一：太仓海事局璜泾办事处 XX 年工作总结太仓海事局璜泾办事处（第三执法大队）XX 年工作总结 XX 年，璜泾办事处（第三执法大队）在局党组行政的正确领导下，部门全体工作人员深入学习党的十八届五中全会精神，按照太仓海事局 XX 年度目标任务部署，紧紧围绕海事安全监管中心工作，扎实开展基层海事“三化”建设。坚持依法行政，以执法机构优化运行暨“执驾合一”试点工作为契机，认真开展专项整治活动，严格渡口渡船安全管理，深入推进 “安全诚信船舶”选船机制，完善党支部品牌建设，规范监管，优质服务，有力保障了辖区水上安全形势持续稳定。现将我处 XX 年工作情况总结汇报如下： 一、XX 年主要工作数据 按照全年目标任务书的要求，我处各项工作有效开展，各项目标任务全面完成。征收船舶港务费万元，同比下降%，征收港建费万元，同比增长%。查处海事行政违法行为152 起，同比上升%。开展内河船舶安全检查 409 艘，同比增长%，海船安全检查 11 艘，同比增长%。办理船舶供油作业报备 253 起，港内安全作业报备 110 起，其中现场检查危防类作业 107 次。水上巡航(7-12 月)：出动船艇 475 艘次，巡航时间小时，巡航里程 13238 海里，其中夜航 121次，时间小时，里程 1788 海里，共出动执法人员 613 人次。陆域巡查：327 次，出动执法人员 812 人次，巡查时间 769小时，开展治超、配员现场检查 1686 艘次。 二、主要工作开展情况（一）辖区安全形势保持稳定 XX 年，璜泾办事处（第三执法大队）辖区水上交通安全形势保持稳定，发生 1 起过境船舶自沉事故，小事故 7起，未发生有海事监管责任的水上交通和污染事故。 重点开展事故预防预控和安全隐患排查治理工作，在现场检查中发现了“华能港务码头船舶出港超载、鑫海新建码头灯光信号未设臵”等安全隐患 15 个，并建立安全隐患数据库，对整改情况进行督促跟踪；对外编发 3 份安全管理建议书、5 份安全隐患通知书，安全隐患整改率达到了90%。 严格按照相关恶劣天气应急预案要求，坚持领导带班值班，加强现场宣传，强化预防预警，确保了台风、寒潮大风恶劣天气期间辖区未发生事故。 贯彻落实 24 小时待命值班要求，注重日常水上应急搜救的培训和演练，提高部门人员的搜救能力；加强在恶劣天气时的巡航力度，充分发挥“海巡 06865”高速巡航救助性能， “”沉船事件和人员落水等应急事件的处臵中，能够在 5 分钟之内赶到现场，提高了人命财产救助的成功率。现已成功救助遇险船舶 4 艘、遇险人员 20 个，其中落水人员 3 个。 （二）港口企业实现安全发展 深化实施码头落实船舶安全管理责任制，督促辖区码头 严格落实安全生产主体责任，强化船舶靠离码头、装卸作业期间的安全保障措施，确保码头安全发展。截至今年 12 月 15 日辖区各码头货物吞吐量 8889 万吨，同比增长%。船舶进出港 35068 艘次，同比增长%。各码头数据如下表。全面实施太仓港干散货船安全诚信船舶评选方案 ，扎实开展安全诚信船舶评选，对到港船舶实施分类分级管理，建立船舶监督管理长效机制。通过评选“安全诚信船舶” ，为诚信船舶节省了业务办理时间，降低船舶运营成本，激励更多航运企业主动加强船舶内部安全管理，为辖区水上运输安全形势长期稳定夯实基础。截止到 XX 年底，辖区共评选出 16 条干散货“安全诚信船舶” 。全面服务“苏冀电煤航线”品牌创建。联合华能港务公司、华能电厂、中海船代公司，建立船舶定期签证，安全信息推送沟通机制、船舶安全检查透明机制，长效推动“苏冀 电煤航线”品牌创建。针对太仓港美锦码头在防抗今年第 9 号超强台风“灿鸿”期间未按要求落实安全措施，造成台风影响期间码头靠泊船舶未能及时疏散，险些造成重大险情的情况，协同相关部门对美锦码头递交整改报告，落实了加强内部管理、添臵安全设备等整改措施。针对华能港务码头存在出港超载、多船并靠等现象，协助码头建立了违规保证金、黑名单等内部理货、调度管理制度。 （三）执法机构优化试点稳步实施 部门工作人员认真研讨、学习太仓海事局执法机构优化运行试点方案 ，按照事前审批转向事中事后监管的工作要求和“强化现场、一专多能”的工作理念，在机构优化初期实行水陆执法人员轮转机制，确保每位执法人员都能熟悉静态“窗口受理”和动态“现场执法”两类岗位。 根据陆域巡查、水上巡航计划，积极开展水陆联动执法，提高执法威慑力；借助船港货平台、ais、cctv 等信息化手段，每日研判辖区重点区域、重点船舶的总体状况，调整执法重点，提高执法精准度。 筹建江苏海事系统内首个集船员信息核对、船舶证书查阅和船舶业务申报于一体的船舶自助服务站，节约行政相对人往返办事处和码头间的办事成本，丰富海事管理机构取消船舶进出港签证后的现场监管手段。 （四） “执驾合一”工作有序推进我处参加“执驾合一”理论和实操培训的执法人员有10 人，按照太仓海事局“执驾合一”实施方案总体部署，符合 “执驾合一”参训人员每周轮流到艇实际操作，确保训练强度和时间，有序完成多轮科目见习。根据见习标准要求对本部门“执驾合一”人员加强现场实操考评，对驾驶船艇靠离泊科目进行重点考核。目前，参训人员对助航设备、通讯设备的操作如 VHF、AIS 以及雷达等都比较熟练，在航行过程中基本能够掌握操作要领。 （五）现场动态监管卓有成效 针对今年下半年白北水道违法违规抛泥作业多发情况，我处坚持“早预防、早控制、早治理”原则，加强联动执法，强化对白北水道现场巡航检查，重点区域蹲点驻守监管，合理分配执法力量，找准突破口，联合常熟海事局、长航公安、浮桥办事处（第二执法大队）在白北水道开展4 次联动执法，查处各类违法行为 43 起，有效遏制抛泥船非法违规作业。 （六）窗口政务服务高效便民 严格按照规定开展船舶签证、港内安全作业报备、规费征收等静态海事业务，窗口及时发现船舶出港超载、配员不足、证书失效等违章行为 20 起。探索实施了船员自助服务站、散货船诚信管理、定期签证、规费期结等便民服务举措。推进“船港货”一体化信息服务平台，督促辖区各码头业务 篇二：XX 年度 HSE 及数质量工作总结(中石化 XX 分公司)中石化 XXXX 石油分公司 HSE 及数质量管理工作总结汇报 （XX 年度） （XX 石油分公司） 各位领导： XX 年，我科按照年初省公司 HSE 及数质量工作会议的部署和年初制定的全年计划，紧密围绕“我要安全”主题活动，以“强三基、反三违、除四害”和“增强安全意识、提升管理水平、规范操作行为、强化长效机制、遏制事故发生”为工作切入点，HSE 设备、数质量管理的各项工作稳步推进，现就我科 XX 年的工作开展情况进行总结汇报如下。一、工作开展情况： 1、传递压力、分解目标任务。 年初，公司党委、行政领导班子就省公司 XX 年 HSE及数质量管理工作会议精神向与会成员进行认真的传达。我科全面总结了 XX 年的工作开展情况，分析了存在的问题，提出了改进措施和建议，部署了 XX 年 HSE 及数质量工作目标和任务。会后，公司领导与各部门、专业中心负责人及时签订了HSE 及数质量责任状 ，油库与物流管理部、加油站与零售管理部签订HSE 及数质量责任状 ，员工与各库站再签订HSE 承诺书 ，确保了安全环保数质量责任的层层分解、落实到位，让每一个岗位、每一位员工都参与到安全管理工作中来， 实现了“全员、全方位、全天侯、全过程”的安全管理。 2、加强演练、应对自然灾害。 为切实加强我司应急管理工作，确保提升全员应急处臵能力。 1 月 19 日，公司安委会研究部署雨雪冰冻灾害天气应对工作方案，并紧急启动雨雪灾害应急响应 ，从各部门挑选精干力量，组成 X 支巡查队伍下到各库站展开巡查，公布了应急联系电话，确定了联系人，要求各库站安排专人密切监控站房、罩棚、油罐区等关键部位。为油库和趸船添臵了棉被、大衣、手套、雨靴、草垫草绳、工业盐等应急物资。同时，我科积极联系市消防支队，请求并得到其支援，派举高消防车为我司 XX 加油站罩棚除雪，虽然效果不佳，但充分体现出了“冰雪压城、压不住军民鱼水情”的感人场景，全区除 XX、XX 加油站发生了单车棚垮塌事件外（两起受灾均上报至省公司） ，全区库站没有发生一起人员伤亡事故。 5 月雷雨季节来临之际，我司立即下发通知。要求各油库、片区加油站实施 24 小时值班制度，要求各库站加强日常巡检制度，保持通讯畅通；同时，公司设立紧急值班电话和值班人员，确保受灾后能在第一时间掌握灾情，争取有限时间，采取有效措施最大限度避免人员伤亡和减少财产损失；同时要求各库站一要加强防洪防汛、山体滑坡、泥石流等自然灾害应急预案的演练，提高应对处臵能力。一是强降雨来临时，靠近山体的加油站要暂停营业，撤离站内人员并转移重要财产；三是要在强闪电时加油站要停止营业，在暴雨后要增测油罐水高，防止罐内积水加出站外造成数质量纠纷事故。 3 月份将XXXX 分公司防恐工作实施细则和集团公司 X 个防恐预案范本转发至各经理办、油库、加油站等单位。修订和下发了 XX 石油分公司油库、加油站应急预案 （范本） ，要求各库站及时结合自身实际进行演练，查找问题和不足，对预案进行修订完善后报安全科存档。及时调整了以公司党政一把手为责任人的XX 石油分公司应急救援工作领导机构 ，确定了应急机构办公室和联系人，为各类自然灾害或其他事故发生时提供了指挥和救援保障。7 月份，安全科要求各单位紧密结合自身实际情况，认真开展好防汛、防火、防盗、防跑冒油等应急预案的演练工作。演练结束后各单位均进行了情况总结和点评分析，查找出了存在的问题和不足。通过演练，进一步提升了员工应对突发事件的应急处臵能力，同时也警醒了员工规范化、标准化操作的重要性。 11 月份，根据省公司下发的XX 省石油分公司突发事件总体应急预案 ，我司及时将原先的预案进行了再次修订和完善，并下发至各油库、加油站，要求立即开展演练并及时根据实际情况进行修改，确保适应库站应急处臵需要。 同时结合“我要安全”主题活动的开展，进一步推行了“HSE 观察管理制度”的执行，要求各岗位员工随身携带“HSE 观察卡” ，发现不安全因素、行为或值得推荐的安全行为时及时进行登记和排除，逐月上报，再由安全科进行分析、提炼后通报，达到提高员工危害识别和资源共享及警示教育的目的。 3、非常时期、狠抓安全稳定 认真开展春节及两会期间的安全督查，确保非常期间各经营环节安全稳定。1 月 22 日，安全科下发通知，要求各库站认真开展自查自纠，公司成立检查组再进行复查，从检查的 X 个和 XX 座加油站来看，各库站均组织召开了专题会议，传达了省市公司会议精神，并开 展了节前安全教育，组织进行了灭火作战应急预案和雨雪冰冻灾害性天气应急预案的演练，未发现违章使用点烤火炉、电气线路乱搭乱接等现象， “三违”行为发生有所好转。节日期间，公司带班领导对 X 个油库和 XX 座加油站进行了节日慰问和检查，发现油库主任、站长均在岗，员工精神面貌较好，警惕性较高，资金安全管理到位，但存在部份设备管理不到位，发生故障没有及时上报或排除。经领导现场协调后均进行了整改。2 月 21 日，在市政府参加省维稳办组织召开两会期间维稳工作视频会议，省维稳办有关领导分析并通报了国内国际社会形势，提出并明确了有关维稳工作的要求。我科及时将会议精神进行了传达，尤其是在成品油价格不断上涨的加油站敏感一线基层，要求各片区经理、站长要认真做好员工的思想教育工作，遵章守纪、规范服务，维护企业品牌形象，坚持诚信文明的经营管理理念。避免纠纷和矛盾升级、恶化造成的人员伤亡事件。两会期间，我司各库站未发生一例社会治安和不良影响事件。 5 月 19 日、24 日，由公司安全数质量科黄伟文带领相关人员对 X 个片区部份加油站进行了突击夜查，发现部份加油站基础管理滑坡，员工安全责任意识淡薄、安全警惕性不高、 “三违” “违禁”行为较多，公司对检查情况进行了全区通报，对相关责任人和当事人给予了严厉处罚，尤其是对 X 名“违禁”员工进行解除劳动合同的处理，对全区起到了很好的警示教育作用。 10 月份，根据集团公司和省公司开展的 HSE 大检查被检地市公司查出的问题，开展“举一反三、吸取经验”的活动，采取各库站严格自查自纠与公司联合抽查相结合的办法，坚决查找出管理中的“低、 老、坏”问题，11 月份，为迎接省公司年度安全大检查，我司根据省公司的检查通知要求，结合“数质量百日专项整治”活动，从各部门抽调专业人员分组分片区开展检查，将各类管理薄弱的库站严厉予以警示、处罚和通报。XX 年，我司共开展安全、设备、数质量方面的日常、专项、综合督导、检查 XX 余次，查处“三违”人员 XX 余起，处罚金 XXX 元，并对 X 名“违禁”人员予以了解除劳动合同的处罚，对全区库站员工起到了良好的警示教育作用，违规、违纪、违禁现象较去年相比呈明显下降趋势。 4、隐患排查、掌控硬件隐患。 按照省公司要求，在全区范围内再次开展隐患补充排查和确认工作。1 月份，我司认真研究方案，明确了职责和任务，在去年 12 月份开展的排查工作基础上，组织各相关部门、油库、片区负责人和专业人员（共计 XX 人）分 XX支队伍按照省公司下发的库站隐患排查依据目录上的有关国家规范、标准和规章制度，对全区 X 座油库和 XX 座在营加油站从设计、安装、仪表、电气、消防、环保等方面开展再次补充排查和确认工作，共发现各类隐患和问题XX 条，并要求部份问题通过加油站、片区、零管进行整改，共整改各类问题 XX 条， 通过排查并综合各组情况，将“问题”和“隐患”区分开来，属于“隐患”的形成汇总表上报省公司，属于问题的要求并要求加油站、片区、零管逐级监督自行整改，截止目前共整改各类问题 XX 条；同时安全科建立“库站隐患、问题数据库和图片库，作为下一步排除不安全因素的依据，也为今后新改扩建项目的规范化、标准化奠定了理论基础。 为解决我司 XX 县片区中南加油站油罐区沉降、挡土墙和站房墙 篇三：码头工程施工总结报告编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部编制日期：铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告 铜陵海螺四期专用码头工程 施 工 总 结 报 告 二一二年元月 目录 1工程概况及施工范围1 2主要施工工艺2 3施工管理措施3 4施工技术创新与关键技术的处理4 5工程建设标准强制性条文执行情况4 6施工中发生的主要问题及处理情况5 7质量管理体系及质量控制5 8施工经验与体会7 铜陵海螺四期专用码头工程 施工总结报告一、 工程概况及施工范围 工程位置及内容 本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村 新建 5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。 靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为15416m。排架基础采用 800 钢管桩，每榀排架设 1 对叉桩和 3 根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置 DA-500H 橡胶护舷，下设两层系缆平台。 引桥共 1 座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为 16m。1#引桥宽 5m，引桥排架基础分别采用 800 钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。 装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用 1000 钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用 800 钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站； 参建单位及监督管理单位 建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司 监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 施工单位：中交第二航务工程