车两科学维护制度

车两科学维护制度篇一：车辆维护管理制度车辆维护管理制度 一、车辆的维护 车辆维护应贯彻预防发生，维护的原则。 1、 目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早 期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。 2、 维护分级： 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 3、 要求与内容： （1） 日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负 责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补 给和安全检视。 （2） 一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆 维护作业。其作业内容是除日常维护外，以清洁、润 滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 （3） 二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆 维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以 检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经 过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并 拆检轮胎，进行轮胎换位。 （4） 二级维护间隔时间更正为登记注册不满 60 个月的，每半年进行 1 次检测和评定；超过 60 个月的，每季度进行 1 次检测和评定。二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”的手续。 二、车辆的修理 1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。 2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 3、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。 4、大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。 三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。 咸阳恒旭汽车运输服务有限公司 篇二：2 我国现行汽车的维护制度,汽车维护油液教案郑州交通技师学院 授 课 教 案 首 页 课程: 汽车维护 教师:第 周 课 次 2 课程授课教案 任务书 一，选择题 1、为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业成为（ ） A.汽车修理 B.汽车维护 C.汽车检测 D.汽车美容 2、新车运行初期的维护成为（ ） A.日常维护 B.一级维护 C.走合维护 D.季节性维护 3、柴油按（ ）来划分牌号。 A.蒸发性 B.凝点 C.辛烷值 D.十六烷值 4、汽油车主要依据（ ）来选择汽油牌号。 A.速度 B.压缩比 C.温度 D.气缸数目 二，判断题 （ ）1、保养是高档车的事情，经济型的车没必要。 （ ）2、汽车该保养时，由于没时间，拖一阵子保养也没关系。 （ ）3、为了让汽车光鲜照人，要频繁给汽车打蜡做美容。 （ ）4、柴油牌号越高低温流动性能越好。 （ ）5、防冻液的浓度越高效果越好。 三，问答 1、出车前要进行哪些作业项目？ 2、日常维护的主要内容是什么？ 3、制动液使用过程中应注意哪些问题？ 篇三：车辆维护管理制度淮安市顺达公交客运有限公司文件 淮顺客XX59 号 关于印发顺达公司车辆维护管理制度的通 知 各科室： 一、车辆维修 车辆发生故障，司机应准确判断故障原因，及时排除故障， 如司机本人无法修理的项目需送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为辅的原则，车辆维修一律先审批后送修，并遵循如下程序： 1、车辆维修原则上在区政府采购中心指定的修理厂修理， 修理厂修不了的车辆需在非指定修理厂修理，必须由车辆维修管理部门报请区政府采购中心同意方可修理。 2、维修费用在 1000 元以内的一般故障修理应由司机提出申请，确定维修项目后，由司机填写车辆送修单 ，经片区队长审签送修意见，报公司车辆维修管理部门，办理车辆维修手续，送指定修理厂维修。 3、维修费用在 1000 元至 5000 元的由车辆维修工作人员提出送修意见，报公司分管领导审批方可到指定修理厂维修。 4、维修费用在 5000 元至 10000 元以上，由车辆维修管理部门以专题报告提出送修意见报公司分管领导和公司领导审批后方可到指定修理厂维修。5、执行任务途中车辆发生故障需维修时，驾驶员应向片区队长汇报故障情况，经同意可就近修理或由车辆维修管理部门联系维修厂人员到现场抢修，驾驶员应做好修理记录，更换零配件应随车带回，如属区政府采购中心指定修理厂维修，事后应补送修审批单 。 二、费用结算 1、车辆维修费按实际车辆维修费用核(来自: 小龙文 档网:车两科学维护制度)算，费用为一月一结，片区队长需在月末将车辆维修单据签字汇总交公司车辆维修管理部门。 2、根据不同类型的车辆核定单车全年的修理费、油料用额数，为年终提供奖惩依据。 3、驾驶员没有按车辆维修审批程序或超出修理范围的费用不予结算、责任自负。 三、油料的管理 1、统一使用公司办理的油卡，并到公司指定的加油站加油。 2、加油卡不得转借任何个人或其它车辆，如有违反，将做出严肃处理。 3、本着厉行节约的方针，每月 25 日报车辆行程公里数，并按行程公里核实油耗一车一档。 四、车辆保养管理 1、日常保养：驾驶员每日出车前要对车辆按一级保养标准（即：车辆内外，电瓶检查及机油、水箱、电路方向系统，车控 气压等情况）进行检查维护。2、定期保养：（1）新车保养：凡新车首次行驶达1500 公里时须更换机油与机油格、汽油格、空气滤网格，同时对车辆各部位磨合情况进行检查维护。 （2）旧车保养：旧车每行驶 5000 公里须更换机油及机油格，并检查汽油格及空气滤网格，如有问题亦应及时更换。同时对车辆各部位的运行情况进行检查维护。 （ 3）年审保养：每逢年审时应对车辆按照二级保养标准（即：除一级保养内容外还须对发动机冷却系统，润滑系统，底盘部分的传动系统，四轮定位等情况）进行全面检查维护。 3、季节性保养：冬季前要适时检查添加防冻液。 五、车辆档案管理 （一）车辆档案主要内容 1、档案目录 2、车辆基本情况（含车辆购置或转入时间价格、费用等原始单证复印件，车牌、车号、发动机号、行车证复印件、车型照片等） 。 3、保险情况（附保险单复印件） 4、车辆年审、保养情况 5、车辆维修情况（附每次维修单据及清单） 6、车辆油耗情况 7、车辆折旧情况 8、车辆报废处置情况 （二）车辆档案的日常管理 1、车辆使用后应及时建立档案； 2、投保、年审、折旧按处登记入档； 3、维修、油耗按月统计入档； 4、保养情况按时入档。 本制度依据汽车维护、检测、诊断技术规范（GB18344） 。该文件在附件二 附件二如下： GB/T 18344-XX 前言 为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。本标准是在总结了行业标准 JTT 201-1995汽车维护工艺规范经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。 本标准的附录 A 为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅运输管理局。 本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国国家标准 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T 18344-XX Specification for the inspection and maintenance of motor vehicle1 范围 本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。 本标准适用于所有在用汽车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 日常维护 routine maintenance 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 一级维护 elementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。