钣喷车间管理制度

钣喷车间管理制度篇一：钣喷车间流程及管理制度钣喷质检岗位职责 1、 负责钣喷人员的维修质量及按时交车，来不及的车辆安排加班，对不 服从管理的可以进行停工，上报主管进行降级或换部门处理。 2、 每天上班前进行 5S 检查，对卫生不合格责任人进行登记处理，定期 组织卫生大扫除及钣金旧件处理，工作现场的 5S 管理， （工位现场脏、乱、风扇无人时不关等）进行拍照记录并按制度处理。 3、 每天对事故车辆进行派工（钣金小事故及大事故分别按顺序轮，油漆 按台次进行轮转，6 个面以上的单独轮转） 。 4、 在工单规定时间内质检交车，对存在质量问题（底不平、颜色不对、 漏喷等缺陷）的车辆一律进行登记并返修处理。 5、 每天下班前对 第二天交车进行统计，并与服务顾问进行确认交车时 间。如出现延时交车要及时与服务顾问进行沟通，并确认交车还需时间。 6、 负责监督油漆材料采购及使用检查，如出现不服从管理的，可以自行 酌情处理，并及时将处理结果报告部门主管或服务总监。 7、 每天下班前录入油漆成本单据，负责统计外加工单据统计，负责保险 公司旧件回收签字确认，并保留单据。 8、 负责钣喷车间工具、设备的监督检查，对使用不良或损坏工具设备进 行报修或申购，按照正常磨损、野蛮操作、保养不当等，进行责任区分提供处理意见。 9、 每月对钣喷人员进行一次考核，并负责完成部门总监安排的临时性事 情。 钣喷班组长岗位职责 1、 合理进行班组的工作安排、人员安排，配合质检调度检查班组员工的维修质量，准时交车。 2、 负责管理班组的工具设备，爱护工具设备，如出现使用异常或损坏， 及时纠正并上报维修或购买。 3、 负责班组人员的技能提升培训，每周至少一次进行技能提升培训， 做好相应的培训记录（培训签到表、培训照片、培训时间、内容等记录） 4、 出现异议时，必须以客户交车为第一准则，完成客户保证质量、按 时交车，结束后进行责任区分及处理。 5、 钣金班组长负责责任区域及班组工作现场的 5S，每周对拆间房进行 一次整理，每月一次协助工具管理员对四楼的废料间进行处理。 6、 油漆班组负责责任区域及班组工作现场的 5S，每天下班将危险固废 进行打包后按照规范放置一楼的危险固废间。 7、 8、 未尽事项及质量检验标准参考钣金交车检验标准及其他上墙规定。 负责完成质检调度或部门主管安排的其他临时性事情 钣金维修流程（大事故车） 篇二：钣喷车间维修质量管理制度汽车 4S 店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的：加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理，增强质量检验的标志性和权威性，提高一次性修复率，减少厂外返修，以维护公司和员工利益，增加用户满意度。二、制定各工种的维修质量检验标准：（一） 钣金维修质量检验标准 、 （二） 喷漆维修质量检验标准 、 （三）厂内工作流程质量不良及厂内返修管理规定 、 （四） 厂外返修管理规定 、 （一） 钣金维修质量检验标准 1. 平整性 (1) 修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 (2) 修复后凹处最低点不允许低于原平面 3cm，每个凹处最大面积不大于 10cm*10cm。 (3) 作业面内原子灰层大于 3mm 时，必须清除后进行修复。 2. 圆弧形 (1) 修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合 (2) 修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点 (3) 修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10cm*10cm。最低点不允许低于原弧面 3cm。 3. 表面硬度 (1) 修复面任意一点施压 5kg 时，下陷不应超过 5cm (2) 修复面不应存在膨胀反弹 4. 线条质量 (1) 修复后线条最高凸点不允许高出原平面 (2) 修复后线条凹处长度应小于 5cm，最低处不允许低于原平面 3cm (3) 修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线 1cm 5. 边条质量 (1) 修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于 1cm (2) 修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲，最大变形量小于 2cm (3) 修复后外缘厚度应均匀一致，最大相差小于 6. 缝隙质量 (1) 缝隙宽度要与原车相同，误差不大于 1cm (2) 同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于 1cm (3) 缝隙两边要平整，最大高度相差小于 1mm 7. 密封性 (1) 搭接铁皮接口处应上钣金接口胶 (2) 翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏雨现象 (3) 各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙 8. 稳固性 (1) 各类零件装配后必须稳固，不允许出现松动现象 (2) 各类螺丝胶扣必须安装完整，不允许出现漏装 9. 非作业面保护 (1) 非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、擦伤 (2) 玻璃及非作业面油漆面不允许被焊渣烫伤 (3) 黏结后的多余胶质必须清理干净 10. 防腐质量(1) 修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆 (2) 拆卸修复后的钣金件作业面内必须喷涂防锈漆后再装配 （二） 喷漆维修质量检验标准 1. 平整性 （） 手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不 平处。 （） 线条应平直、圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。 漆面质量 （）漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷 （）一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷 颜色质量 （）全车翻新时颜色必须一致，不能有任何色差 （）补漆以相邻部分颜色为准，一米内观察颜色一致。远距离，多角度观察时颜色不能有 明显色差 光洁度 （）漆面光洁度要饱满，反光要一致，不允许出现雾面现象 （）普通漆漆面除特殊要求外，不允许出现明显的橘皮现象 底漆质量 （）金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同 （）底色漆不允许出现砂纸打磨痕 里、内侧喷漆质量 （）钣金装配前可观察到的内侧加工过的表面必须与原色一致的油漆 （）室内、箱内未覆盖的表面喷漆与外表相同 （）室内、箱内板覆盖面涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面标准。 （）翻新车辆、轮胎盖、雨刷臂、喷水嘴、门拉手等一律要喷漆。地盘内外要喷漆 彩条质量 （）彩条粘贴要正确，偏差不允许超过 （）彩条线条要平直，不允许出现波浪现象 （）彩条内不允许有明显气泡，气泡直径不大于。每幅彩条内不超过个气泡 非加工面保护 （）电镀及玻璃表面不允许有砂纸痕 （）非喷漆面不允许出现磨花、漆雾等现象 （）排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆 卫生质量 （）交钣金装配前，车辆内部泥沙、积水必须清理干净 （）工序检验时，喷漆面必须清洁。不能有灰尘、水珠、残腊等存在 （）完工检验时，全车内外必须清洁 （三）厂内工作质量不良及厂内返修管理规定 厂内工作质量不良及厂内返修处理流程 2：厂内工作质量不良及厂内返修处理流程说明： （） 维修过程：班组长做好有效监控，质检员、车间主管进行过程检验，车间主管工单 抽查，正常抽查率达 80%，服务经理随时进行了解过程、抽查工单。 （） 车辆完工、经主修人、班组长检验，进行完工预交车，质检员进行全面检验。 （） 在维修过程或完工检验中发现与“标准”不符，检验不合格，质检员开具内返单 ，同责任人和班组长确认，责任人、班组长签字，如有异议，质检员保留证据同车间主管及相关人确认，责任人、班组长未签字，一经确认所诉事实成立，要加重处罚。 （） 内返单交自检整理，并作公布，交车间主管进行绩效考核依据。 （） 经质检员确认合格的车辆，服务经理、车间主管、技术部抽查检验发现明显不合格， 同样进行返修，质检员也将承担相应的责任。 3.厂内工作流程质量不良及返修判定类： 类主要由质检员、车间主管判定 F 类任何员工可监督并揭发，接待员、班组长、为第一监控人。服务经理，车间主管、质检员为流动抽查人。 4.厂内工作质量不良及厂内返修分类及判断标准（分A 类、B 类、F 类） A 类:厂内工作流程质量不良 1） 车辆维修时未安装 3 件套（前台未使用的由前台负责，车间维修班长须立即反馈） 。 2） 维修工具、新旧件、物料遗留在车上 3） 维修时须移开车主物品的，一开车上物品后未作还原 4） 主修技师、班组长未自检互检，工单、报价单等单据未按规定签名的 5） 非维修音响、空调车辆在施工中使用音响和空调的 6） 维修后，内饰、座椅、方向盘、门拉手等有油污未作处理 7） 质检交车后，车门、灯光未关。 （由最后交车人负责） B 类：厂内返修 （） 漏报漏做维修项目 （） 班组作业前未对车辆环检出现异议的（SA 未登记的 SA 负责，车间直接维修班组须 立即反馈） 。 （） 少装、漏装螺丝，螺丝未按规定力度坚固 （） 换件或修复部位校正不准，固定不牢（偏差超标） （） 更换挡风玻璃漏水，密封胶条安装不到位 （） 沙板焊缝不严，漏焊、脱焊，安装缝隙不对称，超标 （） 更换挡风玻璃，A 柱出有玻璃胶外现 （） 更换四门玻璃之后，升降器异响或不畅，门皮安装不良 （） 更换破裂的玻璃之后，碎玻璃未清除干净 （10） 后挡板、尾箱盖、后叶子板作业后，引起尾箱漏水 （11） 更换灯具后灯光不亮 （12） 油漆作业后色差过大，表面流泪、橘皮、麻点、起泡，底漆有灰印 （13） 油漆覆盖面不够，出现漏漆现象 （14） 油漆作业，油漆飞溅到其他未作业部位，未作有效处理 （15） 油漆施工后，抛光不全，经检验有部分位置效果明显不良 （16） 喷漆后漆面凹凸不平 （17） 抛光打蜡后，车辆未作清洁（拉分飞溅到其他部位） （18） 喷漆打蜡后，雨刮喷水嘴、大灯清洗嘴不导通 （19） 发动机头盖未盖好交车的。 （最后交车人为责任人） （20） 施工中又会造成新的部件损坏 （21） 质量检查（抽查中）发现其质量有问题，经判断为须内返修的 （22） 不接受合同的判罚同质检争吵的 （23） 更换车门后，四门润滑不良F 类;舞弊行为 （） 已领零部件但未为用户刚换的。经服务经理，车间主管，质检评审确定为舞弊行为 （） 未开工单私自为车辆维修其他项目的 （） 未开工单，接受用户自带配件进行安装或修理的 （） 私自带工具、配件、技术出公司的 （） 消极怠工，故意拖延交车时间引起客户投诉 （） 故意报大价促使客户流失 5、：处理的基本尺度 （1）A、B 类。当事组员承担主要责任，班组长承担次要责任 （2）A、B 类为班组长作业的，班长承担全部责任 6.：处理规定 （1）分类处理：（违反 A、B、任何一条） A 类：每月第一次早会通报，第二次扣 20 元，第三次扣 40 元，4 次以上每次在上一次的基础上乘 2。如：第四次扣 80 元、第五次扣 160 元 B 类:每月第一次早会通报，第二次计 20、第三次计40、没多增加一次按上次的基数*2 计算；质检，车间主管负责 A、B 类的管控，技术主管，车间主管，服务经理不定期抽检 F 类：违反 F 类任何一条，处当事人严重罚款或并降级处理。本处理适用于任何人 （） 综合处理： （a） 、质检员质检合格后，经技术主管。车间主管、服务经理抽查不合格 ，则质检员承担同责任人责任的30%，其他责任人同样处理 （b） 、经查实，有人员串通共同违反 F 类的，则一起处理 篇三：钣喷车间维修质量管理制度 汽车 4S 店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的：加强店内维修工作纪律和维修工作质量管理，增强质量检验的标准性和权威性，提高一次性修复率，减少店外返修，以维修公司和员工利益，增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准： （一） 钣金维修质量检验标准 、 （二） 喷漆维修质量检验标准 、 （三） 店内工作流程质量不良及店内返修管理规定 、（四） 店外返修管理规定 、 （一） 、钣金维修质量检验标准 1、平整性 （1）修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 （2）修复后凹处最低点不允许低于原平面 3mm，每个凹处最大面积不大于 10mm*10mm。 （3）作业面内原子灰层大于 3mm 时，必须清除后进行修复。 2、圆弧性 （1）修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合。 （2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 （3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许于原弧面 3mm。 3、表面硬度 （1）修复面任意一点施压 5kg 时，下陷不应超过 5 mm。 （2）修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 （1）修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 （2）修复后线条凹处长度应于小 5 mm，最低处不允许低于平面 3mm。 （3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线 1mm。 5、边条质量（1）修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于 1mm。 （2）修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲，最大变形量小于 2mm。 （3）修复后外缘厚度应均匀一致，最大相差小于。 6、缝隙质量 （1）缝隙度要与原车相同，误差不大于 1mm。 （2）同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。 （3）缝隙两边要平整，最大高度相差小于 1mm。 7、密封性 （1）搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 （2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 （3）各类饰件、密封条、粘接件装备后不应出现结合缝隙。 8、稳固性 （1）各类零件装备后必须稳固，不允许出现松动现象。 （2）各类螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。 9、非作业面保护 （1）非作业面油漆及喷涂完成面不允许被划伤、擦伤。 （2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 （3）黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 （1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 （2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后再装备。 （二）喷漆维修质量检验标准 1、平整性 （1）喷涂面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。 （2）线条应平直，圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。 2、漆面质量 （1）漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。 （2）一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。3、颜色质量 （1）全车翻新时各处颜色必须一致，不能有任何差别。 （2）补漆以主要相邻部分颜色为准，一米内观察颜色一致。远距离，多角度观察时颜色不能有明显差别。 4、光洁度 （1）漆面光洁度要饱满，反光要一致，不允许出现雾面现象。 （2）普通漆漆面除特殊要求外，不允许出现明显的橘皮现象。 5、漆底质量 （1）金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同。 （2）漆底不允许出现砂纸打磨痕。 6、里、内侧喷漆质量 （1）钣金装备前可观察到的内侧加工过的表面必须喷涂与原色一致的油漆。 （2）室内、箱内未覆盖的表面喷涂与外表相同。 （3）室内、箱内板覆盖面应涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面标准。 （4）翻新车辆，胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴，门拉手等一律要喷漆。底盘内外应喷漆。 7、彩条质量 （1）彩条粘贴位置要正确，偏差不允许超过 2mm； （2）彩条线条要平直，不允许出现波浪现象； （3）彩条内不允许有明显的气泡，气泡直径大小1mm。每幅彩条内不超过 3 个气泡。 8、非加工面保护 （1）电镀及玻璃表