合同法关于履行期限的确定范本

(一 )案情介绍 1994 年 3 月 4 日，原告 A 公司与被告 B 公司签订了一份购销合同。合同规定：被告 B 公司应供应原告 A 公司热轧低炭钢板 5000 吨 ;每吨 4000 元，总价款2000 万元 ;产地：俄罗斯 ;交货时间及数量栏内写明 “1994 年 7 月 5 日前到天津港报关、商检后交货 ”; 交货地点、方式栏内写明 “ 中国货运总公司西安公司石家街仓库，西安车站 20l 专线 ” ，被告负担国内运输责任及费用，如国内运输出现货物丢失现象，原告应在 20 日内提出索赔要求 ;在合同签订后 3 日内原告向被告交付定金 600 万元，货到天津港商检后由原告支付所余 货款 ;违约责任：(1)货到后原告不得退货，否则不退定金。 (2)货不能于 7 月 5 日按时到天津港，被告向原告按定金以日息 1 计赔偿。合同有效期限为 1994 年 5 月 19 日到 1994 年 8 月 30 日。合同签订后，原告于 1994 年 5 月 22 日将定金 600 万元交给了被告。后因台风等原因，被告的货物未在 7 月 5 日前到天津港。至同年7 月 25 日，被告的货物运抵天津港。同年 8 月 4 日，首批货物运抵石家街仓库。同年 8 月 5 日，原告以被告未按期将货物运抵天津港为由要求解除合同，遭到被告拒绝。同年 8 月 24 日，被告将货物全部运抵西安石家街仓库。同年 8月 25 日，商检部门出具商检合格的产品检证书。同年 8 月 28 日，被告三次通知原告货物已全部运抵石家街仓库，要求被告于 5 日内付清其余货款，并附有铁路运输货票、铁路货物运单、海运提单和商检证书的复印件。同日，原告通知被告合同不再履行，原告将向法院提起诉讼。至同年 8 月 30 日，合同约定期限届满，原告拒付货款，拒收货物，致合同未能按约履行。同年 8 月 31 日，原告向陕西省某法院起诉，请求解除合同，并诉请被告双倍返还定金、支付利息和违约金。被告答辩并反诉称：货物迟延到港是因台风等不可抗力所致。 7 月 5日是到港时间，不是交货时间。 被告已按合同约定履行了义务，原告应按合同约定支付货款、接收货物，并赔偿被告造成的经济损失。 (二 )对本案的不同观点 第一种观点认为：合同规定的 “1994 年 7 月 5 日前到天津港报关、商检后交货 ” ，应为合同的履行期限。合同约定被告的货物不能在 7 月 5 日按时到港，则被告向原告按定金以日息 1%o 计赔偿数额，可见当事人已经预见到可能迟延到港而制定了罚则，被告的货物迟延到港已构成对履行期限的违反，应承担违约责任。不过，被告的货物迟延交付构不成根本性违约，不应解除合同。 第二种观点认为：从合同的内容来看，没有约定 最后的交货时间是正确的，但不能因此说本案合同就没有约定交货期限，更不宜将合同有效期限认作本案合同的交货期限，应认定本案合同对交货地点的交货时间不明确。但对此不明确的风险或责任的产生，双方均有过错，因此，损失应由双方共同分担。 第三种观点认为： 1994 年 7 月 5 日前到港，并不是对履行期限的规定，因此被告虽未在 7 月 5 日前将货物运至天津，但于合同有效限内将货物运至西安，应认为已履行合同规定的义务。 (三 )作者的观点 我认为本案争议焦点是交货时间的认定问题。一般来说，交货时间是完成货物交付的时间，交货地点 是完成货物交付的地点 ;交货时间是到交货地点交付货物的时间，交货地点是于交货时间交付货物的地点。可见，当事人在合同中约定的交货时间、交货地点是密切联系在一起的。因而确定交货时间必须与交货地点联系起来考虑。 从本案合同规定来看，交货地点栏内写的是 “ 西安 ” ，交货时间栏内写的是 “1994 年 7 月 5 日前到天津港报关、商检后交货 ” 。如果确定 7 月 5日 是交货的最后期限 (时间 )，那么交货地点就是天津 ;如果确定西安为交货地点，交货时间就不会是 7 月 5 日。天津与西安到底哪个是交货地点呢 ?我认为，从合同规定来看，交货地点应为西安而不是天津。主要根据在于：第一，合同明确规定货物交货地点是西安而不是天津 (合同第 3 条 )。第二，合同规定“1994 年 7 月 5 日前天津港报关、商检后交货 ” ，而不是到达天津港以后就交货。第三，合同价金的确定以 “ 西安本地交货价 ” 来确定，表明货物是以在交货地 (西安 )交付货物的价格来计算价金的，可见交货地点为西安。第四，从风险来看，交货地点也是西安。在法 律上，风险与交付是联系在一起的，我国民法通则第 72 条规定 “ 财产所有权从财产交付时起转移 ” ，我国司法实践一向认为货物风险是从所有权移转时起转移的。反过来说，从所有权和风险是否转移就可以判定货物是否交付。本案中，原告并未采取到天津提货的方式，因此货物所有权在天津不能转移。同时，合同明确规定，从天津到西安的运费及风险责任都由供方承担，也就是说，风险至少要到西安才能转移。由此可以断定，交货地点不是天津，而是西安。既然交货地点在西安，那么交货时间不是到天津港的时间而是到西安交货的时间。所以 7 月 5 日不是最后的交货时间。 那么， “7 月 5 日前 ” 这一时间在法律上有什么意义呢 ?我认为，当事人约定该期限并且对违反该期限的行为设定违约责任，主要意义在于督促被告尽快将货运到，或者说原告试图督促被告采取一些合理方法尽快将货运至天津。这一条款和国际货物买卖合同中经常规定的 “ 合同生效后立即装运 ” 、 “ 尽速装运货物 ” 或 “ 船到后立即装运货物 ” 等条款一样，都是为了督促被告尽快装运货物，尽快将货物运到，但这些规定本身并不能等同于交货时间。被告未能在7 月 5 日前将货运至天津港，应根据合同第 11 条的规定承担违约责任。但该期限并不是交货期限，天津港也 不是交货地点，因此，供方未能在 7 月 5 日前将货运至天津港，不构成迟延交货，不应承担迟延交货的责任。 认定本案中的被告是否构成履行迟延，关键在于确定具体的交货期限。从合同规定来看，交货期限是不明确的。在交货期限不明确时，两大法系大都认为应该确定出合理的时间 (如美国统一商法典第 1 309 条 )，我国合同法第 62 条明确规定， “ 履行期限不明确的，债务人可随时履行，债权人也可以随时要求履行，但应当给对方必要的准备时间。 ” 另外，我国民法通则第 88 条也有 “ 必要的准备时间 ” 的相同规定。此处所说的 “ 必要的准备时间 ”与美国统一商法典第 1 309 条所称 “ 合理时间 ” 是相似的。那么，根据我国现行法规的规定，如何确定本案中的 “ 合理期限 ” 呢 ?我认为，应考虑以下两点： (1)货到天津港以后，被告办理报关、商检等手续在正常情况下所需要花费的时间。 (2)由于要将货物从天津港运到交货地点 西安，因此，合理期限还应包括在正常情况下货物等侯运输 (因我国当时铁路运力紧张 )时间和运输在途时间。在根据法律的补缺性规定及实际情况确定出合理期限以后，若被告未能在该期限内交货，则构成迟延交货，应负迟延交货的责任。在此期限内，如被告按照诚实信用的要 求，采取一切方法，抓紧办理各项手续，努力缩短从天津到西安的运输时间，最后在该合理期限内交付了货物，则虽然被告未能将货物在 7 月 5 日前将货物运至天津港，也应认为被告已按期履行了交货义务。 当然，因被告未能在 7 月 5 日前将货物运至天津港已构成违约 (从性质上看应属于轻微违约而不是重大违约 )，应按合同条款规定承担违约金责任。但该轻微违约不能导致合同解除的法律效果，我国