汽车前挡夹层玻璃技改项目可行性研究报告

大巴前挡 夹层玻璃 建设 项目 资 金 申 请 报 告 建设单位： 限公司 二 O 一一年五月 2 目 录 第一章 项目概况 . 1 第二章 项目单位的基本情况 . 16 第三章 项目建设意义和必要性分析 . 44 第四章 申请政府投资补助的理由和政策依据 . 45 第五章 项目技术基础 . 28 第六章 项目建设方案 . 28 第七章 项目设计方案 . 28 第 八 章 环境保护和资源综合利用、节能措施 . 75 第九 章 项目总投资估算及资金筹措方案 . 75 第十 章 项目财务分析、经济和社会效益分析 . 79 第十 一 章 项目招标方案 . 65 第十二 章 项目实施进度 . 73 第十三 章 项目风险分析及防范措施 . 85 第一章 项目概况 1 1 项目提要 目名称 ： 大巴前挡夹层玻璃建设项目 目建设单位 名 称： 限公司 住 所： 双溪街道东门货场路 128 号 法定代表人： 册资本： 1200 万元人民币 企业类型：三资企业 经营范围： 主营物流（不含运输）农产品信息咨询、装卸服务 。 项目单位 简介： 璃有限公司成立于 1994 年 4 月 ,是由中方 璃有限公司与 限公司合资创建。 2007 年 6 月通过增资和更名，现公司名称： 限公司，注册资本由原来 400 万元，增至1200 万元。公司现占地面积 60 亩，建筑面积 4000 平方米。专业生产汽车用 夹层玻璃 。现有意大利进口数控切割机、数控磨边机等玻璃预处理设备，平弯两用水平连续和垂直吊挂钢化生产线各一条。主要产品有钢化和区域钢化两大类。年生产能力为 30 万平方米。 公司 95年 12月通过中国汽车用安全玻璃认证委员会 3001 年 8 月通过 量体系认证， 2000 年公司被省技术监督局评为质量管理先进单位， 2000 年被省工商联评为 97 民营企业质量管理先进单位， 2006 年被 国税局评为纳税诚信 A 级单位。 2007 年完成工业产值 1600 多万元，实现税收 85 万元。 璃公司员工 155 人，员工 具有多年生产经营汽车安全玻璃经验，有一定的销售网络。公司注重用现代信息技术改造原有的企业管理、财务管理、生产控制，以及营销市场网络化，形成资金流、物流、信息流的现代化管理体系，内部信息流从接订单到出产品，快捷高效，快速反应。 为了扩大生产规模， 公司又 新 购置土地45 亩，用于该项目用地和构建公司的玻璃深加工工业园区，目前已完成了三通一平和设计规划工作 。 目建设地点 本项目建设地点在距 里的 城关 工业园区 双溪街道东门货场路 。 交通运输便捷， 316 国道、 204 省道、鹰潭铁路贯穿全境，有 5 个接口与福银、衢南高速公路连通，另有南 顺高速公路将开工建设。交通十分方便，道路、水、电、通信等设施配套，投资环境好，是理想的投资地点。 目建设规模及内容 该项目 新征用地 ，总建筑面积 5600 平方米，其中厂房和仓库 4600 平方米，研发中心 1000 平方米，建成大巴前风挡夹层玻璃生产线二条。年生产 5 万片 大巴 汽车 前挡 夹层玻璃。 配套设施建设包括给排水工程、供 电工程、环保设施。 程进度安排 本项目的建设工期为 14 个月，从 2010 年 10 月至 2011 年 12 月 。（详见项目进度横道图） 目总投资及资金筹措 （ 1）投资估算 本项目规模总投资估算为 2800 万元。其中：土建投资 700 万元，设备投资 1750 万元，铺底流动资金 350 万元。 （ 2）资金来源 本项目资金来源为：银行贷款 1000 万元，企业自筹 1800 万元。 效益 分析 通过该项目的实施，将在本公司内形成以生产汽车安全玻璃为主的产业体系，建成生产线可将研发的科研成果尽快转化为生产力。项目建成投产后，新增产值 5000 多万元，实现税利 750 万元，年投资利润率 70，投资回收期 。可新增安置就业岗位 150 多人，缓解我县的就业形势，同时还可以带动包装业、运输业等相关产业的发展。 第 二 章 项目单位的基本情况 2 1 项目建设单位基本情况 限公司创建于 1994 年 4 月。 注册资本为人民币 1200 万元。 企业类型：港（澳台）合资。 公司法定代表人： 公司网址： 璃有限公司成立于 1994 年 4 月 ,是由中方 璃有限公司与 限公司合资创建。 2007 年 6 月通过增资和更名，现公司名称： 限公司，注册资本由原来 400 万元，增至1200 万元。公司现占地面积 60 亩，建筑面积 4000 平方米。专业生产汽车用 夹层玻璃 。现有意大利进口数控切割机、数控磨边机等玻璃预处理设备，平弯两用水平连续和垂直吊挂钢化生产线各一条。主要产品有钢化和区域钢化两大类。年生产能力为 30 万平方米。 公司 95 年 12 月通过中国汽车用安全玻璃认证委员会 3C 认证， 2001 年 8 月通过 量体系认证， 2000 年公司被省技术监督局评为质量管理先进单位， 2000 年被省工商联评为 972006 年被 国税局评为纳税诚信 A 级单位。 2007 年完成工业产值 1600 多万元，实现税收 85万元。 璃公司员工 155 人，员工 具有多年生产经营汽车安全玻璃经验，有一定的销售网络。公司注重用现代信息技术改造原有的企业管理、财务管理、生产控制，以及营销市场网络化，形成资金流、物流、信息流的现代化管理体系，内部信息流从接订单到出产品，快捷高效，快速反应。 为了扩大生产规模， 公司又 新 购置土地 45 亩，用于该项目用地和构建公司的玻璃深加工工业园区，目前已完成了三通一平和设计规划工作。 目建设单位经营理念 公司 建立了“产权清晰、职责明确、管理科学”的现代企业制度，实行了决策层、实施层和监督层相分离的企业内部发展、约束机制，建立了“以资本 增值为比例的分配激励机制”和“以人为本、以诚信求生存、以品牌求发展”的经营理念，致力打造一支高素质、强有力的员工队伍。 2 3 项目建设单位财务状况 2008 年公司销售收入 2180 万元，实现利税 536 万元。 2009 年公司销售收入 2800 万元 ，实现利税 681 万元。 2010 年公司销售收入 3360 万元，实现利税 790 万元。 企业固定资产达 3000 多 万元，公司目前无资产负债。 第三章 项目 建设意义和必要性分析 3 1 项目建设背景 尽管汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。 汽车玻璃以前挡风玻璃为主。早在 80 多年前，玻璃已装在美国福特厂出产的 T 型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种 ，极大地改善了汽车玻璃的性能。 其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较 强的冲击力。 现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在 40 多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃 了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。 轿车挡风玻璃采用曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。因为现代轿车的正常时速大都超过 100 公里，迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。加上窗框边缘与 车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风阻系数。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车轻量化有一定的意义。 现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓 “黑边框 ”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程 度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为 “绿色玻璃 ”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。 汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明显庇点，就好象人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。 一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。在 制作过程中，材料加热到 1500 温度时熔化，溶液通过 1300 左右的精练区时浇注到悬浮槽（液态锡）上 ，冷却到 600 左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面平面体（上面是溶液平面，下面是液态锡上平面），再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸。然后玻璃进一步加工成钢化玻璃（ 夹层玻璃（ 加工完毕的成产品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，行业将汽车玻璃按照工艺加工分成A 类与 B 类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中 A 类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前档风玻璃必须要使用 A 类夹层玻璃、 B 类夹层玻璃或区域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是 Z，认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的下边角位置，钢化玻璃的代号是 T，只能用于除前档风玻璃以外的位置，而有 Z 标志玻璃可以应用在汽车所有玻璃位置上。 随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的 “绿色玻璃 ”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多片夹层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为 48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题。这种玻璃将极细小的几乎看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与 电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到 3，起到防霜、防雾化、防结冰的作用。 3 2 项目建设意义 夹层玻璃就是用透明的黏结材料将两片或者两片以上的玻璃牢固黏结在一起的复合玻璃制品。夹层玻璃是一种安全玻璃，具有很高的抗冲击和抗贯穿性能，在受到冲击破损时，一般情况下，外来撞击物不会穿透，玻璃碎片也不会飞离胶合层，而且还能保持一定的可见度，从而起到安全防护作用。夹层玻璃也叫层压安全玻璃或夹胶玻璃。 近几年来，随着汽车、农用车、工程车产量不断的增加，国内汽车等交通运输车辆以及工程车辆夹层玻璃的需求越来越大，但是，所面临的竟争也非常激烈，而竟争的实力主要靠的是产品的品质和价格，说到底市场的竟争就是质量的竟争，价格 的竟争。这就要求企业生产的产品成本要低，品质要优，而要做到这些，只有通过对生产工艺技术方法和设备的不断改进和创新，才能达到良好的效果。通过收集到的国内外夹层玻璃生产工艺技术和设备资料来看，全自动汽车玻璃连续热弯炉工艺技术是目前国内外最先进的夹层玻璃生产工艺技术方法和设备，采用该工艺技术方法和设备生产的夹层玻璃，单位时间产量高、能耗低、品质高。因此该项目的开发前景十分看好，在国内外玻璃深加工行业具有广阔的发展前景和推广意义。 3 2 项目建设必要性 本项目产品 汽车用夹层玻璃 ，具有 安全性、防盗性、隔音性、 防紫外线性、节能性 等的特点， 符合 国家发改委 产业结构调整指导目录 的产业政策具有十分重要的意义。具体表现在以下几个方面： 一、符合国家的产业政策和发展方向 国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见明确指出：“大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务，是树立和落实科学发展观，走新型工业化道路，实现国民经济可持续发展的战略举措。” 夹层玻璃 行业属于典型的装备制造业。 汽车安全夹层玻璃 行业“十 一 五”发展规划明确指出： 夹层玻璃 产品为科技开发和固定资产投资方向。 汽车安全夹层玻 璃 行业“十一五”发展规划指出：“支持夹层玻璃 多元化产品技术发展”为行业发展重点。 本项目产品 汽车用夹层玻璃 ，是公司自主研发的国内领先、国际先进的 夹层玻璃 ，项目产品符合国家的产业政策和发展方向。 二、符合国民经济发展的需要 与国家大力发展基础建设的形势相适应， 夹层玻璃无疑是汽车、建筑 等事业的中坚力量，但多元化 夹层玻璃 的地位和作用不可忽视，尤其伴随着信息与网络技术的飞速发展，中国加入“ 经济日趋全球化，面临的市场范围将更加广阔，同时，也带来了更加激烈的挑战。 自 20 世纪 80 年代以来，中国的改革开放促进了生产力的解放和经济条件的改善，在一定程度上属于“以市场换技术”的作为，但长此以往，将不利于独立自主的长远目标，所以，必须大力发展民族 产业 。胡锦涛总书记在一次讲话中提到，今后的改革开放必须 注意民族经济的安全性、自主性， 汽车夹层玻璃 行业 亦是如此。国家 宏观 方面为此提供了宽松的环境，作为生产多元化 汽车用夹层玻璃 的企业在这方面面临着极大的市场机会。 三、符合行业发展的需要 汽车用夹层玻璃 相对国外来说起步较晚，技术和装备基础较差， 20 世纪 80 年代末才开始萌芽。 1998 年以来，虽然中国的 夹层玻璃 行业取得了前所未有的高速发展，但与国际“大鳄”相比，差距仍有天壤之别，如 2007 年，法国“波坦”公司的经营额为 美元，西班牙“科曼萨”公司的经营额为 美元，我国 夹层玻璃 行业有规模以上企业近 300 多家，主营业务收入1620 亿元（ 数据 来源：中国 汽车安全夹层玻璃 行业协会），仅为“波坦”公司的 1/2。所以，发展具有民族自主知识产权的 夹层玻璃 已成为当务之急，培育与扶持大型 夹层玻璃 迫在眉睫。 四、符合企业自身发展的需要 公司本着用高科技提升传统装备产业的方针，大力发展技术含量高的 夹层玻璃 产品。 2008 年开始进行对 夹层玻璃 的开发，现已发展到四大类、几十种型号。根据公司的中长期规划， 夹层玻璃 将成为公司规模发展的支柱产品之一，公司将发展成为国内中、大型夹层玻璃 的生产和出口基地，并在国 内 同行中奠定优势地位。 3 4、市场分析 我国加工玻璃行业起步较晚。但由于经济的发展，人们对玻璃的安全性、节能性、舒适性、美观性及环保要求越来越高，再加上政策法规的推动，深加工玻璃发展迅速，特别是安全玻璃和节能玻璃，每年的增长率都在 30%以上。 一、用户的需求趋向 节能环保已经成为当今人们生活的重要话题，就建筑物使用塑钢门窗还是铝合金门窗，曾有过激烈的争论。塑钢门窗的倡导者最有力的支持就是塑钢的隔热性能好，从而降低室内制冷能耗。但事实上，一个窗的面积中，窗框只占窗面积的几十分之一，其余部分则都是玻璃。因此，是否节能，窗框的材质并不是很重要，而使用什 么样的玻璃才是关键。有专家称，经过高温高压制成的夹层玻璃，是目前理想的节能玻璃。夹层玻璃显著的隔热性能还很好地迎合现代建筑大面积采用玻璃幕墙的普遍做法。尽管各界人士对于玻璃幕墙也是褒贬不一，但是它所具有的豪华、挺拔、超群的外观以及缤纷的色彩效果是不容否认的。 二、国家的节能政策 国家提出的建筑节能目标是到 2010 年，全国新增建筑的 1/3达到节能 50%的目标；到 2020 年，全国新增建筑全部达到节能 65%的目标。按 2010 年的目标计算，今后 5 年将新增节能建筑面积约30 亿 及节能玻璃面积约 6 亿 均每年 此夹层玻璃作为节能玻璃的一种，其增长率也将被拉高。 三、用途多样化 按照中间层的不同特性，可以根据需要生产出各种用途的夹层玻璃，例如：建筑用安全玻璃，隔声玻璃，隔离紫外线，防弹玻璃等。另外，夹层玻璃可以作为玻璃原片制成中空玻璃，防暴玻璃等。 拥有如此广泛的用途，可见夹层玻璃的市场发展空间还是巨大的。 第四章 申请政府投资补助的理由 和政策依据 一、申请资金的理由及政策依据 1、符合国家产业政策和重点产业调整振兴规划 限公司拟建 夹层玻璃技改 项目符合国家、省、市“十二五”发展规划，符合国家产业政策，符合行业发展规划； 国家重点产业调整和振兴规划纲要（ 2009） ， 2011 年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点领域 指出， 支持重点行业包括汽车行业，支持企业自主创新 ， 以企业为主体，加强产品开发能力建设。 限公司在现有生产规模的基础上，采用了一种全自动汽车玻璃连续热弯炉工艺技术，充分利用现有装置和土地，扩大生产规模，对现有设备工艺进行升级改造，生产 大巴 汽车前挡 夹层玻璃，实现夹层玻璃产业化生产，有利于公司做大做强，有利于推动 区的经济转型。符合国家产业政策和重点产业调整振兴规划 ，同时也 符合 中央 技术改造资金使用方向； 2、项目建设充分体现了资源综合利用和节能减排降耗方针：项目利用厂内空闲场地，节约了土地；项目利用原厂公用工程投资，节约投资；项目利用了原厂的设施、设备、人力和技术，实现了资源的最佳配置，极大的节省了生产建设时间和成本。 二、申请投资补助的类别、额度 根据 2011 年重点产业振兴和技术改造专项资金申请的有关文件精神，本项目申请中小企业技改扶持资金 250 万元， 用于购置相关设备及部份土建等。 第 五 章 项目技术基础 6 1 技术来源及成果水平 本项目采用佛山市顺德欧姆玻璃机械有限公司 的 一种全自动汽车玻璃连续热弯炉 生产 工艺技术， 该技术 荣获国家专利，技术水平达到国际先进。 6 2 项目成果的先进性、创新性、成熟性与实用性 夹层玻璃就是用透明的黏结材料将两片或者两片以上的玻璃牢固黏结在一起的复合玻璃制品。夹层玻璃是一种安全玻璃，具有很高的抗冲击和抗贯穿性能，在受到冲击破损时，一般情况下，外来撞击物不会穿透，玻璃碎片也不会飞离胶合层，而且还能保持一定的可见度，从而起到安全防护作用。夹层玻璃也叫层压安全玻璃或夹胶玻璃。 1、项目成果的先进性： 本项目 通过采用新结构的台车提升装置，使得玻璃承载台车上下提升运动时更平稳；活动加热器可对一些特殊弯曲玻璃进行局部直接加热，能有效降低汽车玻璃连续热弯炉的能耗，缩短成型时间，提高玻璃成品成型质量和提高生产率。 该 技术 具有行业一流、国内首创、国际领先水平的先进性。 2、项目成果创新性： （ 1） 、安全性：在受到外来撞击时，由于弹性中间层有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透，即使玻璃破损，也只产生类似蜘蛛网状的细碎裂纹，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落四散伤 人，并可继续使用直到更换。 （ 2） 、防盗性： 层玻璃非常坚韧，即使盗贼将玻璃敲裂，由于中间层同玻璃牢牢地粘附在一起，仍保持整体性，使盗贼无法进入室内。安装夹层玻璃后可省去护栏，既省钱又美观还可摆脱牢笼之感。 （ 3） 、隔音性：由于 膜具有对声波的阻尼功能， 层玻璃能有效地抑制噪音的传播，特别是位于机场、车站、闹市及道路两侧的建筑物在安装夹层玻璃后，其隔音效果十分明显。 （ 4） 、防紫外线性能： 膜能吸收掉 99以上的紫外线，从而保护了室内家具、塑料制品、纺织品、地毯、艺术品、古代文物或商品免受紫外线辐射而发生的褪色和老化 。 （ 5） 、节能： 层玻璃能有效地减少太阳光透过。同样厚度，采用深色低透光率 层玻璃阻隔热量的能力更强。目前，国内生产的夹层玻璃具有多种颜色。 3、项目成果的成熟性 。 热气流内循环气垫式玻璃弯钢成型方法，早在我国钢化玻璃应用到汽车、火车等交通运输车辆初期，当时国内普遍采用一种垂直吊挂式玻璃弯钢化线生产时，美国、法国等一些发达国家就已经开发研制气垫式玻璃弯钢化生产工艺技术方法和设备。其中弯钢化玻璃成型的方法有两种：一种是模压成型，一种是自重成型。就是说美国、法国等发达国家采用气垫式玻璃弯钢化生产工艺技术生产钢化玻璃至少已有二十年的历史，而今仍然是世界上最先进弯钢化玻璃生产工艺技术方法和设 备。国内也先后引进数十条。使用该工艺技术方法和设备生产的钢化玻璃产品，不仅成型精确、产量 高，而且单位产品的能耗也低。产品的各项技术指标完全符合 车安全玻璃标准，同时也符合美国 准和欧盟 规。该项目具有国外的成功经验，又通过国内的引进、消化和改进，使其更加具有成熟性。 4、项目成果的实用性 。 热气流内循环气垫式玻璃弯钢成型工艺技术方法和设备，是目前世界上最先进的钢化玻璃生产工艺技术方法和设备，而且其结构简单合理、造价低、能耗少、环保无污染，是世界各国钢化玻璃生产工艺技术和设备现在和今后发展的必然趋势，也是国内安全玻璃生产企业必需的技术方法和设备。它攻 克了玻璃机械行业困扰多年的难题，即满足了市场的需求，又提高了钢化玻璃的质量。随着企业在该项目开发的成功经验和使用效果的提高，气垫式玻璃弯钢化生产工艺技术和设备，必然越来越受到钢化玻璃企业的欢迎。只有使用该项目成果，才能真正体会到它的实用性。 第 六 章 项目 建设方案 6 1 项目建设条件 位关系 项目实施区位于 城关 ，地处四县（市）交界地的特殊位置，至 316 国道 仅 3 公里，距浦南高速公路 30 公里，交通十分便利。此处无工厂企业，无工业污染源。场地外部环境较好，供水、供电、供气、排污在城市规划区内，非常方便。同时，施工条件较好，有较大空间用于堆放建材和安装起吊设备，适宜进行机械化施工作业。 象水文 1、气象 于中亚热带海洋性季风气候，同时又受大陆性气候的一定影响。气候温和，雨量充足。 地年平均气温 15间。据县气象站 30 年来的观测：县城年平均气温 氏度，无霜期 305 天。海拔 300 米以下地区，年均气温在 18以上（洋口、双溪、水南、元坑等沿河两岸乡镇）；海拔 500 米以上，年平均气温在 17以下（大历、岚下的黄墩、东坑、桃源等），其余海拔 300，属温和区。每年 1 月气温最低，日均 2逐渐升高， 7 月最高，据 1957 年 2005 年县气象站实测资料，极端气温最高值为 2003 年，为 最低值为 1991 年，为 多年平均初霜日为 12 月 1 日，终霜日为 3 月 2 日，霜期内平均霜日 。 2、水文 性 境内水系发达，有富屯溪和金溪二条干流通过，另外还有集雨面积大于 50 平方公里的支流：仁寿溪、桂溪、白石溪、大布溪、麻溪、鸬鹚溪、慈悲溪、洋坊溪、蛟溪、派溪、高阳河等11 条河流。 县内河流属山地河流，受地形和气候影响，其特征是：水量丰富，季节变化大，遇大雨则山洪暴发，水流湍急，流程短，峡谷多，全县河长 5 公里以上河流有 61 条，其中河长 10 公里以上 22 条。 全县水力蕴藏量为 千瓦，可开发量为 千瓦，现拥有电站 111 处，机组 220 台，装机容量 62159 千瓦，年发电量 形地貌、地质构造 境内山岭耸峙，丘陵起伏，河谷和小盆地错落其间，水系发达，切割强烈，地形复杂多样。全县地势北部和西南部较高，中南部和沿河两岸较低，整个趋势是自北、西南向中部、东南部倾斜。县境最高峰 岩山（海拔 1384 米），最低点富屯溪沿岸，海拔 97 米。 县境有五种基本地貌形态，即中山、低山、侵蚀剥蚀丘陵、溶蚀地貌、堆积地貌。山脉为武夷山系杉岭东伸之脉。主要山脉有三条：北部山脉由岩岭入境经郭岩山至高阳溪，海拔 750岩山达 ；西北部山脉从大叶塘入境 经宝山寺至富屯溪和金溪交汇处，海拔 800，保山达 1304 米；西南部山脉由沙县鸡声岽入境，经天台山至洋口的坪洋，海拔 800宝峰 。 通运输 本项目建设地点选择在 城关工业园区 双溪街道货场路 ，地处四县（市）交界地的特殊位置，至 316 国道 3 公里 ，距浦南高速公路 30 公里，交通十分便利。 政基础设施 水：城区内有自来水 公司 一家，建供水站 1 座，日供水能力 2万吨；水源取自富金湖，水质优良，储量充足，能够保证城区生产和生活用水。 电：电力供应充足，现有水电装机总容量 千瓦，年设计发电量 千瓦时。全县电力已并入省电网，属华东电网体系，变电总容量 有拟建的 220 千伏坊上变电站，供电系统可靠率达 废水治理： 污水处理厂日处理污水能力达到 3 万吨， 垃圾和废物处理：日处理能力 50 吨的城市垃圾无害处理厂已投产使用，垃圾和废物将得到集中处理。 邮电通讯设施先进：邮电通讯网络覆盖全县城乡，电话已实现了交换数据化，传输数字化，并开设了直拨国内国际电话，无线寻呼， 移动通讯，多媒体、英特网等业务。新建的邮政大楼，日处理信件、包裹 10 万余件，同时开通了 递业务，以微波、光纤、移动通讯为特征的高效、立体、多功能的现代化通信网络的形成给 济和社会各项事业的发展奠定了良好的基础。 6 2 项目建设规模 和 内容 1、建设 用地 规模 项目建设总规模：规划用地面积 ，总 建筑面积 5600平方米，其中厂房和仓库 4600 平方米，研发中心 1000 平方米 。 配套附属设施道路、绿化等占地 3000 平方米。 限公司 工程用地面积指标表 建设 分区 占地面积（ ） 用地比例（ %） 1 生产 厂房 3100 2 仓 库 1500 3 研发中心 1000 4 道路、绿化等配套设施 3000 合计 8600 100% 2、 建设内容 及规模 根据产品方案和建设规模的要求，本项目的主要建设内容是： 建设钢结构厂房、仓库、办公室、配电房等，总建筑建筑面积 5600 ，其中钢结构厂房 3100 ， 仓库 1500 ，研发中心 1000 。 建成大巴前风挡夹层玻璃生产线二条，年产 5 万片大巴汽车前挡 夹层玻璃 的生产能力 。 （一）建设厂房 面积 3100m 2，钢结构 厂房 。 （二）建设 大巴前风挡夹层玻璃生产线二条 ，按照 汽车用夹层玻璃5 万片 的生产能力要求配置设备，配置工艺设备总数 15 台套 ,主要设备为： 连续热弯炉设备、玻璃数控切割机、磨边机、丝网印刷机、套料钻孔机、冲击试验机 等。 （ 三 ） 相关配套设施建设， 主要是：厂区给排水、供电、通信、真空泵房及气泵房等设施，以满足本项目实施的需要。具体项目为： 1、供水： 需增加供水量 10 吨 /小时。 2、排水：需对排出水进行沉淀、过滤处理后排放。 玻璃原片 裁切 磨 边 洗 涤 干 燥 加 热 移入成型室悬浮 用内循环气托起 ,由上模吸附 放置在成型模具上 移出成型室钢化冷却 3、供电：需增加电力容量 630 千伏安变压器及相关高、低压开关及电房。 4、厂区电脑局域网：需增加各生产区与研发中心、加工中心及市场信息中心、管理中心的联网，使设计、加工、计划、销售、库存、指令、市场信息一体化，以提高工作效率。 5、真空泵中心：需增加设备以满足生产过程中的抽真空部件的装配。 6、气泵房中心：需增加用设备以满足生产所需的气动工具、设备及焊接机的使用。 6 3 技术路线和技术特点 一、 技术路线 采用的生产工艺技术方法： 全自动汽车玻璃连续热弯炉工艺技术 。 二、 工艺技术特 点 1、切大片：原片玻璃必须先开成毛坯，毛坯玻璃通常比实际规格大 30利于四周的掰边。 毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证二片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员的视觉失真少，也不易疲劳。 2、 切割：由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的，因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短，短多少，取决于玻璃的曲率，球面大小。不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片，配成对后才能进入烘弯程序。在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰边困难，因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。为保证切割质量（没有爆边玻璃屑或缺口，刀口透明、连续、均匀）就必须控制切割压力不能过大与过小（视切割产品的厚度而定），同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关，通常 2m/m 玻璃用 a 136的刀轮， 4m/m 的用 a 150。夹层 2m/m 玻璃的切割压力一般在 间。吃刀深度太深会使玻璃破碎，太浅会切不开玻璃。 3、 磨边：目的是除快口、不割手，也除去一些细小的裂纹，一般夹层玻璃只需倒边，随着工艺要求越来越高，很多裸露边玻璃的出现，夹层玻璃也开始采用精磨边，如 。 6、 洗涤干燥：玻璃在磨边后要消除其表面的灰尘、油污、杂质，确保最好的粘着力。洗涤是夹层工艺透明度与成品率控制的重要环节。 4、 喷粉：为防止二片玻璃叠合层，在烘弯过程中粘片，通常在玻璃的表面喷一层 薄薄的粉，通常使用直径为 米的二氧化硅。 5、 烘弯：烘弯过程决定玻璃的最终形状，是夹层玻璃生产的关键工序。烘弯是用弯模热弯成各种形状并经退火而成的夹层玻璃半成品，一般在烘弯炉内进行，烘弯炉一般分为上下两层，上层用于预热，弯曲成型，下层用于退火冷却，去模具。注意事项：一定要传动平稳防止两片叠合玻璃前后错位，因为夹层玻璃用户的要求，周边必需有大于4N 的压应力，中部必须退火要好，其张应力值小于 7N，如果中心部的张应力过大，玻璃在安装时会破碎。 6、 清粉：在玻璃与 片时，必须将喷在玻璃两面的粉清 除，包括玻璃边部，这样才不会产生气泡和麻点状玻璃。 7、 拉膜：将 匀加热，同时拉伸成扇形，然后均匀冷却将 弯形“冻结”成永久弯形。 8、 调湿： 含水率对夹层玻璃的性能影响很大，含水率越高，它和玻璃的间的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力较强，其抗穿透性就越小。 9、 合片：将需要置入 的玻璃放入合片机上，用真空吸盘吸起上片，清除后放入 膜，放下上片玻璃，并割去多余的 片边料。因为浮法玻璃的两个面是不同的，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。 玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和 结力强，所以在生产中外片的空气面朝内 , 内片的空气面朝外叠合。 这样才能保证两个空气面与 10、 初压：一般采用压辊方式或减压方式。 目的：尽量从呈三明治状积层的玻璃和中间膜之间排出空气并密封周围，以防止在高压工序时热煤油或气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜 片初步粘合在一起，高压时，各层间不至于有错动现象，使水分不会渗入叠片玻璃内 部。 11、 高压：由于玻璃叠片初压后虽基本胶合，但仍有一部分气体在初压温度下还不可能赶走，胶合的牢固度不强，要使叠片中的气泡完全排出和牢固粘合，应施以较大的均匀的压力和较高的可达到胶片软化所需的温度，使其在高压釜内加温加压，以彻底排除气体和使玻璃与 明。 6 4 设备选型 根据技术要求和经济、先进、适用的原则进行设备配置。 本项目旨在解决产品生产能力问题，需要增加设备的投入，主要从两个方面：其一是提高国产设备的加工精度和自动化水平，扩大国内配套；其二是部份进口国外设备以 提高生产效率。 主要生产设备和检测设备 设 备 名 称 型 号 数 量 制 造 厂 商 金 额 （万元） 玻璃数控切割机 340 意大利保特罗公司 60 磨边机 佛山晶华星公司 20 清洗干燥机 1 深圳汉东玻璃机械有限公司 12 套料钻孔机 1 佛山晶华星公司 5 丝网印刷机 1 深圳臻兴丝印机械有限公司 50 透射比测定仪 1 北京环宇赛福特认证中心 直望远镜仪 1 北京环宇赛福特认证中心 畸变仪 1 北京环宇赛福特认证中心 5 碎片曝光控制仪 1 北京环宇赛福特认证中心 7 冲击试验机 2M 1 北京环宇赛福特认证中心 6 连续热弯炉设备 1 佛山市顺德欧姆玻璃机械有限公司 335 合 计 510 第 七 章 项目设计方案 7 1 总图运输 计原则 总图布置合理，功能分区明确，场内交通组织通畅。工艺流程顺畅简捷，流向合理。 区总平面设计 总平面设计全厂按功能分为三个大区域：生产区、仓库区、研发区。三个区互相分开。 为了降低厂区粉尘及噪音污染，改善及 美化 工厂环境，对本厂进行绿化规划。 采取厂区四周绿化。在道路边，以不影响交通为前提，间种适宜当地生长的防尘灌木、乔木；在车间周围种植遮阳、防尘的树种；在办公检验区内空种植草皮及其它集防尘与观赏性于一体的树种，布置一些绿化小景观。全厂绿化系数约 20%左右。 在场地边、公路边设置沟宽为 砌块石矩形明沟，场地雨水汇入坡度为 水沟，将雨水排入场外自然排水系统。 图运输技术经济指标 总图运输技术经济指标表 序号 指 标 名 称 单位 数量 备注 项目占地面积 30000 1 建筑占地面积 5600 中：生产区 3100 仓库区 1500 研发区 1000 2 道路占地面积 1000 3 停车场占地面积 500 4 绿化面积 1500 7 2 环境保护和安全生产方案 （ 1）环境保护 项目生产过程中的主要污染有：产品生产过程中，在玻璃的预处理阶段磨边和清洗产生的污水；钢化冷却时鼓风机产生的噪声。 对以上二种污染源的治理方案如下： 污水：采用建造沉淀池沉淀的方法，污水经过沉淀池沉淀后可以达标排放。 噪声：本项目建成投产后，生产过程中的噪声不大，在国家规定的排放标准以内，对噪声大的鼓风机，在建造鼓风机房时，采用吸音墙、安装消音器和隔音门窗，在安装鼓风机时使用减振器等措施，把噪音控制在排放标准之内，对厂区周围环境不会造成噪声污染。 （ 2）职业安全与工业卫生； 项目建设生产中主要危险、危害 因素：加热电炉表面温度较高；磨边生产岗位和钢化鼓风机等噪声稍大；包装材料易燃发生火灾，高压控制柜、电器设备以及电线电缆等有危险。拟采取以下防护措施： 土建：除建筑标准选用相应耐火等级要求外，还设置相应的安全疏散通道、疏散门，保护人员的安全。 电气：按规范要求设置防护装置和报警系统，并按要求进行防雷和防静电接地设计。 通风：生产车间按标准要求设计建造，保证车间使用便捷、流畅、高效和安全，以创造舒适的生产环境。 设备：对振动较大的设备采用减振措施，降低噪声；对温度较高的设备进行保温和防护，避免人员烫伤。 对上岗操作人员进行三级安全教育，合格后方可上岗。 7 3 项目组织机构与人力资源配置 营管理 本项目建设实行项目法人制、工程采用招投标监理制，以确保工程质量和建设工期，工程投资不突破。本项目属于高科技项目，产、供、销、技术、质量、知识产权保护、资金营运等方面都应统筹规划，严格管理，确保项目的顺利实施。在项目前期组成专项工作小组，分别负责土建装修施工、设备设计加工、设备进口、水电气配套和生产组织管 理工作，根据公司制定的项目实施计划和项目进度安排，狠抓落实，确保项目建设按计划完成。 织机构 限公司 负责本项目的债权债务，自负盈亏，具有独立的 法人资格，其管理组织机构将设置办公室、财务部、 采购 部、 销售部、质检部、 技术发展 部、 生产部等 。其组织机构如下： 组织机构图 总经理 管理者代表 总工程师 质 量 保 证 部 技 术 发 展 部 生 产 部 车间 采购 部 仓库 副总经理 办 公 室 销 售 部 售后 服 务 组 力资源配置 （ 1）生产班制 生产班制 :本项目生产班制按照生产任务需要配置为一班制。 年工作日 :本项目根据生产企业特点，年工作日确定为 300 天。 （ 2）定员 本 项目建成达产后，预计定员为 155 人，其中管理人员 10 人，技术人员 15 人，普通工人 130 人。可 安置下岗工 50 余人，解决农村剩余劳动力 100 余人。 职工人数及工资表 职工类别 人 数 人均年工资 (元 ) 年工资额 (万元 ) 普通工人 130 12000 156 技术人员 15 40000 60 管理人员 10 50000 50 员来源 生产负责人由总经理聘用，生产管理人员、技术人员和生产工人面向社会招聘。要求管理人员具有专科以上文化程度，技术人员具有专科以上文化程度，具备相关专业技术知识，技术工人要求高中以上文化程度，一般工人可聘用农民工。 员培训 本项目将由 公司 负责本项目人员的技术培训工作。生产培训可采取两种方式进行：一是由 公司 组织自行培训；二是按“规范”培训管理要求，进行各专业的培训，包括卫生要求、法规、制度、质量控制方法等。 公司 内部实行考核，持合格证上岗。 为使项目顺利投产、达产，充分发挥新生产线的效能，建议对新进人员进行全员培训。邀请设备供应商的专家对员工进行培训或请同类型的专家来厂进行讲解、示范及指导。培训时间可视工种不同而定。 第 八章 环境保护和资源综合利用、节能措施 8 1 对环境的影响 （ 1）、对交通的影响 工程建设时，由于车辆运输等原因，会使道路交通变得拥挤和繁忙极易造成交通事故。这种影响随着工程的结束而消失。 （ 2）、施工扬尘、噪声的影响 工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，直至管道埋设，短则几个星期，长则数月。堆土裸露，旱土风致，以致车辆过往，满天飞扬，使大气中悬浮颗粒含量骤增，严重影响市容和景观。施工扬尘将使附近的 建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近居家普遍蒙上一层泥土，给居住区环境的整洁带来许多麻烦。雨、雪天气，由于雨水和雪水的冲刷以及车辆的碾压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。 施工期间，各类施工机械如推土机、挖掘机、打桩机、翻斗车、搅拌机等产生的噪声对作业环境及邻近的居民区产生不利影响。不同的施工阶段，施工机械设备使用的不同，其噪声影响也不同。除固定设备噪声源之外，施工运输车辆频繁进出工地，对沿途交通噪声及施工场地噪声也有较显著的影响。特别是在夜间，施工的噪声将产生严重的扰民问题，影响邻近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减小。 （ 3）、生活垃圾的影响 工程施工时，施工区内上百个劳动力的食宿将会安排在工作区域内。这些临时食宿地的水、电以 及生活废弃物若没有作出妥善安 排，则会严重影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区工人暴发流行疾病，严重影响工程施工进度，同时使附近的居民遭受蚊蝇、臭气、疾病的影响。 a) 水土流失 由于厂址地势较低，施工过程中开挖的土方将直接用于地面回填，从而提高厂区地面标高。土方开