建设年产2万吨再生胶项目可行性研究报告

- 1 - 建设年产 2 万吨再生胶项目 可行性研究报告 - 2 - 目 录 第一章 总 论 项目承办单位概况 项目概况 项目提出的背景和建设的必要性 第二章 市场分析及预测 市场发展情况 市场分析 市场预测 第三章 建设规模及与产品方案 建设规模 产 品方案 产品执行标准 第四章 厂址选择 建设地点选择 厂址条件 第五章 工程技术方案 生产工艺方案 生产设备方案 - 3 - 第六章 总图、运输及主要原辅料情况 总图布置 工程方案与公用辅助工程 厂内外运输 主要原辅材料消耗量 第七章 节能分析 评估依据 评估范围和内容 项目节能背景分析 项目合理用能标准 节能节水措施 节能效果分析 节能效果分析 第八章 环境影响评价 设计依据 *县生态环境现状 主要污染源和主要污染物 治理措施 环保监测方案 - 4 - 地质灾害影响分析 环境影响评价分析 第九章 劳动安全卫生与消防 劳动安全与工业卫生 消防 第十章 组织机构与人力资源配置 织机构 作制度 第十一章 项目实施进度计划与招标情况 目实施进度与计划 目招标方案 第十二章 投资估算及资金筹措方案 资估算 制方法及各项费用的确定 定资产投资构成 底流动资金估算 投资及 资金筹措 第十三章 财务效益分析 务评价依据 - 5 - 础数据与参数 品成本估算 第十四章 经济效益分析 目产生的经济效果 务评价 第十五章 社会效益分析 目综合效益 目产生的社会效果 第十六章 结论和建议 - 1 - 第一章 总 论 目承办单位概况 *县 *实业有限公司成立于 20*年，注册资本 *0万元，银行信用等级 *级，法人代 表 *。经营范围为再生胶加工销售。企业现有干部职工 120人，其中大中专毕业生 8 人，工程师 1 人、专业技术人员 14人，研发创新专职技术人员 16人，中层管理人员 18人。 *县 *实业有限公司主要生产再生胶，再生胶是橡胶产品报废后通过加工再利用，和天然橡胶混合在一起加工制作而成。再生胶可用于轮胎、火车道轨枕木垫、桥梁垫、煤矿传送带等各种橡胶制品的原料。 制依据 1、国家、 *省、 *市、 *县现代工业发展规划； 2、中华人民共和国国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要 ； 3、 *省国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要； 4、 *市国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要； 5、 *县国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要； 6、产业结构调整指导目录（ 2011年本）； 7、 再生橡胶行业清洁生产水平评价 ； - 2 - 8、 橡胶行业 “ 十二五 ” 发展规划指导纲要 （中国橡胶工业协会）； 9、橡胶工厂工艺设计技术规定（ 21558 10、 橡胶工厂环境保护设计规范 （ ； 11、再生橡胶（ 13460 92）； 12、工业企业设计卫生标准（ 13、石化产业调整和振兴规划（ 2009年 5 月）； 14、中华人民共和国循环经济促进法 15、 产业结构调整指导目录（ 2011 年） ； 16、资源综合利用目录（ 2003年） 17、中国资源综合利用政策技术大纲（发展改革委公告2010 年第 14号） 18、甲方提供的相关技术文件。 目名称：建设年产 2 万吨再生胶项目 设地点： *经济开发区 *工业园区。 设规 模及主要内容：项目占地 30 亩，总建筑面积14730 平方米，其中：建设生产车间一 2880 平方米，生产车间二 2640平方米，机修车间 900平方米，成品仓库一 2700平方米，成品仓库二 2640平方米，职工宿舍楼 750平方米，办公楼 1200平方米，职工食堂浴室 480平方米，警卫室、值班室 120 平方米，配电室、化验室、车库及其他配套设施等 420平方米。原料堆场 - 3 - 800平方米。项目购置安装主要设备 83台（套、个）。 设期限： 2013 年 1 月至 2013 年 12 月，建设期 12个月。 品方案： 年产 2 万吨再 生胶，主产品为再生胶，副产品为胶粉、胎面钢丝、钢丝圈、尼龙纤维。详见下表 序号 产品名称 年产量 (吨 /年 ) 备注 1 再生胶 2 副产品 粉 面钢丝 丝圈 龙纤维 品规格及质量标准 生橡胶分类 本项目所产再生胶属于再生橡胶（ 13460规定的 再生橡胶分类（ 13460 品 种 代号 所用材料 通用型 再生橡胶 轮胎再生橡胶 特级 载重子午线轮胎胎面部分 优级 重子午线轮胎胎体橡胶部分 一级 载重轮胎胎体橡胶部分为主，添加非矿物系软化剂 合格 同规格的废胎橡胶部分 - 4 - 生橡胶性能 本项目所产再生胶性能指标符合再生橡胶（ 13460规定的 再生橡胶性能（ 13460 项目 性能指标 1 3 加 热 减 量 % 最大 分 % 最大 10 10 10 12 15 丙 酮 抽 出 物 % 最大 18 18 22 25 28 密度（ mg/ 最大 尼 粘 度 （ 1+4 ） 最大 95 95 80 85 85 拉 伸 强 度 最小 断 伸 长 率 % 最小 420 400 360 330 300 丝、尼龙纤维 钢丝、尼龙纤维相关性能指标符合企业质量标准。 粉 胶粉质量标准执行硫化橡胶粉（ 19208相关标准。 要生产工艺及设备方案： 生产工艺流程为：废旧轮胎胎圈剥离轮胎破碎粗碎细碎纤维分离磁选配料脱硫开练捏练炼胶精炼压片化验入库 。 - 5 - 项目购置安装主要设备 83台（套、个）。 目投资及资金筹措：本项目总投资 6500 万元，固定资产投资 5900 万元，铺底流动资金 600 万元，由项目单位自筹解决。 源消耗情况：年消耗能源折合标煤 ，综合节能率为 要建设条件 设地点位置现状 *县位于 *省南部 黑龙港流域 ， *市东部。全境位于地处古黄河 、 漳河 的冲积平原上，地势平坦，自南向北微倾斜，海拔 29。东与 威县 交界，南与 邯郸 地区 邱县 接壤，西与 平乡 、 巨鹿 两县相连，北与 南宫市 毗邻。境域南北长 *公里，东西宽 *公里，总面积 *3 平方千米。辖 1 镇 7 乡、 *个 行政村 ，总人口 30 万人，其中 农业人口 人，社会总劳动力 人。县政府驻地 *镇，位于县境中部，北至首都*400 公里，西北至省会 *120公里，西距 *52 公里。 县域属古黄河、古漳河长期泛滥淤积而成的冲积平原，现存地貌为第四纪松散沉积物。由于在历史上黄河、漳水和洺河多次泛滥、改道，沉积物交 错分布，加上风力和人为的影响，以及基地运动作用，县境内形成许多缓岗沙丘和封闭洼地。地势基本平坦，微地貌差异很大，呈现出东南高、西北低之倾斜微坡状，坡降比为 1/10000。平均海拔高度 。 - 6 - 境内沙丘呈南北两条带状分布。一条南 *，经南 *、 *、*、 *、 *至 *；另一条南起仁和庄，由秦红龙、燕红龙、菜园经 *县境入槐窝，又经 *庄、 *、 *、 *庄、 *庄、 *庄、*店、 *庄入南宫境。习称 “ *” 。 *一般高出地面 3 4 米，通体沙质，呈不规则形状。 20世纪 90 年代以后，由 于县城和农村建筑用土较多，再加上土地粘补项目把部分沙丘地段改造成耕地，沙丘范围逐渐缩小。 由于古河道决口泛滥，形成许多局部洼地和碟状洼地及决口潭。主要洼地有： *洼、 *洼、 *东一带，南北长 5 千米，东西宽 500 米，为洺河故道。碟状洼、 *地分布在 *村北、白*、后 *村东等。决口潭洼地有 *潭， *村西， *村西，大、*中间， *村南等洼地。近年来河渠成网，排沥通畅，洼地已不再存水。 岗阜主要有孔家庄村东吉家岗，核桃园村西黄家岗、村东宋家岗、村西南张家岗、村东南师家岗，东召村东北刘贾 岗，前旧店东南虚粮冢岗，西牛里庄北和洗马东北大沙岗，韩葫芦村东卧龙岗，南塘疃村西彭氏岗等。另外，老漳河两岸的堤埝，高出地面 。 项目建设地点选择 *省 *市 *县经济开发区*工业园区。交通便利，地势平坦，可利用面积广阔，并且周边没有污染严重的企业，空气清新，水源清洁，适宜本项目的建设。 - 7 - 通条件 本项目位于 *经济开发区 *工业园区。该地块东靠空地、东临大牙线，并通过这些道路沟通 *市区主要道路和 *铁路 *及 *铁路等其他火车站、京珠高速公路、国道 107线等交通大动脉。 *经济开发区，省级经济开发区，东临 106国道和大广高速，南临邢临高速，西临邯黄铁路，区内建设道路 21 公里，已形成“五纵六横”路网框架，项目四周路网格局基本合理，供、排、照等配套设施健全，路况良好。 大牙线纵贯南北，邢清线、邢临高速横跨东西，京广、京九铁路和 106、 107 国道垂翼两厢，构成冀南地区又一个 “ 黄金十字 ” 和交通枢纽，并与京深、京沪、青银等高速公路相互贯通，紧紧连结着京、津、石等大都市及青岛、烟台、黄骅等口岸。新建的乡村公 路四通八达，形成覆盖全境的交通网络。 项目地点距 *市区南部交通干线邢临高速 *入口路约 1 公里，距京珠高速公路 *市与南和出入口约 40公里，距邯黄铁路 *火车站约 20公里。 电条件 *县供电公司不断加大电网建设的投入，致力优化电网结构。先后实施了一期、二期农网改造工程、城网改造工程、农网完善工程及新农村电气化工程， 35电线路 11 条，里； 105条，总计 里。 6 座 35区 10网线路实现了 “ 手 - 8 - 拉手 ” 供电，形成以 110主干、 35射城乡的新格局。 *经济开发区 *工业园区电力资源丰富，塘疃工业园区现有 110 千伏变电站 1 座，容量充足，能保证 *和塘疃两园区全天候电力供应，本项目利用园区区 110/35电站供电。目前，项目单位从大牙线附近 10 千伏变电站引入厂区变电站，本项目所需电力可在厂区直接接入。采取高压输电线路以地埋式敷设到项目区内，经变压器变压后，将高压电源变为380/220V 的低压电源，以三相五线制供给项目区，配电系统为放射式与树干 式混合配电方式，电源由建筑物端部暗敷设入室内，配置 0能型电力变压器 1 台、0 台，可满足本项目需求。 排水条件 *县水资源丰富，境内有 *河、 *两条天然河流， 34条灌渠和 77条支渠，地表水和地下水资源总量达 项目用水水源由 *县供水公司提供，从 *经济开发区市政供水管网接入项目区，水质水量可满足项目需求。排水采用雨污分流制，污水主要为生活污水和生产污水，生活污水经化粪池 处理后排入 *经济开发区 *工业园区排水管网，生产经污水处理设施处理达标后排入 *工业园区污水管网，最终排入经济开发区污水处理厂做最终处理，雨水经收集后直接排入 *经济开发区雨水管网。 化气供应条件 - 9 - 本项目用热主要为职工做饭，本项目用气拟由 *县液化气站提供，液化气供应有保障。 工条件 本项目区周围无居民区，地面没有附着物，附近路网发达，建材运输方便快捷，可昼夜施工，能大大节约工期与造价。 镇规划及 社会环境条件 *县目前辖 1镇 7 乡、 213个行政村，总人口 30万人，其中农业人口 人，社会总劳动力 人。 工业方面，县域北部以制鞋和密枣加工为主，中部以制油、化工制药和 红薯 加工为主，南部以 *和 *配件加工为主。 *棉花工业园区、东铺自行车零件工业园区和城东综合工业园区三个园区正在规划建设。龙头企业 *鞋业集团、 *制油有限公司、*业有限公 司、 *件集团、 *有限公司、 *工有限公司均是具有一定经营规模、产品优势和管理水平的知名企业。 2008年 *县东环路南成为“工业新开发区”现在正在建设开发 农业方面， *县有 51 万亩耕地， 10 万亩沙荒地。种植业已形成棉花、花生、红薯三大主导产业，种植面积分别达到15万亩、 8 万亩和 5 万亩，年产量分别达到 棉）、 5万吨和 2 万吨；中药材、食用菌、金银花、蔬菜等特色种植总面积达到 7 万亩；林木面积达到 16 万亩，森林覆盖率达到 35%，生态环境逐步得到改善。养殖业以奶牛、肉牛、肉羊为主 ，奶牛和肉牛已达到 5 万头，羊存栏达到 10 万只。发展农副产品加工 - 10 - 业前景广阔，潜力巨大。 作为内陆县城， *县的发展受到道路交通和信息资源的了制约，作为全国的贫困县，勤劳的 *人没有也不会自暴自弃， *县经济发展颇具潜力。新一届县委、县政府在重新审视县情的基础上，深刻认识到，实现洼地崛起、后来居上，开放招商是唯一出路，只有借助外力才能求得跨越发展。为此，把开放招商作为统揽经济工作的主线，大力实施“开放兴县、工业立县”两大核心战略，全党抓经济，突出抓招商，重点抓工业，关键抓项目，强力抓环境， *呈现出经济快速健康发展的良好势头。县委、县政府坚持以招商引资论英雄，以项目建设比高低，招商引资、借力发展已成为人们的共识。目前，全县上下风清气正，政通人和，人心思富，四大班子精诚团结，务实苦干，各级干部群众聚精会神搞建设，一心一意谋发展，为建设开放文明的新 *而努力奋斗。 然条件 工程地质：地质属于粘质潮土。 水文地质：境内水系发达，地下水域宽广、水位浅、水质优良，水资源丰富。 气象条件： *县属暖温带半干旱气候。夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温 13，一月平均气 温 ，七月平均气温 十月平均气温 极端最 - 11 - 低气温 极端最高气温 0积温 10积温 4663。十月下旬至四月上旬为霜冻期，无霜期约207天。年平均降水量 532毫米，多集中在七、八月份。年日照2738 小时。雨热同期，光照充足，适宜作物生长。但初春低温、夏初的干热风对农业生产影响较大 气象资料： 室外采暖计算温度 冬季通风室外计算温度 夏季通风室外计算温度 31 冬季空调室外计算温度 冬季室外极端最低计算温度 夏季室外极端最高计算温度 冬季室外计算相对湿度 57% 夏季室外计算相对湿度 69% 室外风速： 冬季 s 夏季 s 主导风向： 冬季 季 气压力 冬季 季 平均温度 5的天数 105 天 最大冻土深度 60- 12 - 形地质条件 场地地形地貌： *县位于 *省 南部黑龙港流域， *市东部，坐标范围： 纬度值范围 Y（从大到小）： * 经度值范围 X（从大到小）： 1*31 全境位于地处古黄河、漳河的冲积平原上，地势平坦，自南向北微倾斜，海拔 29 项目区地下水： 水质较好，对各种砼均无侵蚀性。 *县所处大地构造位置属华北平原沉降带的东南部之冀南坳陷区内。自古生代石炭纪、二迭纪以后处于上升隆起阶段。一直到新生代第三纪早期始终遭受侵蚀。各地上升缓慢均一，设有造成相对隆起和坳陷，因而也没有相应时代的沉积层，只有局部原始低洼地区有 少量的侏罗纪、白垩纪的陆相堆积。由于受喜马拉雅山运动的影响从新生代开始下沉，形成华北平原沉降带。在北北东向断裂的控制下形成一系列北东相问排列的地垒、地堑构造。强烈的构造运动，把本地区割裂成隆尧凸起和巨鹿、南宫凹陷及 *凸起等 3 个四级构造单元。 由于受周围大断裂层的影响本区内形成了两条断裂。一条是北东东向 *、曲周断裂带该断裂带位于县城南部横穿县境南端，至曲周为北东东向，与邢家湾断裂相交汇。北端分别与 - 13 - 北东向的南官、衡水断裂、明化镇断裂和西北的新河断裂相交忙。另一条是由百尺口断裂带经新河南伸 延至 *境内的支断裂，呈北东向。 震情况 据中华人民共和国住房和城乡建设部、国家质量监督检验检疫总局联合发布的建筑抗震设计规范 华人民共和国住房和城乡建设部公告第 609号）附录 A，我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组，*省中第三条第二组规定， *县地震基本烈度为 7度，设计基本地震加速度值为 边环境。本项目位于 *经济开发区，四周为工业区，厂址周围公路纵横、交通 十分方便。 辅材料供应条件 该项目主要原材料废旧橡胶轮胎、废旧橡胶制品、活化剂、软化剂可在国内采购，所需原材料仍由公司在市场购买，原材料供应有保障。 综上所述：本项目选址地势平坦开阔，水源、水质供应良好，供电可靠，交通便利，原料供应有保障，符合本项目的建设条件。 目提出的背景 业背景 我国是世界最大的橡胶消费国 ,废旧橡胶的处理及再利用已 - 14 - 成为橡胶行业及环保部门关注的热点问题。 2010 年我国废旧橡胶利用率达 80%左右 ,其中再生胶 年产能已达到 270 万吨，再生胶产量的增幅未能突破 15%，无臭味再生胶、合成再生胶、轮胎优级再生胶仍为行业发展的重点项目，环保型再生胶成行业新宠。预计 2012年 2015 年环保型再生胶的市场需求将出现爆炸性增长，中国将成为再生胶出口量最大的国家。我国还应该坚持绿色和谐发展道路，坚决杜绝先污染后治理的老路子，争取不污染快发展的新途径，在再生胶行业树立属于自己的国际性品牌，直接参与国际竞争争夺国际定价话语权。 我国是世界上最大的橡胶消费国，废旧橡胶的处理及再利用已成为橡胶行业和环保部门关注的热点问题。 2010 年我 国废旧橡胶利用率达到 80%左右，其中再生胶年产能已达到 270 万吨 /年，产量约为 250万吨。再生胶的增幅未能突破 15%。 国家发改委发布的中国资源综合利用年度报告（ 2012）显示， 2011 年我国废旧轮胎产生量约 1000万吨，无害化利用率约 60%，其中翻新轮胎约 1600万条，再生橡胶产量约 300万吨，胶粉产量约 30万吨。 中橡协废橡胶综合利用分会表示，我国 2012 年产生废轮胎在 量达 1018万吨，这不包括每年报废的大量胶管胶带、摩托车胎、电动车胎、自行车胎、胶鞋等众多废旧橡胶制品，其数量也 在好几百万吨。目前我国已经成为世界废橡胶（含废旧轮胎）产生量最大的国家之一。 - 15 - 目前，中国废轮胎处理方式主要以生产再生 橡胶(20505,、胶粉为主，还有将其进行热裂解利用、炼油等方式。 据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会统计，我国的废旧轮胎基本利用方式有如下几种：原型利用，如山坡固土、码头等约占 8%；翻新利用约占 5%；再生胶、胶粉利用约占 46%；热裂解利用约占 10%；非 法土炼油约占 25%；其他利用约占 6%。 我国目前的轮胎报废量居全球首位，每年产生的废旧轮胎超过 1000万吨，但无害化利用率仅为 60%，低于发达国家 90%左右的利用率。而随着我国汽车消费量的增加，废旧轮胎的产量还将逐年上升；如何更有效、更合理地利用废旧轮胎是业界面临的最大问题。 我国的再生胶行业已经具备了较为完善的基础条件，良好的社会经济环境，广阔的市场空间，完善的工业配套体系，国家历来重视该领域的发展，相关引导和鼓励性政策频频发布，为行业发展注入政策动力。 策背景 在产业结构调整指导目录（ 2011年本）中，鼓励废旧轮胎的综合回收再利用。 2008年 8月 29日第十一届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过的中华人民共和国循环经济促进法提出对废电器电子产品、报废机动车船、废轮胎、废铅酸电池等特定产品进 - 16 - 行拆解或者再利用，应当符合有关法律、行政法规的规定。 中投顾问研究总监张砚霖指出，由于国内大部分再 生胶小生产企业的环保不达标，我国再生胶产业的环境污染问题备受诟病。而再生胶产业本质上是属于循环经济产业，可以实现废轮胎的综合利用。因此，我国有必要明确再生胶产业的重要性，并在相关政策方面给予支持 ，同时也要对再生胶产业的发展进行规范。 工业和信息化部关于印发废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法的通知 （ 工信部节 201386 号 ） ，对废旧轮胎综合利用企业准入资格的申请和核实、复核与公告、监督管理等做出了明确规定。 废轮胎综合利用行业准入条件规定了生产企业的设立和布局、生产经营规模、资源回收利用及能耗、环境保护、防火安全、产品质量和职业教育、安全生产和劳动保护等七道准入门槛。新建、改扩建企业废轮胎年综合处理能力不得低于 20000 吨 /年，特别指出采用国家鼓励的硫化橡胶粉常压连续脱硫工艺技术的除 外，不在此规模规定范围之内。在能源消耗指标方面，节能减排成为约束性指标，规定了废轮胎加工再生橡胶全过程综合能耗要求低于 850 千瓦时 /吨；废轮胎加工橡胶粉全过程综合能耗低于 350 千瓦时 /吨（ 40 目以上及精细胶粉除外）；废轮胎热解加工全过程综合能耗低于 300千瓦时 /吨。 在资源回收利用方面，对废轮胎中的废橡胶必须 100%的利用；对废轮胎中的废纤维、 - 17 - 废钢丝进行回收利用。 资源综合利用目录（ 2003年）中规定的“三、回收、综合利用再生资源产品 35、利用废旧轮胎等废橡胶生产的胶粉、再生胶、改性沥青、轮胎、炭黑 、钢丝、防水材料、橡胶密封圈，以及代木产品”的产品范围；同时本项目符合关于组织申报资源节约和环境保护 2012年中央预算内投资备选项目的通知（发改办环资 20111524 号）中规定的“资源综合利用方面 主要包括：共伴生矿产（稀贵金属、战略性矿产）资源综合利用示范项目，煤矸石、 废旧轮胎等大宗固体废弃物综合利用示范项目，其他典型综合利用示范项目”的选项范围。 目建设的必要性 我国废旧轮胎年产生量约 1000万吨，无害化利用率约 60%。据悉，旧轮胎翻新再制造，废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解，是废旧轮胎综合利用的主要方式。 废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和一氧化碳严重污染空气，对自然环境、植被生长、人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之一。近两年，随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境的 - 18 - 破坏，还可间接减少土法炼油的原材 料来源，进一步减少二次污染，保护环境。 废旧橡胶轮胎生产再生胶是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格的要求 我国是世界上第一橡胶消耗大国，也是世界主要橡胶原材料消费的进口国，每年消耗生胶 230多万吨，其中 45%依靠进口。而国内现有的胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量，造成供需矛盾日益明显。本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术，使大量废旧轮胎经磁选分离、磨细成高精细胶粉，并以低廉的价格提供给制胶企业，缓解生胶进口压力，并节省大量的进口费用。同时，由此生产出的橡胶制品因原材料简单、成本低廉，也可相对降低产品价格， 使消费者受益。 再生胶是我国橡胶工业的重点产品之一，是国民经济中具有战略意义的重要产品，其技术水平也是现代高科技发展程度的综合体现。我国再生胶行业现已形成比较完整的工业体系，是化工等工业的支柱行业，项目的建设对于助推当地再生胶行业发展，优化当地产业结构，培育新的经济增长点有非常积极的作用。同时，更好的实现废旧资源回收再利用，更好的落实资源消耗减量化要求，更好的做好节能减排工作，进一步发展好循环经济起到积极作用。再生胶生产属于劳动密集型产业，项目的建设将有利于增加当地用工数量，缓解当地就业压力，是国民经济发展 的需要，项目的建设是十分必要的。 - 19 - 第二章 市场分析及预测 场发展情况 “十一五”期间， 盘点我国橡胶工业十一五发展， 2010 年与 2005年同比，工业总产值达到 6105亿元，增长 平均年增长 轮胎产量 条，增加 平均年增长 其中子午线轮胎产量 加 平均年增长 摩托车胎产量 加 平均年增长 自行车胎产量 条，增加 平均年增长 输送带产量 平方米，增加 平均年增长 V 带产量 A 米，增加 平均年增长 胶管产量 标米，增加 轮胎出口额 美元，增加 橡胶消费 645万吨，增加 平均年增长 2005 年 轮胎产量 单位： 万条 产品名称 2005年 2006年 2007 年 2008年 2009年 2010年 轮胎总产量 25000 28000 33000 35000 38000 42000 子午胎产量 14850 17860 23000 26300 29800 35000 轮胎总产量同比 % 午胎产量同比 % 午化率 % 胎 2010年同比 2005年增幅 % 午胎 2010年同比 2005年增幅 % 午化率提高 (百分点 ) 、十一五我国废旧橡胶综合利用产业同步持续发展 2005生胶及胶粉产量 单位：万吨 - 20 - 年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 再生胶 145 170 195 245 250 270 胶粉 22 22 25 25 25 30 合计 167 192 220 270 270 300 2010年同比 2005 年增幅 % 年均 2005 年 橡胶消费量增长状况 单位：万吨 2005 年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 天然橡胶 190 210 235 253 270 300 合成橡胶 210 240 270 297 318 345 合计 400 450 505 550 588 645 天然胶增长 % 成胶增长 % 0 计增长 % 然胶 2010年同比 2005年增幅 % 成胶 2010年同比 2005年增幅 % 量 2010年同比 2005年增幅 % 均 2005 年 橡胶 消费量、轮胎产量和再生胶、胶粉增长比较 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 橡胶消费（万吨） 400 450 505 550 588 645 轮胎产量（万条） 25000 28000 33000 35000 38000 42000 再生胶及胶粉（万吨） 167 192 220 270 270 300 从 上 表 看出，十一五期间，再生胶与胶粉 2010年与 2005 年同比增长 年均增长 与轮胎年增长 与橡胶的消费年增长 比，基本同步增长。 2011 年中国再生胶产量达到 300 万吨，再生橡胶企业约有 - 21 - 1500 家。再生胶作为中国废旧橡胶利用的主体，占据着中国废旧橡胶利用总量的 80%以上，占据世界再生胶总产量的 80%。 再生胶行业的迅速发展，一方面解决了废旧橡胶回收利用的难题，另一方面缓解了国内橡胶资源的严重不足。 60 多年来，中国再生胶产业回收利用废旧橡胶 3000 余万 吨，为社会创造价值 800多亿元，节约和替代生胶 900多万吨，为解决“黑色污染”和发展橡胶工业循环经济立下汗马功劳。 2011 年，国内机动车保有量达到 中汽车突破1 亿辆，每年产生废轮胎 量达 900余万吨，环保压力空前；同时，中国天然橡胶对外依存度连续两年超过 80%，合成橡胶对外依存度接近 50%，供需矛盾异常尖锐。因此，大力发展再生橡胶行业是 蓝天 绿水的 选择，是国计民生的需要，是国家战略发展的必然。数据显示， 2011 年中国再生胶产量为 300 万吨，再生胶企业达 1500余家， 5万吨以上规模企业不超过 5 家。行业发展面临的问题：一是从事废旧轮胎综合利用的企业大都规模小、装备落后、企业综合实力不强；二是行业管理相对薄弱，尚未建立起运转规范的回收体系，技术水平相对较高的企业，很难拿到生产所需的废旧轮胎资源；三是产品技术、质量标准规范不完善，导致产品质量参差不齐，影响了市场开拓；四是普遍缺乏技术研发手段和力量，科技创新能力不足。 中国橡胶工业协会废旧橡胶综合利用分会发 布的数据显示，2012 年我国产生废旧轮胎 条，重量达 1018 万吨。除此 - 22 - 之外，每年报废的大量废旧橡胶制品，其数量也在数百万吨，我国已成为世界废旧橡胶（含废旧轮胎）产生量最大的国家之一。如何使这数量庞大的废橡胶再生，并进一步向节能环保方向发展，是我国废旧橡胶综合利用行业正在探索的问题。 截止到 2012 年底，我国再生胶企业数量达 1000 余家，除西藏、澳门、香港外，遍布中国各省、市、自治区，区域性规模生产能力基本达到 20 万吨以上。其中，规模在 1 万吨以上的企业有 100余家，生产能力约 300万吨；规模在 以上的企业有 500余家，生产能力约 300万吨。 总结“十一五”期间再生胶业的发展概况，“快”已不是问题，“好”是今后发展的方向。因此，中国再生胶在“十二五”期间应当转变发展方式，调整结构为主旋律，以低碳经济为重点，以技术创新为灵魂，推动中国再生胶行业快速发展。 综上所述，我们可看到 ，不仅产量规模大幅度增加，而且运行质量有很大提高。 1、产品结构有所优化 不仅胶粉产量增加，而且增加了特种再生胶产量，如全钢子午胎再生胶、卤化丁基橡胶再生胶、一般丁基再生胶、三元乙丙再生 胶、特级再生胶、无味再生胶等品种。这些再生胶品种的增加，满足了用户需要，提高自身经济效益。 - 23 - 2、生产工艺不断完善和创新 1994 年 “ 动态脱硫 ” 新工艺技术的研发成功和推广，是我国再生胶发展的重大工艺革命，就是由于这个新工艺，引领我国再生胶大发展十几年，而且出口国外，成为世界再生胶大国。最近几年，不少厂采用新技术，不断完善 “ 动态脱硫 ” 工艺，并配套环保装置，使 “ 动态脱硫 ” 工艺仍然是目前主要的再生胶生产方法。另外还开发了废旧钢丝子午胎粉碎技术、捏炼法丁基再生方法、机械连续脱硫方法等，为我国再生胶发展提供了新 的路径。 3、环保技术日趋成熟 环保达标已成为多数大中型企业的自觉要求。多数大中型企业配置了新型专利的环保装置，脱硫工艺尾气的苯系物排放为零，硫化氢排放量不到国家标准的万分之一，处理后的废水达标并循环使用，实现了真正的闭合清洁生产。 4、对我国环境保护和橡胶工业发展做出重要贡献 按 2012 年生产 350 万吨再生胶和胶粉匡算，每年可以有效处理废旧橡胶 约 582万吨 ，节约橡胶 117万吨，废旧橡胶回收利用率达到 85%，社会效益和经济效益巨大。 场预测 2013 年再生胶市场行情解 析： 中国 橡胶 工业协会废橡胶综合利用分会出炉的最新数据显示， 2012年我国废橡胶综合利用行业产销两旺，再生胶完成 350万吨、胶粉完成 40万吨。在此基础上，中国橡胶工业协会废橡 - 24 - 胶综合利用分会秘书长曹庆鑫指出， 2013 年我国再生胶、胶粉产量将得到稳步增长，预计将分别达 380万吨和 60万吨。 根据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会对 54家会员企业的统计 分析来看， 2012 年全国再生胶、 销售 量增长 工业总产值增长 产品出口交货值增长 工业增加值增长 实现利润增长 实现利税总额增长 同时，行业全员劳动生产率（人）比上年增长了 显示出装备向节能高效型发展，产业向规模化发展之势。 对于行业 2013 年的走势， 废橡胶综合利用分会秘书长 曹庆鑫预计，今年随着橡胶工业的持续发展和轮胎、力车胎、管带、胶鞋、橡胶制品等行业对橡胶资源的强硬需求，将为废橡胶综合利用行业创造较大的发展空间；但另一方面，废橡胶综合利用行业和企业又身处十分复杂的国内外环境中，生产成本不断上升、经济效益不稳定，且产品、工艺、装备均处在转型中，资金投入较大、技术创新能力较弱，还要应对 国际 上 再生胶产品返销冲击国内市场等，这些对行业的科学发展是严峻的挑战和考验。 中国橡胶工业协会会长邓雅俐认为，在我国的汽车产 销量 增长、城镇化进程加速推进等因素影响下， 2013 年我国橡胶行业经济运行仍将受到下行压力，但总体将保持平稳运行，全行业产销有望保持稳定增长。 据邓雅俐预测，今年橡胶工业总产值将达到 9500亿元，增 - 25 - 长 10%其中，轮胎产量达到 长 4%，其中子午胎 长 5%；输送带突破 长 8%；炭黑生产达 460万吨，增长 8%；再生胶产品达到 380万吨， 二五”再生胶需求预测和规划目标 根据 橡胶行业 “ 十二五 ” 发展规划指导纲要 （中国橡胶工业协会），据业内专家预测， 十二五期间，预计我国橡胶工业的将持续较快发展，橡胶消费量将保持年 增长，轮胎等相继产品将保持年 增长。随着橡胶工业的持续较快发展，废旧橡胶的综合利用产业也将取得同步发展。预计十二五期间，再生胶与胶粉 2015年与 2010年同比增加 均增长 废旧轮胎利用率由现在的 85%，提高到 95%，提高 10%。 “ 十二五 ” 期间，我国废旧橡胶综合利用产业战略目标是节能、环保、安全、绿色。 2013 单位：万吨 年份 2013年 2014年 2015 年 天然胶 350 357 365 合成胶 445 471 495 合计 795 828 860 2015/2013 年均 2013况 单位：万条 年份 2013年 2014年 2015年 总产量 51900 55000 58300 子午胎产量 47000 50700 54300 - 26 - 2015/2013 年均 2013 单位：万吨 年份 2013 2014 2015 再生胶 340 370 400 胶粉 53 62 75 合计 393 432 475 2015/2013 年均 当前，中国橡胶工业正面临着自身经济发展转 型和外部市场环境复杂多变的双重考验，十二五期间将是中国橡胶工业发展面临更大挑战的五年，也是由世界橡胶大国向强国转变的关键时期。尽管外部环境不利因素很多，但也是蕴含着更大希望和机遇的五年。我国橡胶工业经过改革开放 30 多年来发展，特别是十一五的高速发展，为继续保证平稳较快发展奠定了坚实基础，为克服困难增强了必胜信心。中国橡胶工业将通过大调整、大转型、大重组将得到质的提升，将继续确保橡胶工业平稳较快发展，将在由大变强的进程中大大缩短与世界橡胶工业发达国家的差距，通过 10年努力，争取十三五末进入世界橡胶工业强国行列 。 在完成 “ 十一五 ” 规划，实现废橡胶综合利用行业 “ 低碳 ”节能 18%任务的基础上，推进行业在 “ 十二五 ” 期间，再实现减排 20%的目标。随着国内废旧橡胶的大量产生和国内外市场对再生胶产品的强势需求，为了满足环保、资源和市场的需求，再生胶在橡胶工业中的重要作用将更加明显。预计 “ 十二五 ” 期间， - 27 - 中国再生胶产量将在 2010年 270万吨的基础上增幅 55%达到 420万吨以上。再生胶利用在中国乃至世界，作为废旧橡胶再制造的一种循环经济 “ 再利用 ” 的高级形式，发展前景将更加辉煌灿烂。 我国是橡胶消耗大国，根据国际橡胶研究会统计报导 ，中国橡胶消耗 2010 年达 700 万吨，为世界橡胶消耗第一大国。但我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家。在未来 5里，与橡胶工业密切相关的汽车、交通、能源、矿山、电子等部门将快速发展，这将为橡胶工业的发展提供良好的机遇，同时为向橡胶工业工艺原材料的再生胶工业带来发展的契机。 本项目紧邻我国著名的河谷庙自行车产业园，有相当数量的自行车零配件生产企业，本项目目标市场暂定为该园中的自行车轮胎生产企业，以点带面，逐步扩大