商品车物流系统分析设计

商品车物流系统分析与设计I摘 要自从加入 WTO 后，对中国汽车物流的发展即起到了促进作用又产生了阻碍作用。一方面，经济快速发展，居民生活水品的不断提高，导致整个国家对汽车的需求量不断提高，外国许多汽车生产企业不断进入中国市场，这些都促进汽车物流在中国的发展；但另一方面，根据进入 WTO 的要求，中国降低关税等政策，吸引较多外国物流企业到华投资，一些跨国公司也会改变原有经营战略，这些都会对我国乘用车物流的发展带来新的问题由于中国经济发展起步较晚，这影响了汽车产业在我国的发展，但是中国近几年经济快速发展，汽车产业也被带动起来，2009 年汽车产销跃居世界第 1位。虽然近几年我国汽车产销增长较快，但是我国汽车物流与外国先进的汽车物流相比还是存在很多问题。随着我国汽车需求快速的增长，也使外国汽车物流企业意识到中国市场的广阔前景，所以他们纷纷进入中国市场，面对外部竞争压力与自身的不足，中国汽车物流企业需要认清当前形势，并根据中国汽车物流的现状制定符合自身发展的战略。本文以乘用车物流为研究对象，主要内容有以下几个方面：本文基于我国汽车产业发展情况，强调了发展汽车物流的重要性，然后根据乘用车物流的发展现状、趋势以及存在问题，对乘用车物流系统进行了设计，提出了乘用车公路运输中集装箱的改造与设计，并引进外国立体仓库的仓储方式，希望可以为我国乘用车物流发展带来促进作用。关键词： 乘用车；物流系统；分析；设计IIABSTRACTSince joining the WTO, the development of Chinas auto logistics played a role in promoting hindered. The one hand, the rapid economic development, continuous improvement of the living water products, resulting in the entire country on the demand for cars is rising, many foreign car manufacturers continue to enter the Chinese market, and these have contributed to the development of the automotive logistics in China; but on the other hand , according to WTO requirements, China to reduce tariffs and other policies to attract more foreign logistics enterprises to invest in China, some multinational companies will change the existing business strategy, which will create new problems for the development of Chinas passenger car logistics.A late start due to Chinas economic development, which affects the development of the automobile industry in China, but China in recent years, rapid economic development of the automobile industry has also been driven up to 2009, automobile production and sales jumped to one in the world. In recent years, Chinas automobile production and sales are growing faster, but compared to the automotive logistics in China with foreign advanced automotive logistics still abound. With the rapid growth of Chinas auto demand, but also to the foreign automotive logistics enterprises aware of the vast Chinese market prospects, so they have to enter the Chinese market, Chinas auto logistics companies need to understand the current situation in the face of external competitive pressures and its own deficiencies, develop with their own development strategies and in accordance with the status quo of Chinas auto logistics.Passenger cars logistics, the main contents of the following areas: Based on the development of Chinas automobile industry, emphasizing the importance of the development of the automotive logistics, and then the passenger car development status, trends and problems, passenger vehicle logistics system design, renovation and design of the containers in the passenger car road transport, and the introduction of foreign three-dimensional warehouse warehousing role in promoting logistics development for Chinas passenger carKeywords: passenger cars；logistics systems；analysis；designIII目 录第 1 章 绪论 .11.1 研究背景 .11.2 研究意义 .21.3 主要内容及结构框架 .3第 2 章 汽车物流简介 .42.1 汽车物流的类型 .42.2 乘用车物流简介 .52.3 我国汽车乘用车物流存在的问题及发展趋势分析 .62.3.1 我国汽车乘用车物流存在的问题 .62.3.2 我国汽车乘用车物流发展趋势 .8第 3 章 乘用车运输方式 .103.1 我国乘用车运输与物流服务基本情况 .103.2 公路运输存在返程空驶率高的问题 .113.2.1 返程空驶率高的原因 .123.2.2 降低返程空驶率的方法 .133.3 乘用车运输集装箱 .133.3.1 集装箱的分类 .133.3.3 汽车集装箱的改进与设计 .14第 4 章 整车库存方式 .174.1 乘用车立体仓库在我国发展的需要 .174.2 解决立体仓库在我国发展缓慢的问题 .174.3 解决立体仓库当中车、箱、库衔接问题 .18结论 .21参 考 文 献 .22致 谢 .23乘用车物流系统分析与设计1乘用车物流系统分析设计第 1 章 绪论1.1 研究背景汽车产业是每个国家工业化水平的代表性产业，具有很高的产业关联度，中国是世界上现今很少的对汽车具有很大潜在需求的国家。当今世界 500 强企业中有汽车制造背景的 51 家企业已经全部在中国建立了合资公司 2，根据最新统计数据显示，2008 年中国汽车市场汽车最终销量为 938 万辆，比 2007 年全年新车销售量提升约 6.7； 2009 年中国汽车产销分别完成 137910 万辆和136448 万辆，同比分别增长 48和 46,以 300 多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了 5 至 6 年，使中国成为全球主要的汽车消费市场；中国汽车协会发布的最新统计显示，2010 年，汽车全年累计销售量超过 1800 万辆，刷新全球历史纪录；2011 年，我国实现汽车产销 1841.89 万辆和 1850.51 万辆，同比分别微增 0.84%和 2.45%，增幅较上年分别回落 31.60 个百分点和 29.92 个百分点，产销增速 13 年来首次低于 3%，但我国汽车产销总量继续居全球第一位 1，通过图表可以看出中国汽车工业的高速发展。汽车产业在中国不断地发展，为中国汽车物流发展带来巨大的机遇，它跟随汽车的不断发展而壮大。根据中国汽车工业协会 1 月发布的 2012 年中国汽车行业形势预测，今年中国汽车销量预计将达到 2 千万辆，并将持续增长。中国汽车产业在不断的发展过程中逐渐面临更多的问题，面对外国汽车制造业的竞争，如何降低成本、加强质量、提高客户满意度几乎成为中国每个汽车制造企业头疼的问题。物流恰好成为了这些企业的切入点，可以通过降低物流成本降低企业成本，通过有效的物流加强汽车质量，通过快速物流提高客户满意度，所以本文着重研究汽车物流。表 1.1 我国汽车年销售量表 年份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011销售量（万辆）325 4395 5075 576 722 879 938 1364 1806 1851乘用车物流系统分析与设计2图 1.1 我国汽车销售量曲线图1.2 研究意义跟随着汽车产业的脚步汽车在我国慢慢的发展起来。一直以来，世界汽车业都十分关心物流管理，想尽一切办法降低成本、拓宽利润空间；在欧美，以第三方物流供应商加入汽车供应链已经成为主流，80%以上的企业已经把本企业的汽车物流外包 16。目前，国内一些市场意识敏锐企业已经清醒的认识到企业物流在降低企业成本、提高服务水平上具有重要意义，并把物流作为提高其市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，慢慢的将先进的现代物流理念及模式引入企业的经营与管理当中，以谋求降低物流费用。这使得现代汽车物流成为汽车业普遍关心的产业领域。在市场和产业的共同影响下，汽车物流的发展受到了汽车业巨头前所未有的重视。作为汽车行业维系成本的重要因素之一，物流管理水平对汽车业提高竞争力的作用不容忽视，第三方物流服务参与汽车供应链整合变革已经成为汽车物流发展的必然趋势。汽车工业的发展，不仅需要制造企业不断的进行技术革新、降低成本，同时也离不开上、下游产业的大力支持。事实上，汽车生产和贸易的发展对物流的要求越来越高，中国汽车业必须顺应时势，加速汽车物流的发展。我国汽车产量规模不断提升，技术乘用车物流系统分析与设计3复杂性和专业化程度的不断提高，都从很大程度上提高了中国汽车物流的门槛，如何跨越这些复杂、精益的高端领域，为汽车制造业带来新的利润空间，是每个物流专家与企业经营者需要不断思考的问题。虽然我国汽车行业近几年来迅猛发展，国内汽车企业纷纷与跨国公司合资生产，各种车型与世界先进国家同步推出，但是整体竞争能力还很差，主要表现在市场机制滞后，缺乏自主品牌，生产、销售、成本偏高，整车价格缺乏竞争优势，市场占有率低等。中国加入 WTO 后，汽车市场已渐渐融入全球化，包括大量的汽车进出口在内的汽车物流需求不断增加，这就需要建立高效率、高质量、社会化、专业化、国际化的现代汽车物流服务体系。对于高速增长的中国汽车工业来说，现在才刚刚开始接触汽车供应链管理，因此，加快对乘用车物流系统的研究和探索，以此来降低产品运输仓储成本，减少货物在运输过程中的损失，提高服务水平，提高企业竞争力是十分有益的。1.3 主要内容及结构框架本文第二章从汽车物流简介入题，介绍了汽车物流的定义、分类，接着简单介绍了乘用车物流，并对我国乘用车物流存在的问题与发展趋势进行了分析。第三张主要介绍了几种乘用车运输方式，利用加权平均法对各项运输方式打分，对几种运输方式进行定量式评价。对我国乘用车公路运输当中存在返程空驶率高的原因进行了分析并提出了降低返程空驶率的方法。最后在第三章介绍了集装箱的分类及标准集装箱尺寸，并改进与设计了适合乘用车运输的集装箱。第四章主要介绍了乘用车的仓储，根据我国乘用车物流发展状况提出在我国引入立体仓库的理念，同时介绍了乘用车公路运输当中出入库过程中车、箱、库的衔接问题。最后一张对全文作了总结，指出发展乘用车物流的重要性。乘用车物流系统分析与设计4第 2 章 汽车物流简介 汽车物流是指按用户的需求以最小的费用将汽车零部件、备件、整车从供给地向需求地转移的过程。它是一个集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁，实现了商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。我国现在汽车物流主要模式是供产销一是体化的自营物流，即企业产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流；汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成 3。汽车产业是最成熟的产业，亦是垄断竞争型产业的典型。对汽车企业来说，汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应商的管理、运输管理、进出口贸易、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。汽车物流业是由一些专门的服务商，根据客户导向的原则来构建车辆运输网络，除了需要利用每个物流公司自身设备进行车辆运输外，还需要和其他物流公司共同协作提供运输服务，目标是为了持续不断缩短交货周期，提高交货时间的准确性，减少货损货差。并降低成本，提高服务质量，增强企业竞争力。2.1 汽车物流的类型汽车物流按业务流程可分为四大部分: 供应过程中的零部件配送运输物流，生产过程中的储存、搬运物流，整车与备件销售、储存及运输物流和工业废弃物的回收处理物流 4。供应物流是指上游供应商向整车生产厂提供汽车零部件、生产材料、辅料到整车生产厂的仓库入口的流程。生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库入口到经销商入口之间的物流。汽车物流的分类如图 2.1。乘用车物流系统分析与设计5图 2.1 汽车物流的分类2.2 乘用车物流简介乘用车物流是汽车物流的一个分支，在国内的汽车物流与乘用车物流是基本相同的，但是在国际的汽车物流当中还存在全散装件与半散装件。乘用车物流（VL, Vehicle logistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中 , 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送 5。乘用车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流；全散装件，英文简称CKD(Completely Knock Down)，是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售 14。目前，我国引进的轿车的整车生产企业或 OEM（代工生产）配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分 OEM 配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。如上海大众的 POLO，除了发动机跟主要配件之外，其他零部件大部分在国内生产，然后在上海大众组装成整车销售。半散装件，英文简称 SKD（Semi Knocked Down）在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，乘用车物流系统分析与设计6对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。其中 SKD（半散装件）是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车 15。这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以 SKD 方式进口在上海大众组装成整车。2.3 我国汽车乘用车物流存在的问题及发展趋势分析2.3.1 我国汽车乘用车物流存在的问题（1）乘用车物流基础设施不完善，出现盲目投资、重复建设的问题、呈现小散乱的局面。近年来，我国汽车的生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业