预应力混凝土简支箱梁桥施工毕业设计

毕 业 论 文预应力混凝土简支箱梁桥施工姓 名：学 号：1400916指导教师：侯晓霞土木工程专业毕业论文（毕业设计）开题报告指导教师 侯晓霞 学员姓名 学号 1400916论文题目 预应力混凝土简支箱梁桥施工论文（设计）选题来源：本人参与施工的高沁高速公路玉溪 1 号大桥论文（设计）的研究目的、对象、目标、内容、方法：一、论文撰写与设计研究的目的学习预应力混凝土简支箱梁桥施工工艺二、论文（设计）研究的对象：预应力混凝土简支箱梁桥三、论文（设计）研究预期达到目标：熟练掌握预应力混凝土简支箱梁桥施工工艺四、论文（设计）研究的内容：预应力混凝土简支箱梁桥 墩盖梁施工五、设计应完成的图纸墩盖梁施工模板支撑体系及应力计算六、主要参考资料中华人民共和国交通运输部.JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范.北京：人民交通出版社.2011高沁高速公路 LJ-6 合同段施工图纸七、进度要求2016 年 3 月 5 日-4 月 20 日八、其它要求论文（设计）的创新点：预应力混凝土简支箱梁桥墩盖梁施工新工艺题目可行性说明及预期成果：预应力混凝土简支箱梁桥是目前省内桥梁设计中最常见的桥梁类型，其施工工艺成熟，投资小，施工周期短，是所有桥梁施工企业技术人员必须掌握的桥梁类型。熟练掌握预应力混凝土简支箱梁桥施工工艺辅导教师评语：预应力混凝土简支箱梁桥施工摘 要摘要：预应力混凝土简支箱梁桥是目前省内桥梁设计中最常见的桥梁类型，其施工工艺成熟，投资小，施工周期短，是所有桥梁施工企业技术人员必须掌握的桥梁类型。预应力混凝土简支箱梁桥施工顺序：桩基施工、地系梁施工（承台）施工、墩柱施工(桥台肋板)施工、盖梁施工、箱梁架设安装、桥面系施工。本次设计题目是山西省高平至沁水高速公路 LJ-6 合同段玉溪 1号大桥。玉溪 1 号大桥共 6 跨，单孔跨径为 20m，箱梁共计 48 片。箱梁梁高 1.2m，底板宽 1m，顶板宽 2.4m2.85m，底板厚 1825，腹板厚 1825。该桥箱梁最小重量为中跨中梁计 46T，最大重量为边跨边梁计 53T。本文主要阐述了该桥的施工顺序及施工工艺和盖梁支撑系统的应力计算。具体包括以下几个部分：桩基施工工艺；地系梁施工工艺；墩柱施工工艺；盖梁施工工艺；箱梁安装；桥面系施工。盖梁施工工艺包括盖梁模板支撑系统选用、应力计算等。关键词：预应力混凝土简支箱梁桥，桩基，墩柱，盖梁，支撑系统，应力，箱梁，桥面目 录引言11 桩基施工工艺21.1 桩位放样21.2 挖孔21.3 爆破挖孔31.4 钢筋笼制作及吊装71.5 灌注干孔砼112 地系梁施工工艺112.1 施工准备112.2 底模施工112.3 钢筋加工与安装122.4 地系梁侧模安装122.5 地系梁混凝土浇筑122.6 模板拆除与养生123 墩柱施工工艺123.1 施工准备123.2 钢筋笼制作和安装133.3 模板制作和安装143.4 墩柱混凝土的浇筑153.5 摸板拆除与混凝土养生154 盖梁施工工艺164.1 盖梁施工工序164.2 测量放样164.3 墩顶凿毛174.4 穿心棒安装174.5 架设底模174.6 钢筋制作和安装184.7 安装盖梁侧模、端模194.8 支座垫石、挡块194.9 混凝土浇筑194.10 摸板拆除与混凝土养生204.11 无支架穿心棒法盖梁施工计算书205 箱梁安装工艺255.1 施工准备255.2 支座安装255.3 架桥机拼装265.4 架桥机过孔265.5 箱梁运输275.6 箱梁吊装275.7 落梁后检查285.8 注意事项296 桥面系施工工艺296.1 横隔梁和湿接缝296.2 负弯矩预应力钢绞线张拉压浆及体系转换306.3 桥面铺装施工356.4 防撞墙施工376.5 搭板施工39参考文献39引 言预应力混凝土简支箱梁桥是目前省内桥梁设计中最常见的桥梁类型，其施工工艺成熟，投资小，施工周期短，是所有桥梁施工企业技术人员必须掌握的桥梁类型。预应力混凝土简支箱梁桥施工顺序：桩基施工、地系梁施工（承台）施工、墩柱施工(桥台肋板)施工、盖梁施工、箱梁架设安装、桥面系施工。本次设计题目是山西省高平至沁水高速公路 LJ-6 合同段玉溪 1号大桥。玉溪 1 号大桥共 6 跨，单孔跨径为 20m，箱梁共计 48 片。箱梁梁高 1.2m，底板宽 1m，顶板宽 2.4m2.85m，底板厚 1825，腹板厚 1825。该桥箱梁最小重量为中跨中梁计 46T，最大重量为边跨边梁计 53T。本文主要阐述了该桥的施工顺序及施工工艺和盖梁支撑系统的应力计算。具体包括以下几个部分：桩基施工工艺；地系梁施工工艺；墩柱施工工艺；盖梁施工工艺；箱梁安装；桥面系施工。盖梁施工工艺包括盖梁模板支撑系统选用、应力计算等；桩基施工工艺桩基成孔是桩基施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此选择能够适应现场的成孔方案至关重要。在地下水位较深的地段，采用人工挖孔成孔。正 文1 桩基施工工艺1.1 桩位放样在开挖前应根据图纸用全站仪在现场精确放样定出桩基位置，并经测量监理工程师复验合格后，在桩基外围 1m 处设置 4 个护桩用以在挖孔过程中随时检查桩位偏差、倾斜度，并在最后吊放钢筋笼时检查吊放中心是否准确。1.2 挖孔当场地为坡地时，需清除地表杂物，挖除软弱层，整平并用压路机碾压密实以设置施工平台。井口围护应比地面至少高 30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔应相互间隔，每个桥墩每次开挖一个桩孔，以避免施工时相互影响，并保持孔壁土体的稳定。桩孔开挖采用分节开挖法，分节开挖与护壁，每节开挖深度不超过 1.0m，挖孔次序为先中间后周边。人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入吊桶，简易电动提升架提升，至地面后运至弃土场。安装提升设备时，应使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为挖土时粗略控制中心线。每节挖 1m 应及时灌注 C25 细石混凝土护壁，护壁厚度不小于15cm。护壁砼圈中心线应与桩轴线重合，其与桩轴心偏差小于20mm。护壁砼中可掺用速凝剂，护壁模板一般在 24h 后拆除。护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用。施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有渗涌水现象要采取向孔洞内喷水泥浆或用相同标号砼填塞空洞的方案处理。当渗涌水量较大时，采用以下处理方法：降低地下水位，在已完工的孔内设泵抽水以减少地下水对不良地质孔的压力。降低每节护壁砼的高度，随挖随护壁以免除不良地质的孔壁暴露时间太长。采用水中挖土，减少地下水的水头压力尽量缩小孔内水位与地下水位的高差。如发现已形成流沙和流泥，视情况采取相邻桩跳挖施工的顺序，保持相邻桩挖深高差不少于 2m。如遇流沙、流泥较严重时，需放弃人工挖孔方案，采用冲击钻成孔。1.3 爆破挖孔在挖孔的过程中，当遇到较大的孤石或软岩层时使用空压机和风镐，将其打碎。当遇到硬岩层或软岩层较厚时，需采用浅眼爆破法进行爆破作业。具体施工工艺如下：（1）布孔采用风动凿岩机钻眼，就位后按钻眼布置图钻孔，掏槽眼和周边眼的钻眼精