辽宁地区某高速公路2标3~6KM毕业设计说明书

华东交通大学理工学院Institute of Technology.East China Jiaotong University毕 业 设 计Graduation Design （2011 2015 年）题 目： 辽宁某高速公路 2 标 36KM 设计 分 院： 土木建筑分院 专 业： 道路桥梁与渡河工程 班 级： 4 班 学 号： 20110110100408 学生姓名： 许凡 指导教师： 余丽 起讫日期： 2015.3.32015.5.2 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 1 页华东交通大学理工学院毕业设计（论文）原创性申明本人郑重申明：所呈交的毕业设计（论文）是本人在导师指导下独立进行的研究工作所取得的研究成果。设计（论文）中引用他人的文献、数据、图件、资料，均已在 设计 （论文）中特别加以标注引用，除此之外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。毕业设计（论文）作者签名： 日期： 年 月 日毕业设计（论文）版权使用授权书本毕业设计（论文）作者完全了解学院有关保留、使用毕业设计（论文）的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交设计（论文）的复印件和电子版，允 许设计（论文）被查阅和借阅。本人授权华东交通大学理工学院可以将本设计（论文）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编毕业设计（论文）。（保密的毕业设计（论文）在解密后适用本授权书）毕业设计（论文）作者签名： 指导教师签名：签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日摘 要本次毕业设计的内容是辽宁某高速公路设计，设计时速为 100km/h。本设计根据国家相关规范和技术要求进行设计。道路部分设计有道路路线选线设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计、路基排水设计及其他附属工程设计。设计成果包括路线平面设计图、路线纵断面设计图、路基横断面设计图、路基标准横断面图、路面设计图、路基综合排水设计图、直线、曲线及转角表（含交点坐标） 、逐桩坐标表、路基土石方数量计算表、路基设计表、主要经济指标表等。本次设计也是对本人大学四年所学知识的一次全面考察，我相信我不会辜负学校的培养和老师的信任，能把本次毕业设计按时按量完成。关键词：高速公路、设计西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 3 页AbstractThe graduation project is entitled Liaoning Province highway design, the design speed of 100km / h. This design is designed in accordance with national norms and technical requirements. Road section including road route scheme selection design, graphic design, profile design, cross-sectional design, pavement design, subgrade drainage design and other designs. The result includes graphic design route, route profile design, embankment cross-sectional design, the standard cross-sectional view of subgrade, pavement design, subgrade comprehensive drainage design, line, curve and corner table (including the intersection coordinates), by post coordinate table, the number of roadbed earthwork calculation table, roadbed design table, the main economic indicators and the like.This design is a comprehensive study of the university four years I have learned, I believe that I will not live up to the school culture and teacher of trust, can this graduation project is completed on time and quantity.Key words: Highway, Design目 录摘 要 .2Abstract .3目 录 .41 概 述 .61.1 本公路建设的意义 .61.2 公路等级的确定以及技术标准的论证 .61.2.1 基本技术指标 .61.2.2 交通指标分析 .71.3 设计公路沿线地理环境概况 .71.3.1 地理位置 .71.3.2 公路所经地区概况 .71.4 方案比选及选线 .81.4.1 方案比选 .81.4.2 选线说明 .92平面设计及计算 .102.1 缓和曲线设计 .102.1.1 缓和曲线的作用 .102.1.2 缓和曲线最小长度的确定 .102.2 平曲线设计 .112.2.1 平曲线计算及其要素 .112.3 逐桩坐标相关计算 .163纵断面设计及计算 .173.1 纵断面的设计指标及确定 .173.1.1 纵坡 .173.1.2 最大纵坡 .173.1.3 最小纵坡 .173.1.4 最大坡长 .173.2 竖曲线设计 .193.2.1 竖曲线最小半径 .193.2.2 竖曲线的设计要点 .20西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 5 页3.2.3 竖曲线要素计算 .203.3 平纵组合设计 .204横断面的设计 .224.1 横断面设计原则 .224.2 横断面的组成 .224.3 土石方的计算及调配 .234.3.1 横断面面积计算 .234.3.2 土石方的数量计算 .234.3.3 路基土石方调配 .245超高与加宽 .275.1 弯道超高方式的确定 .275.2 超高值的计算 .285.3 加宽设计 .296路基路面设计 .306.1 路基设计 .306.1.1 一般路基设计 .306.1.2 路基的类型及构造 .306.1.3 路基的填土与压实 .316.2 路面设计 .326.2.1 路面结构组成 .326.2.3 沥青混凝土路面结构设计及计算 .326.3 排水设计 .356.3.1 路基路面排水设计 .356.3.2 边沟设计 .356.3.3 排水沟设计 .357总 结 .378相关参考资料 .389后 记 .391 概 述1.1 本公路建设的意义在古代，泥土公路上只能过一些马车，速度慢，效率低。到了近代，简单的石子沥青公路能行驶一些小汽车，不过车道大部分在城市里，所以出城交往仍不是很方便，但是高速公路的诞生使公路的运输能力以及服务水平得到了很大的提升,高速公路具有行车快、车况好的特点，因此极大的方便了人们的出行。人们出行方便了，就会更好的带动地区经济发展和文化交流。同时，高速公路的建设以及维护都需要大量人员，因此还解决了人员的就业问题。所以建设高速公路对所经过的地区的经济发展起着十分重要的作用，同时它也承接地区整治文化的交流的作用。1.2 公路等级的确定以及技术标准的论证1.2.1 基本技术指标表 1.1 高速公路技术指标简表公路等级 高速公路设计时速/(km/h) 120 100 80车道数 8 6 4 8 6 4 6 4车道宽度/m 3.75 3.75 3.75 3.75 3.75 3.75 3.75 3.75一般值 45 34.5 28 44 33.5 26 32 24.5路基宽度/m最小值 42 - 26 41 - 24.5 - 21.5极限最小半径/m 650 400 250停车视距/m 210 160 110最大纵坡/% 3 4 5公路等级 高速公路表 1.2 高速公路主要设计标准项目 单位 设计标准设计行车速度 km/h 100道路宽度 m 6.5车道数 条 4西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 7 页设计使用年限 年 15根据毕业设计任务书的要求“本路段技术标准为双向四车道高速公路，计算行车速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米” ，所以可以基本确定本高速公路极限最小半径为400m，停车视距为 160m，最大纵坡为 4%。1.2.2 交通指标分析本高速公路预测年的年平均日交通量公式如下：预测年的年平均日交通量= DCNK式中 -每条车道的通行能力；DCN -单向车道数；D -方向分布系数；K -设计小时交通量系数；根据公路所处位置的环境和气候来确定 K 值取值范围为：公路 0.120.15。表 1.3：高速公路可以适应的年平均日交通量设计速度/(km/h) 4 车道/(pcu/d) 6 车道/(pcu/d) 8 车道/(pcu/d)120 4000055000 5500080000 8000010000100 3500050000 5000070000 700009000080 2500045000 4500060000 6000080000根据本设计相关要求，本次设计高速公路年平均日交通量为 3500050000 pcu/d。1.3 设计公路沿线地理环境概况1.3.1 地理位置本次设计的高速公路在辽宁省阜新市韩家店镇，起点位于下洼子中桥附近，终点位于前衙门西北 1.3km 左右。本工程位于辽宁西北低山丘陵地带，起点终点及沿线高差可达 20m 左右。如冬季施工，还需注意，年最大冻土厚度为 1.3m。1.3.2 公路所经地区概况本道路设计所经过辽宁西部韩家店镇。韩家店镇地处经纬度为：东经 1213530，北纬 405730。韩家店镇地势北高南低，西高东低，这个地方是属于半丘陵地区。同时他也属于半湿润大陆性疾风气候，年均气温 7.6，交通属于乡村公路。1.4 方案比选及选线1.4.1 方案比选方案：1（下图中粗线为选取线路）优点：这条路线比较平直。缺点：1.路线起点终点及所经地区高差较大，不利于施工2.由于高差过大，可能需要假设连续梁桥，会增加工程预算。3.土石方填挖过大，不经济且增加无意义的工期方案 2：（下图中粗线为选取线路）优点：选线高差合适，造价比较经济缺点：1.直线距离较长，根据相关资料表明不利于安全行