发动机原理复习题2015

1发动机原理复习题一、单选题第一章 工程热力学基础、与外界无质量交换的系统称之为 。. 绝热系统 . 闭口系统 . 开口系统 . 孤立系统2、用来描述气体热力状态的物理量是_. 膨胀功 . 容积功 . 内能 D. 热量 3、热力系统的各参量中，属于过程量的是_. 压力 . 熵 . 内能 D. 热量 4、热力系统的基本状态参数包括_. 压力、内能和温度 . 内能、熵和比容 . 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度 5、理想气体是指_. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。 . 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。 . 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。 6、对于理想气体，内能是_的单值函数。. 压力 . 熵 . 温度 D. 比容 7、热力系统规定_. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。 . 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。 8、下列描述正确的是_. 比容 的变化量标志着有无做功，温度 T 的变化量标志着有无传热。. 压力 P 的变化量标志着有无做功，温度 T 的变化量标志着有无传热。. 压力 P 的变化量标志着有无做功，熵 s 的变化量标志着有无传热。D. 比容 的变化量标志着有无做功，熵 s 的变化量标志着有无传热。29、_是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。. 内能 . 热 . 动能 . 功10、一个热力过程，熵 s 的变化量大于零，标志着： 。. 系统对外界做功 . 外界对系统做功 . 系统吸热 D. 系统放热 11、关于内能的说法，哪一个不正确？ 。A. 内能是一过程量 B. 内能只是温度的函数 C. 内能是微观能量 D.内能与热力过程无关12、P-V 图上的一条曲线表示一个 。. 热力状态 .热力过程 . 热力循环 . 循环功13、P-V 图上的一个点表示一个_. 热力状态 .热力过程 . 热力循环 . 循环功14、热力学第一定律它阐明了_与其它形式的能量在转换过程中的守恒关系。. 动能 . 热能 . 机械能 . 内能15、热力学第一定律表达工质在受热作功过程中，_三者之间的平衡关系。. 热量、作功和内能 . 热量、作功和机械能. 热量、机械能和内能 . 机械能、作功和内能16、在定温过程中，温度 T=常数，则热力系统 。. 无功量变化 . 无热量变化 . 无内能变化 D. 热量和作功不等 17、关于定容过程的描述正确的是_. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。. 系统的比容与绝对温度之比为常数。D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。18、关于定温过程的描述正确的是_. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。3. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。. 系统的比容与绝对温度之比为常数。D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。19、关于定压过程的描述正确的是_. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。. 系统的比容与绝对温度之比为常数。D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。20、关于绝热过程的描述正确的是_. 加入系统的热量全部转换为系统对外界做的功。. 外界对系统所做的功全部用来增加系统的内能。. 系统的比容与绝对温度之比为常数。D. 加入工质的热量全部转变为工质的内能。21、绝热过程中，热力系统的多变指数 n= 。. 1 . 0 . k . 22、过程进行中，系统的多变指数 n0，这个过程称为_. 定容过程 . 定温过程 . 定压过程 . 绝热过程23、关于热力学第二定律的描述不正确的是_. 热量不可能自发地从冷物体转移到热物体。. 一切自发的过程都是可逆的。. 单热源热机是不存在的。D. 不可能制成一种循环工作的热机，仅从单一的高温热源取热，使之完全转变为有用功，而不向低温热源放热。24、卡诺循环是由 组成。. 两个定温过程和两个绝热过程 . 两个定容过程和两个绝热过程. 两个定温过程和两个定压过程 . 两个定容过程和两个定压过程25、关于卡诺循环的描述不正确的是_. 卡诺循环是不可逆循环。. 卡诺循环的热效率永远小于 1。4. 在温度平衡的系统中，卡诺循环的热效率为 0。D. 工作在两个恒温热源之间的循环，以卡诺循环的热效率为最高。26、高增压和低速大型柴油机的工作循环可以理想化为_。. 定容加热循环 . 定压加热循环 . 定温加热循环 D. 混合加热循环27、车用柴油机的工作循环可以理想化为_。. 定容加热循环 . 定压加热循环 . 定温加热循环 D. 混合加热循环28、汽油机的工作循环可以理想化为_。. 定容加热循环 . 定压加热循环 . 定温加热循环 D. 混合加热循环29、热力系统经历一个膨胀、压力降低、吸收热量、温度下降的过程，则多变指数 n 的范围是_。 （k 为绝热指数）. 0n1 . 1nK . n 1 . nk30、内燃机的三种理想循环，在加热量与压缩比相同情况下，定容加热循环的热效率 tv、定压加热循环的热效率 tp 和混合加热循环的热效率 tm 的关系是_。. tptmtv . tp tvtm . tm tp tv D. tv tmtp第二章 发动机工作循环及性能指标1、发动机平均有效压力 Pme、平均指示压力 Pmi 和平均机械损失压力 Pmm 三者之间的关系为 。A. Pme=PmiPmm B. Pme= Pmi +Pmm C. Pmi=PmePmm D. Pme =PmiPmm2、燃料在发动机燃烧的总热量仅有 2540转变为有效功，其余 6075的热量损失掉。其中损失最多的是由 造成的。A.传给冷却介质 B.不完全燃烧 C.热辐射 D.废气带走3、在机械损失中，占比例最大的的是 。. 驱动附属机构的损失 . 排气损失 . 进气损失 . 摩擦损失54、单位气缸工作容积的循环有效功称之为 。A.升功率 B.有效热效率 C.有效扭矩 D.平均有效压力5、当发动机油门位置固定，转速增加时 。A.平均机械损失压力增加，机械效率减小 B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小 D.平均机械损失压力增加，机械效率增加6、发动机的有效功 We 与所消耗的燃油发出的热量 Q1 的比值称之为 。A.有效燃油消耗率 B.有效热效率 C .有效扭矩 D.平均有效压力7、怠速工况时，下列那种说法不正确？ A. 机械损失功率为零 B. 有效功率等于零C. 机械效率为零 D. 机械损失功率等于指示功率8、关于发动机性能指标的描述不正确的是_. 指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。. 指示指标是考虑到机械损失的指标。. 有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。D. 有效指标用来评定发动机性能的好坏。9、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为 。A. 平均指示压力 B.循环指示功 C.有效功率 D.平均有效压力10、指示燃油消耗率的单位是 。A. kg/h B. kg/kw C. g/kwh D. kJ/kg11、评价发动机经济性的指标是 。A. 平均有效压力 B.有效扭矩 C.有效功率 D. 有效热效率12、评价发动机动力性的指标是 。A.有效燃油消耗率 B.有效热效率 C. 每小时的油耗量 D.平均有效压力13、发动机有效热效率 et、指示热效率 it 和机械热效率 m 三者之间的关系为 。A. et =itm B. m= it +et C. it =et+m D. it =etm614、发动机负荷一定，当转速增加时，则 。A. 机械效率下降 B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加 D.平均指示压力增加15、发动机转速一定，当负荷增加时，则 。A. 机械效率增加 B.摩擦损失下降 C.指示功率下降 D.平均指示压力增加16、发动机的冷却液温度下降，则 。A. 机械效率增加 B.摩擦损失下降C. 润滑油的粘度下降 D.平均机械损失压力增加17、下列哪一因素会使机械效率增加？ . 负荷不变，增加转速 .转速不变，增加负荷. 增加润滑油的粘度 . 冷却液温度低于 7018、怠速工况时，下列那种说法正确的是 A. 机械损失功率为零 B. 指示功率等于零C. 机械效率最大 D. 机械损失功率等于指示功率19、若 2000r/min 时发动机的有效功率 Pe=100KW，则发动机的扭矩 Ttq 为 Nm。A. 477.5 B. 365.5 C.512 D.386.520、关于发动机实际循环的描述不正确的是_. 发动机的实际循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。. 进气终了的压力大于大气压力。. 压缩过程的平均多变指数 n1 越大，则压缩过程的热损失越小。D. 燃烧过程一般是在压缩接近终了时开始，在膨胀过程中结束。21、关于四冲程发动机压缩过程的描述不正确的是 . 压缩过程的作用是增大工作过程的温差。. 压缩过程的作用是获得最大限度的膨胀比。. 平均压缩多变指数越小，则热损失越小。 D. 平均压缩多变指数越大，则压缩终点的压力越大。22、关于四冲程发动机排气过程的描述正确的是 7. 自由排气阶段排出的废气量少于强制排气阶段。. 排气终了压力小于大气压力。. 排气阻力越大，排气终了压力越大，汽缸残余废气越少。 D. 排气终了温度低，则转变为有用功的热量多。第三章 发动机的换气过程1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的 CA。. 180270 . 300360 .340400 .4104802、自由排气阶段排出的废气量约占整个废气排出的 。. 30%40% . 60%70% .80%90% .40%50%3、关于发动机换气过程的描述不正确的是_. 强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。. 进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。. 进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。 D. 高速内燃机的进气滞后角较大。4、在发动机的换气过程中，若膨胀损失为 w，推出损失为 x，进气损失为 y，则发动机的换气损失为 。. x+y+w . x+y . x+yw . w xy5、关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是_. 泵气损失等于进气损失加进气损失。. 泵气损失属于机械损失。. 泵气损失大于换气损失。 D. 泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和。6、在配气相位中对 c（充气效率）影响最大的是 。. 排气滞后角 . 进气滞后角 .进排气重叠角 .进气提前角7、在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在 阶段排出气缸的。A. 自由排气 B.强制排气 C. 扫气 D. 惯性进气8、由于工质流动，需要克服进、排气系统阻力，所消耗的功称为 8功 。A.泵气损失 B.机械损失 C.热损失 D.摩擦损失9、随着发动机排气提前角的增大，会使 。A. 泵气损失增加 B.热效率增加 C. 推出损失增加 D. 膨胀损失增加10、关于汽油发动机的使用因素对充气效率（ c）描述正确的是 。. 转速增加，充气效率增加 . 负荷增加，充气效率增加.大气压力增加，充气效率增加 . 大气温度增加，充气效率增加第四章 燃烧的基础知识1、表示汽油冷启动性能好坏的指标 。A. 10%的馏出温度 B. 50%的馏出温度 C. 90%的馏出温度 D. 100%的馏出温度2、表示汽油含有难挥发的重质成分的馏出温度范围是 。A. 10%的馏出温度 B. 50%的馏出温度 C. 90%的馏出温度 D. 100%的馏出温度3、汽油的牌号是根据 确定的。A.抗暴性 B.蒸发性 C.十六烷值 D.辛烷值4、评价汽油蒸发性的指标是 。A.沸点 B.低热值 C.蒸气压 D.蒸发温度5、评价汽油抗爆性的指标是 。A.抗暴性 B.蒸发性 C.十六烷值 D.辛烷值6、评价柴油着火性的指标是 。A.凝点 B.蒸发性 C.十六烷值 D.辛烷值7、柴油机的燃烧方式基本属于_. 扩散燃烧 B.预混合燃烧 . 组合燃烧 . 混合燃烧8、汽油机的燃烧方式基本属于_. 扩散燃烧 .预混合燃烧 . 组合燃烧 . 混合燃烧9、汽油机的混合气的过量空气系数在 0.850.95 的混合气成为_. 功率混合气 .过浓混合气 . 经济混合气 . 过稀混合气910、汽油机的混合气的过量空气系数在 1.051.15 的混合气成为_. 功率混合气 .过浓混合气 . 经济混合气 . 过稀混合气11、汽油机的混合气的过量空气系数小于 0.85 的混合气成为 . 功率混合气 .过浓混合气 . 经济混合气 . 过稀混合气12、汽油机的火花塞点火和柴油机后喷入的燃料着火具有 的着火方式。. 低温单级着火 .高温多级着火 . 高温单级着火 . 低温多级着火13、柴油机的压燃和汽油机的爆燃具有 的着火方式。. 低温单级着火 .高温多级着火 . 高温单级着火 . 低温多级着火第五章 汽油机混合气形成与燃烧1、下列哪一因素会使汽油机燃烧过程的着火延迟期缩短（滞燃期）？ . 减小混合气的浓度 . 增大残余废气系数 . 增加压缩终了的压力和温度 .减小缸内混合气的运动2、关于汽油机的着火落后期（滞燃期）的描述正确的是 。A. 残余废气量越多，则着火落后期越短。 B. 混合气浓度越大，则着火落后期越短。C. 缸内出现的最高温度点 D. 缸内的压力线与压缩线基本重合3、关于汽油机燃烧过程的明显燃烧期（速燃期）描述不正确的是 。A. 火焰前锋扫过整个燃烧室。B. 混合气约 8090%在此期间燃烧完毕。C. 缸内出现最高温度点。 D. 出现最高压力点的时刻对功率无影响。4、可用于评价发动机工作粗暴程度的指标是 。A.平均压力升高率 B.火焰传播速率 C.缸内最高压力 D. 燃烧噪音5、汽油机燃烧过程中，放热量最多的是在 。. 着火落后期 . 缓燃期 . 速燃期 . 后燃期6、汽油机燃烧过程中，最高压力出现在 。10. 滞燃期 . 缓燃期 . 速燃期 . 后燃期7、汽油机燃烧过程的补燃期是