东风1090型汽车变速器输出轴加工工艺及车床夹具设计【全套CAD图纸+Word说明书】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 毕业设计 东风 1090型汽车变速器输出轴机械加工工艺规程及夹具设计 班 级： （宋体四号字） 姓 名： （宋体四号字） 学 号： （宋体四号字） 指导教师： （宋体四号字） 完成日期： （宋体四号字） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘 要 包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设 计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。 关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 he of is In of to of to of of in to is to of of as a by of to 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目 录 1 东风 1090 型汽车变速器输出轴加工工艺规程设计 . 1 件的作用 . 1 坯的选择与尺寸的确定和精度确定 . 3 风 1090 型汽车变速器输出轴加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 . 4 和平面的加工顺序 . 4 工方案 选择 . 4 风 1090 型汽车变速器输出轴加工定位基准的选择 . 5 基准的选择 . 5 基准的选择 . 6 工主要工序安排 . 6 艺路线的确定 . 7 订机械加工工艺路线 . 7 定各工序切削用量和加工余量 . 8 2 车床夹具设计 . 16 床夹具设计要求说明 . 16 床夹具的设计要点 . 16 位机构 . 18 紧机构 . 18 件的车床夹具的加工误差分析 . 19 定夹具体结构尺寸和总体结构 . 21 件的车床专用夹具简单使用说明 . 22 结 论 . 23 参考文献 . 24 致 谢 . 26 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 东风 1090 型汽车变速器输出轴 加工工艺规程设计 件的作用 题目给出的零件是 东风 1090 型汽车变速器输出轴 齿轮。齿主要作用是传动连接作 用，保证各轴各挡轴能正常运行，并保证部件与其他部分正确安装。因此 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件的加工质量，不但直接影响的装配精度和运动精度，而且还会影响工作精度、使用性能和寿命。 东风 1090 型汽车变速器输出轴 齿轮的工作条件及性能要求； 东风 1090 型汽车变速器输出轴 齿轮在工作过程中起着传递动力和改变速度的作用，啮合齿面间既有滚动、又有滑动，轮齿根部还受到脉动或交变弯曲的作用。在由此而引起的各种应力的作用下，齿轮将发生轮齿折断、齿面胶合、齿面疲劳及齿面磨损等失效情况。引起齿轮失效的主要应力有：摩擦力、接 触应力和弯曲应力。根据齿轮失效的形式和原因，在选择齿轮材料及热处理方法是应从以下几个方面考虑： 齿轮表面有足够的硬度。齿面存在实际上的凹凸不平，因而局部会产生很大的压强，引起金属塑性变形或嵌入相对表面，导致金属直接接触和粘着，当啮合齿面相对滑动是，产生了摩擦力。齿面磨损就是由于相互摩擦的结果。减少这类磨损的关键是提高轮齿表面的塑变抗力，即提高齿面硬度。提高齿面硬度还可以改善齿面接触状态，从而提高齿面的抗疲劳能力。 轮齿芯部要有足够的强度和韧性，以保证在变载或冲击载荷作用下，轮齿有足够的抗冲击能力。 大小齿 轮应有一定的硬度差，以提高其抗胶合能力。 考虑材料加工性和经济性。 东风 1090 型汽车变速器输出轴 齿轮的性能要求，螺旋锥齿轮是汽车的主要传动零件，主动螺旋锥齿轮是将汽车变速器传过来的动力传递给从动锥齿轮，从动锥齿轮再将动力传递给差速器。因此，零件结构上主动螺旋锥齿轮是 东风 1090 型汽车变速器输出轴 ，一端是花键，与变速器动力输出轴相连，另一端是螺旋锥齿轮；从动锥齿轮是盘状齿轮，直径大于主动螺旋锥齿轮，起到减速作用，同时沿圆周均布一些螺栓孔，使从动锥齿 轮通过螺栓固定在差速器壳上，将减速后的动力传递给差速器。从动 锥齿买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 轮既有高的传动速度，同时又传递较大的扭矩，而且在装载和刹车时承受冲击载荷。这类齿轮的主要失效方式有磨损、点蚀和断裂。故从动螺旋锥齿轮应满足如下性能要求： 良好的力学性能； 良好的渗碳淬火性能； 良好的抗冲击性能； 良好的心部硬度； 良好的热变形性能。 材料的选择及技术要求 目前 东风 1090 型汽车变速器输出轴 齿轮用材大致有 2022们的工艺性能优良，广泛用于承受高速、中等或重载及受冲击载荷和摩擦的重要零件，且材料成本相对低廉， 东风 1090型汽车变速器输出轴 的设计精度一般 是依据齿轮线速度确定工作平稳性精度等级的，然后在按标准规定选定运动精度等级、接触精度等级及齿侧间隙精度等级。中型载重汽车 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的精度等级一般为 8重汽车驱动桥中，主、从动 东风 1090 型汽车变速器输出轴轮的精度为 8 1 为主动螺旋伞 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的零件图 。 图 1 主动螺旋伞 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件图 技术要求分析 ： 东风 1090 型汽车变速器输出轴 经过渗碳淬火后会产生变形，其中轮齿变形可通过磨齿或研齿方法进行修正，同时会 显著降低 东风 1090型汽车变速器输出轴 的传动噪音，这种方法已在轿车生产中被采用。中型载重汽车通常以提高齿形精度来弥补热处理造成的精度损失。表 1 所示为主动螺旋伞 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的渐开线花参数和齿轮参数。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 表 1 主动螺旋伞 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的渐开线花键参数和齿轮参数 渐开线花键参数 齿轮参数 花键齿形 渐开线 齿轮 13 模数（ 3 分齿圆上端面模数（ 9 齿数 14 法面计算啮合角 20o 原始齿形压力角 20o 齿顶高（ 始齿形移位距（ +全高（ 齿圆直径（ 42 轮齿中点螺旋角 35o 分齿圆上弧齿厚： 理论值（ 用通过量规检验（ 用量棒检验（ 转方向 左 刀盘直径（ 9） 分齿圆上端面理论弧齿厚（ 对齿轮研磨后在检验台上的齿隙（ 开线的转变直径（ 41 齿的工作表面粗糙度（ 侧表面粗糙度（ 需要量研磨 牙齿，配对后在齿轮上打上标记 坯的选择与尺寸的确定和精度确定 毛坯类型确定 ： 汽车驱动桥齿轮一般都选用 20金钢，采用渗碳淬火处理。汽车驱动桥齿轮材料及热处理如表 2。大批生产中齿轮毛胚采用模锻工艺制造。经正火处理，硬度为 157207 表 2 汽车驱动桥齿轮材料及热处理 零件名称 材料 渗碳深度（ 表面硬度 部硬度 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 螺旋伞齿 20863 3348 螺旋圆柱齿轮 20863 3348 差速 器齿轮 20863 3348 毛坯结构、尺寸和精度确定 ： 简化零件结构细节，由于零件为大批生产，故毛坯精度取普通级， 。根据这些数据，绘出毛坯图。 090型汽车变速器输出轴 加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 由以上分析可知。该 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于 东风 1090 型汽车变速器输出轴 来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理 好孔和平面之间的相互关系。 由于的生产量很大。怎样满足生产率要求也是加工过程中的主要考虑因素。 和平面的加工顺序 东风 1090 型汽车变速器输出轴 类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工 东风 1090 型汽车变速器输出轴 上的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的加工自然应遵循这个原则。这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平。为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调 整，也有利于保护刀具。 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。 工方案选择 东风 1090 型汽车变速器输出轴 孔系加工方案，应选择能够满足孔系加工精度要求的加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下，应选择价格最底的机床。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 根据 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件图所示的 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的精度要求和生产率要求，当前应选用在组合机 床上用镗模法镗孔较为适宜。 （ 1）用坐标法镗孔 在现代生产中，不仅要求产品的生产率高，而且要求能够实现大批量、多品种以及产品更新换代所需要的时间短等要求。镗模法由于镗模生产成本高，生产周期长，不大能适应这种要求，而坐标法镗孔却能适应这种要求。此外，在采用镗模法镗孔时，镗模板的加工也需要采用坐标法镗孔。 用坐标法镗孔，需要将 东风 1090 型汽车变速器输出轴 孔系尺寸及公差换算成直角坐标系中的尺寸及公差，然后选用能够在直角坐标系中作精密运动的机床进行镗孔。 在大批量生产中， 东风 1090 型汽车变速器输出轴 孔系加工一般 都在组合镗床上采用镗模法进行加工。镗模夹具是按照工件孔系的加工要求设计制造的。当镗刀杆通过镗套的引导进行镗孔时，镗模的精度就直接保证了关键孔系的精度。 采用镗模可以大大地提高工艺系统的刚度和抗振性。因此，可以用几把刀同时加工。所以生产效率很高。但镗模结构复杂、制造难度大、成本较高，且由于镗模的制造和装配误差、镗模在机床上的安装误差、镗杆和镗套的磨损等原因。用镗模加工孔系所能获得的加工精度也受到一定限制。 风 1090 型汽车变速器输出轴 加工定位基准的选择 基准的选择 粗基准选择应当满足以下要 求： （ 1）保证各重要支承孔的加工余量均匀； （ 2）保证装入 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的零件与箱壁有一定的间隙。 为了满足上述要求，应选择的主要支承孔作为主要基准。即以 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准。也就是以前后端面上距顶平面最近的孔作为主要基准以限制工件的四个自由度，再以另一个主要支承孔定位限制第五个自由度。由于是以孔作为粗基准加工精基准面。因此，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 以后再用精基准定位加工主要支承孔时，孔加工余量一定是均匀的。由于孔的位置与箱壁的位置是同一型芯铸出的。因此，孔的余量均匀也 就间接保证了孔与箱壁的相对位置。 基准的选择 从保证 东风 1090 型汽车变速器输出轴 孔与孔、孔与平面、平面与平面之间的位置 。精基准的选择应能保证 东风 1090 型汽车变速器输出轴 在整个加工过程中基本上都能用统一的基准定位。从 东风 1090 型汽车变速器输出轴 零件图分析可知，它的顶平面与各主要支承孔平行而且占有的面积较大，适于作精基准使用。但用一个平面定位仅仅能限制工件的三个自由度，如果使用典型的一面两孔定位方法，则可以满足整个加工过程中基本上都采用统一的基准定位的要求。至于前后端面，虽然它是 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的装配基准，但因为它与 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的主要支承孔系垂直。如果用来作精基准加工孔系，在定位、夹紧以及夹具结构设计方面都有一定的困难，所以不予采用。 工主要工序安排 对于大批量生产的零件，一般总是首先加工出统一的基准。 东风 1090 型汽车变速器输出轴 加工的第一个工序也就是加工统一的基准。具体安排是先以孔定位粗、精加工顶平面。第二个工序是加工定位用的两个工艺孔。由于顶平面加工完成后一直到 东风 1090 型汽车变速器输出轴 加工完成为止，除了个别工序外，都要用作定位基准。因此，结合 面上的螺孔也应在加工两工艺孔的工序中同时加工出来。 后续工序安排应当遵循粗精分开和先面后孔的原则。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺纹底孔在多轴组合钻床上钻出，因切削力较大，也应该在粗加工阶段完成。对于 东风 1090 型汽车变速器输出轴 ，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原则亦应先精加工平面再加工孔系，但在实际生产中这样安排不易于保证孔和端面相互垂直。因此，实际采用的工艺方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可胀心轴定位来加工端面，这样容易保证零件图纸上规定的端面全跳动公差要求。各螺纹孔的攻丝，由于切削力较小， 可以安排在粗、精加买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 工阶段中分散进行。 加工工序完成以后，将工件清洗干净。清洗是在 c9080 的含 打及 硝酸钠溶液中进行的。清洗后用压缩空气吹干净。保证零件内部杂质、铁屑、毛刺、砂粒等的残留量不大于 根据以上分析过程，现将加工工艺路线确定如下： 艺路线的确定 工艺分析 ： 东风 1090 型汽车变速器输出轴 的加工主要分成以下几个阶段： 1) 齿坯加工：齿坯成形，保证铣齿基准的加工精度。 2) 中间检查：重 点检查铣齿定位夹紧尺寸精度。 3) 齿形加工：保证接触区的形状、位置、大小、齿面间隙及齿侧间隙变动量。 4) 中间检查：重点检查接触区、齿侧间隙和轮齿表面的粗糙度。 5) 热处理：渗碳淬火，校正。 6) 热处理后加工：精加工装配（使用）基准。 7) 最后检查：全面检查装配基准尺寸精度。 订机械加工工艺路线 制订机械加工工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领已确定为中批量生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效 果，以便使生产成本尽量降低。 工艺路线方案一 工序 1 锻造造； 工序 3 热处理； 工序 5 铣两端面及钻中心孔； 工序 7 车轴颈及背锥； 工序 9 车槽； 工序 11 磨轴颈及端面 ； 工序 17 加工螺纹； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 工序 19 中间检查轴颈； 工序 21 粗铣螺纹； 工序 23 精磨齿轮。 工序 25 中间检查； 工序 27 热处理校正； 工序 29 磨轴颈及端面； 工序 31 最后检查； 工序 33 入库 工艺路线方案二 工序 1 铸造； 工序 3 热处理； 工序 5 铣两端面及钻中心孔； 工序 7 车轴颈及背锥； 工序 9 车槽； 工序 13 磨轴颈及端面； 工序 15 加工螺纹； 工序 17 中间检查； 工序 19 粗铣轮齿； 工序 21 精铣轮齿凸面； 工序 23 精铣轮齿凹面； 工序 25 中间检查； 工序 27 热处理校正； 工序 29 磨轴颈及端面； 工序 31 最后检查； 工序 33 入库。 定各工序切削用量和加工余量 由于该轴需要加工的工序特别多，故在此选择几个典型的工序进行分析，不一一进行计算说明。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 工序 40 车轴颈及背锥 由于零件整体加工为外圆端面，故所有轴颈可以一次车削加工，所有轴颈加 工余量相同。现已轴颈 为例，说明所有轴颈的加工余量。（参考机械制造工艺设计简明手册表 确定工序尺寸及余量： 粗车： 精车： 具体工序尺寸见表 3。 表 3 工序尺寸表 工序 名称 工序间 余量 /序间 工序间 尺寸 /序间 经济精度 /m 表面粗糙度 /m 尺寸公差 /面粗糙度 /m 精车 9 0 车 1 知工件材料： 20外皮，机床 通车床，工件用内钳式卡盘固定。 所选刀具为 质合金可转位车刀。根据切削用量简明手册表 于 床的中心高为 200表 故选刀杆尺寸= 516 ，刀片厚度为 选择车刀几何形状为卷屑槽带倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃倾角 s = 0 ，刀尖圆弧半径 可在一次走刀内完成 f 根据切削加工简明实用手册可知：表 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 刀杆尺寸为 ，pa 工件直径 10 400 之间时， 进给量 f =1.0 按 床进给量（表 9）在机械制造工艺设计手册可知： f =0.7 确定的进给量尚需满足机床进给机构强度的要求，故需进行校验根据表1 30， 床进给机构允许进给力530N 。 根据表 强度在 174 207，pa f 045 时，径向进给力： 950N 。 切削时.0，1.0， 2），故实际进给力为： 50 = （ 1 由于切削 时进给力小于机床进给机构允许的进给力，故所选 f = 用。 根据切削用量简明使用手册表 刀后刀面最大磨损量取为 车刀寿命 T = 可直接有表中查出。 根据切削 用量简明使用手册表 6质合金刀加工硬度 200219铸件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系数为.0，表 故： 0V=tV 3 （ 1 m n =1000 =127481000 =120 （ 1 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 根据 床说明书选择 0n=125 这时实际切削速度 0001000 125127 m（ 1 切削时的功率可由表查出，也可按公式进行计算。 由切削用量简明使用手册表 160 245 ，pa f 切削速度 时， 切削功率的修正系数实际切削时间的功率为： = （ 1 根据表 n = r 时，机床主轴允许功率为 所选切削用量可在 1 机床上进行，最后决定的切削用量为： f = n = r = V = m 序 50 车槽 所选刀具为 质合金可转位车 槽 刀。根据切削用量简明手册表 于 00表 故选刀杆尺寸= 516 ，刀片厚度为 选择车刀几何形状为卷屑槽带倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃倾角 s = 0 ，刀尖圆弧半径 可在一次走刀内完成，故 f 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 根据切削加工简明实用手册可知：表 杆尺寸为 ，pa 工件直径 10 400之间 时， 进给量 f =1.0 按 9）在机械制造工艺设计手册可知： f =0.7 确定的进给量尚需满足机床进给机构强度的要求，故需进行校验根据表 130， 530N 。 根据表 强度在 174 207，pa f 045 时，径向进给力： 950N 。 切削时.0，1.0， 2），故实际进给力为： 50 = 由于切削时进给力小于机床进给机构允许的进给力，故所选 f = 用。 根据切削用量简明使用手册表 刀后刀面最大磨损量取为 车刀寿命 = 度0可直接有表中查出。 根据切削用量简明使用手册表 15质合金刀加工硬度 200219铸件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系数为.0，表 故： 0V=tV 3 （ 3 m n =1000 =127100048=120 （ 3 根据 0n=125 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 这时实际切削速度 0001000 125127 m（ 3 切削时的功率可由表查出，也可按公式进行计算。 由切削用量简明使用手册表 160 245 ，pa f 切削速度 时， 切削功率的修正系数实际切削时间的功率为： = 根据表 n = r 时，机床主轴允许功率为 所选切削用量可在 上进行，最后决定的切削用量为： f = n = r = V = m 序 70 加工螺纹 (1)、选择刀具 选择螺纹车刀 。 （ 2）选择切削用量 1）、确定切削深度 在 4 次走刀内切完 2）、进给量 f 依据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 表 加工 材料为碳钢， 0 . 5 , 5 0 1 0 0 / m i nr m m v m （预计）时， 0 . 1 1 0 . 1 6 /f m m r 。 依据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 床 的使用 说明书选择 0 /f m m r 确定的进给量尚需满足车床进给机构强度的要求，故需进行校验 依据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 床 的使用 说明书，其进给机构允许的进给 力为530N。 查 切 削 用 量 简 明 手 册 ，根据表 钢的强度 5 7 0 6 7 0b M P a ， 0 /f m m r ， 045 ， 100m/计 )时，进给力为75N。 依据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 表 削时纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 ， ， ，故实际进给力为 3 7 5 1 . 0 1 . 0 1 . 0 9 5 0 由于切削时的进给力小于车床进给机构允许的进给力，故所选0 /f m m r 的进给量可用 3）、车刀磨钝标准及耐用度 T 依据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 表 刀 的 后刀面最大磨损量取为 车刀 的 寿命 T=60 4）、确定切削速度 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 表 可查得 ， ， ， ， ， 故 v M v t v k r v s v T v k vk k k k k k k=据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 表 削速度的计算 为 xv a p f故 0 . 2 0 . 1 5 0 . 2291 0 . 9 46 0 0 . 2 0 . 1 5=224m/ 0 0 0 1 0 0 0 2 2 4/ m i n 2 9 7 224 r/据 切 削 用 量 简 明 手 册 ， 根据 床 的使用 说明书，选择 1 2 0 0 /cn r m m这时实际切削速度3 2 1 2 0 0 / m i 0 0 1 0 0 0 =120m/后决定的车削用量为 0 . 2 , 0 . 1 5 / , 1 2 0 0 / m i n , 1 2 0 / m i m m f m m r n r v m 。 工序 110 磨轴颈及端面 机床 能外圆磨床 1)选择砂轮。见机械加工工艺手册第三章中磨料 50 40 127 其含义为：砂轮磨 料为刚玉，粒度为 46#,硬度为中轮 1 级，陶瓷结合剂， 6号组织，平型砂轮，其尺寸为 350)切削用量的选择。查机械加工工艺手册表 33 砂轮轮速 500r/见机床说明书 ) s 工件速度 10m/ 切削深度 向进给量 20行程 ) 3)切削工时 0002式中 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 车床夹具设计 床夹具设计要求说明 车床夹具主要用于加工轴 外圆夹具。因而车床夹具的主要特点是工件加工表面的中心线与机床主轴的回转轴线同轴。 （ 1） 安装在车床主轴上的夹具。这类夹具很多，有通用的三爪卡盘、四爪卡盘，花盘，顶尖等，还有自行设计的心轴；专用夹具通常可分为心轴式、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式。这类夹具的特点是加工时随机床主轴一起旋转，刀具做进给运动 定心式车床夹具 在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。 角铁式车床夹具 在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由 于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。 花盘式车床夹具 这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个 T 形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。 （ 2） 安装在托板上的夹具。某些重型、畸形工件，常常将夹具安装在托板上。刀具则安装在车床主轴上做旋转运动，夹具做进给运动。 由于后一类夹具应用很少，属于机床改装范畴。而生产中需自行设计的较多是安装在车床主轴上的专用夹具，所以零件在 车床上加工用专用夹具。 床夹具的设计要点 （ 1）定位装置的设计特点和夹紧装置的设计要求 当加工回转表面时，要求工件加工面的轴线与机床主轴轴线重合，夹具上定位装置的结构和布置必须保证这一点。 当加工的表面与工序基准之间有尺寸联系或相互位置精度要求时，则应以买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 夹具的回转轴线为基准来确定定位元件的位置。 工件的夹紧应可靠。由于加工时工件和夹具一起随主轴高速回转，故在加工过程中工件除受切削力矩的作用外，整个夹具还要受到重力和离心力的作用，转速越高离心力越大，这些力不仅降低夹紧力，同时会使主轴振动。因此，夹紧 机构必须具有足够的夹紧力，自锁性能好，以防止工件在加工过程中移动或发生事故。对于角铁式夹具，夹紧力的施力方式要注意防止引起夹具变形。 （ 2）夹具与机床主轴的连接 车床夹具与机床主轴的连接精度对夹具的加工精度有一定的影响。因此，要求夹具的回转轴线与卧式车床主轴轴线应具有尽可能小的同轴度误差。 心轴类车床夹具以莫氏锥柄与机床主轴锥孔配合连接，用螺杆拉紧。有的心轴则以中心孔与车床前、后顶尖安装使用。 根据径向尺寸的大小，其它专用夹具在机床主轴上的安装连接一般有两种方式： 1)对于径向尺寸 D 140 D (2 3)d 的小型夹具，一般用锥柄安装在车床主轴的锥孔中，并用螺杆拉紧，如图 1示。这种连接方式定心精度较高。 2)对于径向尺寸较大的夹具，一般用过渡盘与车床主轴轴颈连接。过渡盘与主轴配合处的形状取决于主轴前端的结构。 图 1示的过渡盘，其上有一个定位圆孔按 H7/ H7/主轴轴颈相配合，并用螺纹和主轴连接。为防止停车和倒车时因惯性作用使两者松开，可用压板将过渡盘压在主轴上。专用夹具则以其定位止口按 H7/ H7/配在过渡盘的凸缘上，用螺钉紧固。这种连接方式的定心精度受配合间隙的影响 。为了提高定心精度，可按找正圆校正夹具与机床主轴的同轴度。 对于车床主轴前端为圆锥体并有凸缘的结构，如图 1示，过渡盘在其长锥面上配合定心，用 活套 在主轴上的螺母锁紧，由键传递扭矩。这种安装方式的定心精度较高，但端面要求紧贴，制造上较困难。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 图 1示是以主轴前端短锥面与过渡盘连接的方式。过渡盘推入主轴后，其端面与主轴端面只允许有 间隙，用螺钉均匀拧紧后，即可保证端 面与锥面全部接触，以使定心准确、刚度好。 图 1 车床夹具与机床主轴的连接 过渡盘常作为车床附件备用，设计夹具时应按过渡盘凸缘确定专用夹具体的止口尺寸。过渡盘的材料通常为铸铁。各种车床主轴前端的结构尺寸，可查阅有关手册 位机构 本工件在加工孔时采用一面两孔作为定位基准，易于做到工艺过程中的基准统一，保证工件的相对 位置精度，且具有支撑面大，支撑刚性好等优点； 本工件采用底面和一对对角工艺孔作为定位基准，工件底面为第一定位基准，限制了 x、 y 方向转动， z 方向移动三个自由度；圆柱销为第二定位基准限制了 x、 y 方向移动两个自由度；菱形销为第三定位基准，它和圆柱销联合限制了 z 方向转动自由度，所以此定位方案符合六点定位原理，采用对称压板将工件压紧。 紧机构 选择工件的夹紧方案，夹紧方案的选择原则是夹得稳，夹得劳，夹得快。选择夹紧机构时，要合理确定夹紧力的三要素：大小、方向、作用点。夹紧装置的基本要求如下： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1