北京交通大学《汽车构造》课程期末复习二

1、汽车构造复习题二一、判断正误：1、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ） 2、活塞在气缸内作匀速运动。（ ） 3、用曲轴转角表示气门开，闭的时间叫配气相位. （ ）4、正时齿轮装配时，必须要对准正时标记。（ ） 5、活塞与气缸均采用压力润滑。（ ）6、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（）7、为了汽缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入汽缸体后，都应使汽缸套顶面与汽缸体平面平齐。（ ）8、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45。（ ）9、由于采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（ ）10、柴油机的汽缸压力过低，会使发动机起动困难。（）11、汽车

2、行驶中，冷却水沸腾的原因之一是风扇带过松，打滑。（）12、变速器设置自锁装置的目的是为了防止不同时挂入两个档位。 （ ） 13、变速器设置互锁装置的目的是为了防止自动脱挡。 （ ）14、采用独立悬架汽车的车桥是断开的。（ ）15、采用非独立悬架汽车的车桥是断开的。（ ）16、润滑系主油道中压力越高越好。（ ）17、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好，（ ）18、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越紧越好。（ ）二、单项选择题1、点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（C）。 A.1 2 3 5 7 9和4 6

3、8 10 11 12 B.1 2 3 6 8 9和4 5 7 10 12 11 C.1 2 4 5 8 9和3 6 7 10 11 12 D.1 2 3 7 8 9和 4 5 6 10 11 122、四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转二周，凸轮轴旋转（B）。 A.二周 B.一周 C.半周 D.一周半3、下列零件属于压力润滑的是( B ) 。A.凸轮 B.主轴承 C.活塞 D.气缸4、机油细滤器上限压阀的作用是( A )。 A防止细滤器油压过高 B.防止细滤器油压过低 C.保证主油道供油 D.防止主油道油压过高5、转子式机油泵内外转子不同心，但旋转方向（B）。 A.相反 B.相同 C.交叉 D.平

4、行6、水冷系的正常水温为( D )。 A.40-50 B65-80 C76-80 D80-907、 水泵一般采用的是（ B）水泵。A. 容积式 B. 离心式 C. 偏心式 D. 上述所有8、当变速器的互锁装置失效时，手动变速器容易造成（ A ）故障。 A.乱档 B.跳档 C.异响 D.挂档后不能退回空档 9、差速器行星齿轮的运动工况有（ D ）。 A “公转”即绕差速器旋转轴线转动 B “自转”即绕行星齿轮轴线转动 C 公转的同时进行自转 D以上均有10、主动齿轮齿数是从动齿轮齿数的三倍，那么这对齿轮的传动为（ C ）。 A.减速传动 B.增速传动 C.平动传动 D.以上都不对11、离合器分离

5、不彻底的原因是（A）。A.踏板自由行程过大 B.压紧弹簧过软 C.摩擦片有油污 D.摩擦片过薄12、活塞上有两道气环，在安装时活塞环开口应错开（D ）。 A.60 B90 C120 D18013、上止点是指活塞离曲轴回转中心（ A ）处。A、最远 B、最近 C、最高 D、最低14、压缩包是指汽缸（ B ）容积与（ ）容积的比值。A、工作 燃烧室 B、总 燃烧室 C、总 工作 D、燃烧室 工作15、四冲程柴油机在进气行程时，进入汽缸的是（ A）。A、纯空气 B、氧气 C、可燃混合气 D、纯燃料16、为了减轻磨损，通常对（A）进行镀鉻。A、第一道环 B、所以气环 C、油环 D、气环与油环17、进、

6、排气门在排气上止点时（ D ）。A、进气门开、排气门关 B、排气门开、进气门关 C、进、排气门全关 D、进开、排气门全开18、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ C ）控制。A、风扇 B、百叶窗 C、节温器 D、分水管三、回答问题1、分析曲柄连杆机构的功用与组成？答：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴2、什么是气门间隙？分析气门间隙过大、过小有何危害？答：门间隙是根据配气的要求而设计的，最大限度的满足发动机进排气门开启和

7、关闭的要求，都可能动力不足。气门间隙过小，发动机暖机后，气门会因受热膨胀而顶住凸轮轴，导致气门关闭不严，缸压不够，发动机没力！气门间隙过大，气门开启不大，进气量过小，也会让发动机没力，还会让发动机噪声过大。3、柴油机调速器的功用？按调速器起作用的转速范围不同，分为哪两种形式？答：调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行两极式调速器和全程式调速器4、汽车驱动桥的功用与组成？ 答：1.功用驱动桥的功用是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增扭改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。2.组成驱动桥通常由主减

8、速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成，如图3-50所示。主减速器可降速增扭，并可改变发动机转矩的传递方向，以适应汽车的行驶方向要求。差速器可保证左、右驱动轮以不同的转速旋转。半轴把转矩从差速器传到驱动轮。桥壳支撑汽车的部分重量，承受驱动轮上的各种力及力矩，并起到保护主减速器、差速器和半轴的作用。5、差速器的功用与组成？答：主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。6、分析汽车独立悬架与非独立悬架的区别？答：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置

9、的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩. 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有

10、结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。7、柴油机燃料供给系的功用与组成？ 答：柴油机燃料供给系的功用是:不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气， 根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量 定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排 出气缸。柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、 空气供 给装置、 混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。 燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清 和输送工作，并以一定压力和喷油质量，定时

11、、定量地将燃料喷入燃 烧室。 空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空 气;柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是 使燃油与空气混合形成混合气。 废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后 排出气缸内的燃烧废气。8、润滑系的功用与组成？ 答：润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 润滑方式：压力润滑、飞剑润滑、润滑脂润滑。9、汽车行驶系的功用与组成？ 答：汽车行驶系由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎4部分组成。车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架和与车架相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各个相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。其作用是将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量;将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力;承受并传递路面对车轮的各种反力及力矩;减振缓冲，保证汽车平顺行驶;与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。10、制动系的