隧道机电系统培训教材.ppt

1、景婺黄高速公路,隧道机电培训,目录,第一章 隧道机电介绍 第二章 供配电系统 第三章 照明系统 第四章 通风系统 第五章 消防系统,第一章 隧道机电介绍,隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控两大系统，细分主要有：隧道供配电、隧道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急电话及广播系统、事件检测系统等8个子系统。,隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。 隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为四个回路，这个在下面的内容会讲到。 隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。 火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测

2、设备、火灾报警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有灭火器。 交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈等设备。 环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪，灰度仪。 事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机）和分中心的事件检测软件组成。 紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心的紧急电话主机 。,子系统施工划分,在上述几个系统中，从施工上来分，紧急电话和广播系统属于通信系统，隧道交通控制系统、环境检测系统、事件检测系统、火灾报警属于监控系统，隧道供配电、隧道照明、隧道通风、隧道消防属于隧道机电系

3、统。,第二章 供配电系统,第一节 前 言 第二节 变电所10KV高压设备 第三节 变电所低压柜设备 第四节 箱式变电站 第五节 干式变电器 第六节 柴油发电机 第七节 应急电源EPS系统,前 言,隧道供配电设施作为隧道机电系统的核心，负责隧道区域的照明通风设备、监控通信设施、消防报警设备的供电，是隧道交通正常运营的保障。本高速公路隧道供配电系统共设有8个变电所，11个箱式变电站，按隧道规模分别设置有不同容量的高低压设备，并配有应急电源EPS系统。为确保隧道在市电断电的情况下正常运营，8个变电所内另设置了柴油发电机作为备用电源，用以维持在市电断电时一级负荷正常工作的需要。,前 言,蛟岭隧道入口和

4、出口附近各设有一个变电所，分别负责隧道约一半设施供电，入口变电所还负责隧道消防设施供电；两个变电所由两个独立的高压线路供电。结合当地电网的供电条件，蛟岭入口变电所由婺源供电所提供一路10KV架空专线电源；蛟岭出口变电所由浮梁供电所提供一路10KV架空专线电源。为保证蛟岭隧道负荷供电可靠性，隧道两变电所之间敷设一路10KV高压电缆联络线。正常时两路10KV外电源各自供电，当一路断电或出现故障后，通过切换高压联络柜，两个变电所则由另一路10KV外电源供电。,变电所10KV高压设备,一、 概述 二、 高压柜联锁及操作 三、 蛟岭隧道变电所高压系统操作程序,概述,本路段变电所主要是设置在中长隧道，并按

5、照负荷大小，配有相应的高压配电柜、低压配电柜、EPS应急电源和发电机后备电源系统。 10KV高压设备主要包括高压进线柜、高压计量柜和高压出线柜，蛟岭隧道还包括隔离柜、母线提升柜和馈线柜。 所采用的高压供电设备，其技术性能符合国家标准以及DL相关标准和IEC相关标准的要求，并具有可靠的“五防”防误操作功能，具有使用安全、维护方便等特点。,高压柜联锁及操作,1、高压柜联锁功能 开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路断开后方可操作接地开关，接地开关合上后才可打开下门，关上下门后方可操作接地开关，接地开关分开后才可合上主回路。,高压柜的操作,操作前看清面板标识；操作孔上方有三个小方孔，左边为负荷开关接地

6、显示、中间为分闸显示，右边为合闸显示，出线柜最右边还有一个熔断器指示，高压开关柜操作面板布置见左图。,高压柜的操作-送电程序,确定电缆室门板已盖好； 分接地开关：先移动联锁板到试验位置，下门板被锁定，此时操作手柄可插入操作孔，顺联锁板分接地方向转90度到听到分闸响声，即接地已分闸； 合负荷开关：移动联锁板到操作位置顺联锁板合符合开关方向转90度至听到合闸响声，即负荷开关已合闸。,高压柜的操作-停电程序,分负荷开关：插入操作手柄，顺联锁板分负荷开关方向转90度至听到分闸响声，即负荷开关已分闸； 合接地开关：移动联锁板到试验位置，插入手柄，顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声，即接地已合闸，移

7、动联锁板到开门位置，下门板可打开。 注意：具体操作程序以柜体面板上的说明为准！,高压柜的操作-电动操作,高压柜的合闸分闸可以利用电动操作按钮实现，当高压停电时，将EPS的隧道应急负载关闭，只开隧道变电所内或箱变内的负载，强制应急启动后，可以保证电动操作机构正常执行。 高压柜要合闸时，检查完准备工作，按“合闸”按钮即可 高压柜要分闸时，只需按面板上“分闸”按钮即可,故障处理,当开关柜发生故障时，应先分断负荷开关，再合上该柜内的接地开关，下门联锁处于解锁位置，可打开前门板入内检修。此时，上部主母线仍处于带电状态。熔断器若需更换，也按上述操作顺序进行。 注意：高压进线柜要检修时外线供电必须停电！,蛟

8、岭隧道变电所高压系统操作程序,蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统，每系统有六台XGN15-12型高压配电柜。入、出口高压配电系统的一次单线图相同. 上图中G1柜为电源进线用，G2柜为计量用，G3柜为本地变压器配电用，G4柜为隔离用，G5为母线提升柜，G6柜为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。,备用电源送电程序,如进（出）口高压停电，而出（入）口高压有电，首先必须使入（出）口的电源进线柜G1分闸（但绝不能将G1柜的负荷开关合在接地位置上，以免高压来电时造成严重的短路故障），再依次将出（入）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6、入（出）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用

9、电源馈线柜G6合闸，即完成了备用电源送电程序。,备用电源停电程序,如入（出）口高压来电，首先依次将出（入）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6、入（出）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6分闸，即完成了备用电源停电程序。此时入（出）口的电源进线柜G1才可合闸送电。 注：括号中为另一个配电系统。,变电所低压柜设备,一、 概述 二、 低压开关柜操作 三、 开关柜故障维护,概述,变电所低压设备主要包括低压进线柜1AAL,无功补偿柜2AAL和低压出现抽屉柜（35AAL）。,低压开关柜操作,断路器操作手柄 抽屉进出钥匙孔,抽屉柜操作,抽屉进出： 抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操

10、作手柄转在“0”位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙，顺时针转动360时抽屉插接到位，逆时针转动360时抽屉接插件完全分离。 抽屉柜内断路器操作： 手柄下按后逆时钟方向转动至“O”位置即断路器分闸位置，再顺时钟方向转动90至“”位置即断路器合闸位置。 断路器故障跳闸后，手柄停在“O”和“”位置之间，此时断路器合不上闸，只有将手柄逆时针转动使断路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。,低压进线柜柜断路器的操作,手动操作：CW型断路器面板上有“O”分按钮、“”合按钮、储能标牌、合闸标牌。当用手动操作断路器的储能手柄使断路器储能后，面板上有已储能的标牌显示；此时按“”合按钮即可进行合

11、闸操作，断路器正常合闸后，面板上有合闸标牌显示，储能标牌显示未储能；按“O”分按钮后，断路器分闸。 塑壳断路器操作：手柄向上为合闸；向下为分闸。断路器故障跳闸后，手柄停在合与分位置之间，此时断路器合不上闸；只有将手柄向下使断路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。,功率因数控制器的操作,将开关手柄旋到“I”后，选择“自动”档，控制器组将根据需要自动投入运行,开关柜故障维护,开关柜最常见的故障是送不上电，现象为远程或本地按按钮时，抽屉柜没有反应。 解决故障的办法是： 将操作手柄旋至“O”后再旋至“I”，再按按钮； 检查抽屉柜内接线是否有松动，或燃烧痕迹 测量抽屉柜内四个保险是否完好； 测量交

12、流接触器阻值是否正常，正常值在80-140之间。,箱式变电站,一、 概述 二、 高压室操作 三、 高压出线开关柜的熔断器 四、 常见故障检查,概述,景婺黄（常）高速公路一期工程隧道供电系统中，有11个隧道采用的是箱式变电站，包括龙尾山隧道、砚山隧道、港口隧道、晓起隧道、江湾隧道、汪口隧道、祥云隧道、中云隧道、相思亭隧道、白洋冲1、2隧道和二期的赣皖隧道。 箱变高压部分采用的是XGN系列高压开关柜。技术性能达到IEC及GB标准。主开关选用优质SF6负荷开关，柜体结构合理紧凑，体积小，安装方便。操作灵活简便，运行安全、稳定、免维护，属安全型产品。,高压柜结构,XGN15-12高压环网柜为人身设备安

13、全考虑，设置了相关的机械联锁，操作人员须熟悉操作原则方可操作。,操作原则及机械联锁,负荷开关合上后：接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。 负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打开，关上。 下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必须确保无电作业须谨慎。 注意：作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进线开关已断开，进线指示灯已熄灭！,高压出线开关柜的熔断器 安装,安装熔断器的操作： （1）打开下熔丝座，把熔断器顶进上熔丝座。 （2）熔断器推进下熔丝座。 （3）合上熔丝下座，转动熔断器，使标签朝前。 注意：不要手持熔断器的中间部分。 返回操作顺序为：关

14、下门 断开接地开关 合上负荷开关。在接地状态下，负荷开关不能合闸。,高压出线开关柜的熔断器 更换,故障检修：更换熔断器时，开关必须处于接地状态。只要熔断器中有一个烧断，全部都有必要更换。 更换方法： 1、打一开下熔丝座，把熔断器拉离下熔丝座。 2、斜向下拉熔断器，直至拉离上熔丝座，从柜体内取出熔断器。 3、合上下熔丝座，断续取出熔断器，直至全部取出。,常见故障检查,干式变电器,一、 概述 二、 变压器运行,概述,环氧树脂浇注干式变压器是一种清洁环保的电力设备，其设计制造、运行、最终处置全过程均符合ISO14001及有关环保标准和法规的要求。以其阻燃、防爆、不污染环境、运行可靠、少维护，在高速公

15、路无人值守的供配电系统运行中，有其独特的优点。,变压器运行调压,无励磁调压（即无载调压）：变压器调压是通过调换调压分接头连接的位置实现的。出厂时分接头连接片在额定电压位置，只有当电网电压较长时间高于或低于额定电压2.55%时，才需要進行该项操作。 更换分接操作：在确认分接不带电后，卸去分接头上的硅橡胶帽，将分接头片（Y接法、端部调压时，即为中性连接片）移到所需电压的分接头位置，紧固后插回硅橡胶帽即可。 注意：在断电调压后，一定要先对变压器进行放电操作！,变压器运行,变压器温控仪具有测量变压器温度，启动变压器风扇和箱变顶部风扇功能，在变压器超温时还可以控制高压出线柜自动跳闸，保护变压器。在高压出

16、线柜跳闸后，需要相关人员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监控的软件上进行查询。 变压器合闸投运后，应逐渐增加所带负荷。 变压器投运后，禁止触摸变压器主体（包括浇注线圈表面），以防触电事故发生。,柴油发电机,一、 概述 二、 日常维护 检查 三、 操作说明 四、 一般故障的排除,概述,按按各级用电负荷的要求及结合本项目的实际情况，本项目在沿线共计8个隧道洞口分别设置了自启动式柴油发电机组作为备用电源，用以维持在市电断电时一级负荷正常工作的需要。,日常维护检查,日常维护检查项目主要有： 检查发电机的水箱是否满，一般要使水箱满； 检查发电机的机油是否合适，一般以在机油尺标识内为宜； 检查发电机的电

17、池是否有电，电池电压为2*12V； 检查油桶是否有油，油尽量储存在又痛的2/3以上。 检查油桶油管接口是否漏油。 注：国际标准（CAN/CAS-C282-M89，1989.5）规定：所有发电设备每月必须加载运行60分钟。,操作说明 功能说明,紧急停机； 电池低电压报警； 超速保护； 机组高水温报警； 滑油压力压报警； 三次起动失败； 手动起动； 自动起动； 可以和外部ATS自动切换柜联动。,操作说明 启动停止,手动起动，手动停止 将控制器上打到手动位置，按 I发电机组会起动； 起动后应注意机组的滑油压力表上的滑油压力、冷却水温度、机组之间电压是否稳定，及电流变化； 停机时按”O”，机组停止运行

18、。 自动起动、停止（和ATS自动切开关或柜联动） 将控制器打到自动位置，机组处于自动状态，当市电断电时，发电机组会自动起动，和切换柜自动切换，自动完成后开关切换； 当市电来电后，发电机组会转入冷却运行，延时几分钟后自动并机。切换柜会从发电状态自动切换到市电状态。,一般故障的排除,故障发生时，不要忽略一些简单的原因，有些是因太明显而常未考虑。例如：不能起动，可能只是油箱没有燃油。作为常见故障的通用诊断方法，可参考下述的故障扣除表，若经过定期保养，故障仍不能消除，请与分销商或厂商联系以便得到帮助。,常见故障排除表,常见故障排除表续,应急电源EPS系统,一、 概述 二、 EPS面板显示说明 三、 通

19、电运行检查 四、EPS操作说明,概述,当隧道市电断电而柴油发电机尚未正式启动时，EPS为隧道内照明提供应急电源，保证隧道内应急照明和电力监控设备供电系统的连续性与稳定性。产品由互投装置、自动充电机、逆变电源及蓄电池组等组成。在交流电网正常时经过互投装置给重要负载供电。当交流电网断电后，互投装置将会立即投切至逆变电源供电。当电网电压恢复时，应急电源又将恢复为电网供电。,EPS面板显示说明,指示灯指示说明: a.故障指示：指示应急电源逆变过程中所有故障状态（黄灯亮表示故障） b.主电指示：指示应急电源为主电旁路供电状态（逆变处于冷备份） c.过载指示：指示后级负载回路已超过额定值一定范围。 d.输

20、出指示：指示应急电源处于有电（主电或逆变）输出状态。 e.充电指示：指示充电器处于在给蓄电池充电状态。 f.应急指示：表示应急电源处于在应急供电状态。 注： 用户在接带载时，如负载接近满载时显示板上的过载灯会出现闪烁告警现象，此时机器仍处于正常状态。,通电运行检查,接通市电； 测量电压是否正常； 闭合市电输入断路器，使主电旁路运行。在主电优先的条件下，应急输出断路器前端有输出电压和电流； 打开充电输入、输出断路器开关至ON位置，此时充电器开始运行工作并对蓄电池提供充电电压和充电电流； 测量充电电压是否正常； 接入蓄电池后，闭合直流控制断路器（QFE），断开主电输入断路器，此时设备处于应急供电状

21、态。应急输出断路器前端有输出电压；然后观察逆变显示是否正常； 闭合主电输入断路器，采用手动或强制启动测试应急是否正常； 在以上各步骤完成后，接通主电输入、充电、输出断路器，设备投入运行。,EPS操作说明,手动、自动按钮 旋转至手动，表明无论市电有无状态，逆变立即启动并切换输出，进入逆变应急供电状态。旋转至自动，表明有市电时为市电输出，发生停电或主电故障后，立即自动启动逆变，切换输出；市电恢复供电后，又切换市电输出，关闭逆变器，此时强制开关为OFF状态。 强制应急开关 旋转至ON时，表明应急逆变，强制解除电池过放电保护，有市电则市电后备。 旋转至OFF时，表明应急逆变，电池会过放电、欠压保护。,

22、第三章 照明系统,一、 概述 二、 照明灯具布置 三、 照明控制箱操作说明 四、 照明控制箱维护和故障处理,概述,隧道照明系统包括主线洞内照明、洞外引道照明、人行横洞照明。按照位置分为入口段、过渡段、基本段、出口段、洞外引导照明，根据不同区段的要求设置了相应照度的照明灯具；按照功能又可分为基本照明、加强照明、应急照明、车行横洞照明和人行横洞照明。其中蛟岭隧道、洪家坞隧道、祥云隧道、汪口隧道、赣皖隧道共5个隧道，在每个隧道口的洞外设置了洞外引道照明。 隧道照明灯具通过相应回路，从就近的隧道照明设备配电箱引电。各照明回路由照明控制箱采用手动方式或远程电力监控方式，以实现两地控制。,照明灯具布置,高

23、压钠灯共有四种：100W 、150W、250W、400W高压钠灯。 入口段 采用高压钠灯照明(250W+400W+100W)，间距为1.5米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为24米，功率为100W,兼做隧道基本照明。 过渡I段 采用高压钠灯照明(250W+100W)，间距为3米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为24米，功率为100W,兼做隧道基本照明。,照明灯具布置,过渡II段 采用高压钠灯照明(100W)，间距为6米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为24米，功率为100W,兼做隧道基本照明。 基本

24、段 采用高压钠灯照明(100W)，间距为12米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为24米，功率为100W,兼做隧道基本照明。,照明灯具布置,出口段 采用高压钠灯照明(100W+150W)，间距为3米，两侧间隔对称布置。其中在行车方向的左侧设置了隧道应急照明，间距为24米，功率为100W,兼做隧道基本照明。 人行横洞照明 采用4x250W的高压钠灯。 行车横洞照明 采用4x250W的高压钠灯。 洞外引道照明 采用250W的单臂高压钠灯，灯杆杆高10米。,照明控制箱操作说明,照明控制箱分为I型箱和II型箱，I型箱体主要用于控制晴天照明回路、阴天照明回路；II型箱体主要

25、用于控制基本照明回路、应急照明回路。可实现本地手动控制，也可通过监控中心的软件平台，由电力监控系统進行监控。,1、照明回路的选择 隧道照明系统分四级控制，即晴天照明、阴天照明、基本照明、应急照明。 2、本地控制 由隧道现场管理人员或系统维护人员根据需要，在隧道内实施手动操作控制，此时，抽屉开关柜及箱变的照明控制方式置为就地方式。 操作方法:将变电所的抽屉开关柜或者箱变的控制控制方式旋钮置为手动方式，然后按下启动/停止按钮就能控制主干回路的开关。在隧道内配电箱对相应的回路按下启动/停止就可以控制照明回路的开关。 3、远程控制 将隧道低压抽屉柜的就地/遥控旋钮顺时针转到遥控位置，由监控中心通过电力

26、监控软件的操作界面，控制相应照明回路，以实现远程操作。 操作方法:将变电所的抽屉开关柜或者箱变的控制控制方式旋钮置为遥控方式，然后在隧道电力监控软件操作界面上点击需要控制的照明回路，直接控制即可。,4、应急照明 隧道内设有应急照明系统。当变电站進行检修或救灾时，应急照明系统可保证隧道内的照明不会出现中断。应急照明回路分别由進、出口变电站的EPS电源供电，可持续照明半个小时。 5、照明方案的选择 晴天白天（8：00-18：00）选择晴天照明+基本照明+应急照明； 阴雨天气白天（8：00-18：00）选择阴天照明+基本照明+应急照明； 晚上（18：00-24：00）选择基本照明+应急照明； 深夜（

27、0：00-8：00）选择应急照明。 具体的时间分段，可以根据季节的不同适当的延长和缩短时间，如冬天白天可以缩短，夏天的白天可以是6:00-18:00.,照明控制箱维护和故障处理,照明控制箱内设有断路器、接触器、远程通信模块及维修插座。日常维护需注意如下几点： 1、如果照明回路电缆发热，检查相应主控制回路的连接电缆是否松动； 2、如果照明回路手动控制失灵，首先检查该回路空开是否有来电；如上端有电，请检查相应控制回路线缆是否脱落或松动；或接触器损坏。 3、如果远程控制失灵，首先在本地控制箱進行手动操作检查，确认手动正常后，检查通信模块线缆是否脱落或松动，RS485通信是否正常。,第四章 通风系统,

28、一、 概述 二、 风机控制方案 三、 风机控制箱操作,概述,赣皖隧道、蛟岭隧道设置机械通风系统，其余中短隧道均采用自然通风。通风控制系统是根据一氧化碳、能见度检测仪检测到的能见度、CO浓度数据控制风机的运行，包括风机运行台数、风机风向和运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行，并调节隧道中的汽车废气至隧道用户能接受的程度；并在发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，能控制隧道中烟的蔓延，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。,概述,计算机采用优化的程序控制风机组的启停，既使隧道内环境满足要求，又力求节省电能，达到平衡使用风机均衡劳逸程度。由于风机功率大，启动电流大，不允许多台

29、风机同时启动，也不允许同台风机由正转立即转入反转，为此设置风机软启动器，以达到风机平稳启动。 该高速公路通风系统均采用全射流风机纵向式通风模式，赣皖隧道左右洞内各设置射流风机6组；蛟岭隧道左右洞内各设置射流风机3组。通风设备采用30KW射流风机。,风机控制方案,由于隧道交通状况、运行方式、环境状况、事故阻塞及火灾状况对隧道通风有不同的需求，总体方案综合考虑以下几点：,风机控制方案正常运行,各隧道正常单向行车时：以测报的CO、VI值为主要参数，使用计算机程序进行风机的自动控制。风机以一组(即一个悬挂断面处的两台)或一种预先设置的组合为通风控制单元，控制周期以10分钟为宜，本承包商根据隧道内空气超

30、标的程度为依据，提供通风控制的风机的各种组合方案，经业主批准后实施。一般情况下，在通风控制时段内测报的CO和VI值(换算至最大浓度断面处的时间平均值)达到环境卫生标准并且通风运营费用比较经济被认为符合通风要求。,风机控制方案发生火灾,隧道发生火灾时：一般情况下，启动除烧损外的其余部分或全部风机，控制隧道风速为2.5m/S左右，按原通风方向排烟；特殊情况，例如：火灾发生点靠近原通风方向的上游洞口，且在原通风方向的下游段停留的车辆很多，而上游段车辆很少时，用控制隧道内风速的方法，采用风速零化措施，限制烟雾向下扩散，以求尽量减少车辆遭受火灾的损失，尽快将火灾烟雾排出隧道，并确保良好的避难环境。,风机

31、控制箱操作,射流风机电源为三相380V，每组风机由一台风机控制配电箱引电和控制，两台风机正反转方向一致，分别通过控制箱内的软启动器，按顺序起动，避免风机大电流启动；操作风机时，正转、反转时间间隔在30秒以上。 风机控制箱内设有断路器、接触器、软启动器，风机控制原理详见控制系统图。操作面板分为手动和自动控制两种方式。 远程控制由PLC本地控制器控制风机控制箱内的交流接触器，以实现对射流风机的正转、反转和停机控制。,射流风机的日常操作,注意：不能频繁在启动、停止、正转、反转等几种运行状态下转换，否则会造成设备永久性损坏。 正常状态采用实时控制+人工干预方式及前馈时序控制+人工干预方式 实时控制即以环境检测数据作为控制依据。前馈时序控制+人工干预方式是根据通风试运行阶段积累的交通量的日分布规律，将日交通量分几个档次，再确定风机运转档位。洞内环境检测数据作为参考作为人工干预作依据。 交通阻滞状态采用实时控制十人工干预方式 以环境检测值控制风量，以风向（人工判断）控制排风的方向。 火灾状态采用人工干预方式,风机手动控制,1）远程手动控制方式 远程手动控制方式是指