飞机运行总手册附件习题库附答案

1、7、航线飞行的航空器通过机场飞行空域、航路、航线时，飞行高度在8400米以上，应当配备不小于 _的高度差。a 300 米b 600 米c 900 米13 、真航线角在 0 度至 179度范围内，高度由 _至_，每隔 600米为一个高度层。a 8900 米； 12500 米b 9200 米； 12200 米c 8500 米； 13100 米14 、真航线角在 0 度至 179度范围内，高度由 8900 米至 12500 米，每隔 _为一个高度层。a 300 米b 600 米c 900 米15 、真航线角在 0 度至 179 度范围内， 高度在以上，每隔 1200米为一个高度层。a 10000 米

2、b 12500 米c 13100 米16 、真航线角在 0 度至 179度范围内，高度在 12500米以上，每隔 _为一个高度层。a 600 米b 900 米c 1200 米19 、真航线角在 180 度至 359度范围内，高度在 _以上，每隔 1200米为一个高度层。a 13100 米b 12200 米c 12500 米20 、真航线角在 180 度至 359度范围内，高度在 13100 米以上，每隔 _为一个高度层。a 1000 米b 1200 米c 1500 米27 、12500米以上，每隔为一个等待高度层。a 600 米b 500 米c 300 米38 、同航迹、同高度、同速度飞行的航

3、空器之间，纵向间隔为。a 2 分钟b 5 分钟c 10 分钟43 、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有_的纵向间隔。a 15 分钟b 10 分钟c 5 分钟44 、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间， 如果能够利用导航设备经常测定位置和速度，可以缩小为 _的纵向间隔。a 15 分钟b 10 分钟c 5 分钟45 、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间， 如果前后两架航

4、空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10 分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_的纵向间隔。a 15 分钟b 10 分钟c 5 分钟飞机拦截，除了基本的几个动作。飞行员最好知道，在考试题里面留着，不常见的拦截基本以查手册为主，一分钟之内可以找到， 没有必要记忆的太多， 现在无线电通讯很方便， 后可以沟通， 而且拦截少之又少， 海航运行这么多年也没有碰见被拦截的情况，所以没有考的必要87 、昼间，拦截飞机在高出场面高度300 米以上，但低于 600米，通过跑道，收起落架，继续在机场上空盘旋。这是拦截飞机在向被拦截飞机发出预警信号，意思是 _。a “

5、你指定的机场不适当”b “你可以继续飞行”c “你在此机场着陆”88 、夜间，拦截飞机在高出场面高度300 米以上，但低于 600米，通过跑道，闪烁着陆灯（有时不闪烁着陆灯，但闪烁其他灯光），继续在机场上空盘旋。这是拦截飞机在向被拦截飞机发出预警信号，意思是_。a “你可以继续飞行”b “你指定的机场不适当”c “你在此机场着陆”89 、昼间或夜间，被拦截飞机在确认拦截飞机发出的“你指定的机场不适当”的预警信号后， 应该向拦截飞机发出回应信号， 若需要被拦截飞机跟随飞往被降机场，则被拦截飞机应 _。a 应收起落架，并使用第一信号b 应收起落架，并使用第二信号c 应收起落架，并使用第三信号90

6、、昼间或夜间，被拦截飞机在确认拦截飞机发出的“你指定的机场不适当”的预警信号后， 应该向拦截飞机发出回应信号， 若拦截飞机决定放行被拦截的飞机，则被拦截飞机应 _。a 应收起落架，并使用第一信号b 应收起落架，并使用第二信号c 应收起落架，并使用第三信号现在中国民航已经实施 rvsm 空域配备的高度层，以前的8400 米以上的高度配备已经失效，以下考题为私照考试题，现在基本用不上8、航线飞行的航空器通过机场飞行空域、航路、航线时，飞行高度在8400米以上，应当配备不小于600米的高度差18 、真航线角在 180度至 359度范围内，高度由 600米至 8400 米，每隔 600米为一个高度层；

7、 高度由 9200米至 12200米，每隔 600 米为一个高度层； 高度在13100米以上，每隔 1200米为一个高度层。20 、真航线角应当从 航线起点 和转弯点量取。29 、航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度6000米（不含）以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度3000米（不含）以下且指示空速大于 450 公里 / 小时飞行时，应当经飞行管制部门批准。30 、航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度6000米（不含）以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度3000米（不含）以下且指示空速大于 450 公里 / 小时飞行时，应当经飞行管制部

8、门批准。31 、航空器按照目视飞行规则飞行，包括按照目视飞行规则在飞行高度6000米（不含）以上和作跨音速或者超音速飞行，以及飞行高度3000米（不含）以下且指示空速大于 450 公里 / 小时飞行时，应当经飞行管制部门批准。40 、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有15分钟的纵向间隔。41 、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间， 如果能够利用导航设备经常测定位置和速度，可以缩小为 10 分钟的纵向间隔。42 、改变高度的航空器，穿

9、越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间， 如果前后两架航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10 分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有5 分钟的纵向间隔。除了最基本的遇险求救 121.5 的相关规定和基本的遇险帮助外，一下情况平时飞行中基本用不上，建议作为专项考试用，98 、在飞机担任海上搜寻和援救任务时，飞行员必须与“国家海上搜寻援救组织”之间通信联络，使用海上遇险频率 2182khz 。99 、担任搜寻和援救任务的部分航空器，应配备能够向遇险民用航空器所发出的航空器紧急示位信标归航的设备。 与搜寻和援救船舶之间通