市政工程桥梁专项施工方案(修改)

1、眉山市东坡岛市政道路工程(桥梁)（3,5,8,12号路）专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 2014年7月8日目 录第一章 编制依据及原则- 0 -1、编制依据- 1 -2、编制原则- 1 -第二章 工程概况与特点- 2 -1、工程概况- 2 -2、水文、气象、地质、地形情况- 3 -3、主要工程技术指标- 4 -4、交通、通讯、电力、材料、吊装等工程难点重点- 6 -第三章 总体施工组织方案与安排- 7 -1、建立施工组织机构- 7 -2、施工任务分解与劳动部署- 8 -3、主要机械（具）设备配备- 9 -4、材料供应保证计划- 9 -5、施工准备与临时工程- 10 -第四章 总体施

2、工安排和主要工程施工顺序- 12 -1、工期安排- 12 -2、分项工程进度计划- 12 -3、工程施工顺序- 13 -第五章 桥梁施工技术方案- 13 -1、桥梁工程简介- 13 -2、桥梁下部结构施工- 14 -3、上部结构施工- 20 -4、钢筋的制作和安装- 24 -5、波纹管定位- 25 -6、砼的浇筑- 25 -7、空心板的保温及养生- 25 -8、空心板的运输及存放- 29 -9、空心板吊装- 29 -第六章 冬、雨季施工措施- 37 -1、冬雨季施工安排- 37 -2、雨季施工安排- 37 -第七章 确保工期的措施- 39 -1、确保工期的管理措施- 39 -2、确保工期的主要

3、技术措施- 40 -第八章 确保质量的体系和措施- 41 -1、质量保证体系和措施- 41 -第九章 确保安全的体系和措施- 47 -1、安全保证体系和措施- 47 -第十章 文明施工及文物保护措施- 55 -1、文明施工措施- 55 -2、文物保护措施- 57 -第十一章 环境保护措施- 58 -1、环境保护目标- 58 -2、环境保护的管理措施- 58 -3、环境保护的具体措施- 58 -4、医疗卫生- 60 -第十二章 桥梁吊装方案- 61 -第十三章 附表- 61 -1、拟投入本合同工程的主要施工机械表- 65 -2、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量仪器设备表- 66 -3、桥梁施

4、工进度计划横道图- 67 -第一章 编制依据及原则1、编制依据1.1眉山市东坡岛道路市政工程施工图纸。1.2工地现场考察所获取的资料。1.3交通部“公路桥涵施工技术规范”及与本工程相关的标准、规程。1.4沥青路面施工及验收规范GB5009296。1.5中华人民共和国建设部颁布的市政工程质量检验评定标准。1.6施工合同文件及其他相关文件。1.7我单位人员、设备等综合实力情况。1.8质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。2、编制原则2.1提高工程技术管理，优化施工方案的原则严格遵守与甲方签订的施工合同要求：总体工程达合格标准。积极应用新技术、新工艺，优化施工方案，加强科学管理，提高工程质

5、量努力降低工程成本。2.2执行监理工作程序，建立质量保证体系的原则建立三级质量管理体系，成立由项目经理，总工程师及各部室负责人组成的全面质量领导小组、设专职质检部和专职质检工程师，执行质量检查程序，内部自检合格，报监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。在施工中，从质量、进度、试验等方面服从监理的管理，严格按照监理程序施工。2.3确保施工安全，坚持以人为本的原则严格执行公路工程施工安全技术规程，对照制定可行的专项安全技术方案和工艺安全技术措施，定人定岗定职责，确保人身安全和施工安全，加强卫生防治工作。制定安全抢救预案，实行人性化管理。2.4统筹兼顾、均衡施工、合理安排、确保工期的原则结合施工

6、现场的实际，按照合同工期，编制工程施工计划，配备桥梁专业施工队伍，机械设备，人员材料。合理安排施工顺序，确保合同工期目标的实现。2.5工地施工中保护环境的原则坚持“改造自然、保护自然、建设工程、环保同行”的原则，确保文明施工。施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修桥、环保双成功，双满意。第二章 工程概况与特点1、工程概况 本工程位于眉山市东坡岛，场地地质条件为河漫滩，江岸两侧为带状平原和冰水堆积散状平原，由冲积物构成，海拔400-415m，现为农田及民房，场地开阔平整。气象条件是位于亚热带湿润季风气候区内，气候温和，雨量充沛，年平均气温17.2度，最低气温零下4.3度，年

7、平均降水量在878.1-1000mm。地层岩性系第四系全新统人填筑土层和全新统冲击层。位于VII度0.1g区，场地特征周期0.45s，场地路基土属中硬场地土，土层等效剪切波速300m/s，场地类别为II类，经地质测绘和钻探揭露，没有滑坡、崩塌等不良地质现象，线路区内地壳稳定性较好。场地水为重碳酸钙型（HCO3-Ca），场地土对砼及其制品无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀、无结晶分解复合类腐蚀。2、水文、气象、地质、地形情况2.1气候与水文条件 眉山市位于亚热带湿润季风气候区内，气候温和，热量充足，雨量充沛，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明，气候宜人；年平均气温17.2度，极端低温零下4.3度，极端高温天气

8、38.6度，年可照时数938.7小时，无霜期317天，丰水期6至10月份，其降雨量占全年74%左右，枯水期为12月到次年4月，5月、11月为平水期。境内类主导风向N、NNE向，年平均风压300pa。岷江为眉山市流域面积最大主干河流，自北面彭山入境，经眉山向南流入青神县，径内流长99.26公里，上游窄坝子海拔425.8m，下游筏子渡海拔391.4m，落差34.4m，比降千分之1.1，年均总流量139.1亿立方米，最大洪峰流量15300立方米每秒，枯水期最小流量9.3立方米每秒（1963年）；青衣江从雅安经过眉山洪雅县流入乐山市夹江县，具备50年一遇防洪能力。东坡湖是城市排水主要受纳体，东坡湖上游

9、白虎摊岷江大堤设引水闸，枯水期开启使湖水自流，汛期关闭可防岷江上游洪水涌入，而下游东坡湖公园至东北桥段，长约1.2公里，已渠化建设，渠道底宽20米，东坡湖水位为可控水位，规划水位406.50m。第四系松散堆积层孔隙潜水，赋予第四系冲积层中，主要接受大地降水、河水的补给，与河水互为补排关系。该含水层与河水水力联系密切，具有含水层较厚，分部较广，补给源近，富水性、透水性较好的特征。2.2地震烈度场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.10g，建筑设计特征周期0.45s。据区域地质资料，桥位区地质构造条件简单，无断裂构造通过；地面工程地质调查未见大型不良地质现象。小桥基础以桩基础形式进入松散

10、细粒土层。23、地质构造地层主要为第四系全新统人填筑土层（Q4ml）和全新统冲洪积层。2.3.1第四系全新统人填筑层（Q4 ml）填筑土：灰褐色、黄褐色，青灰色松散-稍密，干燥-稍湿为主，局部湿。以回填的卵石、碎石、建筑垃圾、粘土为主，次为沙粒及粉粒，局部含有植物根茎，回填土堆填时间2年以上，场区内主要分布于乡村道路、河堤两侧及居民住宅区。2.3.2全新统冲积（Q4a1）以粉土、细沙、卵石土为主。3、主要工程技术指标3#桥、4#桥、5#桥面设置双向1.5%横坡，人行道设置2.0%横坡。3#桥、4#桥桥梁全长（台尾到台尾里程差值）27.04米，桥面总宽24.26米，桥梁与河道设计线正交。横断面：

11、布置同道路标准横断面：5m（人行道）+14m（车行道）+5m（人行道）=24m。设计荷载城-A级，人群3.5KN/m2。抗震设防烈度按7度设防，地震峰值加速度0.1g。桥梁设计安全等级为一级，环境类别为二类。桥梁的梁体采用工厂或现场预制，现场安装的简支空心板。桥梁横断面由17片中梁和2片边梁组成。中板宽1.24米，边板全宽1.5米，其中悬臂宽0.255米。基础根据地质条件，桥台采用重力式桥台，基础采用桩基础，按端承桩设计，桩径为1.2m,持力层为中风化泥岩。桥台后设置搭板,搭板长度按6m设计。5#桥梁上部结构采用钢筋混凝土空心板，桥宽9.5m两侧人行道宽2.5m。桥梁梁体采用工厂或现场预制，现

12、场安装简支空心板，桥梁横断面由7片中板和2片边板组成。板高0.95米，边板全宽1.62米，其中悬臂宽0.38米。预制空心板横向连接采用企口缝槽口混凝土连接。根据基础地质条件，采用重力式桥台，基础采用桩基础，按端承桩设计，桩径为1.2m。桥台后设置搭板，搭板长度按5m设计。桥面铺装采用10cm厚C50防水混凝土防水层10cm厚沥青混凝土面层，铺装层厚度20cm。桥梁桥台处设置F-40型伸缩缝，伸缩量正负40mm，每侧设置一道伸缩缝，全桥共设2到伸缩缝。桥面横桥向较低侧防撞护栏预埋铸铁泄水管以横向排水，全桥左右共平均设置6套泄水管，以满足泄水需要。4、交通、通讯、电力、材料、吊装等工程难点重点4.

13、1交通本工程位于东坡岛，从眉山市城区到施工现场是现行泥土公路，交通十分不便。材料运输困难，大型材料设备(如吊车、空心板)难以进场，必要时还需协调有关部门共同商讨应对方法，若发生此类情况请建设单位出面协调解决。4.2通讯施工现场唯一通信方式为使用移动电话，主要管理及技术人员配备手机保证24小时畅通，以保证与甲方、监理、设计单位联系及有关信息的及时传递。4.3施工电力施工用电由甲方提供4.4材料钢材在本地的建材市场采购，混凝土用商品混凝土；工程用水采用河水。材料堆场拟在现场就近地区作为临时堆场，涉及相关协调工作应请建设单位出面协调解决。4.4空心板吊装涉及到吊装吊车进场及吊车摆放的问题，拟在现场根

14、据吊装半径需要设吊车停靠平台，设置吊装平台时修筑马道、占用农田等涉及相关协调工作应请建设单位出面协调解决。在考虑吊装半径时注意作业范围内的架空电力、通信线路，尤其注意施工场地内的水纹监控设备，必要时请建设单位协调相关设备临时拆除、移动位置等。第三章 总体施工组织方案与安排1、建立施工组织机构我单位在接到施工任务后，根据该项目的工程特点及合同文件的具体要求，迅速在全单位范围内选调富有桥梁施工经验的管理人员、业务骨干、技术人员组成“东坡湿地公园工程项目经理部”，作为我单位驻现场指挥机构，全权负责组织、指挥、协调现场施工，并与甲方、监理工程师及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。

15、项目部设项目经理1人，技术负责人1人，施工工长1人，安全工长1人。下设：施工技术质量科、安全科、物资计划科、试验室、综合办公室等。项目经理项目总工工程技术部质量检验部测 量 部试 验 室财 务 部物资采购部综 合 部安全管理部项目工长工 区工 区工 区环境管理部2、施工任务分解与劳动部署根据本工程的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，并按此一次性投入所需的人员和设备。桥梁桩基础由一个施工队分段进行；桥梁工程安排一个施工队，负责主桥的承台、墩柱、等的施工，空心板现场预制。具体任务分解情况、劳动力动态布置见下

16、图：任务分解及劳动力布置表：队伍名称承担任务区段所承担工程内容人数桩基队钻孔桩基础桩基施工15桥梁队主 桥垫层、承台及系梁、下部结构、上部结构、桥面系等403、主要机械（具）设备配备 在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。桥梁施工则根据不同情况分别重点保证，项目部配足基础、墩台身的设备和支架与模板；以及满足桥梁施工所需设备等。 同时还配备了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到投标时承诺的创优目标。4、材料供应保证计划根据总工期的计

17、划安排，提前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和按序进行。通过调查，及时确定工程所需材料的供货地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证并做好进货检验工作。工程所用混凝土采用商品混凝土，我项目部对商品混凝土厂家用于本工程的材料进行了严格检验与控制。5、施工准备与临时工程5.1施工准备5.1.1技术准备工作 5.1.1.1在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工

18、调查，对各种料场及交通情况进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。5.1.1.2由项目部总工程师组织技术人员进行图纸会审，确保施工图纸无错误；按要求，编制质量计划，经审批后实施。5.1.1.3根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料做好施工准备。5.1.1.4在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砂浆、混凝土配合比设计及取土场的土质试验工作，建立施工技术档案，由专人负责。5.1.1.5接桩后做好复测工作，在测量成果上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋

19、好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。5.1.2施工材料准备工作由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；采用质量有保证企业生产的产品。对于所采购的材料，均建立完善的检测试验手段，主材、地材首先自检，经试验合格后并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。5.1.3临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，重点抓好供电、供水设施，以及模板、钢筋、空心板等加工及准备工作。5.1.4施工机械准备工作根据施工进度合理配制各种机具的进场计划，

20、使用前进行调试，确保机械性能良好。 5.2临时工程5.2.1临时便道除上述施工道路外可能会修建临时施工便道，机械方可有作业面。施工便道位置由现场确定，因此在实施中需由业主进行协调解决。5.2.2生活及生产房屋项目经理部在醉月桥一侧搭建钢管彩钢板房作为临时的民工生活及办公用房，另外在醉月桥另一侧设置项目经理指挥部。5.2.3生产及生活用水 根据现场考察情况，施工用水采用河水。 5.2.4现场防护由于场地地形特殊，无法完全封闭场地，安排专职保卫人员24小时不间断维持施工现场看守，禁止非施工人员进入现场。在路口和施工现场拉警示带和设置告示牌、危险警示牌等。5.2.5筑岛：需筑临时用岛，采用挖掘机就近

21、取材筑岛，保证机械作业面，不需要筑岛后，对临时筑岛进行拆除。第四章 总体施工安排和主要工程施工顺序1、工期安排本工程合同工期为180天，计划开工时间为2014年07月01日，具体时间根据业主相应调整，施工期正处于夏季。针对具体情况和工程特点，总体安排：以桥梁施工为重点，路桥兼顾、平行作业、分段推进、流水作业、逐段成型。2、分项工程进度计划2.1桥梁施工：桩基工程：30天。墩台工程：20天。梁体工程：20天护岸工程：10天桥面铺装及伸缩缝：5天。2.2主体工程完成通车：2015年2月31日注：以上时间为每工序所用的时间，具体总工期要从具备施工条件起算，各工序穿插进行。3、工程施工顺序3.1桥梁工

22、程施工顺序：桥梁基础由桩基队施工；下部和上部结构由桥梁队负责施工，本桥施工顺序为：工程部位施工顺序备 注基础桩基础先施工桥墩桩基，各工作面交叉进行。梁体工程主桥工程梁体与墩柱部分平行施工。各工作面交叉进行。第五章 桥梁施工技术方案1、桥梁工程简介3#、4#桥桥全长（台尾到台尾里程差值）27.04米，桥面总宽24.26米，桥梁设计与河道设计线正交。横断面：布置同道路标准断面为5m(人行道)+14m（车行道）+5m（人行道）=24m。桥面设置双向1.5%横坡，人行道设置2.0%横坡。5#桥桥全长26.04米，上部结构预制空心板；下部结构采用重力式桥台；钻孔桩承台基础。桥梁宽度为9.50m，标准横断

23、面布置为：9m（机动车道）+22.5m（人行道）。桥梁中心桩号为K0+100.310,桩号范围为K0+087.290-K0+113.330。 2、桥梁下部结构施工2.1.1 3#桥、4#桥、5#桥施工前应对桩位坐标、各项高程数据经行仔细核算，准确无误后方可施工。2.1.2 如果施工时发现地质情况与设计资料不符，施工单位应同驻地业主代表、监地工程师及设计院地质专业工程师和结构设计工程师，共同按照单桩设计轴向力结合实际地址状况共同确定桩基嵌岩深度及终孔高程。桩基终孔时，应根据实际挖空资料，仔细判别地层分类及相关力学指标，确保桩基进入设计要求的岩层和深度。 2.1.3 台帽和背墙等交界处应注意新老混

24、凝土的结合，在浇筑前应仔细清除浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。2.1.4 台面顶面设置坡度，施工时应注意控制标高。台帽顶垫石为梯形，即顶面水平，施工时应注意盖梁横向垫石两侧的高度，垫石顶面应平整、清洁、粗糙合适，以保证垫石顶面与空心板底平行、支座均匀受力。 2.1.5 灌注桩基混凝土之前要把桩底沉渣清除，成孔后端承桩桩底沉渣厚度不大于5cm。2.1.6 桩采用超声波检测，结果不低于二类桩，否则应经行返工处理，若声测管在施工中造成堵塞，必须用转心补救，以便于超声波检测。2.1.7 下部结构均采用现浇施工。浇筑混凝土前检查钢筋的位置，保证设计的钢筋保护层厚度。并应注意预埋件埋设，如台帽的支座垫石钢筋、

25、桥台背墙顶伸缩缝预埋件、搭板锚筋等。现浇时应注意对称均匀，浇筑后注意混凝土养护，达到设计强度后方梦架设上部构造的梁片。 2.1.8 本桥各结构部位的施工均应严格按照交通部颁发的公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定执行。施工质量应按照公路工程质量检验评定标准进行评定。2.1.9钢筋笼制作及安装钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋加工区加工，钢筋笼主筋接长采用双面焊接，钢筋笼主笼与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。加工时注意使钢筋接头在同一截面的数量小于规范要求。钢筋保护层的设置除按设计要求，在主筋上对称焊钢筋耳环。在焊接钢筋笼时，将用于桩基检测的声测钢管按设计位置同时焊接

26、在钢筋笼上。钢筋笼采用吊车吊放，笼体入孔时准确对位，平稳下放。钢筋笼焊接接长时，为保证笼体顺直，焊接采取双侧帮条焊，为加快焊接速度，节省时间，采用2台电焊机同时焊接。钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注混凝土时笼体上浮。2.1.10安设导管导管采用直径不小于300mm的管节组成，导管预先试拼、编号，采用丝扣连接并自下而上标示尺度，按规定做密封试验，保证导管不漏水。底节导管可适当放长，一般为4m，且底部不设法兰，以防止牵挂钢筋笼，其余导管为2m一节。导管底部距孔底3050cm。必须满足首批混凝土用量的要求(即首批混凝土入孔后，导管底部埋入混凝土面以下11.5m)，混凝土漏斗的容量据此设

27、计。2.1.11二次清孔钢筋笼安装好后，下放灌注混凝土的导管。由于钢筋笼下放时间较长，在灌注水下混凝土前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，需进行第二次清孔。方法与第一次清孔相同，以达到孔底沉渣厚度小于规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，即进行水下混凝土灌注。2. 1.12灌注混凝土一切准备就绪，在灌注混凝土前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，则必须重新清孔。混凝土采用商品混凝土、搅拌车运输、泵车灌注。混凝土灌注采用砍球法，预先将隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用8#铅丝绑牢，待混凝土量达到规定数量后剪断铁丝，

28、使混凝土冲动隔水球一起下滑，达到隔水的目的。混凝土连续灌注，不得中断，以防止混凝土凝固，造成事故，为此指定专人负责协调各道工序，以保证混凝土灌注连续性。在灌注过程中，随时测量混凝土面的高度以确定抽拔导管的时间，导管埋入混凝土面以下以不小于2m，不大于6m为限。混凝土面超灌至设计桩顶标高以上0.8m，以便清除浮浆，确保桩头混凝土质量。混凝土灌注过程中指定专人测量导管埋入深度，及每次灌注混凝土量，并做好记录。2. 1.13桩头开挖钻孔桩混凝土达到一定强度后，采用挖掘机开挖承台基坑，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。2. 1.14钻孔桩检验与试验 混凝土灌注时，每根桩做混凝土检查试件，基坑开挖完毕凿除桩头

29、混凝土至设计标高后，按规范及甲方要求做桩基无损检测试验。2. 1.15钢筋加工墩、台身在基础承台施工、检测完毕，达到设计强度后进行，先焊接墩、台身钢筋。为确保钢筋的位置准确，采取墩外搭设钢管支架支护、定位。2. 1.16模板、脚手架施工墩台身采用木模板，墩台身一次性立模浇注完成，不留施工缝。模板内涂抹隔离剂，模板缝添夹软橡胶条，以防漏浆。模板安装时纵、横方向架立经纬仪，严格控制拼装精度。技术准备基顶放线墩底测量墩台身钢筋安装墩台身模板安装自检后报监理报验浇筑墩台身混凝土混凝土养生、拆摸安装墩台帽模板和钢筋浇筑墩台帽混凝土混凝土配合比设计报监理签证混凝土拌和钢筋制作制作混凝土试块强度试验混凝土养

30、生、拆模报监理签证下道工序采取补救措施制作混凝土试块强度试验自检后报监理报验墩台身混凝土施工工艺流程图脚手架采用普通钢管支架，要求支架结构的立面、平面安装牢固，支架地基进行硬化处理、做碎石垫层，钢管支点铺设垫木。模板固定采用对拉螺杆及钢管支架加固。2. 1.17混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，运输采用混凝土搅拌车，采用泵车泵送灌注。保证拌合时间和运输时间，严格控制配合比、坍落度。为避免造成离析，浇注时采用串筒控制混凝土的下落高度，混凝土分层灌注，由振捣工进入模板内进行振捣，振捣方式采用采用插入式振捣器振捣，施工时加强把关，严防漏振、超振，做到内实外美。混凝土灌注完毕后，注意加强养护，达到拆模强

31、度后，进行洒水及塑料膜包裹保湿养生，如在冬季应包裹棉被保温。混凝土施工中，设专职安全员巡视，严格机械操作规程，不得与模板支架发生碰撞，防止模板受振变形。墩台身是桥梁的外露工程，也是“面子”工程，除内在强度、相对位置、几何尺寸必须满足规范和设计要求外，其外观质量将是评价桥梁质量优劣的重要因素，这是我们特别注重和重点把握控制的关键项目之一。2. 1.18支座垫石浇筑、支座安装2. 1.19支座垫石浇筑墩、台帽混凝土浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑混凝土。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确，同时须保证垫石顶面平整以不影响支

32、座的安装。2. 1.20支座安装支座安装严格按生产厂家要求及施工规范进行。支座安装按以下步骤进行：2. 1.21支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。2. 1.22测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。2. 1.23再次检查预留地脚螺栓孔位是否准确。若存在偏差则应人工修整凿出正确孔位，不宜用风镐凿，注意不得震裂垫石。2. 1.24垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。地脚螺栓孔清洗干净并风干。最后在用丙酮清洗3遍。2. 1.25调和环氧树脂，灌满地脚螺栓孔，并涂一薄层在垫石顶面支座边线范围上。2. 1.

33、26吊放支座准确就位，从上边插下地脚螺栓至设计深度，将溢出的环氧树脂清除干净，注意螺栓上部螺纹部分不得粘上环氧树脂。待环氧树脂凝固硬化后拧紧地脚螺栓上螺母。2. 1.27安装支座顶板及调平钢板，调平钢板应已按要求焊接好连接锚固钢筋，用地脚螺栓将支座顶板和调平钢板连成一体。3、上部结构施工（一）施工工艺工艺流程：预制场地平整及基座的制作基座的检查 空心板模型的制作及加固空心板钢筋的制作砼的浇筑空心板的保温及养生 空心板的张拉、压浆、封端 空心板的吊装场地清理（二）空心板预制准备工作 材料要求 钢绞线：预制预应力空心板采用标准的低松弛高强度钢绞线。要求进场的钢绞线必须按规范要求取样进行抗拉和延伸率

34、试验，检验合格后方可投入使用。钢绞线应存放在距地面0.3m处，用不透水的苫布或厚塑料布覆盖严密，保持清洁，且其存放和搬运过程中避免机械损伤和有害锈蚀。 钢筋（、级钢）：对进场的钢筋按公路工程金属试验规程进行抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验鉴定钢筋质量，并向监理工程师提供拟用于该工程的每批钢筋的质量鉴定报告和出厂证明书，经监理工程师批准合格后方可进行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬化地面上，用木方垫高并用苫布覆盖，避免锈蚀。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格、不同生产厂家和下料长度分别存放，且应设立识别标志。 钢筋加工钢筋制作常规方法：按图纸尺寸准确下料、弯制，按规范规定进行焊接。制作管

35、道定位网时，先搭设样台，在样台上放出基线，将正、反弯矩钢丝束的控制点标示在样台上（控制点是指管道中心线的点位）。预应力各控制点钢筋网片的高度要减去管道半径后，将网片横向钢筋固定在管道下边缘处即可。加工完成的预应力钢束定位网片按顺序堆放整齐，并设立识别标志，便于空心板预制时准确的安装在预应力钢束各控制点。 预应力管道选用预制空心板采用工厂加工成型的高密度聚乙烯管作为预应力管道。 预埋件锚头、垫板、螺旋筋、支座预埋钢板、横隔梁焊置在钢筋骨架上，并将木板（与预制钢板尺寸相同，厚度与保护层厚度相同）用铁线固定在预埋钢板外侧。此木板能控制保护层厚度，减少T梁安装前清除预埋件表面混凝土的工作量。并准备四个

36、吊装孔，成孔木楔块（用木条外包塑料薄膜也可）。 钢绞线成束钢绞线成束应在设置的成束平台上进行。钢铰线按设计长度进行准确下料，一束料数量下定后，开始成束：用梳板在一端将钢绞线分别穿入孔内，向另一端梳理，梳理过的钢绞线束用铁线绑扎牢固，防止互相缠绕。各成束的钢丝束分别存放，挂标识牌标明型号、长度、使用部位、数量。 本工程使用商品混凝土，混凝土等级必须符合设计及规范要求，按规范制取试压件。 施工人员培训：预制预应力空心板施工前对全体施工人员进行一次岗前培训和技术交底，使管理人员、现场作业人员了解安全技术操作规程，在关键工序上严把质量关、安全关。特种作业人员必须持证上岗。预应力空心板预制所需的一切设备

37、均应满足施工要求，破损带病机械严禁入场。机械设备在使用过程中出现故障时，应立即组织检修。特别是混凝土拌合机械、输送机械及振捣机械、发电机组、起吊设备等应勤检勤修，保持机械设备性能良好。（三）主要施工方案1、预制场地平整及基座的制作：（1）预制场地为预制厂已硬化的混凝土地面。（2）基座的数量在充分利用场地的有效面积及综合考虑施工工艺和吊装方案后决定。（3）基座长、宽尺寸严格按设计图施工。（4）为保证板梁底模光洁度，在地模的上层铺5mm厚的钢板，并将钢板接缝处用打磨机磨光。（5）预制预应力空心板施工不设置反拱，在基座浇筑时不预设置预拱度。2、基座的检查基座施工完工后，用水准仪进行基座表面平整度的检

38、测，每个基座检测8点，使基座表面平整无局部凹凸现象，确保空心板的质量及表观符合技术规范要求。3、空心板模板空心板模板由具备资质的专业预制厂家生产。（1）外模安装：在钢筋检验合格后安装外模板，其结构尺寸按设计拼装，采用对拉杆上下加固，使用斜撑使其牢固可靠。（2）内模安装：预应力空心板的芯模使用定型钢模板，内模板在施工现场拼装完后。在台座内模板底部每隔50厘米焊接一道固定筋，固定筋应与主筋焊牢并设纵向筋三根与固定筋焊牢，将内模板放置在固定钢筋上，待砼达到规定强度后将取出内模钢模板。4、钢筋的制作和安装（1）按钢筋的设计尺寸进行切割、弯曲、焊接。（2）按设计图纸进行钢筋布置，绑扎或局部焊接，绑丝头要

39、求向里、向下。（3）绑扎时要求主、箍筋间距、焊接接头等符合规范要求。（4）钢筋骨架在钢筋加工棚内依照设计规格、尺寸统一加工，然后运上预制台座依照设计绑扎成型。钢筋骨架在预制台座上的装配顺序是：在台座上准确标出各种钢筋的定位线安装板底支座钢板分段安装板肋钢筋精确安装定位钢筋网安装波纹管拼装侧模绑扎翼缘板钢筋检查。（5）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。钢筋加工过程中同一截面的钢筋焊接根数不得超过总数的50%。钢筋焊接时，一般采用搭接焊或帮焊，搭接焊采用单面焊或双面焊，单面焊焊接长度为钢筋直径的10倍，双面焊焊接长度为钢筋直径的5倍；帮焊时帮条的长度不得小于单面焊钢筋直径的10倍或双

40、面焊钢筋直径的5倍，焊接时焊缝必须饱满。（6）作为定位钢筋保护层用的砂浆垫块制作成中孔圆形或三角形，尽量减少垫块与模板接触面，确保外观质量。5、波纹管定位预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管按设计曲线埋设，孔道位置应准确，以保证预应力钢束顺利通过，并能保证压浆的质量。拼装侧模前，对预应力孔道进行一次全面检查：是否有孔洞、脱节、脱扣、变形，尤其注意焊接点附近是否烧伤，并对损伤部位随时进行修补。6、砼的浇筑砼浇注之前应先检查模板内有无杂物，检查填缝、脱模剂是否符合规范要求，浇筑混凝土前，应检查砼的均匀性和坍落度；混凝土应按一定30cm厚度进行分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，保持水平分层。

41、在检查合格后方可进行砼浇注。（砼振捣采用插入式振捣棒并选派专业人员操作。使用插入式振捣棒时移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm，振捣时避免碰接模板、钢筋及其他预埋件。振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平整。7、空心板的保温及养生混凝土浇筑完后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护采用滴灌养生，上面采用毛毡覆盖，侧面采用薄膜覆盖，养护期一般不少于7天，养护期间混凝土表面应保持湿润，覆盖时不得损伤混凝土表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。8、待空心板砼强度达到设计强度的90%以后，即可进行空心板的预应力张拉工作，在张拉结束后24小时

42、内进行压浆作业，压浆结束后即可进行封端作业。（1）梁体张拉1）机具设备：施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。张拉机具设备应与锚具配套使用，在使用前进行全面校验。张拉机具设备经检查和标定后使用，且每隔2月进行一次检查和保养。当千斤顶使用超过6个月或200次、在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。2） 张拉前的准备工作 张拉时派专人（有经验者）指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员经内部培训后上岗。 锚具安装正确，预应力空心板的混凝土强度应符合设计要求，不应低于设计强度等级值的85%且混

43、凝土龄期不小于7天。 施工现场已具备确保工作人员和设备安全的预防措施。3） 预应力筋的理论伸长量计算预应力筋的理论伸长量通过下式计算：L=(PPL)/(APEP) （式1）式中：PP预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见式2； L预应力筋的长度（mm）； AP预应力筋的截面面积（mm2） EP预应力筋的弹性模量（MPa）预应力筋平均张拉力按下式计算：PP=P1-e-(kx+)/( kx+) (式2)式中：PP预应力筋的平均张拉力（N），直线筋PP=P; P预应力筋张拉端的张拉力（N）; x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部

44、分切线的夹角之和（rad）； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。 k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。预应力筋的控制张拉力按下式计算：P=kAP （式3）式中：P预应力筋的控制张拉力（N）; k预应力筋控制应力（MPa） AP预应力筋的截面面积（mm2）预应力筋张拉程序为：10%con20%con50%concon（持荷2min锚固），张拉顺序严格按设计要求的顺序进行（50%N1100%N2100%N1），在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固后对外露钢绞线利用砂轮机进行裁切，裁切剩余长度不小于3cm。（2）孔道压浆1） 压浆前的准备工作：割切锚后外漏钢绞线，将锚具与钢绞线间的间隙用水泥浆填塞；再用

45、压力水将孔道在压浆前冲洗干净，保证孔道畅通。波纹管道冲洗后用空压机吹出孔内积水，及时进行压浆。2） 水泥浆的拌制：水泥浆的拌制以试验室通过试验确定水泥浆配合比掺量为依据，保证拌制成的水泥浆符合规范要求并满足使用要求。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，经充分拌合后最后加入外加剂。拌合应至少2min，直至达到稠度均匀为止。3）压浆：管道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完成和征得同意压浆后立即进行，且必须有技术人员在现场才允许进行管道压浆。压浆时，由一侧压浆孔压入，另一侧压浆孔流出，直到流出的浆液稠度达到注入时的稠度，然后立即关闭流出端阀门，加压片刻，保证管道中充满水泥浆。水泥浆自调制至

46、压入孔道的延续时间，一般不超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压满浆的管道要进行保护，使其在一天内不受扰动。白天气温高于35时，压浆安排在夜间进行。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，如不密实需要及时进行处理。（3）封端孔道压浆作业完成后，立即将板端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢。预应力空心板板端混凝土凿毛后安装端模、校核板长，浇筑封端混凝土。由于板端部位空间小，所以在施工中做到仔细操作、认真振捣，确保锚头处的混凝土密实。8、空心板的运输及存放（1）预制运输及存放：待空心板砼张拉、压浆、封端后，即可进行空心板的吊装工作。用25T汽车吊

47、，板车运输，堆放前将场地平整压实后设存板台座，并设良好的排水系统。空心板存放时采用性能良好支撑垫木支垫，支撑垫木支点位置正确、支撑稳固，确保具有良好的抗倾覆能力。9、空心板吊装本工程采用吊车安装空心板，施工方法如下：1、 准备工作（1）梁体架设前对基座中心线进行放样，并根据基座中线放线出梁板各支座中心线，并弹出梁板端线及每块梁板的两侧边线。 （2）根据梁板的边线及盖梁中线量测防震锚栓位置是否正确，对位置误差较大的提前调整，保证梁体能顺利安装。 （3）在梁板端应弹出支座中心线，以方便梁板安装及能与盖梁上支座中心对齐。并对梁长、梁宽、梁端头垂直度及梁板侧面的顺直度进行测量，保证梁板安装顺利。 （4

48、）对梁板的强度及盖梁、墩柱的强度进行回弹，保证各部位的砼达到设计强度。 （5）每片梁检验合格后进行编号登记，与放置位置编号一一对应。 （6）清除支座垫石表面浮渣及板底预埋钢板表面浮渣，保证梁板安装时支座底面及顶面平整。并检查梁板防震锚栓是否都通顺，位置是否正确等。 （7）为保证梁板底面及支座底面平整，施工时须垫设部分调整平钢板，施工前应准备不同厚度的钢板。对于厚度大于mm的调平层采用高标号细石混凝土（C40以上）调平。 （8）检查吊车及运梁车是否能正常运转，起吊所用钢丝绳及吊具是否合格，运梁道路是否通畅平整，做好架梁前的一切准备工作。2、梁体起吊及运输 （1）梁场起吊梁板采用龙门吊（起梁机）起

49、梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。 （2）后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐落在托架上，待梁板放稳后方可取掉起吊钢丝绳。 （3）梁板放置好后对梁板前后两端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架上的位置应与梁板的支座中心线重合，防止梁板悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹，梁板两侧采用方木及胶皮垫塞紧，保证梁板在运输过程中不会因活动而损伤。空心板梁采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。钢丝绳捆绑位置应尽量靠近空心板两端，不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。 （4）梁板运输过程中必须保证运梁车平稳，在较大纵坡段行车时应放慢行车速度，并观察梁板是否出现滑动

50、，如若出现应立即停车处理。3、 空心板梁吊装施工方法和技术措施在盖梁上根据空心板平面布置图分出每个空心板的位置、支座垫石施工完成后，检验其高程、平面位置等符合要求后。对原地面进行平整、碾压，满足吊车及拖车的通行条件要求。采用2台50吨吊车，吊车从拖车上吊起空心板放置到设定位置。并预先安装好橡胶支座，垫好调平砂浆，梁板就位经检验合格后，进行下一片空心板的安装。（1）整修运梁道路，运梁道路不得有急弯，且坡度适宜，道路场地必须满足梁板运输和吊车作业的要求。（2）检查梁板外形尺寸、预埋钢板位置以预埋钢板外露尺寸是否和设计相吻合，超过设计误差5mm,需及时处理。（3）检查空心板孔道水泥浆强度资料，要求大

51、于30PMPa，否则，不能起吊。（4）检查台帽、支承垫石强度资料，符合设计强度要求。（5）橡胶支座是与送检的橡胶支座质量标准和外形尺寸相符的。 （6）复核支座垫石顶面高程，要求支座垫石顶面平整，标高正确，否则，有违规误差应及时进行处理。（7）安装前应将支座垫石处清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3硬性水泥砂浆抹平，顶面标高符合设计要求；砂浆所用的中粗砂应先用2.36mm的筛子将超标的小石子清除掉。（8）橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求调平钢板与橡胶支座密贴，支座位置准确。（9）吊车作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，吊装过程中，钢丝绳应保持垂直，两台起重机升降转动

52、应协调同步。（10）梁板吊起时，应先将梁板吊离地面10CM，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及吊绳捆扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。（11）起升或降下梁板时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的梁板自由下落。（12）梁板安放时，梁板就位准确且与橡胶支座密贴，若就位不准时或支座与调平钢板不密贴时，须吊起，采取措施垫钢板促使支座与调平钢板密贴。安装滑板支座的梁板，安装后应及时焊接固定防止左右滑动。4.2桥面施工4.2.1钢筋采取措施保证钢筋网位置正确和保护层厚度。浇注混凝土时，对钢筋网位采取必要的防护措施。4.2.2混凝土施工浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量

53、高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装适当洒水再浇筑，一次断面摊铺完成，并预留好伸缩缝的工作槽和预埋件。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用振动器压实，用整平板整平。桥面铺装的最终整修工作，应包括镘平及清理。在修整前要清除所有表面自由水。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。为了与上层沥青混凝土路面良好结合，铺装混凝土的表面要拉毛，并在其上喷涂防水涂料。43台背回填桥台后采用采用砂砾填筑，含泥量不大于15%，最大粒径不大于10cm，压实度不小于95%，虚铺厚度不宜超过1525cm。4.3.1台背填筑填筑范围：自地面的台身后面起2米，沿45度填到路

54、面底基层底部。施工方法：回填时桥台需达到设计规定强度，且台前台后对称填筑。填筑前在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土，达到路基压实度合格的部分，并开挖出宽度不小于1m的台阶。台后填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m，压路机不能靠近处用蛙式打夯机及冲击夯夯实。柱及肋板的四周等局部难以夯实处，采用重磅大锤人工夯实。台后填筑过程中始终保持排水通畅。4.4桥面铺装4.4.1、桥面混凝土铺装层厚10cm，采取C50混凝土。混凝土铺装前，梁面凿毛处理，高压水清洗干净。铺设钢筋网，特别注

55、意保护层的高度及垫块足够的数量，检查合格后，浇注桥面混凝土。4.4.1.1、混凝土铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，用平板振捣机振捣压实，并且用整平机整平。4.4.2、混凝土桥面铺装的最终整修，应包括镘平及清理。在修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快以覆盖进行养生。4.4.3人行防撞护栏施工施工时特别要注意使模板光顺紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不致损害混凝土。施工时应按详图制作所用模板及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程后，所有角隅应准确，线条分明，加工光洁且无裂缝、碎裂或其他缺陷。4.4.4伸缩装置安装本工程伸缩装置设桥台处，采用F-40型伸缩缝。4.4.4.1、清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计。4.4.4.2、安装伸缩缝，顶面与桥面保持同一平面或略低，伸缩装置定位值应根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的温度、梁体收缩等因素，按监理工程师同意的方法计算确定。4.4.5桥面泄水管安装桥面