道路交通组织方案

1、广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）道路交通组织方案（合同编号：MMSL-JL-2015009-01 ）批准：审核：编制：中国葛洲坝集团第二工程有限公司广东茂名滨海新区供水工程项目部二一八年一月请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！广东茂名滨海新区供水工程道路交通组织方案1. 概述1.1 工程概况茂名市位于广东省西南部，东毗阳江，西临湛江，北接广西壮族自治区和云浮，南临辽阔的中国南海，距广州320km，距湛江90km。广东茂名滨海新区供水工程位于广东省茂名市电白区，本工程是以生活用水、生产用水为主的供水工程，供水对象为茂名市东南部滨海新区。调水部分为儒洞河取水泵站、调压塔、铺设管

2、道37.36km，儒洞河引水线路10.25km、二级泵站后管线27.11km。1.2 工程位置及对外交通工程位于茂名市电白县境内，儒洞河取水泵站二级加压泵站管线段长约12.66km，其中8.3km管线沿着G325国道旁埋设。广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）施工进度紧，施工不可中断，沿325国道旁埋设钢管，国道双向四车道，施工流量大，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。为了确保在G325国道施工期间做好交通管控工作，在施工期间不发生交通安全以及安全施工事故，我项目部制定了本方案。1.3 编制依

3、据（1）中华人民共和国安全生产法；（2）中华人民共和国道路交通安全法；（3）建设工程安全生产管理条例；（4）国家及地方政府相关法律法规、规定；（5）设计文件及现场实际条件；（6）广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）供水管线施工方案。2. 交通管制目标杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故。无重大安全事故，因施工负伤率小于0.3%,重伤率小于0.05%。无重大安全隐患，不得因施工队周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏。项目部在建工程项目工程期间安全环保生产达标合格率100%，无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生；交通管制过程中符合文明施工的要求；在保证道路畅通和施工安全的情况下，有序地推动生产

4、进程。3. 交通管制方案3.1 交通管制路段R2+255（岭门亚孚石化加油站）G325国道与进港大道环岛段输水管线长6.5公里，因管线穿越低洼地、民房、岭门镇中心、丘陵等，与群众密切联系，工农关系较为复杂，需要分段组织施工，分段组织交通管制，尽可能做到少扰民，确保交通安全。交通管制时间：G325国道沿路钢管施工期间，拟定2018年1月20日至2018年12月20日，根据施工区段及周期，按间隔每500米实施一次封闭靠管线一侧的单边路面。3.2 施工作业控制区施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。其布置规定：警告区：警告区长度应大于500米。警告区内每一定距离设

5、置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65150米，在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志，并用标准化栏杆布设禁止线。终止区：终止区长度大于30米，是终止区的末端解除交通设置标志，并且用标准化栏杆封闭。4. 交通管制设施及人员配备 4.1 设备及配套设施配置每个工作面交通设施配置数量表序号名称单位数量备注1前方提醒标志牌块2前方道路施工，请减速慢行，按指示灯行驶，不便之处、敬请谅解2施工电子导向牌块2施工现场前后各设置一块3夜间警示牌个4道路施工现场前后、桥涵、排水或防护施工现场前后4反光锥个800施工路段每3米一个，包

6、含损耗5交通警示牌块10包括500m警示牌2块，200m警示牌2块，20Km/h限速牌、10Km/h限速牌各2块6施工安全标志牌块6根据现场具体情况每个施工段前后及平交道口7对讲机个6施工路段前后安全指挥人员各一个8标准化栏杆m800交通引导、施工围护4.2 人员配置每个工作面交通设施配置数量表序号名称数量备注1现场交通管制负责人12现场安全员35. 交通管制措施5.1 交通管制安全保障措施（1）交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品（红白相间马褂）。（2）大力宣传，做好安全教育工作。对项目从业人员及社会人员进行安全教育，并加大宣传力度。（3）交通管制过程中，必须布设标准化栏杆，安全警示牌

7、必须到位。（4）交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围。（5）交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的交通安排工作。（6）准备解除交通管制时，项目部安全员及技术人员定期检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请立即清除，待清除干净后方可恢复交通。（7）解除交通管制后，交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通。5.2 交通安全的辅助措施（1）道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。（2）在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行

8、驶，安全通过施工路段。（3）保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。（4）杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是通信、电力、给排水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。5.3 施工区交通安全管理施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节，施工现场的安全与整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：（1）施工现场设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。 （2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。（3）由专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。（4）

9、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。（5）施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。6. 应急预案一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下：6.1 突发事件分类及应急处理突发事件引发的交通堵塞分为：轻微、一般、重大和特大四类，具体分类

10、见下表：突发事件紧急分类表分类等级事件描述轻微2车轻微追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在30分钟内，有应急通道;1车发生故障或侧翻，救援时间30分钟内，有应急通道；其它事件造成停滞在30分钟之内。一般3-5车追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在60分钟内，有应急通道;1车发生故障或侧翻，救援时间60分钟内，有应急通道；其它事件造成停滞在60分钟之内。重大6-10车追尾，造成2人以内人员伤亡，停滞时间在6小时内，有应急通道;频繁发生故障或侧翻，救援时间6小时内，有应急通道；其它事件造成停滞在6小时之内。特大10车以上追尾，造成2人以上人员伤亡，停滞时间在6小时上，无应急通道;车流频繁发生故障或侧翻，救

11、援时间6小时以上，无应急通道；其它事件造成停滞在6小时以上。6.2 建立应急管理小组成立以项目经理为应急管理组长的交通管制应急管理小组，应急管理小组成员如下：组 长：胡应洪副组长：姚江涛 吴精华 李晓炎成 员：龙昌斌 韩 平 张敬华 鄢 锐 谌 利 邹智辉 郭龙清 徐骏生 谢东盛 张 桥 胡开山 马明臣6.3 应急响应1）发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由交警部门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志。安排人员疏导，确保畅通。2）每天巡查并做好日常记录；发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电话联络方式向交警部门汇报，并描述事件发生具体时间、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容，由交警、路政部门根据事件等级