卸料平台施工方案GOOD

1、施工组织设计（施工方案）报审表工程名称：泉州南安市水头镇海联创业园 A3 地块海悦大厦编 号：致：福建华源阳光工程管理有限公司（监理单位）我单位已根据施工合同的有关规定完成泉州南安市水头镇海联创业园A3 地块海悦大厦工程卸料平台专项施工（方案）的编制，并经我单位上报技术负责人审查批准，请予以审查。附件：1、卸料平台专项施工（方案） 。承包单位（章）：项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审查意见：项目监理机构：总监理工程师：日期：施工组织设计（施工方案）审批表施表 7.1共页 第页工程名称泉州南安市水头镇海联创业园A3 地块施工单位福建省富林建设工程有限公司

2、海悦大厦编现报上 卸料平台施工专项方主 编制案，请予以审查。编制人单位工程项目部专业分包施工单位（盖章） 技术负责人总承包单位审核意见：审核单位年月日总承包单位（盖章）审核人审批人监理审查意见：审查单位监理审查结论：同意实施修改后报重新编制专业监理工程师日期：监理单位（盖章）总监理工程师日期：海 联 A3 地 块 海 悦 大 厦卸料平台专项施工方案福建省富林建设工程有限公司2012 年月号1、工程概况该工程由 福建省富林建设工程有限公司 承建的 泉州南安市水头镇海联创业园 A3 地块海悦大厦工程，位于 泉州南安市水头镇海联创业园 。本工程为17 层框架结构。建筑面积为30145 。建筑总高度5

3、5.50m。 将搭设 20.90m 高度的双排钢管卸料平台。2、卸料平台设计方案（一）卸料平台设置立柱纵向距为 L=3m，横向距 =1.8m 内立杆距墙体 1=0.35m，铺设 2.5m 厚模板 17 层。假设施工层为 2 层，每层施工层施工荷载为3.0KN/m 2，竖向间距 H1=3m，钢管为 483.5，截面积 A1=489mm2，强度设计值 f=205N/mm 2，回转半径为 V=15.78mm，大横杆步距为 1.8，n=9。（二）卸料平台计算及规定1、平台整体稳定计算简化为对立杆整体稳定计算，而立杆的整体稳定计算按轴心受力格构式压杆计算，其格构压杆由内、外排立柱及横向水平拉杆组成。2、

4、对卸料平台连墙杆均匀设置且覆盖面积 10m2 左右，基本风压又小于 0.35KN/m 2，可以不考虑风荷载作用。（三）、施工荷载值的规定：卸料平台的施工荷载不得超过3.0KN/m2。1、恒载：包括立杆大小横杆、剪力撑、脚手板、扣件、固定封闭立网等各构件的重量，这部分荷载在进行强度核算时就乘以1.2 的分项总数。2、活载：包括物料、推车、作业人员，这部分荷载在进行强度核算时应乘以 1.4 的分项系数。（四）验算搭设平台的允许高度：H= (KA 1.3(1.2 NGK2 +1.4 NQK )1.2 NGK1)h (搭设高度计算 )Hmax=H (1+0.01H)（最大允许搭设高度计算公式）KA ：

5、与立柱截面有关的调整系数；内外排立柱为单管时KA=0.85：格构式压杆整体稳定系数 A?：立柱稳定承载力A ：内外排立柱毛截面面积之和A=2A。?：钢材抗压、抗拉、抗弯强度设计值1.3：恒载 +活载乘以各自分项系数之和后附加的系数。NGK1: 一步一纵间距的钢管、扣件重量（KN ）NGK2: 一个纵间距的附件、物品重量（KN ）NQK ：一个立杆纵距的施工荷载标准值产生的轴力由 h=1.8m，=1.8m,查表得 A ?=48.89KN；由 =1.8，L=3m，脚手板铺设共9 层，查表得 NGK2=4.185KN由 =1.8m，L=3m， QK=4KN/m2 查表得 NQK=8.4KN由 h=1

6、.8m，L=3m，NGK1=0.411KN由于该平台为单立柱，故KA=0.85H=(0.8548.891.3(1.24.1851.48.4)1.20.4111.8=71.3mHmax=H1+0.01=71.31+0.0171.3=41.829m满足要求。（五）验算平台结构的整体稳定1、求 N 值:卸料平台最底部的压杆轴力为最大,故N=1.2(n NGK1 NGK2) 1.4 NQK=1.2(90.4114.185)1.48.4=21.22KN2、求值 ;由=X，查值表 X=5.71，=25，则 =X=5.7125=143 =0.336；3、求高度调整系数KH ，搭设高度为 29m，故 KH=1

7、 (10.01H)=1(10.0129)=0.774、整体稳定验算 :N/AKHKA ?N/A=21220(0.3362489)=64.5N/mm2KH KA ?=0.770.85205=134.17N/ mm2 经验算后满足要求。（六）验算卸料平台立柱的局部稳定:立柱的局部稳定最不利是底层里排立柱段。已知 h=1.8， i=15.78mm，1=0.35m， =1.8m，=35N/mm2试验算立柱的局部稳定1、局部稳定验算：N/ A1m KHKA ?QK=3。0KN/ 时， m=55N/mm2，i=15.78mm2、求 N 值N=N1N2N1=1/21.2(nNGK1)=1/2 1.2(90.

8、411)=2.2KN；N2=(0.5bb1)1.4(1.2 NGK21.4 NQK)=(0.51.80.35)1.4(1.24.1851.48.4)=14.91KNN= N1 N2=2.214.91=17.11KN3、求值：由=h/i=180015.78=114，查表 1=0.6264、求 m由于 QK=3.0KN/ ，所以 m=55N/mm2N/ A1m=17110(0.626489)55=110.9N/mm2KHKA ?=134.17N/mm2110.9N/mm2验算后结果满足要求四、其他有关事项：1、施工中不允许超过设计荷哉载；2、平台的剪刀撑，喧哗墙杆设置能保证整体的刚度和稳定性。3、

9、每楼层设有三个连墙点，楼板预埋4835 钢管，并系与同规格钢管连接（扣件扣牢）4、剪刀撑自下而上连续设置，搭接长度50cm。5、基底平整夯实，设通长垫板，有良好排水措施，并设置扫地杆。6、平台架设有避雷针，外侧用安全网全封闭。7、由专业班组持证搭设，身体适应高处作业要求，并应正确使用本工种所需的个人防护用品。8、作业区，地面有专人监护， 遇有两天和恶劣气候， 应立即停止搭设。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神

10、深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础， 在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们

11、真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学