2018版定额运用解读课件

1、2007年12月,公路工程预算定额公路工程概算定额解 读,讲授人：吴继锋,一、定额的概念 二、总体变化 三、总说明 四、路基工程 五、路面工程 六、隧道工程,解读主要内容,（一）定额的特点 1定额的科学性 定额的科学性表现在定额中各类参数是遵循客观规律的要求、运用科学的方法确定的。 2定额的系统性 任何专业的定额都是一个完整、独立的系统，公路工程也不例外，它从测定到使用，直至再修订都是为了全面地反映公路工程所有的工程内容和项目。,一、定额的概念,3定额的统一性 公路工程定额由初期借助于国家统一的技术标准、规范到现在依据交通工程的统一标准、规范，在交通运输部的统一领导下，按照定额的制定、颁布和贯

2、彻执行的制度，使定额管理有统一的程序、统一的原则、统一的要求和统一的标准。,一、定额的概念,4定额的法令性 定额的法令性表现在定额是国家主管部门或其他授权机关统一制定的，一经颁布便具有法令的性质，只要在执行范围以内，任何单位都必须严格执行，不得任意变更定额的内容和水平。 定额的法令性保证对工程项目有一个统一的核算尺度，使国家对设计的经济效果和施工管理水平能够实行统一的考核和监督。,一、定额的概念,5定额的稳定性 定额所反映的是一定时期内施工技术和先进工艺的水平，所以表现为一定的稳定性，公路工程定额的稳定期一般在510年之间。由于定额水平是一定时期内社会生产力水平的反映，因此，它不是一成不变，而

3、是随着生产力水平变化而变化。 92版 07版 18版,一、定额的概念,（二）定额的作用 1定额有利于节约社会劳动和提高生产效率 2定额有利于对工程建设项目进行宏观调控和管理 3定额有利于对市场信息的加工和传递 4定额有利于对市场主体的经济行为的规范 5定额有利于完善市场的信息系统 6定额有利于推广先进的施工技术和工艺,一、定额的概念,（三）定额的分类 不同的专业有不同的定额，如： 建筑安装工程定额（土建定额）； 给排水工程定额； 公路工程定额； 铁路工程定额； 水利水电工程定额； 水运工程定额； 井巷工程定额等。,一、定额的概念,各专业定额按编制单位的执行的范围不同又有全国统一定额、主管部定额

4、、地方定额和企业定额之分。,1.增加新技术、新材料、新设备、新工艺 2.人工、材料、施工机械消耗量比07定额减少 3.人工、材料、施工机械代号变化 4.定额编排的变化 5.概（预）算定额数量大量增加，内容更详细 6.基价参与取费 7.各章定额项目增减情况 8.各章增减的主要内容 9.定额内容的主要变化 10.定额水平的主要变化,二、总 体 变 化,1、增加新技术、新材料、新设备、新工艺 例：瓦斯隧道*（单独节）、通信管道、铁构件制作安装、环境保护工程、采空区处治*、冲击压实、泡沫轻质土浇筑*、泡沫沥青、转体施工、钢桁梁*、声屏障*等 2.人工、材料、施工机械消耗量比07定额减少 随着公路工程机

5、械制造水平不断提高、施工企业机械化水平不断提升,二、总 体 变 化,3.人工、材料、施工机械代号变化 人工：1001001、1051001（07定额1） 材料：15010017905001（07定额11997） 机械：80010018099001（07定额10001998） 基价：9999001（07定额为1999）,二、总 体 变 化,4.定额编排的变化 例：（1）原第五章防护工程列入第一章路基工程中第四节防护工程。 （2）路基工程第二节与第三节互换。 （3）原第三章隧道工程的第四节通风及消防设施安装列入第五章交通工程及沿线设施中第四节通风及消防设施。,二、总 体 变 化,5.概（预）算定额

6、数量大量增加，内容更详细 例：新定额的数量增加较多，尤其是概算定额的数量与预算相当。 6.基价作为取费基数 可减少材料单价对造价的极大影响。,二、总 体 变 化,7.各章定额项目增减情况 （1）路基工程：定额共增加10项 （2）路面工程：定额共增加6项 （3）隧道工程：定额共增加2项 （4）桥涵工程：定额共增加8项 （5）交通工程及沿线设施：定额共增加9项，是变化较大的一章 （6）绿化及环境保护工程：定额共增加4项 （7）7、8、9三章变化不大 相对92定额到07定额来说，增加幅度不大。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （1）路基工程 主要增加了1-1-17 挖掘机带破碎锤破碎石方

7、 1-2-5 沉管法挤密桩处理软土地基 1-2-14 路基填土掺灰 1-2-15 采空区处治* 1-2-16 刚性桩处理软土地基 1-2-17 路基注浆处理 1-2-18 冲击压实 1-2-19 泡沫轻质土浇筑* 1-3-8 机械铺筑拦水带 1-4-10 边坡柔性防护等新定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （2）路面工程 主要增加了2-1-13 沥青路面冷再生基层 2-1-14 泡沫沥青就地冷再生基层 2-1-15 泡沫沥青厂拌冷再生基层 2-2-20 片石混凝土路面 2-2-21 预制混凝土整齐块路面 2-2-22 煤渣、矿渣、石渣路面等新定额项。 删除了2-3-1 整修旧

8、路面等定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （3）隧道工程 主要增加了3-1-4 铣挖机配合破碎锤开挖* 3-3-8 人行、车行横洞开挖 瓦斯隧道*3-4-13-4-10共十个定额等新定额项。 删除了3-1-4 半隧道开挖 3-1-22 洞内照明设施等定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （4）桥涵工程 主要增加了4-4-6 旋挖钻机钻孔 4-4-7 全套管钻机钻孔 4-6-15 转体磨心、磨盖混凝土、钢筋 4-6-15 转体施工 4-7-32 短线匹配法预制、安装节段箱梁 4-7-33 平板拖车运输钢筋笼 4-8-7 运梁车运输 4-11-1 沥青麻絮沉降缝等

9、新定额项。 删除了4-7-22 预制双曲拱桥构件 4-7-23 安装双曲拱桥构件 4-7-33 木结构吊装设备 4-10-14-10-4 4-11-1 平整场地等定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （5）交通工程及沿线设施 主要增加了5-1-7 轮廓标 5-1-8 防眩、防撞设施 5-1-10 安全设施拆除 5-2-2 软件（包括系统、应用软件）安装 5-2-6 隧道监控设施安装 5-2-8 称重设备安装 5-2-11 太阳能电池安装 5-4-3 控制柜安装 5-4-5 风机拉拔试验等新定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （6）绿化及环境保护工程 主要增加了

10、6-1-3 绿篱栽植 6-1-8 多年生草本植物栽植 6-1-9 灌木、花卉片植 6-1-10 竹类栽植 6-1-11 攀缘植物栽植 6-2-1 声屏障*等新定额项。 删除了6-2-6 环境监测设备安装、调试 6-7-1 挖树穴等定额项。,二、总 体 变 化,8.各章增减的主要内容 （7）临时工程 未改动。 （8）材料采集及加工 主要增加了8-1-11 碎石破碎设备安拆等新定额项。 删除了8-1-1 开挖盖山土、石 8-1-8 人工锤碎石等定额项。 （9）材料运输 主要增加了9-1-11 其他装卸汽车 9-1-12 洒水车运水等新定额项。 另存在部分定额改名及定额合并的情况。,二、总 体 变

11、化,9.定额内容的主要变化 增加了近年来公路建设中普遍使用的新工艺和新技术的项目，如： 路基工程中的泡沫轻质土浇筑等； 路面工程中的冷再生基层等； 隧道工程中的瓦斯隧道* 等； 桥涵工程中的钢筋制作分为现场加工与集中加工；泵送混凝土相关定额； 交通工程及沿线设施中的称重设备安装等； 绿化及环境保护工程中的声屏障*等； 材料采集及加工中的碎石破碎设备安拆等； 材料运输中的其他装卸汽车等。,二、总 体 变 化,10.定额水平的主要变化 （1）人工 路基工程、路面工程和桥涵工程的人工和施工机械用工消耗量大幅减少，也就是说，这部分定额的定额水平有提高。 例如：路基工程的1-1-6人工挖运土方中普通土项

12、，人工由原来的181.1工日10003，降到145.5工日10003，下降幅近24.5%；防护工程中的人工施工的项目，人工消耗量下降了10%30%左右。 路面工程的2-2-4人工摊铺15cm天然砂砾路面人工由原来的22.4+1.8*5=31.4工日/1000m2,降到14+1.1*5=19.5工日10002，下降61%多； 2-1-7厂拌稳定水泥砂砾15cm人工由原来的2.7工日/1000m2,降到2.5工日10002，下降8%。 而桥涵工程中，一般项目的人工都减少了10%50%左右； 施工机械的人工也有减少，有的取消，有的减半。,二、总 体 变 化,10.定额水平的主要变化 （2）材料 路面

13、工程中，沥青的消耗量有所增加，因2007定额路面工程沥青的消耗比92预算定额降低了67%左右，降幅过大，这次有所增加，幅度大约在1.5%左右。油石比基本不变。 例如:沥青碎石粗粒式为3.57%，沥青碎石中粒式为3.81%；沥青砼粗粒式4.38%，沥青砼中粒式4.71%等。 （3）施工机械 施工机械的台班消耗量的变化幅度不大，有增有减。 （4）隧道工程 这次定额增加了第四节瓦斯隧道*部分的参考定额，含节说明及10个定额共90个子目。 （5）交通工程及沿线设施 本章的内容变化较大。,二、总 体 变 化,1.适用范围 全国公路专业定额 适用于新建、改（扩）建 不适用构配件 大、中修参考使用 小修保养

14、执行养护定额,三、总 说 明,2.实物量法 量、价分离，与编办配套使用 3.共九章四个附录 定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输 附录：路面材料计算基础数据表，基本定额，材料的周转及摊销，定额人工、材料、设备单价表,三、总 说 明,4.按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制 例如：刚构挂篮悬浇节段周期 5.每工日工作时间 潜水工：6h 隧道：7h 其余：8h,三、总 说 明,6.全部施工过程 材料工地小搬运 工具及机械小修 场地清理 7.材料消耗量 场内运输及操作损耗 场外运输损耗仓管费 8.周转性材料

15、周转次数见附录三,三、总 说 明,9.混凝土配合比 见附录一（P1211)，这部分内容与07版定额基本相同，没有变化。 定额中混凝土强度的表示方法有改变，采用： 混凝土种类（汉字）强度等级（C数字）-水泥标号（数字）-碎石粒径（数字） 如：普C25-32.5-4 泵C35-42.5-2 配合比中已含材料场内运输及操作损耗，不要重复计算,三、总 说 明,配合比抽换示例(C50泵送换C45泵送）,基本定额P1217 =0.54*10.40,=0.67*10.40,=512/1000*10.40,=6826+(5.62-5.51)*87.38+(6.97-6.86)*63.11+(5.325-5.7

16、62)*367.52,10.外掺剂（另计）示例,粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的0.3%，5000元/t ,掺后节约水泥15。,注:上述现浇箱梁仅为示例，实际工作应根据设计配合比对外掺剂的要求进行调整。,=5.762*（1-15%）,=55.7+5.762*0.3%*5000,=6826+5.762*0.3%*5000+(4.898-5.762)*367.52,11.商品混凝土抽换示例,注意:(1)实际工程中应注意商品混凝土的价格所包含的内容（是否含运输、泵送）等。 (2) 费率取构造物，商品混凝土不作为措施费及企业管理费的计算基数。,=6826-（5.51*87.38+6.8

17、6*63.11+5.762*367.52）,12.水泥混凝土、钢筋、模板工程的一般规定 在第四章说明中，该规定同样适用于其他各章 定额中钢筋采用新规表示方法：HPB300、HRB400，取消一级钢筋、二级钢筋 13.施工机械不得抽换 不能因为机械种类、规格与定额不同而进行抽换 14.机械幅度差 已考虑了工地合理的停置、空转和必要的备用台班 备用台班示例：钢管拱拱内泵送混凝土,三、总 说 明,15.其他材料费：黄油、安全网、氧气、乙炔等 小型机械费：手拉葫芦、滑车、钢筋弯曲机等 16.其他未包括的项目（原16与18条取消）,三、总 说 明,17.某某数 19.定额基价 海拔超过3000m以上，基

18、价1.3系数 20.工料机代号 工料机名称识别的符号，编码采用7位数,面积：一般指水平投影面积（如零填及挖方路基压实）。 但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。,1、一般规定,四、路基工程,挖台阶面积示意,四、路基工程,1.人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方，合并在路基土石方中，仅需计圬工体积。 2.机械土方施工，边沟开挖另计。,土石方工程中开挖边沟数量,四、路基工程,1.需人工完成的部分，工程量由施工组织设计确定。 2.路基加宽填筑部分需清除，按刷坡定额中普通土计算， 如需外运，另计,四、路基工程,(1)清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面 (2)路基沉陷

19、 (3)加宽填筑(计价不计量）,四、路基工程,汽车运输计算（适用于其他章节）,0,10,5,15,1.15km时，按社会运输。 2. 运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。 3.等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。 4.平均运距不扣减第一个1km； 5.不分段套用 6.示例(15t自卸汽车） (1)平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计； (2)如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一

20、个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。,平均运距10.2km，15t自卸汽车台班5.01+180.58=15.45台班 平均运距10.3km，15t自卸汽车台班5.01+190.58=16.03台班,四、路基工程,主线路基,四、路基工程,2、土石方计算,天然方与压实方,土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，应乘以压实系数。 计价方挖方(天然方）借方(压实方）或者 计价方挖方(天然方）填方(压实方）利用方（压实方） 挖方：按土质分别套相

21、应的定额，天然方。 填方：根据公路等级分类，选择路基碾压机械型号，压实方。 本桩利用：不参与费用计算。其挖已在“挖方”中计算，其填已在“填方”内计算； 远运利用：只计算调配运输的费用，其挖已在“挖方”内计算，其填已在“填方”内计算。 借方：需计算其“挖、装、运”的费用，其填已在“填方”内计算。 弃方：只计算运输费用，其挖已在“挖方”内计算，若弃土场需需要防护，另计。,天然方与压实方 挖方按天然方，填方按压实方；石方爆破按天然方。 天然方与压实方系数 人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗。 弃方运输不应计算运输

22、损耗。 增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套挖、装定额时则不予增加。,四、路基工程,天然方与压实方 例如，某高速公路工程压实方为10000m3，全为借土（普通土），普通土系数为1.16。 则：挖、装的工程量为：100001.16=11600m3， 汽车运土的工程量为：10000（1.16+0.03） =11900m3。 路基工程中工程量以m2为定额单位的，一般是指水平投影面积（如零填及挖方路基压实），但挖台阶是指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。,四、路基工程,3、机械选型与配套,四、路基工程,3、机械选型与配套,四、路基工程,四、路基工程,推土机经济运距080m 铲

23、运机经济运距拖式80300m自行式3002000m,根据需要合理选定型号,自卸车,四、路基工程,装、运配套,1-1-1 伐树、挖根、除草、清除表土,挖树根由原推土机作业改为挖掘机作业 挖竹根按挖坑体积计算，挖芦苇根按挖竹根的定额乘以0.73系数 砍挖灌木林，每1000m2灌木林220棵以下为稀，220棵以上为密 清除表土与除草定额不可同时套用。清除的表土如需远运，按土方运输定额另行计算,1-1-2 挖淤泥、湿土、流沙,需排水（查1-1-2-6定额） 本章定额不包括挖掘机的场内支垫费用，如发生，按实另行计算 挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以1.1系数另行计算,1-1-3 人工挖及

24、开炸多年冻土,人工工日数量大幅度降低 取消人力挑抬增运定额,1-1-4 挖土质台阶,增加挖掘机挖台阶定额,1-1-6 人工挖运土方、装运石方,增加装运石方定额，取消人力挑抬增运定额 备注1相应增加石方的规定，即减52工日计算 备注2进行了修改 增加备注3，石方开炸按相应定额计算 备注4对增加运距表进行了修改,1-1-8 机动翻斗车、手扶拖拉机配合人工运土、运石,备注1进行了修改,1-1-9 挖掘机挖装土、石方,取消75kw以内履带式推土机台班消耗,1-1-10 装载机装土、石方,备注2装载机与自卸汽车的配备表进行了修改 增加备注3，石方开炸按相应定额计算 备注4对增加运距表进行了修改,整修边坡

25、工程量：路基长度,1-1-20 整修路基,1. 设计深度、设计桩长、设计抛石量、设计体积 2.振冲碎石桩不含排污 3.强夯定额已考虑夯坑排水；遍数由设计确定，低能量满夯不作为遍数 4.CFG概念:水泥、粉煤灰、碎石,软 基 处 理,定额砂井直径7cm，某工程砂井直径为6cm，计算如下：,砂井定额调整示例,=4.56/0.035/0.035*0.03*0.03,注：本章定额按砂井直径7cm编制。当砂井直径不同时，可按砂井截面积的比例关系调整中（粗）砂的用量，其他消耗不作调整。,定额直径50cm,水泥15，某工程桩直径为60cm,水泥20，调整结果如下：,粉喷桩定额调整示例,=0.3*1.1,=0

26、.557*0.36/0.25*0.1.2/0.15,=0.09*1.1,堆载及真空预压,1. 定额已综合放坡、沉降观测、修坡道、施工测量放线、定位 2.定额不含堆载材料运输，按第九章计算 3.预压期由设计定,1.未含垫层 2.砌筑工程量砌体砂浆，定额含勾缝 3.预制构件为实体体积，不包括空心 4. 含拌和费用（250L搅拌机）,排 水,1-3-1 开挖沟槽,边沟断面土石方已计入路基土石方，仅需计圬工体积 排(截）水沟断面方圬工体积,1-3-4 混凝土边沟、排水沟、截水沟、急流槽,预制量铺砌工程量（1铺砌操作损耗）,1. 排水管购买另计费用 2.定额中水泥用量为处理接头的消耗 3.套构造物的费率

27、。,1-3-5 混凝土排水管,铸铁箅子 可抽换,1-3-6 雨水井、检查井,防护工程,1. 面积为坡面面积 2.边坡高度为坡的垂直高度 3.含伸缩缝、沉降缝 4.含拌和费用,1234,1-4-2 植草护坡,1.定额中均已综合考虑粘结剂、保水剂、营养土、肥料、覆盖薄膜 2.可根据设计调整种子或草籽的消耗。,1234,1-4-9 预应力锚索护坡,1. 脚手架为坡面面积 2.工程量锚固长度工作长度 3.成孔按孔径、孔深 4.钢绞线按束长和孔数 5.封锚混凝土并入锚座 6.原为参考定额,1-4-27 抗滑桩,挖孔工程量按护壁外缘所包围的面积乘设计孔深计算。,1.面积指每层的顶面面积。 2.厚度为压实厚

28、度，路肩为夯实厚度 3.分层碾压,1、一般规定,五、路面工程,分层碾压,五、路面工程,如超过上述压实厚度进行分层拌和、摊铺、碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m3增加1.5个工日。 各类稳定土基层定额中的材料消耗是按一定比例编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料换算定额说明中有示例，可参考。,2、混和料平均运距（1）,例：某路段30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为： 30/4+2=9.5 km,五、路面工程,2km,15km,15km,2、混和料平均运距（2）,例：某路段30km，在10km处，

29、离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为： 510+1020 210.33km 30,五、路面工程,2km,10km,20km,3、其他 材料用量的基础数据 见附录一，路面压实混和料干密度、材料松方干密度，单一材料压实系数、油石比等,五、路面工程,水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h的拌和设备时，调整如下：（P195、P203),不同拌和设备厂拌基层稳定土定额消耗调整示例,本章定额是按拌和能力为300t/h的拌和设备编制的。当采用其他型号的拌和设备施工时，可按下表中的数据调整定额中人工、装载机和拌和设备的消耗数量。,1. 路面实体设计面积压实厚

30、度，定额含损耗。 2. 乳化沥青、改性沥青为成品料 3. SMA纤维稳定剂可根据设计用量进行调整。 4. 油石比可根据设计调整。,面 层,油石比调整示例,例：沥青碎石玛蹄脂定额油石比为6.20,某工程设计油石比为5.82，对改性沥青用量进行调整。,=145.276*5.82/6.20,水泥混凝土路面,1. 含拌和费用、搅拌站安拆另计 2. 钢纤维可根据设计调整,五、路面工程,六、隧道工程,1、通风和消防设备 本部分内容移到交通工程及沿线设施中 2、一般规定 (1)按2004年的隧道技术规范对围岩类别的划分做了调整，定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准，将围岩分为六级，即级级。 (2)定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。 (3)开挖定额中已综合