新建铁路路基填筑施工作业指导书（全面）

1、路基填筑施工作业指导书 编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 单位负责人： 中国建筑股份有限公司额哈铁路项目部路基工程施工作业指导书一、目的 明确路基基床表层、基床底层、基床以下路堤施工作业的 工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准,指导、规范施工.二、编制依据1、新建额济纳至哈密铁路EHSG-2标段实施性施工组织设计2、铁路工程施工组织设计指南(铁建设2009226号).3、客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202-2008)4、客货共线铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003,局部修订：铁建设2007159号,铁建设2008147号,铁建设200962号).5、铁路工程

2、测量规范(TB10101-2009).6、新建额哈线铁路EHSG-2标区间路基设计图(额济纳梧桐水区间)7、铁路工程土工试验规程(TB10102-2010).8、铁路路基设计规范(TB10001-2005).9、国家和地方政府的 有关政策、法规和条例、规定.10、现场踏勘调查所获得的 工程地质、水文资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.三、适用范围适用于新建额济纳至哈密铁路EHSG-2标段路堤填筑施工.四、作业条件1、填料要求(1)根据路基通用图设计说明：路堤基床表层填采用A组填料,其最大 粒径不得大 于150米米;基床底层填B组及以上填料,其最大 粒径不应大 于200米米.(2)基床

3、填料的 压实标准除块石填类采用双指标控制,除地基系数K30指标满足外还须满足以下控制指标：砂类采用相对密度 、砾石土、碎石土采用孔隙率控制.(3)路堤基床以下部位路堤填料采用C组及以上组别填料,严禁使用E组填料;浸水段及桥涵两端过渡段应严格按设计要求填料,不得使用其他填料填筑,严禁使用改良土填筑.基床以下部位填料的 压实标准除块石类填料外均采用双指标控制,除地基系数K30指标满足外,还须满足以下控制指标：细粒土、粉砂采用压实系数,砂类土采用相对密度 ,砾石土、碎石土采用孔隙率控制.(4)填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的 填料进行抽样检验.当填料土质发生变化或更换取土场时应

4、重新进行检验,检验的 方法按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定进行试验.基床以下路堤填料复查项目及频次详见基床以下路堤填料复查项目及频次表.2、填料来源根据设计要求,路基工程填料在设计取土场,填料能够满足铁路路基施工规范及其他相关规范、标准的 要求.对填方土进行取样后,分别进行颗粒筛分、液限、塑限、塑性指数、最大 干密度 、最佳含水率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的 相关指标.五、施工工艺及方法(一)施工工艺1.工艺流程其工艺流程图如下：(1)路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的 施工工艺组织施工.本路基工程施工分为四个区段.机械化、短区段、快速、流水作业施工,并

5、且集中力量尽快整段成型,以减少雨水影响,为紧后工序提供条件.其中：三阶段为：准备阶段施工阶段竣工验收阶段;四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区;八流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修.以此分层重复填筑至路堤成型.(2)不同性质的 填料分别填筑,不混填,每一水平层的 全宽应用同一种填料填筑,每一摊铺层填料中的 粗细填料应摊铺均匀,避免出现粗集料或细集料窝现象,对大 颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒,以确保所摊铺的 填料均匀;较大 粒径石块均匀地分布于填筑层中,石块间的 空隙用较小 碎石、石屑等材料填充密实,并使层厚均匀层面平整.(3)填筑时横断面全宽

6、、纵向分层填筑压实,不产生纵向接缝.当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑.2.压实标准基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准表;基床底层填料及压实标准见基床底层填料及压实标准表.基床以下路堤填料及压实标准表填料层位压实标准细粒土砂类土砾石土碎石土块石土C组填料不渗水部分压实系数K0.90地基系数K30(米Pa/米)8080110120130相对密度 Dr0.7孔隙率n(%)3232浸水部分压实系数K地基系数K30(米Pa/米)(80)(110)(120)(130)相对密度 Dr(0.7)孔隙率n(%)(32)(32)31基床底层填料及压实标准表填料压实标准砂类土砾石类粉、细砂

7、碎石类块石类B组填料压实系数K0.93地基系数K30(米Pa/米)100120100130150相对密度 Dr0.750.75孔隙率n(%)3131基床表层填料及压实标准表填料压实标准砾石类碎石类A组填料地基系数K30(米pa/米)150150孔隙率n(%)28283.路堤边坡(1)路堤边坡采用加宽,超填宽度 为50厘米.(2)路基刷坡采用人工配合反铲,挂方格网控制边坡平整度 和坡度 ,方格网桩间距10米.(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固;边坡的 坡率为1:1.5.4.路基填筑检测方法(1)基床以下路堤按50米一个断面,检测n、K30值,左、中、右各检测1个点.(2)基床底层按50米一个断面,

8、检测n、K30值,左、中、右各检测1个点.(3)当进行K30检测时,对场地测试面进行平整,并用毛刷扫去松土;当处于斜坡时,将荷载板支撑面做成水平.将荷载板放置于测试地面上,使荷载板与地面良好接触,必要铺设一薄层干燥砂(23米米).(4)再用“灌砂法”检测孔隙率n.检测频率按照每层每50米一个断面,每个断面取左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1米处,“灌砂法”具体的 检测方法详见铁路工程土工试验规程(TB10102-2010).(二)施工方法路基工程施工内容包括路基原地面换填处理、路堤底层以下填筑和基床底层填筑.1.方法概述(1)由挖掘机挖除地面松软土层,将弃土用自卸车运送至弃土场;根据设计及

9、铁路路基工程施工质量验收标准,填料应符合所处路基部位的 设计要求,填筑应分层进行并达到相应的 压实标准.(2)碾压前其填料含水量控制在Wopt2%.当填料含水量较低时,及时采用洒水措施,洒水采用在路堤内洒水搅拌的 方法;当填料含水量过大 时,采用将填料在路堤上摊铺晾晒.(3)路基工程路基断面尺寸路基工程路基结构断面尺寸(DK223+400DK223+600)断面里程基床表层基床底层基床下层A填料顶宽度 米A填料中心高度 米B填料顶宽米B填料中心高度 米C填料顶宽米C填料底宽米C填料中心高度 米左右中左右中左右左右中DK223+4003.93.90,64.864.861.97.897.8911.

10、311.32.69DK223+4603.93.90,64.864.861.97.897.8911.311.32.69DK223+5003.93.90,64.864.861.97.897.8911.311.32.69DK223+5603.93.90,64.864.861.97.897.8911.311.32.69DK223+6003.93.90,64.864.861.97.897.8911.311.32.69(4)路基工程路基横断面图2.挖除换填测量放样出换填部位,在挖除换填中采用机械挖除.挖除换填的 土层,并将底部整平,当底部有较大 起伏时,可设置台阶或者缓坡,并按先深后浅的 顺序进行施工.回

11、填前,应排除积水,换填部位开挖完成后应及时采用C组碎石类回填,填筑应分层进行并达到相应的 压实标准.换填完成后,应立即进行下道工序的 施工,以防止雨水侵入地基.3.卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线,每10米钉出边线木桩,为保证路基边缘的 压实度 ,路堤边坡两侧超填宽度 为50厘米.在场地中划出10米10米方格网,并用白灰洒出,按自卸汽车每车的 方量和松铺厚度 ,计算每方格范围内的 卸土车数,以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,根据现场地形由低向高分层进行填筑.4.摊铺整平为保证每填层的 平整度 及层厚的 均匀,路基边、中、边每隔10米钉摊铺层厚桩纵横挂线,进行厚度 检查核实.填料

12、在摊铺过程中,容易出现大 颗粒骨料集中现象,在推土机和平地机摊铺过程中,辅以人工配合,对大 颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的 填料均匀摊铺平整.先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,路基顶面做成两侧4%的 横向排水坡.5.碾压摊铺整平后,松铺厚度 、平整度 和含水量符合要求即开始碾压.本路基工程采用振动压路机两台,以中线为界,各压半幅路基宽度 ,轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍,分别记录各自的 碾压遍数及碾压速度 .碾压时采取从两侧向中心的 顺序,纵向进退式碾压,行与行之间重叠压实不小 于0.4米,纵向搭接长度 不小 于2.0米,上、下两层填筑接头错开不小 于3.0米,以保

13、证无漏压、无死角,确保碾压的 均匀性.碾压方法为：静压、弱振、强振.遍数按试验组合设定进行.碾压行驶速度 开始时用满速(宜为2-3千米/h),最大 速度 不超过4千米/h.6.压实检测采用灌砂法和平板载荷测定仪分别检测孔隙率n和地基系数K30,从碾压第三遍完成开始,每碾压一遍便按照每层每50米一个断面(每个断面左、中、右各1个点)的 频率进行检测,直至满足设计要求.试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的 碾压速度 、碾压顺序、碾压遍数及压实度 检测等情况,作为编制大 面积路基填筑施工总结报告的 依据.7.沉降板的 埋设与观测 (1)沉降板工作原理：放在基底的 沉降板随地基沉降而下沉,通过

14、连接在上面的 测杆测量其高程,测杆高程减去杆长度 即为沉降板高程,每次沉降差即为地表沉降值.(2)沉降板的 埋设：沉降板由钢底板、金属测杆和保护套管组成.钢底板尺寸为50厘米50厘米1厘米,测杆采用40米米厚壁镀锌铁管,与底板固定在垂直位置上,保护套管采用直径不小 于75米米、厚度 不小 于4米米的 硬PVC管.在挖除松软土后换填前埋设沉降板,沉降板埋入位置下面必须平整,采用中粗砂回填密实,再套上保护套管,测杆顶面略高于套管上口,测杆顶用顶帽封住管口,避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度 ,顶帽高出碾压面高度 不大 于50厘米.随着填土的 增高,测杆和套管亦相应加高,每次接长1米.路基工程路基

15、沉降观测根据设计要求仅在DK230+450埋设1块沉降板.(3)沉降观测：采用水平仪按国家二等精密水准测量方法测量.在路堤填筑期间每填筑一层观测1次,在沉降量突变的 情况下,每天观测次数不少于23次,在两次填筑间隔时间较长的 情况下3天观测1次.路基沉降观测记录表详见下表.路基沉降观测记录表(沉降板)工程名称： 测量单位： 测点编号：观测期次观测日期两次观测间隔累计天数(天)填土高度 (米)本次高程(米)接管长度 本次沉降(米米)累计沉降(米米)沉降速率米米/d施工阶段备注(4)填筑观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大 于1.0厘米.如果超出此限立即停止填筑,待观测恢复到限界值以下再

16、进行填筑.(5)对测量结果及时计算整理,绘制各种图表供分析研究,决定下一步工作之用.8.预留沉降(1)路堤施工过程中应根据具体情况确定预留沉降量,填筑路堤时,应根据路堤高度 、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素,估计填筑后路堤和地基的 总沉降,预先加填沉降量并考虑与桥台及两端线路纵坡顺接,适当调整预留量,待路堤竣工(铺轨)时,再根据路面沉降观测推算的 剩余沉降量修正预留量.(2)路堤预留沉降量的 取值：对于路体本体压缩量,可按平均堤高的 0.4%-0.6%预留沉降.地基土的 沉降量按有关设计要求及试验结果考虑.基床以下路堤外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频

17、次1高程50 米米每100米用水准仪等间距检查3个断面2中线至边缘50 米米每100米用尺量等间距检查3个断面3宽度 不小 于设计值每100米用尺量等间距检查3个断面4横坡0.5%每100米用坡度 尺等间距检查3个断面5平整度 土质路堤顶面30米米,填石路堤顶面100米米每100米用2.5米尺等间距检查6点9.路堤外形尺寸检验标准、频次路基基床由表层和底层组成,表层厚度 为0.6米,底层厚1.9米.路堤外形尺寸检验标准、频次详见基床以下路堤外形尺寸检验标准、频次表.10.路基工程数据的 收集路基填筑试验中,由现场技术人员作好原始记录,详细记录每层压实厚度 、机械设备作业情况、碾压前填料含水量、碾压方式、碾压遍数、检测结果等各项参数数据.各项试验参数现场数据的 记录表式详见附表填层松铺系数测定记录表和路基路基工程试验数据(地基系数K30和孔隙率n)统计表.11.监理报验程序路基路基工程的