航空模型及其空气动力学知识讲座.ppt

1、哈工大航模协会培训资料 Collected By ,航空模型及其空气动力学知识讲座,物理科组 戴昱晖,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,控制系统 （线控、遥控等）,动力系统 （燃料、电池、橡皮筋等）,模型飞机的结构,机身,机翼,起落装置,模型飞机,主翼、副翼,尾翼,鸭翼,水平尾翼,垂直尾翼,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模型飞机的空气动力布局, 常规空气动力布局, 鸭式空气动力布局, 飞翼空气动力布局 , 串翼空气动力布局, 连翼空气动力布局, 圆翼空气动力布局,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模 型 飞 机 如 何 才 能 飞 行,

2、升力 （ ？）,重力,阻力,牵引力,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,伯努利定律的简单表述：,流体的速度越大，压力越小， 流体的速度越小，压力越大。,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模 型 飞 机 神 奇 的 机 翼,机翼剖面示意图,两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后端走，一个 流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，流经机翼上缘的 质点会比流经机翼的下缘质点先到达后端。,空气流速快，压力小。,空气流速慢，压力大。,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模型飞机的控制,滚转轴,俯仰轴,偏航轴,方向舵,副 翼,升降舵,哈工大航模协会培训资料

3、Collected By ,模型飞机制作与调试成败的关键, 机翼的形态 （翼型）, 方向舵与升降舵, 机体的平衡, 机体的稳定,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,机 翼 形 态,梯形翼,三角翼,矩形翼,前掠翼,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,机 体 平 衡,重心犹如支点,B,A,F1,F2,F1 A = F2 B , 只有这样模型飞机的机体才会平稳。,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,机 体 稳 定,上反角,影响飞机稳定性的因素很多，但主翼是否有一定的上反角对飞机的 稳定性影响相当大。,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,

4、模 型 飞 机 的 其 它 气 动 知 识, 诱导阻力, 机翼阻力, 失速与扰流,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模型飞机放飞前的微调,a,b,c,a：正常,b：右偏 方向舵向左弯,c：左偏 方向舵向右弯,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模型飞机放飞前的微调,a,b,c,a：正常,b：头轻 升降舵向下弯,c：头重 升降舵向上弯,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,模 型 飞 机 的 抛 掷 放 飞 技 巧,1、助跑、投掷的动作要协调，使模型保持平 稳，忌抖动和划圆弧。2、恰当的出手速度。出手速度不是固定不变 的，不 同的调整状况，不同的飞

5、行方式， 不同的风速风向要求有不同的出手速度。 争取做到随心所欲，准确无误。3、恰当的出手角度。一般自然滑翔方式出手 应有一个很小的负角；水平前冲方式的出 手角一般为零度(水平)；爬升前冲方应有 一个适当的正角(仰角)。,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,4、出手点和出手方向：如果模型是完全直 线飞行的，在无风情况下，我们应在起 飞线的中点向正前方出手，这样成功率 最高。但事实上转弯的模型占绝大多数， 侧风放飞的情况也占大多数。聪明的人 善于利用出手点和出手方向的变化来修 正由于侧风和模型转变引起的偏差。例 如右转弯模型如果在起飞线正中放飞就 可能从右方飞出边线，如果又碰上左侧 风，情况就更严重。假如换一个方法 出手点选在起飞线左侧，出手方向有意 识左偏。这样前半段模型可能在空中飞 出左边线，而后半段可能绕回来在场内 着陆，使成绩有效。,模 型 飞 机 的 抛 掷 放 飞 技 巧,哈工大航模协会培训资料 Collected By ,5、风与投掷时机：风对飞行的影响有不利 的一面，另外也有有利的方面。例如顺 风能增大飞行距离；逆风则减小飞行距 离，侧风有时加剧偏航，有时又减小偏 航。风一般是阵性的，风速和风向在不 断变化。要善于捕捉最佳出手时机