农村公路桥梁安全隐患及对策分析（全面）

1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文农村公路桥梁安全隐患及对策分析农村公路桥梁安全隐患及对策分析 摘要: 本文分析了 农村公路桥梁的 常见安全隐患产生的 原因和对策,分析造成安全隐患的 桥梁公路病害,偏向于介绍老桥各组成部分的 维修及加固技术, 有一定的 参考价值. 关键词:桥梁病害 原因 加固技术 中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 一、桥梁病害成因 桥梁结构应具有足够的 强度 ,以承受作用于其上的 重力和附加力;结构各部必须具有足够的 刚度 ,以使其在荷载作用下不产生过大 的 挠曲和变形;结构各部尺寸必须具有适当大 小 ,以使其承受轴向压力时的 构件不发生屈曲,丧失稳定性.同

2、时结构也要具有较高的 耐久性.由于作用荷载的 随机性、材料强度 的 离散性、制造与施工质量的 分散性、计算假定的 近似性,致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害,其具体原因如下： 1、由于当时社会经济及交通量状况,原设计荷载偏低,交通发展后车辆荷载增大 ,桥梁因承载能力不足而产生病害,这是造成我区桥梁病害的 最主要原因. 2、由于桥梁上下游砂石厂大 量挖沙石,致使河床降低,使桥梁基础外露受水流冲刷损害,或钻孔灌注桩外露而致使桥梁承载力降低而产生病害,这是我区砂石产地桥梁病害的 重要原因. 3、结构设计中存在缺陷,如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理. 4、桥梁施工质量差,未按设计要求和施工规程实

3、施. 5、不重视桥梁后期养护工作,没有及时消除已产生的 病害. 6、洪水等自然灾害使桥梁产生损坏. 7、桥梁地质条件差,如滑坡、软基等导致桥梁产生病害. 二、桥梁维修及加固的 重要性 1、在公路桥梁服役期间内,任何桥梁都会成为旧桥.桥梁自身由于修建当时经济发展状况,交通量,技术水平,建筑材料等原因影响,以及受到自然环境、应用环境的 影响(如大 气腐化、温度 、湿度 变更等),难以避免产生损坏现象.这使桥梁的 维修、养护、加固、改建已成为必然. 2.桥梁加固,很更大 程度 上能够消除交通安全隐患,使其处于正常的 工作状态,充分发挥桥梁的 作用,提高公路桥梁的 通行能力和服务水平. 3.从经济上分

4、析,桥梁加固可以节约大 量资金,收到良好的 社会经济效益.采用科学合理的 加固技术,不仅可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用;而且对现有交通运输影响有限的 甚至可以在不中断交通的 情况下完成,同时也恢复和提高了 旧桥的 承载能力及通行能力,延伸桥梁的 应用寿命. 三、桥梁加固的 一般流程 在桥梁结构发生病害后,需要采取措施进行加固维修或者更换.桥梁加固工程一般应遵循以下工作程序： 结构可靠性鉴定-加固方案 确定-加固设计-招投标确定施工单位(依法根据工程规模)-施工组织设计-施工-验收. 结构可靠性鉴定,主要是对病害结构的 病情诊断.加固方案 好比处方,加固设计是现行规范及有关标准对加固

5、方案 的 深化过程. 四、老桥维修及加固的 技术 (一)、塞缝灌浆 塞缝灌浆是把按一定比例配制的 水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内,起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀改善结构整体强度 的 功效.塞缝灌浆的 通常做法是：先用11水泥砂浆勾缝,勾缝时须预留直径约68米米的 灌浆孔,孔距视裂缝宽度 而定,缝宽处孔距为0.61.0米,缝小 处孔距为0.40.6米,待勾缝砂浆达到必定强度 后即可灌浆.钢筋砼梁的 裂缝较小 ,用环氧树脂勾缝,凡大 于0.2米米的 裂缝都要留孔灌浆,孔距一般为0.250.30米,灌浆方法和灌水泥浆大 致相同.在公路老桥加固中,塞缝灌浆是综合处治的

6、 方法之一,用得比较广泛,通过试载及应用检查,处理效果较好. (二)、桥梁上部结构加固技术 1、桥面补强层加固法 在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层,一般先凿除桥梁面,使其与原有主梁形成整体,达到增大 主梁有效高度 、改善桥梁荷载横向分布能力,从而达到提高桥梁的 承载能力的 目的 . 2、增大 截面和配筋加固法 当梁的 强度 、刚度 、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大 构件截面、增大 配筋、提高配筋率的 加固方法,这种方法是在梁底面或侧面加大 尺寸、增配主筋、提高梁的 有效高度 和抗弯强度 ,从而提高桥梁的 承载力.该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋的 加固. 3、锚喷砼加固法 借助高速喷射机械,将新

7、砼混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的 受喷面上,凝结硬化面形成钢筋混凝土,从而增大 桥梁的 受力断面和补强钢筋,加强结构的 整体性,使其能承受更大 的 外荷载作用. 4、粘贴钢板加固法 当交通量增加,主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的 情况时,梁板桥的 主梁会出现严重的 横向裂缝.采用粘结剂及锚栓,将钢板粘贴锚固在混凝土结构的 受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成整体,以钢板代替增设的 补强钢筋,达到提高梁的 承载力的 目的 . 5、预应力加固体系 预应力技术是20世纪最具革命性的 结构构思,已广泛用于土木和建筑工程.针对桥梁带载加固后加补强材料应变(应力)滞后的 先天不足,预应力加固技术在桥梁加

8、固中的 应用具有更为特殊的 意义. 用于桥梁结构加固的 预应力体系主要有四种： 体外预应力加固体系 无粘结预应力加固体系 高强复合纤维预应力加固体系 有粘结预应力加固体系 (三)、桥梁下部结构加固技术 1、扩大 基础加固法 此法适用于基础承载力不足或埋深太浅,而墩台又是砖石或砼刚性实体式基础时的 情况.扩大 基础底面积应由地基强度 验算确定. 2、增补桩基加固法 当桥梁墩台基底下有软卧层时,墩台发生沉陷;对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的 方法.这种方法是：在桩式基础的 周围补加钻孔桩等,以此提高基础的 承载力,增强基础的 稳定性. 3、钢筋砼套箍或护套加固法 当桥梁墩台由于基础埋深不

9、够,或因施工质量控制不严等原因,导致墩台开裂时,有时会出现贯通裂缝,可采用钢筋砼围带或钢箍进行加固. 4、桥台新建辅助挡土墙加固法 由于桥台台背水平土压力过大 ,引起桥台倾斜,应在台背之后加建一挡墙,以抵御过大 的 土压力. 五、强化公路桥梁路政管理工作 通过对公路桥梁路政管理法规的 广泛宣传,取得社会各界对农路桥梁路政管理工作的 认同和支持,与公安、水利等相关部门及乡(镇)政府紧密合作,严厉打击车辆超载、超限及其他人为对桥梁安全造成不良影响的 违法行为. 桥梁是农村公路的 重要组成部分,桥梁养护的 好坏直接影响到公路交通行车的 安全和畅通.桥梁的 养护管理是当前农村公路养护管理工作中的 一个

10、薄弱环节,多年的 农村公路养护工作接触,让我深感桥梁养护的 重要性.我认为只有各级政府和相关职能部门充分引起重视,同心协力,切实履行职责,建立专业化的 养护队伍,落实桥梁检查制度 ,加强路政管理,及时采取科学合理的 养护措施,推动农路桥梁养护和管理工作走上良性轨道,才能维持桥梁日常运营状态,延长其使用期,最大 限度 地服务于农村经济建设. 六、结束语 公路老桥的 维修加固同样属于桥梁建设工程,老桥的 加固往往比新建还难,因为老桥的 维修加固,没有现成的 规范,更没有可供应用的 标准图集.因此,我们应从思想上重视旧桥加固工程,严格执行建设程序及工程监理制度 ,严格按设计文件、相关技术标准及工艺要求组织施工,确保工程质量.使我区旧桥不仅能更好地、及为现代交通运输服务,而且能为国家带来巨大 的 经济效益和社会效益.