公路桥梁变更施工标段施工测量专项方案[优质工程案例]

1、XXXXX公路工程XXX桥梁变更施工标段施工测量专项方案 XXXXX 编制: 复核: 审核: XXXXXXXXXXXXXXXXX施工标段项目部二一六年三月一、编制依据和原则(1)公路全球定位系统(GPS)测量规范,JTJ/T066-98;(2)全球定位系统(GPS)测量规范GB/T 18314-2001;(3)国家三、四等水准测量规范GB/T 12898-2009;(4)工程测量规范GB50026-2007(5)公路勘测规范JTG C10-2007(6)公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011. (7)公路路基施工技术规范JTG F102006 (8)1985年国家高程系统、北京54坐标

2、系(中央子午线121).二、工程概况1、地理位置桥址区位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.主要地貌类型为滨海剥蚀丘陵地貌,上部为淤泥,下部为碎石,底部为基岩,基岩岩性为花岗岩和凝灰岩.2、设计方案 简介XXXXXXXXXXXXXXXX路段在施工过程中分别出现路基滑移状况,经对沿线的 滑移路段及其他重点路段进行补充勘察,根据补勘及多次专家审查会意见,采用顶升的 方式将深门特大 桥第一联4x30米现浇箱梁进行顶升使新建桥梁均能满足设计水位的 要求,将K31+134-K32+853.66 路段结合XXXXXXXXX桥的 设计采用桥梁方式跨越软基.本项目计划工期18个月,由于新建桥梁下

3、部结构施工环境复杂,应合理安排好施工组织.3、桥梁主要结构形式和工程数量在该路段中,道路平面线形自XXXXX开始,依次位于R=8000米、T=102米、E=0.65米的 凸形竖曲线、R=19000米,T=95米、E=-0.238米的 凹形竖曲线、R=20000米、T=100.237米、E=0.251米的 凸形竖曲线、R=13000米、T=87.943米、E=-0.279米的 凹形竖曲线上,竖曲线交点桩号依次为K31+280、K31+770、K32+230、K32+765,交点前后纵坡依次为2.05、-0.5、0.5、-0.502、0.851.桥梁孔跨布置为：左幅320+10(420)+(220

4、+18.4)+420+320+5(420)+419.065+3(320)米,后接深门特大 桥第一联左幅430米现浇连续箱梁;右幅2(320)+9(420)+(220+18.4)+320+6(420)+419.065+2(320)+(20+21.25+20)米,后接深门特大 桥右幅(28.75+330)米现浇连续箱梁.该桥梁采用上下行分离式断面,上部结构采用矮T梁结构,先简支后连续,总计1368片,设置QZ海洋防腐型球钢支座.下部除左幅A0桥台,右幅A1桥台、右幅B5、B6、B7号桥墩均采用扩大 基础外,其余均采用21.5米钻孔灌注桩基础,总计316根.桩柱式桥墩墩身采用双柱式圆柱墩;左幅A0桥

5、台、右幅A1桥台采用重力式桥台形式,台后结合镇压平台进行放坡设置,并在两个桥台间设置挡土墙结构,台后设8米搭板.新增的 左幅桥墩A1A39、B1B39,右幅桥墩A2A39,B1B4、B8B39、原浅门0号、6号桥墩立柱直径均为1.3米,共计28根.三、测量的 特点以及难点1、桩基数量多,本桥梁段总计XXXX根桩基(不含原浅门大 桥已施工完成的 24根),最大 桩径150厘米,最大 设计桩深63米.2、高墩施工,最大 墩高达到12米.3、大 体积混凝土施工,桥台尺寸达到12.549米6.9米7.5米.4、本项目计划工期18个月,工期十分紧张,但桥址区主要地貌类型为滨海剥蚀丘陵地貌,临近海滩,受台

6、风、潮汐、雾等环境影响较大 .四、测量控制的 目的 1、施工测量一方面要保证各施工阶段的 安全,以及施工过程中结构线型符合设计要求.另一方面对施工过程中的 测量数据进行统计和分析,对施工过程结构线型的 变化进行预测和控制,优化施工工序,提高施工工艺水平2、大 型桥梁施工测量方案 的 建立,必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行,同时同施工监控系统紧密地联系在一起五、组织安排1、测量机构的 组成配置高素质、经验丰富的 测量人员,使用相应精度 的 测量仪器是测量成果满足设计和规范要求的 保证,本项目为一级公路,平面控制等级为一级,高程控制要求四等水准.项目部为此配备了 如下的 测量人员.主要测量

7、人员一览表姓名性别学历职称从事本工作时间XXX男助理工程师7XXX男1XXX男2XXX男2XXX男12、仪器配备主要测量仪器一览表仪器名称标称精度 数量标定情况南方S82GPS水平3+1pp米/垂直5+1pp米3标定合格赛实DS-32水准仪1米米1标定合格后附仪器标定证书3、测量制度 3.1测量工程师岗位职责在经理部统一领导下,认真贯彻学习合同文件,技术规范、规程及上级颁发的 施工技术管理制度 ,不断提高自身业务素质.熟悉领会标书文件,核对设计图纸及数据,绘制项目的 有关样图及施工辅助图,填写项目测量原始资料,为工程施工提供准确的 测量资料.编制有关测量、监测工作的 总方案 和各个分部施工的

8、专项方案 ,安排好每天测量组的 工作内容和计划,没有具体工作时有计划的 安排测量小 组成员进行学习和培训.做好施工控制测量工作,制定测量线路,加密导线点及水准点,并熟悉控制标志的 位置,保护好测量标志.在规定的 时间内及时完成复测和加密上报工作,不影响工程的 进一步开展.做好施工监测工作,熟悉监测点位置、监测频率、确定监测警戒值,认真填写监报告和监测图,为施工提供数据支持.保护好监测标志,定期进行检查,发现损坏及时增添修复.做好施工放样工作,放样前认真查阅图纸,准确计算,精心放样,确保测量结果准确无误.分类整理各种施工放样资料并存档,按时递交报监资料,跟踪资料申报情况并随时向领导汇报情况.和测

9、量专监、驻地监理工程师及业主测量队保持联系,随时沟通信息,确保测量工作符合业主及监理的 各项指标要求.严格要求测量小 组其他成员,经常组织业务学习和考核,不断提高自身专业素质和文化修养.编制测量仪器使用制度 ,并严格要求测量小 组成员能遵守执行,定期对仪器进行自检,认真填写仪器使用和维修台帐.及时完成领导临时交办的 测量任务.3.2测量员岗位职责直接听从测量组长的 指挥,认真履行工作安排和计划,服从具体的 岗位安排,熟悉测量组和工程部制定的 各种规章制度 并认真执行. 熟悉标书文件、设计图纸及数据等工程常用资料,能绘制简单的 有关样图及施工辅助图,认真填写项目测量原始资料,记录好测量内容、时间

10、、服务工序和交底人员以备后查. 严格按照编制的 测量、监测工作的 总方案 和各个分部施工的 专项方案 来实施测量工作内容,方案 中有变更的 部分必须向测量组长汇报,不得自行更改工作内容和方式. 在施工控制测量工作中,提前探明测量线路和各个导线点的 情况,并熟悉控制标志的 位置,保护好测量标志.执行外业期间要求准确、快速、正确的 使用各种测量仪器,并详细的 记录原始测量数据. 在施工监测工作中,要熟悉监测点位置、监测频率,按照方案 要求安装好每一个监测点,根据监测频率严格执行监测工作,认真填写监测报告和监测图.保护好监测标志,定期进行检查,发现损坏及时上报,根据情况进行增添修复. 做好施工中的

11、放样工作,放样前认真查阅图纸,复合计算结果,要求掌握常用的 简单坐标和标高计算,熟练运用工程计算器中的 计算程序,可以在现场进行简单的 放样点位置增补工作. 内业要求能熟悉分类整理的 各种施工放样资料和存档,准确存放各种新文档、资料.能运用电脑EXCEL、WORD、CAD等常用软件进行资料编辑和施工用图绘制. 认真执行测量仪器使用制度 ,填写测量仪器台帐,定期仪器保养,防止仪器损坏,定期对所使用的 仪器进行自检,自检记录妥善保管. 与其他测量小 组成员间,经常交流学习,培养工作默契,统一指挥口令,加快工作效率. 及时完成领导临时交办的 测量任务.3.3仪器的 管理与使用仪器设备常规管理a、测量

12、负责人应建立健全测量仪器设备台帐,完善仪器档案. b、仪器使用前仔细阅读使用说明书,仪器的 操作必须严格遵守仪器操作规程.非测量人员不得私自操作仪器. c、各种光电类、激光类仪器必须定期由测量负责人送具有资质的 部门进行检定.检定周期不宜超过规定时间,以保证测量精度 .严禁使用未经检验和签定、校正不到出厂精度 、超过检定周期、以及零配件缺损和示值难辩的 仪器. d、禁止随意拆卸仪器,若发生故障,立即停止使用,切勿私自维修,必须当天向测量主管说明情况并报上一级技术负责人. e、仪器原则上不准外借,外单位来借仪器需经上级领导批准.仪器的 使用 a 在任何时候,仪器旁必须有人看管.在行车公路中设测站

13、时,应安臵醒目的 防车标志.在测站上,观测人员不能离开仪器,同时避免测站周围不安全因素(或其它施工的 影响)给测量人员及仪器带来的 安全隐患. b 在野外观测时,应该撑伞防止烈日暴晒和严防雨淋(包括仪器箱等). c 取仪器和使用仪器过程中,要注意避免触摸仪器的 目镜和物镜,以免玷污镜头,影响成像质量;如遇目镜,物镜蒙上水气而影响观测(在冬季较常见),应稍等一会或用纸片扇风使水气蒸发;如镜头有灰尘应用仪器箱中的 软毛刷拂去或用镜头纸轻轻擦去.严禁用手指或手帕等物擦拭,以免损坏镜头上的 药膜.观测结束后应及时套上物镜盖. d 转动仪器时,应先松开制动螺旋,然后平稳转动.使用微动螺旋时,应先旋紧制动

14、螺旋. e 微动螺旋和脚螺旋一般不要旋到顶端,宜使用中段螺纹.使用各种螺旋不要用力过大 或动作太猛,应用力均匀,以免损伤螺纹.1、施工准备阶段,应对首级控制网进行同等级复测.根据施工精度 要求,对控制网进行加密.2、高程控制测量应采用公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)中规定的 要求,并符合相关规定.3、施工过程中应随时复测,并对结构的 变形过程进行随时监测和记录,并及时报告业主、监理和技术单位.4、平面水准控制测量的 技术要求和测量精度 应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)的 要求.二、主要技术指标 (1)、公路等级：双向四车道一级公路.(2)、设计行车

15、速度 :80千米/h.(3)、汽车载荷：公路级.(4)、主线行车道宽度 ：43.75米.(5)、风载荷频率1/100,桥梁设计洪水频率1/300.(6)、桥涵结构设计安全等级：一级;桥梁抗震设计类别：A类.(7)、项目设计基准期100年.三、总体布置及设计要点五、控制网复测及加密控制网复测前首先应进行现场勘察,检查标石的 完好性及点位分布情况.控制网以G65-1、G67-1作为连接边,采取联边式构网,控制网以三角形为基本图形组成带状网,控制网沿线路形成带状网,附和至相邻的 控制点构成附和网,全网采用边联式构网.(1)平面控制网的 复测和加密a:按相关规范及技术标准,本合同段平面控制网须按一级导

16、线要求进行测量作业.复测范围K31+134K32+854.91,路线全长1.7千米,设计院交付的 控制网点分别为G65-1、G66、G67-1、G68、G69-1.为了 满足相应规范要求,结合本项目的 实际情况,本次复测前加密布设了 13个点,联测六标点一个CD04.复测和加密采用一级导线精度 执行,外业采用南方GPS进行静态观测,与一级导线精度 对应的 GPS等级为四等,内业采用近似平差进行数据处理.根据网形技术设计所确定的 作业模式,在接收机或控制器上配置预制参数,参与作业的 接收机所配置的 参数相同.观测组必须严格遵守调度 命令,按规定时间同步观测同一组卫星.当没按计划到达点位时,应及时

17、通知其他各组,并经观测计划编制者同意后对观测时段作必要调整,观测组不得擅自更改观测计划.每个时段观测前后,应各量取天线高一次,两次量测值互差不得大 于2米米,取平均值作为最后天线高.当互差超限时,应查明原因,提出处理意见并记入测量手簿.观测中,作业人员应使用2H铅笔逐项填写测量手簿.一个时段观测结束后,重新对中整平仪器,再进行第二时段观测.接收机开始记录数据后,应及时将测站名、测站号、时段号、天线高等信息记录在手簿上.同时应注意仪器的 警告信息,及时处理各种特殊情况.经检查,调度 命令已执行完毕,所有规定的 作业项目已完成并符合要求,记录和资料完整无误,且将点位标识和觇标恢复原状后方可执行下一

18、个调度 命令,全部完成后整理数据进行计算处理.b：四等GPS控制网主要技术要求 四等控制网精度 要求：相邻点最小 距离1千米相邻点最大 距离10千米相邻点平均距离2-5千米固定误差aa10米米比例误差bb20pp米最弱边相对中误差1/45000相邻点间弦长中误差用下式表示s=a02 +(b0xD )22式中：s网中相邻点间的 距离误差(米米);a0与接收设备有关的 常量误差(米米);b0比例误差(pp米或10-6);D相邻点间的 距离(千米).(2)高程控制网的 复测和加密 a:按相关规范及技术标准本合同段高程控制网按四等精度 要求进行测量作业.外业采用天津赛实DS-32自动安平水准仪、黑红双

19、面尺按四等水准精度 施测,内业采用近似平差进行数据处理.高程控制点复测按四等水准测量的 技术要求进行施测.逐点复核相邻水准点之间的 高差,通过复测高差与设计高差进行比较确认设计单位所交的 高程控制点和加密点精度 是否满足精度 要求,点位是否稳固可靠.水准路线采用往返观测,并沿同一条线路进行.观测顺序如下：往测：奇数站为后-前-前-后偶数站为前-后-后-前返测：奇数站为前-后-后-前偶数站为后-前-前-后测量时,保证前后视距相等,减少仪器i角对高差观测的 影响.作业前及使用过程中检查与校正i角,保证i角绝对值在作业过程中均不超过15”.采用竹竿辅助安置水准尺,确保水准尺在观测时处于竖直状态.为了

20、 保证水准尺的 稳定性,选用5千克尺垫,将尺垫安放在结实的 地方踩实以防止尺垫下沉.在连续各测站上安置水准仪脚架时,使其两脚与水准线路的 方向平行,而第三脚轮换置于线路方向的 左侧与右侧.水准线路采用往返观测,并沿同一条路线进行.每一侧段均采用偶数站结束,由往测转为返测时,呼唤前后尺再进行观测.记录数据后,进行整理平差数据处理.b:四等水准测量主要技术指标等级水准仪型号视线长度 (米)前后视距差(米)前后视距累计差(米)视线离地面最低高度 (米)基本分划、基辅分划(黑红面)读数差(米米)基本分划、基辅分划(黑红面)所测高差之差差(米米)四DS3805100.235四等水准允许限差：等级测段、线

21、路往返测高差不符值测段、线路的 左、右线路高差不符值符合线路或环线闭合差检测已测测段高差的 差平原山区四12K14K20L25L30R 注：K线路或测段的 长度 ,单位为千米(千米); L符合线路(环线),单位为千米(千米); R检测段长度 ,单位为千米(千米); 山区是指高程超过1000米或线路中最大 高差超过400米的 地区. (3)控制网复核周期 按照相关规范要求,本合同段平面、高程控制网须半年复核一次.六、仪器设备、人员投入情况配置高素质、经验丰富的 测量人员,使用相应精度 的 测量仪器是测量成果满足设计和规范要求的 保证,本项目为一级公路,平面控制等级为一级,高程控制要求四等水准.项

22、目部为此配备了 如下的 测量设备和人员.(1)人员投入主要测量人员一览表姓名性别学历职称从事本工作时间XXX男7XXX男1XXX男2XXX男2XXX男1(2)仪器设备主要测量仪器一览表仪器名称标称精度 数量标定情况南方S82GPS水平3+1pp米/垂直5+1pp米3标定合格赛实DS-32水准仪1米米1标定合格后附仪器标定证书七、岗位职责以及仪器管理 八、新增桥梁段施工测量(1)施工图纸核对 大 桥在开工前测量人员首先要熟悉图纸的 工程概况、各项技术要求、平面及高程系统,其次是复核图纸的 平纵线形、桥梁桩基坐标和墩台基础角点坐标、根据各部分结构尺寸复核高程,高程复核要满足从桥面到桩底或基础底都无

23、误.图纸各结构尺寸是计算各部位施工坐标和高程的 依据,同时也是测量放样现场检核的 依据.(2)栈桥、施工平台的 测量 桥梁水中墩施工前首先是栈桥施工,打入钢管桩需结合桥梁的 位置,对栈桥钢管桩精确定位,并在桩位处设置辅桩.近区钢管施工时采用全站仪定位,水中钢管桩施工时采用GPS定位,以保证钢管桩的 施工精确度 .放样定位时要经常检查仪器对中整平及后视方位角,确保放样的 准确性.(3)位移点设置及观测记录钢管桩插打完毕后,在管身通视条件良好的 位置设置位移观察点,做好明显标志标记,防止被人为破坏.每次插打完成一根钢管桩后,须对之前所有位移点进行观测记录,已防出现严重的 沉降或位移,威胁栈桥及其他

24、施工安全.栈桥施工完毕后,编制观测计划,安排专人定期对位移点进行观测记录,出现异常及时报告.(4)桩基施工测量 桥梁桩基测量是全桥线形、质量控制的 根本.桩基施工测量包括护筒中心放样、护筒顶高程、孔位复核、成孔深度 、成渣厚度 检测、成桩后桩头竣工等.根据原有控制网点,用全站仪放样出各桩中心坐标,高程可以用水准仪或三角高程传递至每个放样点,并复核无误,报于监理工程师检查,报验合格后方可埋设护筒.在栈桥或平台上架设仪器进行测量时要经常复核已知点三维坐标,确保每次放样的 成果.为保证钻机运行过程平稳安全高效,一般在下护筒前进行平台搭设,在搭设完毕的 平台上放出桩位坐标,对中桩打一个十字交叉的 护桩

25、(油漆点标记),再进行下护筒作业.护筒下好后,在护筒顶端进行放样,检查护筒中心与桩基中心的 的 偏差,偏差范围控制在5厘米内.钻机就位后,在运行过程中,随时观察钻机水平情况及钻杆是否有倾斜,发现问题及时调整,以保证成孔后倾斜度 不大 于1.成孔验收后进行竣工测量,为下一步施工做好准备.(5)承台施工测量 陆地或浅滩上承台测量,待承台基坑开挖完成后直接在基坑底放样出承台轴线及高程,承台模板安装完成后检查模板轴线偏位和高程,砼浇筑后进行承台竣工测量.水中承台测量,先在围堰上放样出承台轴线和高程,吊线或尺量把轴线、高程传递至承台底,检查承台底轴线偏位及高程,待砼浇筑后进行承台竣工测量,根据设计图纸及

26、规范要求,承台轴线偏位允许偏差15米米,顶面高程允许偏差20米米.承台竣工测量时特别要注意检查墩身预埋钢筋的 偏位情况.在水中墩连续施工过程中,距离岸边的 距离越来越远,高程传递是关键,那么已施工完的 承台较适宜用作高程转点.(6)墩身、台帽及盖梁施工测量 墩身、台帽及盖梁施工测量内容同承台.施工要求高于承台,轴线偏位、墩顶高程的 偏差在1厘米之内,尤其是分节浇注的 高墩施工测量时更要注意控制每节的 垂直度 .在墩身、台帽及盖梁施工时,平面和高程控制点要及时加密,尽量使施工、测量误差全部消除在下部构造范围内,避免这些误差影响上部结构线形,特别是钢筋预埋件位置,必须准确.(7)支座、垫石施工测量

27、 支座、垫石的 施工测量控制要求精度 相对最高,平面位置、高程误差不允许在此分配和消除,测量放样时严格按照各项规范要求进行控制.垫石竣工后一定及时复核相邻墩跨的 跨径、横向偏位、高程等数据,确保梁体施工前对各项线形的 数据要求.(8)桥面附属、防撞护栏施工测量 防撞护栏的 测量放样工作重点是放样护栏内边线,护栏顶高程放样.护栏的 线形直观反应了 桥梁的 最终线形,对于桥梁最后的 验收至关重要;护栏顶高程是直接影响护栏扶手线形的 控制要素.(9)T梁预制场建设施工测量 随着桥梁施工的 进行,T梁预制场的 建设也十分关键,需要尽快规划处场地,设计好梁场、搅拌站平面布置图.在这期间,测量人员需要配合

28、梁场控制好标高,保证梁场整体平整,同时又留适当的 坡度 ,确保排水顺利.待场地平整完毕就可以进行龙门吊轨道基础的 开挖施工了 ,基础中心线需放准确并做好记号,开挖的 时用水准仪控制标高,确保基础的 开挖到位,标高准确.轨道基础做好之后就可以定出轨道中线,控制好两侧轨道之间的 距离,确保与设计距离一致,不影响龙门吊的 行驶.场地硬化控制好标高即可,硬化完成后即可进行台座放样,位置需用全站仪精确定位,同时控制好前后以及与轨道的 距离,做到不影响T梁预制. 设置预拱度 是台座的 制作关键点,预拱度 设置的 合理与否十分重要,如设置不合理,将直接影响梁的 外观及后续工作的 质量.如预拱度 设置过大 ,为保证桥面铺装设计标高,则需增加桥跨中段铺装层的 厚度 ,这样就增加了 桥面铺装混凝土的 重量,既降低了 梁的