彩条布道岔连续梁冬季施工方案(十九局)

1、 京沪高速铁路土建一标天津特大桥道岔连续梁冬季施工方案中国铁建编制： 审核： 批准： 京沪高速铁路土建工程一标段中铁十九局项目经理部二OO九年十月一日目 录一、编制说明21、气候条件22、编制依据3二、施工准备3三、拌合站冬季保温措施41、混凝土搅拌站冬季施工措施4四、道岔连续梁冬季施工措施5五、冬季钢筋焊接注意事项10六、冬季安全生产保证措施10道岔连续梁冬季施工方案一、编制说明根据施工组织设计，天津南站京、沪端、联络线下行线道岔连续梁需在2009年11月30日完成混凝土施工。目前几处道岔连续梁已基本完成支架搭设，开始预压。根据施组安排需要冬季施工；联络线上行道岔连续梁已完成三段混凝土灌注，

2、该工点可按计划工期在10月底前完成，不须冬季施工。在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工铁路混凝土与砌体工程施工规范规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。我工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。1、气候条件1.1我工区位于中纬度欧亚大陆东岸大陆性季风气候区。冬季寒冷干燥。年平均气温在12.6，冰冻深度0.6米。冬季以月最冷，月平均最低气温-7.5；极端最低气温-22.9。（根据施工计划道岔梁段12月底结束施工）

3、。1.2冬季施工主要内容冬季施工的主要内容为：道岔连续梁梁体混凝土工程。1.3冬季施工工期安排道岔梁冬季施工时间:暂定为2009年11月15日2009年12月31日。具体日期随天气情况进行调整。2、编制依据2.1京沪高速铁路建设有关冬季施工的文件及施工实施细则2.2客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范2.3设计图纸二、施工准备当昼夜平均气温低于5时，应即采取冬季施工措施1、成立冬季施工领导小组十工区：组 长：刁金昌 副组长：张兴春 高继东 组 员：安振东 从日广 魏春涛 十一工区：组 长：曾灵振 副组长：刘福春 组 员：蔡宾海 牟高峰 张海波2、组织培训进入冬季施工前，对掺外加剂人

4、员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。4、现场准备4.1根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。三、拌合站冬季保温措施1、混凝土搅拌站冬季施工措施拌合站冬期混凝土生产由站长李刚负责。各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期道岔连续梁施工混凝土

5、供应。1.1冬季施工混凝土对原材料的要求1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料要严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。保温措施：储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上10度左右。料仓生炭火设3人，每8小时一班。每料仓设灭火器2个，防止棉布门窗失火。1.1.2在拌合站上料斗与搅拌机旁设大型锅炉一座，每小时循环加热水能力为30立方，

6、加热温度40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。1.1.3外加剂加热外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热。1.2混凝土的拌制混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为180s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石砂水外加剂水泥和掺合料。生产期间，派专人负责骨料斗的下料，以清除砂石冻块。送入料斗材料及时搅拌，不得在料斗内长时间存放骨料，防止骨料降温过快。另必须随时测量拌和水的温度，水温控制在5010。

7、1.3混凝土运输保温措施混凝土采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温度速度不得超过5/h，保证混凝土的入模温度不得低于5。四、道岔连续梁冬季施工措施由于道岔连续梁施工作业面大，冬季施工难度特别大，所以在冬季来临前要尽量多的完成道岔连续梁砼圬工量。1.1冬期施工准备当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，为保证道岔连续梁施工质量，严格按冬期施工要求进行施工。冬期施工前对道岔连续梁施工人员进行冬期施工培训。施工时及时掌握

8、天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。根据当地气温资料进行冬期施工方案设计和保温加温设计。根据道岔连续梁施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好冬期物资储备和机械调配，加强施工机械保养，对加水、加油润滑设备部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备影响施工。在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作。1.2道岔连续梁施工方案道岔连续梁施工，津沪上行道岔梁可在10月底前按计划完成，不采用冬施措施。津沪下行、天津南站京、沪端道岔梁计划工期在12月底。（1）浇筑前准备工作对于道岔连续梁，由于施工节段长、支架密集且高度较大，无法

9、采用常规保温防护方法，根据对几种保温方案的比选，我们采用防水板将准备浇注段的支架体系从翼缘板模板边缘至地面部分全部封闭起来，封闭防水板的支架内部沿顺桥方向间隔5m生两个炭火炉加热，达到保温要求。（2）浇筑后梁面保温利用塑料布和保温棉被将梁面砼外露部分封闭，达到保温效果。砼浇筑完毕后，立即在砼表面覆盖塑料薄膜加棉被，同时安排专人检查保温设施的密封情况，保证浇筑完砼不受冻。梁端：梁端骨架需伸出2m，防护材料从上垂下后与梁底板处护栏形成封闭，护栏立于墩顶。（3）加热设备的选择每孔、室箱梁浇注选用专用燃油鼓风加热机，此设备的特点是效率高、起效快，适合浇注前期及浇筑过程中的加热，浇筑完成后选用碘钨灯照明

10、加热，必要时可增加环保无烟炉加热。保温物资材料表道岔梁名称 材料名称篷布（m2）棉被（m2）燃油加热机（台）炭火炉（个）备注津沪下行道岔梁10840.128954.12620天津南站京端道岔梁15207.28402.4620天津南站沪端道岔梁15207.28402.46201.3混凝土冬季施工养生温控措施道岔连续梁养生在整体暖棚中进行，养生过程中要每天检查暖棚的密封情况及升温设备的运行情况，暖棚内保证养生温度不小于5摄氏度，并在暖棚内安放足够数量的水盆保证湿度，保持砼表面的湿润。为了真实反映道岔梁体混凝土内外部温度，并适当调节加热温度，每孔道岔梁埋设48个测温点，分别布置在底板、顶板、两侧腹板

11、（中腹板）。（1）测温器的安装混凝土芯部温度根据箱梁部位不同在每节段腹板、中腹板、底板、顶板各安装1个温度传感器在结构部位中部（测芯部温度）。安装图如下： （2）冬季施工的测温范围冬季施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，混凝土或砂浆出罐温度、入模温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等。（3）测温工具普通温度计及带导线的电子测温仪。当发现砼内外温差过大或砼表面温度过低时,必须采取升温等措施。现场测温结束时间：混凝土不再产生水化热,内外温度均衡。现场测温安排见下表： 现场测温安排表测温项目测温条件测温次数测温时间混凝土养护温度4MPa前昼夜12次每2h一次（根据浇筑混凝土

12、时间）4MPa后昼夜4次每6h一次大气温度昼夜4次3：00、9：00、15：00、21：00各一次工作环境温度；水泥、水、砂、石温度；混凝土、砂浆出罐温度混凝土入模、砂浆温度每昼夜3次每工作班2次7：00、15：00、21：00各一次上下午开盘各一次1.4 预应力钢筋张拉及真空压浆预应力钢筋张拉温度一般不宜低于-15。根据京津冀以往温度，一般白天均在-15以上，可以满足预应力钢筋张拉施工要求。采取真空压浆技术能提高预应力孔道的灌浆时的饱满度和密实度，从而提高了预应力混凝土结构安全度和耐久性。压浆前，孔道及两端必需密封，且孔道内无杂物，并保持管道畅通，抽真空时真空度控制在-0.08-0.1MPa

13、之间。冬期压浆施工中，孔道灌浆应在正温下进行，压浆完毕后保持在5以上的温度下养生14天。五、冬季钢筋焊接注意事项钢筋焊接时环境温度不宜低于0，当气温低于0时，首先选择韧性好的焊条进行焊接施工。将暖棚封闭至焊接施工区，以此来对焊接部位封闭、保温。待焊接后钢筋完全冷却后，再进行下步工序，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。冬季钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。六、冬季安全生产保证措施1、冬季施工时，所有机械设备做好全面的维修和保养工作，冰雪天行车要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。2、司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。3、冬季施工临时工棚内严禁用明火取暖。4、模板挂篮有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。6、现