汽车电气项目四.ppt

1、项目四 汽车照明与信号系统,任务4.1 照明系统故障检测与排除 4.1.1 学会检测与排除前照灯故障 4.1.2 学会检测与排除其它照明灯故障 任务4.2 信号系统故障监测与排除 4.2.1 学会检测与排除转向指示灯故障 4.2.2 学会检测与排除危险报警灯故障 4.2.3 学会检测与排除制动灯故障 4.2.4 学会检测与排除倒车灯故障 4.2.5 学会检测与排除汽车喇叭故障,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,一、理论知识 1.前照灯 目前，汽车上使用的前照灯大致分为封闭式、卤素封闭式和高压气体放电式(HID)三种基本类型。 1)封闭式前照灯 封闭式前照灯由灯丝、内部反光镜和外面的玻璃透镜

2、组成(图4 -2)。灯泡的内部充满了氢气，玻璃透镜表面涂有具有反光特性的雾化铝，有效地增强了灯丝发出的光亮。透镜的 作用是能够使得灯光形成宽而平的光束(图4-3和图4-4)。通过将灯丝放在反射镜的不同位置，可以使得灯束的方向得到控制。在双丝灯泡中，较低的灯丝用于远光，上面的灯丝 用于近光(图4-5)。,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,2)卤素前照灯 在汽车应用中最常使用的是卤素灯，它由充满着碘蒸气的小灯泡组成。灯泡由包围着钨丝的耐高温的石英制成。其内灯泡被安装在一个封闭的玻璃壳中(图4 -6)。由于灯泡中添加了卤素，所以，钨丝能比普通封闭式前照灯承受更高的温度，一也就能发出

3、更亮的光。在普通的封闭式前照灯中，灯丝的发热造成了钨原子从灯丝的表面电离。这些电离的原子沉积在玻璃壳上，生成了黑斑，降低了灯的亮度。而在卤素前照灯中，碘蒸气使得电离的钨原子重新沉积在灯丝上面，这样就消除了黑斑。因此，卤素灯比普通灯增加了25%的远光输出和更长的灯泡寿命。 小知识:由于灯丝包含在灯泡中，只要灯泡没有破裂，透镜的裂缝或破裂不会影响卤素前照灯的工作。但是这样却会导致灯光质量下降，此时需要更换透镜。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,3)高压气体放电式(HID)前照灯 HID前照灯从前景来看正在成为市场的应用主流(图4-7)。其原理是在UV-ant抗紫外线水晶

4、石英玻璃管内，以多种化学气体填充，其中大部分为氛气与碘化物等惰性气体;然 后再通过增压器将车上12 V的直流电瞬时增压至2 300 V的电压，激发石英管内的氛气电离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。由氛气所产生的自色超强电弧光可提高光线色温值，接近自昼的太阳光芒。氛气灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性，还有助于缓解驾驶员夜间行驶的紧张与疲劳。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,2.前照灯开关 前照灯开关一般位于仪表板上或者在转向柱上(图4 -8)。它控制了大多数的汽车照明系统。最普通的前照灯开关带有断开、驻车和前照灯三种位置。前照灯开关的两个接线柱一般直接

5、连接至蓄电池，所以，操作前照灯开关时并不要把点火开关放在运行或ACC(附件)位置。 当前照灯开关位于断开位置时，断开的触点切断了电路(图4-9)。当开关位于驻车位置时，蓄电池提供的电压通过接线柱5加在示廓灯、尾灯、牌照以及仪表板灯(图4-10) 。 该电路通常用一个分离于前照灯电路的15一20 A的熔断器实施过电流保护。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,当开关拨至前照灯挡时，蓄电池通过接线柱1、断路器和闭合的触点点亮前照灯。当开关拨至驻车挡时，蓄电池通过接线柱5继续点亮前照灯(图4-11)。电路断路器用于当系统过载时而对前照灯实施保护。 变阻器是一种可变的电阻器，驾

6、驶员使用它来控制仪表板照明灯的亮度。随着驾驶员转动指示灯开关把手，变阻器中电阻被改变，电阻越大，仪表板照明灯发光就越暗(图4-12)。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,3.前照灯变光开关 变光开关串联在电路中，用于前照灯远光和近光之间的切换，如图4-13所示。 4.前照灯电路 完整的前照灯电路由前照灯开关、变光开关、远光指示灯和前照灯等组成。当前照灯开关拨至前照灯位置时，电流流过闭合的触点流到了变光开关。如果变光开关处于低挡(LOW)位置时，则点亮前照灯近光(图4-14)。当变光开关被放置在高挡(HIGH)位置时，则点亮前照灯远光(图4-15)。,上一页,下一页,返

7、回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,二、实践操作 在进行任何照明系统的检测之前，首先，检查蓄电池的充电状态。同时，确保所有的电缆连接是干净和紧固的。用肉眼检测接线是否有损坏的绝缘、松动的连接和不正确的路径选择。 1.左近光灯不亮的检修 1)故障现象 打开前照灯开关并不断变光，远光灯和右近光灯均正常，只有左近光灯不亮。启动发动机，在怠速、低速和高速情况下观察，故障现象仍然没有变化。 2)故障诊断 打开前照灯近光开关，拆下左前照灯组合插座，用万用表检查近光灯接线端头，测量是否有电压存在。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,接下来，检查接地连接是否正确。如果接线端头上

8、没有电压，则从开关和蓄电池依次进行检查直至发现故障。 如果线路检查没有故障，则可以判定是近光灯灯泡达到使用寿命或质量问题导致烧坏，更换近光灯灯泡。 2.前照灯的更换 按照图4-16所示的步骤更换封闭式前照灯。 维修技巧: ( 1)如果需要经常更换前照灯，则需要检查充电系统。往往由于输出电压过高造成灯泡的使用寿命缩短。 (2)更换前照灯的步骤随所使用的灯泡的类型而不同。大多数普通的封闭式和卤素封闭式前照灯采用相同的方式进行更换。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,(3)由于透镜中棱镜的构造和位置，所以，把前照灯放置在合适的位置非常重要。透镜通常被标为“顶端”以指示正确的

9、安装位置。 (4)不建议在汽车上混合使用卤素封闭式和标准封闭式前照灯。同时，如果卤素封闭式前照灯是汽车的出厂设备，则不要用标准封闭式前照灯来取代它，否则有可能导致光质不佳。 注意:在检测高压气体放电式(HID)系统之前，从汽车上拆下前照灯(HID )系统工作时会产生高电压和大电流，必须确保电路连接正常。 3.高压气体放电式前照灯和镇流器的维修,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,如果发现两个前照灯都不工作，则需要检查蓄电池状况和充电系统。由于两个前照灯在同一时间失效是不大可能发生的，因此，需要检查开关输人、HID继电器、电源输出和接地。 如果灯丝烧断，灯泡通常会发黑或冒

10、烟。如果肉眼检查没有表明灯有问题，则接下来检查加在镇流器上的电压。如果电路没有发现开路或短路，则用一个好的镇流器代替。如果一侧前照灯工作正常，则用该侧的镇流器代替不工作的那一侧。如果代替成功，则说明需要更换镇流器。如果灯仍旧不亮，则需要更换灯泡或点火器。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,注意: (1) HID系统产生高电压和大电流，操作前应确保电路连接正确。 (2)点火器是灯泡的一个元件并且不能被分开，因此，不要随意打开镇流器或点火器总成。当打开灯泡总成时，需要拆下保护元件的橡胶套(图4-17)，同时断开镇流器和点火器之间的电缆(图4-18)。镇流器一般安装于前照灯

11、总成的底部、汽车的车架或内挡泥板。 电缆将镇流器与点火器相连，同时另一根电缆将镇流器安装到汽车的接线系统(图4-19)。,上一页,下一页,返回,4.1.1 学会检测与排除前照灯故障,当维修镇流器时，需要拆下前照灯总成。首先拆下将镇 流器固定到前照灯总成或车架上的螺钉;然后断开从镇 流器到点火器的主插塞和电缆。此时电缆可能被接线杆 所固定，该接线杆必须向下旋转。新的镇流器安装的步 骤与其拆除的步骤顺序相反，注意确保把接线护圈正确 地固定在电缆连接器的周围。,上一页,返回,4.1.2 学会检测与排除其他照明灯故障,一、理论知识 ( 1)车门灯。一般用于轿车或旅行车。当车门打开时，车门灯电路即接通，

12、车门灯被点亮。当车门关上时，车门灯便熄灭。为了便于驾驶员上、下车或打开其他照明设备以及插 人点火钥匙等操作，有的车门灯电路还设有自动延时器。 (2)仪表灯。主要用于夜间行车时仪表及开关的照明。 (3)顶灯。安装在驾驶室顶部，主要用于车辆的内A明。 (4)阅读灯。一般安装在乘客座位旁边供阅读之用，提供乘坐人员足够的亮度，同时又不会影响驾驶员的正常驾驶或其他乘客的休息。 二、实践操作 汽车照明系统常见故障现象、原因与排除方法见表4-1,下一页,返回,4. 2. 1学会检测与排除转向指示灯故障,一、理论知识 汽车转向时，驾驶员会启动一个通常位于转向柱的转向指示灯(图4-20。图4 -21图4 - 2

13、3举例说明了转向指示灯电路的工作原理。在中性位置中，触点是断开的(图4 -21)。当驾驶员把转向指示灯杆拨到指示左转向时，转向指示灯开关闭合以开启汽车左侧的前后转向灯(图4 -22)。同理，当转向指示灯开关被拨到指示右转向时，则转向指示灯开关闭合以开启汽车右侧的前后转向灯。(图4-23)。 转向指示灯的闪烁是由闪光器来控制的(图4 -24)。闪光器由一套常闭触点、一双金属条和一线圈加热元件组成(图4-25)。这三个元件是串联的。电流流过加热器元件，导致双金属条发热。金属条弯曲并断开触点，一旦触点断开，电路即开路;双金属条冷却后触点再次闭合，电路即通路。随着电流的不断流过，上述过程被不断的重复。

14、由于闪光器与转向指示开关是串联的，这个动作就形成了转向指示灯的闪烁。,上一页,下一页,返回,4.2.1 学会检测与排除前照灯故障,二、实践操作 转向指示灯工作不正常检修。 1.故障现象 打开转向指示灯开关，转向指示灯只在部分时间工作:晃动发动机盖转向灯工作正常，再次晃动发动机盖，转向灯熄灭。 2.故障诊断 先检查蓄电池和灯插座的全部连接，确认这些连接都没有问题。然后晃动发动机盖至转向指示灯熄灭，此时使用一只测试灯对转向指示灯插座处的电压进行了检查，测试灯没有闪亮。用万用表逐级测量电路电压，发现输人电压正常，但输出电压为“ 0”。,上一页,下一页,返回,4.2.1 学会检测与排除前照灯故障,拆下

15、转向指示灯发现连接至转向指示灯指示开关触点上的压力弹簧已发生移动，间隙过大导致接触不良，判断为经常越过起伏路面因颠簸而导致松动，准确固定弹簧位置，故障排除。 维修技巧:如果转向指示灯在一个方向工作正常但在另一个方向不闪光，则说明问题并不在闪光器单元之中。灯丝烧断会造成电流太小，不足以使双金属条充分发热，因此灯不会闪光。定位出故障的灯泡并进行更换。,上一页,返回,4. 2. 2学会检测与排除危险报警灯故障,一、理论知识 危险报警灯是转向指示灯系统的一部分。当危险报警灯开关开启时，全部4个转向指示灯都会闪光。图4-26为危险报警灯电路。 二、实践操作 危险报警灯故障检修 1.故障现象 打开开关，危

16、险报警灯不亮 2.故障检修 可按照以下步骤检查。 ( 1)检查熔断器是否烧坏。 (2)检查闪光器是否损坏，如果损坏则更换。 (3)检查电路是否开路。 (4)检查转向指示灯是否故障。,返回,4. 2. 3学会检测与排除制动灯故障,一、理论知识 制动灯开关安装在制动踏板上。当汽车制动时，制动踏板向下运动，开关活塞使触点闭合使制动灯发光(图4 27)。在有些汽车上，制动灯开关是一种位于制动主缸里面的压力感应开关。当汽车制动时，制动主缸里面产生的压力使开关接通而使灯发亮。 大多数制动灯系统使用能执行多功能的双丝灯泡。通常，双丝灯泡的灯丝被用于制动灯(高强度灯丝)，但其一也用于转向指示灯和危险报警灯。在

17、这种类型的电路中，制动灯通过转向指示和危险开关接人电路(图4-28)。如果两转向指示灯都有没开启，则电流流过两个制动灯(图4 -29)。如果左转向指示灯开启，则右制动灯通过转向指示灯开关接线柱5被接通。,下一页,返回,4. 2. 3学会检测与排除制动灯故障,由于转向指示灯开关断开了电路，左制动灯因此没有电压而不发光(图4-30 ) 。随着转向指示闪光灯提供脉冲电压进人开关接线柱3和出接线柱8，左后灯会闪光。 二、实践操作 汽车制动灯不亮检修 1.故障现象 汽车实行车制动操作后，制动灯不亮。 2.故障诊断 ( 1)踏下脚制动，制动灯不亮时，先检查灯泡是否完好。 (2)灯泡如完好，可将制动灯开关两

18、接线柱用起子接通，若灯发亮，说明制动灯开关有故障。 (3)若灯仍不亮，再用螺丝刀将开关上的火线接线柱碰铁。无火花则表示火线断路，有火花则表示制动灯开关至制动灯有断路或灯头搭铁不良。,上一页,返回,4.2.4学会检测与排除倒车灯故障,一、理论知识 倒车灯安装在汽车尾部，其作用是当汽车倒车时照明道路并提示其他车辆或路上行人注意。图4 -31为倒车灯电路。汽车启动时，点火开关闭合，此时当驾驶员把变速杆换挡到倒 车挡时，倒车灯开关闭合点亮倒车灯。 二、实践操作 倒车灯故障检修 1.故障现象 倒车时，倒车灯不亮 2.故障诊断 启动车辆，首先检查熔断器是否烧坏，然后检查倒车开关是否正常，最后检查倒车灯是否

19、损坏。,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,一、理论知识 汽车的电气喇叭实际上是利用膜片的振动发声的。膜片是一个薄型的圆盘，外边被喇叭外壳包围固定。大部分电气喇叭由电磁铁、可移动电枢、膜片和一套恒闭触点而组成(图4-32)。触点与励磁绕组串联，其中一个触点安装在电枢上。当电流流过励磁绕组时，产生了吸引可移动电枢的磁场(图4-33，膜片安装在电枢上并与电枢一起运动，随着膜片的振动，造成了喇叭中的空气柱发生振动，空气柱的振动产生了声音。 有的汽车装备了两个彼此并联并与开关串联的喇叭。其中一个喇叭的音调会比另一个喇叭稍低。喇叭的设计和形状决定了声音的频率和音调(图4-34)。音调由膜片每秒振

20、动的次数控制。振动越快，音调就越高。喇叭的音调可以通过改变电枢的弹簧张力而调整。调整弹簧张力使得在电枢上的磁引力发生了改变，从而改变了振动的频率。该调整在喇叭外部进行(图4-35)。,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,1.喇叭开关 喇叭开关大多是常开开关，并位于方向盘中。方向盘式喇叭开关有的是方向盘中间的单个按钮(图4 -36)，有的则是多个按钮(图4 - 37)。安装在方向盘上的开关要求使用滑环(图4-38)。滑环为在方向盘的任意位置都能够控制喇叭而提供接通的触点。现在，大多数汽车制造商使用发条来代替触点(图4-39)。这种发条是一个封装在塑料外壳里面的导电卷尺绕组，它的作

21、用是保证方向盘开关、安全气囊和在方向盘任意位置中接线束之间的导通，其连接可靠性更强。,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,2.喇叭电路 喇叭电路的控制通常有两种形式，其区别就是是否使用继电器。如果喇叭电路不使用继电器，则喇叭必须为低电流设计，原因是电路电流完全流过喇叭开关，开关的过载能力比较小(图4-40)。 最常见的电路控制类型是使用继电器(图4-41)。当按下开关时电路接通，继电器线圈通电，使得触点闭合并接通喇叭电路，喇叭发声。由于继电器线圈工作只需要较小电流，因此喇叭开关没有大电流流过。 二、实践操作 1.喇叭不工作 1)带继电器的系统 按下喇叭的同时转动方向盘，

22、如果喇叭在方向盘转动时发出间歇的声音，则说明问题很可能是转向柱中的滑环或者拉簧磨损。如果喇叭在检测时没有发声，则继续按如下步骤检查系统。,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,(1 )检查熔断器或熔断丝，如果烧毁则更换。 (2)把熔断器接线从蓄电池正极接线柱连接到喇叭接线柱。如果喇叭发声，则继续检测;如果喇叭不发声，则检查接地连接;如果接地良好，则需要更换喇叭。 (3)从其连接器上拆下继电器并检查在继电器连接器接线柱30和96处的电压(图4 -42)。如果在这些点处没有电压，则逐段检查继电器到蓄电池的接线;如果在电源输入接线柱处有电压存在，则继续检测。 (4)拆下继电器，

23、把测试灯跨接在继电器连接器的接线柱85和86之间(图4-43 ) 。按下喇叭开关并观察测试灯，测试灯应该发亮。如果它没有发亮，则喇叭开关或它的电路是有故障的，跳到第(7)步;如果测试灯发亮，则继续检测。,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,( 5)使用熔断跨接线跨接接线柱30和87(图4 -44)。如果喇叭发声，则更换继电器;如果喇叭没有发声，则继续检测。 (6)在多喇叭系统中，检查喇叭继电器和喇叭之间的最后末端的公共连接处的电压。在单喇叭系统中，检测喇叭接线柱处的电压，电压应该只在喇叭按钮被按下时在连接处才存在。如果在该连接处没有电压存在，则维修继电器和公共连接处的开

24、路。如果电压存在，则检查从该连接到喇叭的单独电路;必要时进行维修。 (7)检查在喇叭开关蓄电池侧的电压。如果在该位置没有任何电压，则说明故障存在于继电器和开关之间;如果电压存在，则继续检测。 (8)检查通过开关的导通。如果是完好的，则检查开关的接地连接，然后重新检查运行;如果在按钮被按下时没有任何导通，则更换掉喇叭开关。 2)不带继电器的系统,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,按下喇叭的同时转动方向盘，如果喇叭在检测时没有发声，则按照如下步骤来检查故障 (1)检查熔断器或熔断丝，如果烧坏则更换 (2)把熔断器接线从蓄电池正极接线柱连接到喇叭接线柱。如果喇叭发声，则r继

25、续检测;如果喇叭不发声，则检查接地一连接;如果接地良好，则需要更换喇叭。 (3)在多喇叭系统中，检查喇叭继电器和喇叭之间末端的公共连接处的电压(图4-45 )。在单喇叭系统中，检测喇叭接线柱处的电压。在喇叭按钮按下时，连接处有电压存在。如果在该连接处没有测得电压，则维修继电器和公共连接处可能开路;如果电压存在，则检查从该连接到喇叭的单独电路;必要时进行维修。 (4)在按钮被按下时检查开关喇叭侧,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,处的电压。如果电压存在，则说明故障可能位于开关到喇叭的电路中;如果在该连接处没有电压，则继续检测。 ( 5)检测喇叭开关蓄电池侧的电压。如果电

26、压存在，则说明该开关是有故障的，而且必须被更换;如果在该接线柱处没有电压，则说明故障可能位于蓄电池到开关的电路中。 低劣的音质可能有多种原因。在多喇叭系统中，如果有一个喇叭不工作，则可能是喇叭音质的问题。其他的原因还包括膜片损坏、电路电阻过大、接地不良等。,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,如果多喇叭系统中的其中一个喇叭不工作，则使用跨接线连接蓄电池正极接线柱和喇叭接线柱以确定故障是在喇叭还是在电路中。如果喇叭发声，则说明问题出在末端的公共连接和喇叭之间的电路之中。 如果多喇叭系统中的一个或全部喇叭产生低音质的声音，则使用万用表测量当喇叭开关闭合时喇叭接线柱处的电压。

27、正常情况下，该电压应接近蓄电池电压的(10.5 V以内)。 如果测量电压比蓄电池电压低很多，则说明在电路中存在过量的电压降，应测量连接器、继电器和开关的电压降以查找高电阻源。 如果作用在喇叭接线柱上的电压是正常的，则把跨接线连在蓄电池正极接线柱和喇叭接线柱之间来接通喇叭。随着喇叭发声，反时针方向旋转调整螺钉1/4转到8/3转。如果声音质量没有改善，则需要更换该喇叭。,上一页,下一页,返回,4.2.5学会检测与排除汽车喇叭故障,3.喇叭连续发音 喇叭连续发音通常是由继电器中喇叭开关卜住或触点卜住引起的。为了找到故障，把喇叭继电器从电路断开，用万用表检查从继电器的蓄电池输人接线柱到喇叭电路接线柱是

28、否导 通(图4-46)。如果导通，则说明继电器有故障;如果跳过继电器没有导通，则需检测开关。 检测开关电路最容易的方法是测量继电器连接器接线柱85(图4-32)和接地之间是否导通。当喇叭开关断开，则对地不通。如果此时电路导通，则说明电路短路，或者开关触点故障，使用万用表检测该开关。 表4-3为汽车信号系统常见的故障现象与原因分析。,上一页,返回,图4-2封闭式前照灯的构造,返回,图4-3透镜使用棱镜使光改变,返回,图4-4棱镜使得光束进入平坦的水平模式和向下模式,返回,(a)顶视图 （平坦的水平模式）,(b)俯视图（向下模式）,图4-5灯丝的位置控制了光速的投射,返回,图4-6带碘蒸汽灯泡的卤

29、素封闭式前照灯,返回,图4-7凸透镜的HID前照灯,返回,图4-8前照灯开关的位置,返回,(a)仪表板安装的前照灯开关 (b)转向柱安装的前照灯开关,图4-9前照灯开关位于断开位置,返回,图4-10前照灯开关位于驻车位置,返回,图4-11前照灯开关位于前照灯位置,返回,图4-12仪表灯亮度可控的转向柱式前照灯开关,返回,图4-13安装在转向柱上的便式开关,返回,图4-14变光开关位于近光位置时的前照灯电路,返回,图4-15变光开关位于远光位置时的前照灯电路,返回,图4-16更换封闭式前照灯,返回,下一页,图4-16更换封闭式前照灯,返回,上一页,下一页,图4-16更换封闭式前照灯,返回,上一页

30、,下一页,图4-16更换封闭式前照灯,返回,(a)在工作区周围放置修车布;(b)更换封闭式前照灯通常要求拆下灯圈，有此汽车可能要求在可接近前照灯之前要拆下转向指示灯总成;(c)拆下固定环头螺钉和固定垫圈，不要旋转两个前照灯校准调节; (d)从外壳总成上拆下前照灯;(e)从灯背后断开接线作接器;(f)检查接线柱是否有腐蚀或其他异物，有必要则讲行清洗;(g)给连接器接线柱和新的前照灯镶爪涂抹介质油脂以预防腐蚀; (h) 把接线连接器安装到新的前照灯的前镶爪上;(r)把前照灯放进外壳总成，确保浮雕数字位于顶部，许多前照灯被标为“顶端”;(i)安装固定线圈和紧固件; （ k）安装前照灯灯圈;(l)检查前照灯的运行。,上一页,图4-17HID元件被一个橡胶套保护,返回,图4