交通z区位PPT幻灯片.ppt

1、区位因素分析复习四（交通）,1,交通运输网中的点,机场,2,港口,车站,3,港口的区位条件,自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。,4,水 域 供船舶出入和停泊,陆 域 供旅客和货物集散,5,港口区位条件： 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔,6,答案： 有利条件： 地处华北平原，地形开阔，筑港条件好； 地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔； 以天津市为依托，经济实力强。 不利条件： 位于海河口，泥沙淤积严重； 冬季封冻

2、，不利通航。,思考：评价天津港的区位条件,7,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,区位选择：C处。,答案 海水较深（等深线数字、密集-航行条件），地处天然港湾、风浪小（海湾内停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； 地势平坦、开阔（等高线平原筑港条件），筑港条件好； 离市区较近（港口要依托城市） ，便于客、货流的集散（结论）。,8,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题,(1)图中河流名称:a , b .,(2)图中铁路名称:c , d .,(3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件?,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于江汉平原

3、,地势平坦开阔，便于建港,武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便,武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义,长江,汉水,京九线,京广线,9,(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客,汽车站的区位条件,10,A、 B、 C、 D、,下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ）,A,11,航空港的区位条件:,噪声,12,交通运输网中的线,铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 地方性公

4、路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等,选线的主要原则,13,线的区位因素1.自然条件,2.社会经济因素（意义） 合理布局交通网，缓解XX交通的压力； 促进XX地区资源开发、经济发展;加强XX间物资、人员的运输，带动相关产业发展等 有利于民族团结、国防安全,3.科技,14,青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：,（1） a为 山脉，b为 山脉； （2）c、d两段地形变化的特点是 ，对铁路修建的影响 是 。

5、,昆仑,唐古拉,高差大（地势起伏大），坡度陡,工程量大，造价高,15,图中反映出：,观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？,中国西部公路分布,中国东部公路分布,东部交通网比西部稠密。,西部地形以高原山地为主，东部以平原为主； 我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；,原因：,16,加强东西部间的铁路建设；加强西部地区之间的铁路建设；建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的改造等。 请分别列举出川铁路北上、南下、东进线路各一条。,你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足：,铁路网单薄，与东部经济发达地区联系通道少；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；制约着西部

6、的经济发展。,请你提出一些解决西部地区铁路运输的建议：,17,分析交通对城市聚落空间形态的影响： 观察株洲和日本筑波城市略图,归纳：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。,18,港口区位评价模式,优: （1）自然条件： 水域条件好：水深、水阔、港湾内风浪小，航行和停泊条件好； 陆域条件好：地处XX，地形平坦开阔，筑港条件好； 地理位置优越： 河港：处在 河和 河交汇处； 海港：临 海，海洋运输条件好； 海河港：内通 河，外临 海，通江达海，水陆联营； （2）社会经济条件： 依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔，对外贸易发达； 周围有XX等广阔经济腹地（人

7、口众多，物产丰富），并有XX等陆路交通相联系。 劣： 航道水浅；泥沙的淤积,航道变浅；结冰封冻；(多台风、海浪大）；交通条件差，腹地人口少、经济开发低等。,19,评价综合性交通枢纽的区位优势条件,（1）地理位置优越: 处于 （某地区或省区或国家） 部位 方向（或海陆）交通的要冲； （2）水陆空交通干线交汇： 水运枢纽:位于 与 等铁路的交汇处 铁路枢纽:位于 铁路与 等铁路的交汇处 还是其他交通运输的枢纽: （3）还有公路（或高速公路）、航空等，并与其他地区相联系；,20,思考：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。,处于我国中部东西、南北交通的要冲,是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港；,并有公

8、路、航空等与其他地区相联系。,京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；,位置:,水运:,铁路:,其他:,21,陆路交通运输线路区位比较评价,优: （1）自然条件好： 地形条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好； 气候条件好：气象灾害少； 水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低； 地质条件好：地质稳定，地质灾害少； （2）社会经济条件好： 经过 等地区，XX资源丰富、工农业经济发达（或基础好）；物产丰富；市场广阔；人口、城市众多；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。 劣：。 地处 地形区，地形崎岖； 等地质灾害多；_等气候恶劣；跨越 等河流多；工程量大。 经