上海电机学院2014届物流单证员实习日记

1、2013年7月1日 星期一 晴 还有一个学年就要告别大学生活了，即将踏入社会，我们不再是温室的花朵，必然要参与到大自然的竞争中去，优胜劣汰十大自然的法则，不是大自然太残酷，也不是社会太无情，没有人会同情你，只有用自己的奋斗来向世人表明你也是会成功的。今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张.下午1点,我来到这次实习的工作公司:全球国际货运代理中国有限公司,和人事经理Diana经过简短又正式的入职手续后,便带我来到了实习的单证部,一推开门我就惊呆了,就看到电话声此起彼伏,完全能和繁华的纽交所相媲美.与刚刚待客时安静的环境形成强烈的对比.经过简短的交接后,由部门负责人包主任带我来到了我的办公

2、桌前,与周围的同事进行了简短的自我介绍后,就结束了第一天的工作.2013年7月2日 星期二 晴单证是一个十分繁琐的工作,而且DB辛克是一家大公司,业务量巨大.因此要分很多小组进行操作,我这组由4人组成,分别是KAZAF、EZREAL、LAVINA 他们都是做了45年的老员工了,而我还是初出茅庐,什么都不会.上班时间的上午9点,我八点半报道,发现他们已经渐入佳境,全身性的投入在工作中,想想自己平时上课为了能睡个懒觉宁可不去上课,不禁让我惭愧不已. EZREAL见到我问好后,立马停止手头的工作,开始教我第一个任务:清关资料的整理.清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口

3、货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务。资料的整理就是对Container Load Plan相关的PACKING LIST、DETAILED PACKING LIST、SUM PACKING LIST的资料根据国家整理归类,同时要注意订货的箱数、毛重、体积虽然经过EZREAL的反复知道，但是自己亲手做起来还是步履艰难，不停地问他们而他们也是很热心，即使手头有活也会暂时放下来教我，毫无怨言，让我十分感动就这样，一天的时间，我勉勉强强做了套清关资料2013年7月3日星期三晴和昨天的工作一样，整理清关资料经过昨天晚上的反复整理的笔记

4、和脑补的操作流程今天上手操作比昨天熟练很多虽然是Ctrl+C和Ctrl+V的重复，但是每一笔都要核对订货的箱数、毛重、体积几套资料下来眼睛都花了，手也酸了这时想起Ezreal的话：单证员是个勤活，需要的操作员的耐性、细心、恒心于是，便咬牙继续做了下去，时光飞逝，没做几套就又到了下班时间2013年7月4日星期四晴清关资料是基本每天都有的,由于之前动作慢,所以累计了不少的清关资料要做,整整一天几乎没停过,连喝水的时间也没有.由于要保存客户通过邮件相发的电子版INVOICE,有些有有些没有.因此,对于没有的客户还要发电子邮件,让他们根据Po号发送INVOICE.一直没有回的要通过客户资料的电话联系给

5、对方.一天下来已经筋疲力尽口干舌燥,不过,一分耕耘一分收获,终于把之前欠下的债全部做清,及时交给老外了. 回想实习的这些天，我难免会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的承受能力，不怕面对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。我的宗旨是，不怕出错，就怕错了不改。哈，只要认真思考，用心感受，用心总结，每天都会有收获，每天都会有进步。看我，几乎每天都有感悟，我在用心的生活。2013年7月5日星期五晴到今天为止，我在公司实习已经两一个星期了。我之前暗暗下了决心，在我短短的实习期间我一定要给公司留下一个好印象，一定要好好地学习，今天也不能例外。到了公司，由于早

6、上没什么事情可做，于是我就看一些关于外贸知识和港口航运的资料，而后来大家来了以后也都由于没事端做在看报纸，一开始我还以为大家忙中偷闲看会娱乐新闻之类的，后来才知道并不是大家太无聊，而是他们都想通过报纸这个传媒把握当今国际形势，还有和港口运输有业务来往的国家和地区的一些新变化,物流行业也是要紧跟时代步伐,新形势下的细微变化都将影响整个货物运输过程.每到周四、周五都很空闲,上午做了一票清关资料就没有什么事情了.于是下午就对这一周工作做了个总结,在笔记本上整理归类,发现整套资料包括客户、船公司、货代等等.各个环节环环相扣,缺一不可.也让我感觉到了海运出口单证的严谨和细致.2013年7月8日星期一晴现

7、在都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、以及清关资料整理。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事

8、们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。2013年7月9日星期二晴在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且货代公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾

9、客着急，就会离开到其他单位。而且，由于都很多业务流程，一步步都是环环相扣的，没有做好沟通交流就很容易出现差错。在之前这一个多礼拜的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。 2013年7月10日星期三晴每天差不多的工作，日复一日，每天都重复一样的东西，而且现在是旺季，天天有34票清关资料要整理，而且都来自不同国家，只要稍微不留意就会复制黏贴错，遇到有些不太配合的客户，简单的发邮件把PO好给他时远远不够的，还要不停的打电话催促他们才会发邮件过来给你；因此，要做完完整的一票是相当累人的事，必须要大胆细心，时时刻刻集中

10、注意力，还要费尽口舌，今天就是遇到一个客户，从早上就开始讨清关资料直到下班前才发送过来，因为明天就要交给国外了所以只能留下来加班。一天下来，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一

11、步走向成熟。 2013年7月11日星期四晴经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么

12、难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。2013年7月12日星期五晴又是一天的工作，来公司已经两个礼拜了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。 今天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯，会造成很多不必要的损失。真是郁闷的一天！好在明天是周末，可以放假调整下心情。2013年7月15日星期一晴也许是新鲜劲过去了。实习生活终

13、于在两周之后开始重复了。可圈可点的是，我干活的速度快了很多，质量也好了很多。早上来办公室已经习惯性地打开PACKING LIST的文件夹，再把Container Load Plan中客户没给的清关资料再过一遍，由于今天是礼拜一，一大早， EZREAL就递给我4大张CPL 加上上个礼拜尚未清理完的资料，一个上午可以说忙得连和喝水的时间都没有，而且思想要始终保持高度集中，因为不是所有的客户给的清关资料都那么规范的，有些把STYLE NO和 ORDER NO 写反，因此一味的复制黏贴很有可能会带来重复劳动。清关资料的作用主要是对于已经送上船的实际货物的核对，所以每一票的实际货物数量的总和的一致显得尤

14、为重要。因此整套清关资料做完不是关键，Excel上的货物数量Sum和CLP上的总和一致才是关键，有时候做完，总和一拉会发现有出入，这是最头疼的，因为你不知道那一票的件数不对，所以还要一票票的去对，相当费时费力。还好我做下来的几套清关资料没有一票有问题，总和数都正确，到下班结束前正好做完，堪称完美。据TEAM LEADER 说，明天开始教我整个公司的业务系统，其实，真正的考验才刚刚开始。2013年7月16日星期二晴和安排计划中的一样，今天上午十点钟准时开始实习生培训。地点设在42楼最大的会议室，进去发现满满的全是电脑，明显就是为我们准备的，即使这样，我们还是2个人合用一台，才发现原来此次招募的实

15、习生原来有那么多。言归正传，此次负责培训的老师Penny首先让我们简短的做了自我介绍后就正式开始为期2天的培训。上午由于开始时间比较晚，Penny就很快速的向我们从员工着装、邮件、电话、办公等方面介绍了公司员工的规章制度。下午开始，Penny就从单证基础知识入手向我们介绍了FCL/LCL、运输类型、流程。纯理论的东西一般都是很枯燥的，但是Penny生动有趣的讲解不让我们感觉那么枯燥，想睡觉。大概到下午4点左右，此次培训的重头戏TANGO培训开始。TANGO是把整个物流操作流程集一身的系统，我们公司是第二个使用这个系统的公司，也算是小白鼠。可见复杂度不是一般的，Penny还没进入系统就跟我们说里

16、面会遇到类似C语言的自身检查系统，会用英文报告错误，我们不仅需要读懂并且自己排除错误，让我真正感受到英语的重要性，现在这社会没有英语就会寸步难行。到Penny把前面General、Partners和Cargo Details教完已经晚上8点了，看到我们都已经筋疲力尽，Penny也就结束了今天的教学，累归累，但是收获比大学3年加起来的学的都多都实用。2013年7月17日星期三晴今天是培训的第二天，上午一大早我们就被关进了会议室。我们很多人仍旧沉浸在昨天的一头雾水中，于是，Penny给我们对昨天的内容进行复习，我也吸取了昨天的教训，把一步步就记在纸上，俗话说好记性不如烂笔头。经过再整理我基本掌握了

17、昨天的内容。之后，Penny便有条不紊的把B2B、CONSLOL、Direct 3个方面的内容逐一介绍完。为了报这个教学质量，Penny决定结束之后，为我们2票实务操作。幸亏有之前的笔记，我做的如鱼得水很快就做完了，经过Penny检查后很侥幸没有一个错误，便得到许可提早下班了。2013年7月18日星期四晴为期2天的培训已经结束了，今天上午我们部门主管Lilin找我谈话，大致意思是由于现在是旺季，每个小团队工作都很忙，让我仍然做之前的工作，等到淡季的时候会让我去做系统，不管怎么说，做好每一件眼前的事才是真。足足有2天没有打开邮件了，今天一刷新，差点没把我吓死，足足1页的未读邮件，俗话说出来混总归

18、要还得。没办法只好硬着头皮做下去，经过昨天的培训，我在收发邮件，接打电话时更加注意我是公司的一份子，要是时刻刻注意自己的形象。不出意料，今天果然又是加班，上班虽然枯燥，但是能结识许多朋友也算是一大乐趣，大家加班累了，就放下手头的活调侃几句，轻松轻松。我们这个小组男生比较多，所以感觉交流起来特别方便，经过10多天的磨合，我、Ezreal、Kazaf已经如兄弟一般，今天晚上照旧仍然一起去吃晚饭，感觉别有一番滋味；没有什么比与朋友之间分享快乐更享受的事情了。2013年7月19日星期五晴因为几乎每天都重复着一样的东西，也没什么事好写的，正好又到了礼拜五，所以我就稍微对自己这几个礼拜的实习情况进行一下总

19、结。作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多。我在实习的这一段时间，每天都过的很充实，也让我体验到一种与之前不一样的生活，我的生命中多了一种经历。多一种经历，也就多了一种生活的经验，哪怕现在用不到，我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。有时候在回家的路上仍然感觉意犹未尽，感觉到现代物流业务的发展的迅速，记得以前做一整个流程下来会要填写许多纸质的单证还要用Excel进行统计，繁琐又容易出错。现在完全不同了，一个系统把所有的问题全部搞定，简单又快速。上海作为国际性的大都市时时刻刻与时俱进，我们作为物流企业也要时时刻刻紧跟步伐，不被社会所淘汰。2013年7月22日星期一晴经过3个礼拜

20、的适应期，今天终于不用再单一的输入清关资料了。上午一早，Kazaf就那着几张进仓信息查询报表，开始教我输入Report以及Booking。顾名思义，Report就是对于进入仓库的货物实际数量核对，相比清关资料来说，更加考究细心和耐心。因为少一箱货物多一箱货物都会关系到存储费用问题，因此在核对箱数的时候要格外小心，千万不能填错。有时候会遇到PO有出入的情况，还要打电话与客户确认哪个PO是正确的。经过一个上午的教学和训练，很快我就掌握了大至流程，简单归简单，但是做起来十分累，因为客户众多，每天都有34张纸的Report要输入，所以整整一个下午我都基本在输入Report，输完后我整个人又累又困，听E

21、zreal说他又一次输过20多张纸的Report。让我感到我现在输的实在是小巫见大巫，现在我才体会到当时面试官对我说的话：物流是个勤活，不看重人有多少聪明，重在是不是心细和耐心。就这样，又一天在忙碌中度过，明天开始输Booking，不知道又是个什么样的任务在等着我。2013年7月23日星期二 晴今天继续着昨天的Report，不同的是今天还要学一个新的内容，那就是进仓通知Booking。Booking与Report有着前后的关系，首先要有国外发来货物的QC证明，证明货物没问题我们才能发通知，进仓通知给客户后，客户根据进仓通知进仓，仓库随后做出Report，因此每天都会陆陆续续有客户发邮件过来订舱

22、。因此最好是今日事今日毕，来一票做一票。否则到最后资料会多得连哪一票做过没做过都不知。进仓通知制作过程也还算简单，把对应国家的PO号复制黏贴进去，下拉一个进仓编号，再黏贴进有一个固定格式的Word中就可以了。但问题绝对没有那么简单，由于涉及的客户比较多走的国家也很多，而且货物有些要商检有些不要商检，列如对于哈萨克斯坦和泰国的货物我们就要询问客户是不是要商检，以色列的还要根据最早和最晚订舱日期我们才能发通知，开始做的时候不太熟悉，每次遇到一个国家都要想半天能不能放通知，生怕节外生枝。由于今天是礼拜二，Booking最多的时候，经过一个下午的魔鬼式实战操作，只能算是做得刚刚及格。2013年7月24

23、日星期三 晴经过2天的新业务教学，我已经把实习生基本的业务部分都学习完毕，接下来就是反复的实际操作。现在基本上每天都要做Booking、Report以及清关资料，上午的Report出奇的少，只有4票，一个上午基本闲着没什么事做。但到了下午就不一样了，5家客户不约而同的同时发Booking给我，顿时就感觉有点手慢脚乱，分不清哪个国家发过，哪个没有发过。而且做的过程中因为刚刚开始，还时不时的要看下笔记，一个下午勉勉强强做完了，点击邮件发送的时候也反复查看，生怕有错发漏发，造成不必要的麻烦。这样下来，今天的清关资料又只能拖到明天做了，因为之前也拖了许多，累积起来欠下了一屁股债，看来明天又是忙碌的一天。2013年7月25日星期四 晴 俗话说百密一疏，再怎么仔细今天上午百忙之中还是发生了错误，我把一票超过最晚订舱日期的以色列票发给了客户，导致我们主管一个上午没有消停过，一边忙着联系客户，一边忙这个国外打电话是