FTGS-917型轨道电路基本原理.ppt

1、1,FTGS-917型轨道电路基本原理王文志,本次课程目标,1、掌握FTGS-917型轨道电路常用的中心频率 及位模式 2、掌握FTGS-917型轨道电路空闲检测过程 3、掌握FTGS-917型轨道电路各板卡的功能 4、了解FTGS-917型轨道电路各板卡的原理框图 5、学会分析S棒电气绝缘原理 6、掌握FTGS-917型轨道电路常见故障的处理方法,思考题,1、简述FTGS轨道电路的空闲检测过程 2、分析S棒的电气绝缘原理 3、更换哪些板卡需要进行分路试验？其试验时间要求是什么？ 4、FTGS的空闲和分路电压标准是多少？通过什么测试孔进行测试？ 5、FTGS轨道电路各板卡的作用是什么?,FTG

2、S的定义,FTGS即为德国西门子公司的遥控音频无绝缘轨道电路,两个重要概念,1、中心频率：即载波信号的频率，FTGS-917型轨道电路共采用了8种中心频率：9.5Hz, 10.5Hz, 11.5Hz, 12.5Hz, 13.5Hz, 14.5Hz, 15.5Hz, 16.5Hz 2、位模式：即调制脉冲信号， FTGS-917型轨道电路共采用了15种位模式：2.2，2.3，2.4，2.5，2.6，3.2，3.3，3.4，3.5，4.2，4.3，4.4，5.2，5.3，6.2,FSK信号的形成,由位模式脉冲把具有一定中心频率的载波信号进行频率调制，即形成FSK信号，上偏频为：中心频率+64Hz，下

3、偏频为：中心频率-64Hz 由于FTGS轨道电路相邻区段采用了不同的中心频率和不同的位模式，因此可以防止区段之间的干扰,空闲检测过程,幅值计算：检测接收回来的电压大小 调制检测：检测接收回来的电压的中心频率是否正确 编码检测：检测接收回来的电压所带的位模式是否正确,FTGS-917型轨电路区段类型,标准型：用于一送一受轨道区段 道岔型：用于一送两受的道岔区段 中间馈电型：用于长轨道区段,标准型轨道电路的原理框图,标准型轨道电路的组合框架,道岔型轨道电路的组合框架,中间馈电型轨道电路的原理框图,中间馈电型轨道电路的组合框架,发送板,功能： 1、产生9.5Hz16.5Hz的音频电压 2、位模式调制

4、和ATP报文调制的切换 3、向接收2板提供16.33KHz的驱动脉冲,发送板,发送板,发送板,放大滤波板,功能： 1、对发送板发来的调制音频电压进行放大 2、滤波：滤除发送信号中的高次谐波，仅将 本区段频率的信号馈入发送电缆中,放大滤波板,放大滤波板,接收1板,功能： 1、检测接收回来的电压的中心频率及电压幅 值 2、对接收回来的电压进行放大 3、轨道空闲时，向解调板提供脉冲电压 4、轨道空闲时向接收2板提供14.8v的控制电 压 5、轨道占用时向报文转换板提供“占用”信息,接收1板,接收1板,解调板,功能： 1、检测接收回来的音频电压所携带的位模式 2、当位模式检测正确时向接收2板提供控制低

5、电平,解调板,解调板,接收2板,功能： 1、将接收1板的输出信号和解调板送出的TTL电平进行动态AND运算 2、如果接收1板输出14.8V高电位且解调板输出低电位，则发送板输出的16.33KHz驱动脉冲可以通过板上的安全触发电路，形成16V电压提供给继电器板,接收2板,接收2板,继电器板,功能： 1、两个继电器双通道工作 2、根据接收2板提供的控制电压，使继电器吸或落下，从而判断轨道区段的占用和空闲状态,报文转换板,功能： FTGS的位模式和ATP报文之间的转换,报文转换板,报文转换板,中间馈电转换板,功能： 1、专用于中间馈电式轨道区段 2、完成中间发送端的转移：当列车头部进入轨道区段并靠近

6、中间发送端时，将发送端从中央移到列车运行方向的远端，从而保证列车能不间断地接收到ATP报文,中间馈电转换板,输入信息： FR：由轨旁LZB送出，当运行方向为G方向时为高电平，运行方向为A方向时为低电平 R1：由接收1端的接收板送出，空闲时为高电平，占用时为低电平 R2：由接收2端的接收板送出，空闲时为高电平，占用时为低电平,中间馈电转换板,输出信息： S1：送给方向转换板，低电平时，方向转换板上的继电器K2，K12得电吸起 S2：送给方向转换板，低电平时，方向转换板上的继电器K3，K13得电吸起,中间馈电转换板,输入和输出信息的逻辑关系式： S1=R1R2FR S2= R1R2FR,中间馈电转

7、换板,中间馈电转换板,方向转换板,功能： 1、实现发送电缆和接收电缆的切换 2、标准型和道岔型轨道电路，由LZB根据进路的方向直接控制方向转换板上的继电器来转换方向 3、中间馈电型轨道电路，由LZB提供进路的方向信息给中间馈电转换板，再由中间馈电转换板根据区段的占用情况和进路方向，控制方向转换板上的继电器来转换方向,方向转换板,方向转换板,代码板,功能： 短路接收2板上的“受2”输入信息,电气节,1、S棒 2、终端棒 3、中间馈电棒（8字棒）,S棒,S棒,终端棒,终端棒,中间馈电棒,S棒的电气绝缘原理,列车通过S棒时电压的变化,转换单元,调谐单元,调谐单元,转换单元和调谐单元的连接,STEKO

8、P模块,作用： 作为SICAS联锁系统的采集和驱动设备，最多可以采集24路非安全信息或12路安全信息,轨道电路状态的采集,板卡更换,注意： 1、在拔出或插入板卡前必须先切断框架的电源 2、不允许拔出电源模块的输出插头，必要的情况下只能拔出电源模块的输入插头 3、一个电源模块供两个区段使用，在断电前必须确认两个区段均不在任何进路中,板卡更换,注意： 4、在拿起或放下电路板之前，必须先触摸放置电路板的物品以取得电荷平衡 5、在将电路板拔出或插入框架之前，必须先触摸电路板的框架 6、在传递没有包装的电路板给另一个人时，必须相互触摸对方的手以确保电压平衡,需要进行分路试验的板卡更换,1、放大滤波板（最

9、迟在第二天进行） 2、接收1板（最迟在第二天进行） 3、方向转换板（最迟在第二天进行） 4、调谐单元（更换后立即进行）,FTGS轨道电路故障案例,1、异常红光带 现象： LOW显示红光带，报警信息为输入通道错 误占用，轨道继电器吸起，STEKOP板对应的采集灯通道1灭灯，通道2亮灯 处理方法： 拔出放大滤波板重新插入,FTGS轨道电路故障案例,原因分析： 该类故障为两个通道的继电器吸起不同步，STEKOP板自动关闭输入通道引起的，所以处理只需使两个通道的继电器重新同步吸起过一次即可,FTGS轨道电路故障案例,2、2005年6月25日，竹子林在排列入段进路X11212-SJ1后TC11234出现红光带,FTGS轨道电路故障案例,测试分析: 通过测量接收1板5/8电压发现，G方向