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文档简介

1、第三章 启动系统,主要内容 启动系统的组成与结构 启动系统的工作原理和特征 启动系统的电路分析,第一节 启动系统的组成,第一节 启动系统的组成,要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。,第一节 发动机启动的

2、原理,起动机构成 起动机一般由三部分组成： (1)直流串励式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关)用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。 起动机的功用 起动机的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。,第一节 起动机构成和功用,第一节 起动机的组成,第一节 直流电动机,构造 电枢、磁极、换向器、电刷等组成,第一节 电枢,磁

3、极由铁心和激磁绕组构成， 其作用是在电动机中产生磁场，磁极铁心一般由低碳钢制成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。 磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。,第一节 磁极,电枢绕组与励磁绕组的联接,第一节 电枢绕组与励磁绕组的联接,第一节 传动机构,第一节 起动机的啮合过程,第一节 传动机构,单向离合器,第一节 传动机构 单向离合器,第一节 控制装置,第一节 起动系统电路框图,第一节 电磁机构,第一节 起动机的型号,起动机的型号为： QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动机（包括永磁减速起动机），J、Y分别表示“减”、“永”。 电压等级：V；V 功率等级：,第二节 起动机的工作原理和特征,起动机的工作原理 起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。 直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。 由于一个线圈所 产生的转矩太小，且 转速不稳定，因此实 际上，电动机的电枢 上绕有很多线圈，换 向片数也随线圈的增 多而相应增加。从而 保证产生足够大的转 矩和稳定的转速。,第二节 起动机的工作特性,扭矩特性 转速特性 功率特性,第三节 启动系统电路实例分析,组合继电器

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