兰州铁路局试题库：车辆电工（检修）

1、车辆电工（检修）一、业务技能1. TFXI型电子防滑器显示（ ）正常。A.88 B.88. C.99 D.992.轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用（ ）将直流电逆变为交流电，再由交流电整流成直流电。A.晶体管逆变器B.变压器C.可控硅D.不能确定3.KSL-型电茶炉的主要部件有过滤器、进水浮球阀、缺水保护器及（ ）。A.电热管B.电加热器 C.满水保护器4.KSL-型电茶炉的缺水保护器是由（ ）和带磁环的小浮球组成。A.电热管B.过滤器C.干簧管5.列车广播用扬声器为（ ）扬声器。A.恒磁式B.励磁式C.舌簧式D.号筒式6.采用（ ）的集成电路作轴温监测与报警装置的温度传感器，即使导线

2、和接触电阻有几千欧，对其精度影响也不大。A.低阻值B.中阻值C.高阻值D.不能确定7.我国客车车下配线均采用（ ）。A.单线制B.双线制C.双线混合制D.视具体车型而定各种轴8.无功补偿最有利的补偿方式是（ ）。A.个别补偿B.分组补偿 C.集中补偿 D.三种都是9.用戴维南定理分析电路“入端电阻”时，应将内部的电动势（ ）处理。A.作开路 B.作短路C.不进行D.可作任意10.若只需研究电路中某一支路的U、I之间的关系，最好应用（ ）进行分析。A.基尔霍夫定律B.叠加原理 C.全电路欧姆定律 D.戴维南定理11.在进行电压源与电流源之间等效时，与理想电压源相并联的电阻或电流源（ ）处理。A.

3、作开路B.作短路C.不进行D.可作任意12.在对电流源与电压源之间进行等效时，与理想电流源相串联的电阻或电压源（ ）处理。A.作开路B.作短路 C.不进行D.作任意13.在符号法中用复数表示的量叫（ ）。A.标量B.矢量C.相量D.三者都不对14.纯电感电路中无功功率用来反映电路中（ ）。A.纯电感不消耗电能的情况B.消耗功率的多少C.能量交换的规模D.无用功的多少15.已知交流电路中，某元件的阻抗与频率成反比，则该元件是（ ）。A.电阻B.电感C.电容D.电动势16.在正弦交流电路中，流过纯电感线圈中的电流与它两端电压在相位上是（ ）。A.同相 B.超前90 C.滞后90 D.反相17.在正

4、弦交流电路中，流过纯电容的电流与它两端电压在相位上是（ ）。A.同相 B.超前90 C.滞后90 D.反相18.为了提高电感性负载的功率因数，给它并联了一个合适的电容，使电路的：有功功率不变，无功功率减小，视在功率减小，总电流减小，总阻抗（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.先增后减19.当电源容量一定时，功率因数值越大，说明电路中用电设备的（ ）。A.无功功率大 B.有功功率大 C.有功功率小 D.视在功率大20.提高功率因数的意义在于提高输电效率和（ ）。A.防止设备损坏 B.提高输电效率 C.提高供电设备利用率 D.提高电源电压21.三相对称负载作连接时，线电压是相电压的1倍，线电流

5、是相电流的（ ）。A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.3倍22.三相对称负载作Y连接时，线电压是相电压的3倍，线电流是相电流的（ ）。A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.3倍23.同一电源中，三相对称负载作连接时，消耗的功率是它作Y连接时的（ ）。A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.3倍24.用直流单臂电桥测电阻，属于（ ）测量。A.直接 B.间接 C.比较 D.一般性25.测量1以下的电阻，如果要求精度高，应选用（ ）。A.万用表Rl挡 B.毫伏表及电流表 C.单臂电桥 D.双臂电桥26.若晶体管静态工作点在交流负载线上位置定得太高，会造成输出信号的（ ）。A.饱和失真 B.截止失真 C.交越失真

6、 D.线性失真27.在多级放大电路的级间耦合中，低频电压放大电路主要采用（ ）耦合方式。A.阻容 B.直接 C.变压器 D.电感28.在晶体管输出特性曲线上，表示放大器静态时输出回路电压与电流关系的直线称为（ ）。A.直流负载线 B.交流负载线 C.输出伏安线 D.输出直线29.晶体三极管输出特性曲线放大区中，平行线的间隔可直接反映出晶体三极管（ ）的大小。A.基极电流 B.集电极电流 C.电流放大倍数 D.电压放大倍数30.串联负反馈会使放大电路的输入电阻（ ）。A.变大 B.减小 C.为零 D.不变31.电压负反馈会使放大电路的输出电阻（ ）。A.变大 B.减小 C.为零 D.不变32.射

7、极输出器（ ）放大能力。A.具有电压 B.具有电流 C.具有功率 D.不具有任何33.电路能形成自激振荡的主要原因是在电路中（ ）。A.引入了负反馈 B.引入了正反馈 C.电感线圈起作用 D.供电电压正常34.在需要较低频率的振荡信号时，一般都采用（ ）振荡电路。A.LC B.RC C.石英晶体 D.变压器35.当晶闸管导通后，可依靠管子本身的（ ）作用，以维持其导通状态。A.放大 B.正反馈 C.负反馈 D.开关36.当单结晶体管的发射极电压高于（ ）电压时，就导通。A.额定 B.峰点 C.谷点 D.安全37.在单结晶体管触发电路中，调小电位器的阻值，会使晶闸管的导通角（ ）。A.增大 B.

8、减小 C.不改变 D.先增大后减小38.晶闸管的导通角越大，则控制角就（ ）。A.越大 B.越小 C.不改变 D.先变大后变小39.晶体三极管作开关使用时，是工作在其（ ）。A.放大区 B.饱和区 C.截止区 D.饱和区与截止区40.晶体三极管作开关使用时，通常都是采用（ ）接法。A.共发射极 B.共基极 C.共集电极 D.以上都可以41.测定变压器的电压比应该在变压器处于（ ）情况下进行。A.空载状态 B.轻载状态 C.满载状态 D.短路状态42.当变压器带电容性负载运行时，其电压调整率U（ ）。A.大于零 B.等于零 C.小于零 D.大于143.变压器的最高效率发生在其负载系数为（ ）时。

9、A.0.2 B.0.6 C.1 D.144.三相异步电动机启动瞬间，转差率为（ ）。A.s0 B.s0.010.07 C.s1 D.s145.三相异步电动机空载运行时，其转差率为（ ）。A.s0 B.s0.0040.007 C.s0.010.07 D.s146.三相异步电动机反接制动时，其转差率为（ ）。A.s0 B.s0 C.s1 D.s147.三相异步电动机回馈制动时，其转差率为（ ）。A.s0 B.s0 C.s1 D.s148.三相异步电动机的额定功率是指（ ）。A.输入的视在功率 B.输入的有功功率 C.产生的电磁功率 D.输出的机械功率49.三相异步电动机机械负载加重时，其定子电流将

10、（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定50.三相异步电动机机械负载加重时，其转子转速将（ ）。A.升高 B.降低 C.不变 D.不一定51.三相异步电动机负载不变而电源电压降低时，其定子电流将（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定52.三相异步电动机负载不变而电源电压降低时，其转子转速将（ ）。A.升高 B.降低 C.不变 D.不一定53.三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（ ）。A.启动时电压低 B.启动时电流不大 C.启动时磁通少 D.启动时功率因数低54.三相异步电动机增大转子电阻，则其最大转矩（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定55.三相异步电动机增

11、大转子电阻，则其启动转矩（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定56.三相异步电动机增大转子电阻，则其启动电流（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定57.三相异步电动机负载一定而增大转子电阻，则其转速（ ）。A.升高 B.降低 C.不变 D.不一定58.触头压力与接触电阻（ ）。A.成正比 B.成反比 C.无关 D.无比例关系59.对交流电器而言，若操作频率过高会导致（ ）。A.铁心过热 B.线圈过热 C.触头过热 D.触头烧毛60.拉长直流接触器的铁心行程时，其吸力（ ）。A.减小 B.增大 C.不变 D.不能确定61.直流电动机电枢回路串电阻后，电动机的转速（ ）。A.升

12、高 B.降低 C.不变 D.无法确定62.大型及复杂设备的调速方法较多采用（ ）。A.电气调速 B.机械调速 C.电气与机械相结合的调速 D.液压调速63.在晶闸管直流电动机调速系统中，改变（ ），就能改变直流电动机的转速。A.整流方式 B.晶闸管导通角 C.电源电压 D.电源频率64.登高作业不得两人同时站在同一梯子上，梯子与地面的倾斜角度为（ ），并要有防滑装置。A.30 B.45 C.60 D.7565.客车发生电气火灾，不能用（ ）灭火。A.磷酸铵盐 B.碳酸氢钠 C.碳酸氢钾 D.水66.某段磁路长度与其磁场强度的乘积,称为该段磁路的（ ）。A.磁通 B.磁阻 C.磁压 D.磁通势6

13、7.铁心线圈的匝数与其通过的电流乘积，通常称为（ ）。A.磁通 B.磁阻 C.磁压 D.磁通势68.晶体管特性图示仪是利用信号曲线在荧光屏上通过（ ）来直接读取被测晶体管的各项参数的。A.曲线高度 B.曲线宽度 C.荧光屏上的标尺度 D.曲线波形个数69.衡量一个集成运算放大器内部电路对称程度高低，是用（ ）来进行判断。A.输入失调电压UIO B.输入偏置电流IIB C.最大差模输入电压Uidmax D.最大共模输入电压Uicmax70.晶体管串联反馈式稳压电源中的调整管起（ ）作用。A.放大信号 B.降压 C.提供较大的输出电流 D.调整管降压来保证输出电压稳定。71.在下列直流稳压电路中，

14、效率最高的是（ ）稳压电路。A.硅稳压管型 B.串联型 C.并联型 D.开关型72.在需要直流电压较低、电流较大的设备中，宜采用（ ）整流电源。A.单相桥式可控 B.三相桥式半控 C.三相桥式全控 D.带平衡电抗器三相双反星形可控73.带平衡电抗器三相双反星形可控整流电路中，平衡电抗器的作用是使两组三相半波可控整流电路（ ）。A.相串联 B.相并联 C.单独输出 D.以180相位差相并联74.在三相半波可控整流电路中，每只晶闸管的最大导通角为（ ）。A.30 B.60 C.90 D.12075.在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则（ ）。A.输出电压越高 B.输入电压

15、越低 C.导通角越小 D.导通角越大76.三相桥式半控整流电路中，每只晶闸管承受的最高正反向电压为变压器二次相电压的（ ）。A.倍 B.倍 C.倍 D.2倍77.三相桥式半控整流电路中，每只晶闸管流过的平均电流时负载电流的（ ）。A.1倍 B.1/2倍 C.1/3倍 D.1/6倍78.三相全控桥式整流输出的平均电压UL的计算式为UL=（ ）。A.1.17U B.2.34U C.1.17U D.2.34U79.带平衡电抗器三相双反星形可控整流电路中，每只晶闸管流过的平均电流是负载电流的（ ）。A.1/2倍 B.1/3倍 C.1/4倍 D.1/6倍80.把直流电源中恒定的电压变换成（ ）的装置称为

16、直流斩波器。A.交流电压 B.可调交流电压 C.脉动直流电压 D.可调直流电压81.把（ ）的装置称为逆变器。A.交流电变换为直流电 B.交流电压升高或降低 C.直流电变换为交流电 D.直流电压升高或降低82.数字式仪表中基本上克服了（ ），故准确度高。A.摩擦误差 B.视觉误差 C.相角误差 D.变比误差83.数字式电压表测量的精度高，是因为仪表的（ ）。A.准确度高 B.输入阻抗高 C.所用电源的稳定性好 D.读取有效数字多84.多谐振荡器主要是用来产生（ ）信号。A.正弦波 B.脉冲波 C.方波 D.锯齿波85.数字式万用表一般都是采用（ ）显示器。A.半导体式 B.荧光数码 C.液晶数

17、字式 D.气体放电管式86.旋转变压器的结构相似于（ ）。A.直流电动机 B.笼型异步电动机 C.同步电动机 D.绕线型异步电动机87.一只额定功率为1W，电阻值为100电阻，允许通过的最大直流电流为（ ）A。A.100 B.1 C.0.1 D.0.0188.电气设备在额定工作状态下工作时，称为（ ）。A.轻载 B.满载 C.过载 D.超载89.电路中并联的电阻越多，其等效电阻（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.不能确定90.电路中串联的电容越多，其等效电容量（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.不能确定91.电路中串联的电阻越多，其等效电阻（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.

18、不能确定92.电路中并联的电容越多，其等效电容量（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.不能确定93.当加在用电器两端的电压一定时，电功率与电阻值成（ ）。A.正比 B.反比 C.非线性关系 D.不能确定94.将额定电压同为220V的40W灯泡和25W灯泡串联后接到220V电源上，则（ ）。A.25W灯泡比40W灯泡亮 B.40W灯泡比25W灯泡亮光 C.两只一样亮 D.被烧毁，都不亮95.电容器串联，电容量越小的电容器所承受的电压越（ ）。A.低 B.高 C.相等 D.无法确定96.三只电阻阻值均为R，当二只电阻并联后再与第三只电阻串联，总电阻为（ ）。A.R B.R/3 C.3R/2 D

19、.3R97.在串联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电压（ ）。A.越大 B.越小 C.相等 D.不能确定98.在并联电路中，阻值越大的电阻所分配到的电流（ ）。A.越大 B.越小 C.相等 D.不能确定99.半导体和电解液的电阻，通常都是随温度的升高而（ ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不能确定100.在全电路中，负载电阻增大，端电压将（ ）。A.增高 B.减小 C.不变 D.不能确定101.在闭合电路中，电源内阻变大，电源两端的电压将（ ）。A.升高 B.降低 C.不变 D.不能确定102.正弦交流电的电压和电流的（ ）是按正弦规律变化的。A.大小 B.方向 C.大小和方向 D.有效值

20、103.正弦交流电的三要素是（ ）。A.瞬时值、角频率和初相角 B.有效值、周期和相位角 C.最大值，角频率和初相角 D.最大值、频率和相位角104.工频交流电的频率为50Hz，其周期为（ ）S。A.50 B.1/50 C.50 D.100105.阅读电气控制线路图，应由（ ）逐条分析控电路，弄清它是如何控制动力电路的。A.左至右B.右至左C.上至下D.下至上106.绘制电气控制线路图时，控制电路应垂直于电源线，画在动力电路的（ ）侧。A.左 B.右 C.上 D.下107.绘制电气控制线路图时，同一电器的各个无件可以分散地画在不同的电路中，标以（ ）的文字符号。A.相同 B.不同 C.类似 D

21、.相关108.绘制电控制线路图时，因接触器线圈属耗能无件，通常画在控制电路的（ ）。A.上部 B.下部 C.中部 D.任意位置109.使用电压表测量电压时，应将电压表与被测电路连接成（ ）方式。A.串联 B.并联 C.串联或并联110.使用电流表测量电流时，应将电流表与被测电路连接成（ ）方式。A.串联 B.并联 C.串联或并联111.万用表使用完毕，应将其转换开关转到空挡或电压的（ ）挡。A.最高 B.最低 C.中间 D.任意112.使用万用表测量电阻时，一般以指针位于刻度盘（ ）位置时比较准确。A.3/4以上 B.1/2以下 C.1/2左右 D.任意处113.钳形电流表是由（ ）和表头构成

22、。A.电流互感器 B.电压互感器 C.变压器 D.分压器114.钳形电流表的准确度一般为（ ）。A.0.5级和1.0级 B.2.5级和5.0级 C.1.0级和1.5级 D.1.5级和2.5级115.兆欧表是专门用来测量绝缘电阻的仪表，标尺的单位是（ ）。A.欧 B.千欧 C.万欧 D.兆欧116.兆欧表在未通电时，指针处于（ ）的位置。A.0 B. C.任意 D.满刻度1/2117.用万用表欧姆挡测量晶体二极管或三极管时，一般不允许使用（ ）挡，以免损坏晶体管。A.R1或R10k B.R100或R1k C.R1或R100 D.R1k或R10k118.使用万用表时应检查表盘符号，“”代表（ ）使

23、用。A.平放 B.垂直 C.悬挂 D.任意119.测量额定电压为500V以下电气设备的绝缘电阻，应选用（ ）V级兆欧表。A.500或1000 B.500或2500 C.1000或2500 D.任意120.测量额定电压为500V以上电气设备的绝缘电阻，应选用（ ）V级兆欧表。A.500或1001 B.500或2501 C.1000或2501 D.任意121.使用钳形电流表测量电流时，如被测电流较小，可将被测导线多绕几圈套入钳口测量，用指针所读数（ ）所绕线圈数即为实际电流值。A.乘以 B.除以 C.加上 D.减去122.电工用绝缘柄钢丝钳的工作电压为（ ）V。A.220 B.380 C.500

24、D.5000123.手持电动工具电源线长度不够时，应用（ ）。A.耦合器联接 B.导线接长 C.调换电源线 D.增设电源插座124.试电笔检测电压的范围为（ ）V。A.2.5220 B.60500 C.220380 D.220500125.使用剥线钳时，选择的切口直径必须（ ）导线线芯直径，以免剥削时切伤线芯。A.小于 B.大于 C.等于 D.任意126.使用电工钳剪切导线时，禁止同时切两根以上（ ）导线。A.相同 B.导同 C.零线 D.任意127.焊接电机、电器等强电元件，应选择（ ）W以上电烙线。A.15 B.25 C.45 D.300128.焊接晶体管等弱电元件，通常选用（ ）W以上的

25、电烙铁，以免损坏无件。A.25 B.45 C.75 D.100129.目前新造客车车体配线已全部采用（ ）。A.橡皮绝缘导线 B.低压电缆 C.塑料绝缘线 D.氯磺化聚乙烯线130.电流流过导线时由于发热而引起的温升超过规定值，会使导线绝缘（ ）。A.老化 B.击穿 C.丧失 D.无变化131.电工绝缘材料按正常运行条件下的最高允许工作温度分为（ ）个耐热等级。A.三 B.五 C.七 D.九132.电工绝缘材料按应用或工艺特证，可划分为（ ）大类。A.三 B.四 C.五 D.九133.客车配线常用的绝缘漆为（ ）绝缘漆。A.沥青 B.树脂 C.醇酸 D.任意134.配线钢管的弯曲半径，一般不得

26、小于管子外径的（ ）倍。A.3 B.4 C.5 D.6135.照明电路熔断器熔断丝的额定熔断电流应选在大于或等于负荷电流的（ ）倍。A.11.2 B.11.6 C.1.52.6 D.22.6136.在多级保护的场合，上一级的熔断器的熔断器时间一般应大于下一级的（ ）倍。A.1 B.2 C.3 D.4137.25型空调客车空调机组主电路由（ ）供电。A.三相交流电380V B.单相交流电220V C.直流110V D.直流48V138.25型空调客车空调机组控制电路由（ ）供电。A.三相交流电380V B.直流110V C.单相交流220V D.直流48V139.25型空调客车各种照明、吸尘器、

27、温水加热等由（ ）供电。A.三相交流380V B.直流110V C.单相交流220V D.直流48V140.25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（ ）供电。A.三相交流380V B.直流48V C.单相交流220V D.直流110V141.25型空调客车全车用电设备均有良好的（ ）保护安全措施。A.欠压 B.缺相 C.接零 D.接地142.某车间220V照明电路，用电器额定功率总计3.2kW,应选用（ ）的保险丝装入总保险盒中。A.额定电流为15A B.熔断电流为15A C.额定电流为12A D.熔断电流为12A143.车辆上零部件如车轴、车轮、转向架、车电分线盒以及其

28、他零部件的位置称呼法，是由（ ）。A.一位端顺次数到二位端 B.二位端顺次数到一位端 C.任意 D.未统一规定144.车辆上零部件如左右对称，其称呼法为：站在一位车端，面向二位端，（ ）顺序数到二位车端。A.从左向右 B.从右向左 C.从前向后 D.从后向前145.车辆上零部件如果左右不对称，其称呼法按（ ）方法顺次数。A.左右不对称 B.左右对称 C.从前向后 D.从后向前146.荧光灯晶体管逆变器在工作中损坏的原因，多数是由于（ ）被较高的电压击穿的缘故。A.电容器 B.电感线圈 C.晶体管 D.晶闸管147.晶体管逆变通常用（ ）作变压器铁心材料。A.铁淦氧 B.坡莫合金 C.硅钢片 D

29、.钡铁氧体148.BY-2型逆变器过流保护装置的主要元件为（ ）。A.整流二极管 B.晶闸管 C.三极管 D.镇流器149.在轴温监测与报警装置中，目前采用具有（ ）的半导体PN作为温度传达感器。A.低阻值 B.中阻值 C.高阻抗 D.不能确定150.四方车辆厂制造的KSL-型系列电开水炉，其电热管的绝缘电阻应大于（ ）。A.2M B.0.5M C.4M D.1M151.98型应急电源箱整流器输入电源为（ ）。A.单相交流220V B.三相交流450V C.三相交流380V D.直流600V152.98型应急电源箱充电机输入电压为（ ）。A.三相交流380V B.单相交流220V C.三相交流

30、450V D.直流110V153.98型应急电源箱充电机主要电路为（ ）桥式整流器。A.单相半径 B.单相全控 C.三相 D.单相154.为使客车播音机的匹配负荷稳定，常在扬声器上并联一个电阻，并用一个（ ）开关进行转换。A.单刀 B.双刀双掷 C.组合 D.倒顺155.为防止各种杂波干扰，客车播音机配线和电话配线，应远离电力主线或采用（ ）。A.橡皮绝缘线 B.塑料绝缘线 C.电磁线 D.屏蔽线156.客车广播用扬声器均（ ）在播音系统的主线上。A.串联 B.并联 C.混联 D.视车型而定157.旅客列车采用轴温监测与报警装置，需在每节客车安装（ ）个轴温传感器。A.1 B.2 C.4 D.

31、8158.接触器的释放是靠（ ）实现的。A.电磁力 B.重力 C.反作用弹簧力 D.手动恢复力159.接触器的常开触头是指（ ）处于断开状态的触头。A.线圈器的通电后 B.线圈未通电时 C.始终 D.不能确定160.接触器的额定工作电压是指（ ）的工作电压。A.主触头 B.辅助触头 C.线圈 D.短路环161.接触器中灭弧装置的作用是（ ）。A.防止触头烧毛或熔焊 B.加快触头分断速度 C.减小触头电流 D.减小电弧引起的反电势162.接触器频繁操作时，它的线圈（ ）。A.发热 B.过热可能烧毁 C.能正常工作 D.保护装置动作163.当接触器线圈通电时，接触器各触头动作顺序是（ ）。A.常开

32、触头先闭合，然后常闭触头分断 B.常闭触头先分断，然后常开触头闭合 C.常开、常闭触头是联动的，同时动作 D.视具体控制电路要求而定164.接触器自锁控制线路中起自锁作用的元件是（ ）。A.主触头 B.常闭辅助触头 C.起动按钮 D.与起动按钮并联的常开辅助触头165.热继电器工作时，其热元件应串联在（ ）。A.控制电路公共支路中 B.主电路中 C.接触器线圈中 D.不能确定166.98型应急电源箱整流器额定输出电压为直流（ ）。A.110V B.12V C.48V D.36V167.客室加热罩的表面温度不得超过（ ）。A.50 B.60 C.70 D.80168.导线连接的基本要求是：导线接

33、头处的电阻不得（ ）导线本身的电阻值。A.大于 B.小于 C.等于 D.不能确定169.客车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生（ ）而引起重大事故。A.短路 B.断路 C.电磁感应 D.涡流170.三相四线制回路中，不许将单根导线单独穿于钢管内，以免产生（ ）。A.电磁感应 B.涡流发热 C.短路 D.断路171.瓷瓶配线时，平行的两条电线，绝不允许设在两瓷瓶的（ ）。A.同一方向 B.外侧 C.内侧 D.任意172.采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均（ ）运行，并向子车供电。A.独立 B.串联 C.并联 D.混联173.YZ22型客车两端

34、设有电气连接器，其安装规定为（ ）。A.1、4位为插座，2、3位为插头 B.1、3位为插座，2、4位为插头 C.1、2位为插座，3、4位为插头 D.不能确定174.全部采用空气调节的旅客列车，应采用（ ）供电方式。A.单独 B.集中 C.混合 D.任意175.轴温报警器轴位线路短路时，光屏温度显示为（ ）。A.1 B.-1 C.0 D.无显示176.轴温报警器轴位线路开路时，光屏温度显示为（ ）。A.1 B.-1 C.0 D.无显示177.变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（ ）。A.杂散损耗 B.铜耗 C.涡流损耗 D.磁滞损耗178.电流互感器的二次侧严禁（ ）。A.

35、开路 B.短路 C.通路 D.不能确定179.电压互感器的二次侧严禁（ ）。A.开路 B.短路 C.通路 D.不能确定180.为保障人身安全，在正常情况下，电气设备的安全电压规定为（ ）V以下。A.24 B.36 C.48 D.110181.用万表的不同欧姆挡测量二极管的正反向电阻时，获得的结果差异较大，这是因为（ ）。A.该二极管已损坏 B.万用表各挡存在偏差 C.二极管阻是可变的 D.二极管的伏安特性是非线性的182.客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（ ）不同。A.报警方式 B.结构 C.轴温传感器 D.温度显示范围183.客车BY-40B型荧光灯逆变器用于带动（ ）W荧

36、光灯工作。A.15 B.30 C.40 D.60184.电阻两端电压为10V时，电阻值为10欧姆，当电压升至20V时，电阻值将为（ ）欧姆。A.20 B.10 C.5 D.不能确定185.额定功率为1W，阻值为100欧姆的电阻两端所允许加的量大直流电压为（ ）V。A.100 B.10 C.1 D.0.1186.测量额定电压为500V以下电气设备的绝缘电阻值，应选用（ ）V级兆欧表。A.500或1000 B.500或2500 C.1000或2500 D.任意187.普通客车采用48V直流电，停站时由（ ）只TG型铅酸电池串联组成电池组供电。A.56 B.24 C.73 D.62188.电路中任意

37、两点电位的差值称为（ ）。A.电动势 B.电压 C.电位D.电势189.若将一段阻值为R的导线对折合并起来，电阻值将变为（ ）。A.R/4 B.R/2 C.2R D.4R190.电路中并联的电阻越多，其等效电阻（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.不能确定191.将额定电压同为220V的40W和25W的灯泡串联后接到220V电源上，则（ ）。A.25W灯泡比40W灯泡亮 B.40W灯泡比25W灯泡亮 C.两只一样亮 D.被烧毁，都不亮192.电容器串联，电容量越小的电容所承受的电压越（ ）。A.低 B.高 C.相等 D.不能确定193.测直流电时，电压表的正端就接被测电路的（ ）。A.高电

38、位端 B.正极 C.负极 D.低电位端194.测直流电流时，应注意电路电流的（ ）。A.大小 B.强弱 C.方向 D.损耗195.使用兆欧表时，摇动手柄的速度应掌握在（ ）r/s左右。A.5 B.4 C.2 D.1196.测量（ ）以下阻值时，可用双臂电桥。A.1 B.3 C.10 D.20197.当二极管反向电压持续增大到一定数值以后，反向电流会突然增大，此现象称二极管的（ ）。A.伏安特性 B.正向特性 C.反向特性 D.反向击穿特性198.使用电容器时，其电容量及其误差值符合（ ）要求。A.设备 B.电路 C.设计 D.安全199.电容器在电路中可能过（ ）。A.交流电 B.直流电 C.

39、交流电和直流电 D.负电荷200.稳压管接到电源上时，必须串联一个（ ）。A.二极管 B.三极管 C.电容器 D.电阻201.只要控制基极（ ），即可使三极管处于截止状态。A.电压 B.电流 C.电阻 D.电容202.当电阻小到某一数值，晶闸管从导通突然截止，这时的电流称为（ ）。A.定向电流 B.反向电流 C.维持电流 D.截止电流203.下列属于无机绝缘材料的有（ ）。A.橡胶 B.树脂 C.瓷器 D.麻204.电瓷材料的极限工作温度是（ ）。A.100 B.120 C.150 D.180205.下列属于有机绝缘材料的是（ ）。A.大理石 B.纸 C.玻璃 D.石棉206.玻璃的耐热等极为

40、（ ）。A.V级 B.F级 C.H级D.C级207.电气设备的绝缘（ ）愈大，其绝缘性能就愈好。A.电流 B.电阻 C.电压 D.电势208.安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车叫（ ）。A.母车 B.无车 C.子车 D.游车209.YW22型48V电压制配电盘终夜灯保险丝容量是（ ）A。A.10 B.15 C.20 D.25210.蓄电池施行准放电时以（ ）小时率放电。A.3 B.6 C.9 D.12211.TG450蓄电池施行准放电时终止电压是（ ）V。A.1.75 B.1.9 C.2.15 D.2.25212.轴报器出库前必须显示正常，轴与轴同侧温差不大于（ ）。A.

41、2 B.5 C.10 D.12213.碱性蓄电池的大修周期是（ ）年。A.4 B.6 C.12 D.18214.TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为（ ）。A.855 B.902 C.955 D.1005215.（ ）V以下的电压为安全电压。A.36 B.48 C.12 D.24216.保险丝的额定电流是指容许通过的（ ）。A.额定电流值 B.工作电流 C.最大电流值 D.最小电流值217.低压电器一般是指工作在交流（ ）V以下电路的电器。A.400 B.380 C.220 D.1000218.下列属于低压控制电器的是（ ）。A.熔断器 B.刀开关 C.自动开关 D.接触器219.下列属于低

42、压配电电器的是（ ）。A.手控开关 B.自动开关 C.主电器 D.继电器220.当接触器切断电路电压超过（ ）V，电流超过80-100mA时，能常会产生“电弧”。A.3-4 B.5-6 C.8-9 D.10-12221.由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做（ ）继电器。A.电压 B.电流 C.压力 D.时间222.利用熔全熔化作用而切断电路的保护电器叫（ ）。A.自动开关 B.组合开关 C.闸刀开关 D.熔断器223下列金属中，能做接触点材料的是（ ）。A.铝 B.铅 C.铁 D.银224.激磁绕组与电枢绕组并联的直流电动机叫（ ）直流是动机。A.并激 B.串激 C.

43、复激 D.自激225.铁路客车白炽灯钨丝熔点为（ ）。A.1000 B.1500 C.3000 D.3660226.客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（ ）mm以上的余量。A.80 B.100 C.150 D.200227.正常情况下，滚动轴承轴箱顶部温度与环境空气温度差（ ）。A.小于40 B.40-45 C.46-50 D.大于50228.电感器在电路中可能通过（ ）。A.交流电 B.直流电 C.交流电和直流电 D.高压电229.镉镍蓄电池在常温下贮存1个月，镉镍蓄电池自放电量约为（ ）。A.10% B.30% C.40% D.50%230.单相全波整流其输出直流电压平均值，

44、为输入交流电压的（ ）倍。A.1 B.0.9 C.0.45 D.0.7231.防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为（ ）mm。A.30 B.50 C.70 D.90232.GN-300型蓄电池充足电后，应能工作4h45min以上，如果工作3h30min电压就低于1.0V时,此电池的容量损失为（ ）。A.26.30% B.35.70% C.73.70% D.64.30%233.使用500型万用表测量一个800-900的电阻，“”挡的量限倍率应选用（ ）。A.R1 B.R10 C.R100 D.R1K234.使用500型万用表测量一个10-20K的电阻，“”挡的量限倍率应选用（ ）。A.R1 B.R

45、10 C.R100 D.R1K235.使用万用表测量某电阻，标度尺上的读数为9.8,量限倍数率放在R10K挡上,此电阻阻值为（ ）。A.98K B.9.8 C.980 D.9.8K236.客车24V/48V配线绝缘电阻测量，应使用（ ）V级兆欧表。A.250 B.500 C.1000 D.2500237.电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的（ ）。A.电压 B.电流 C.导电材料 D.绝缘材料238.绝缘材料的耐热等级为A级，最高可以工作温度为（ ）。A.105 B.120 C.130 D.155239.绝缘材料的耐热等级为B级，最高可以工作温度为（ ）。A.105 B.120 C.1

46、30 D.155240.导致绝缘材料老化的因素很多，主要原因是（ ）。A.低温寒冷 B.高温过热 C.阴暗潮湿 D.电压过高241.客车新制灯具的绝缘电阻值，在环境温度为20，相对湿度为60%的情况下，应不低于（ ）M。A.2 B.5 C.8 D.10242.电感量一定的线圈，产生自感电动势大，说明该线圈中通过电流的确良（ ）。A.数值大 B.变化率 C.时间长 D.变化率大243.由磁路欧姆定律可知，电磁设备要获得一定的磁通，磁路中气隙越大，所需励磁电流（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.无法确定244.在高频电路中，（ ）磁体所引起的磁滞损耗比金属磁性材料要低得多，且具的高电阻性。A

47、.硅钢片 B.坡莫合金 C.铁淦氧 D.碳钢245.用作变压器铁心的硅钢片，制造成相互绝缘的薄片，然后压在一起，主要目的是为了降低（ ）。A.铁损 B.铜损 C.涡流损耗 D.磁滞损耗246.单相半波整流时，二极管实际受的反向电压的最大值，出现在二极管（ ）。A.截止时 B.导通时 C.由截止转向导通时 D.不确定247.晶体三极管是（ ）控制元件。A.线性 B.电压 C.电流 D.功率248.晶体三极管作开关用时，工作于（ ）。A.放大区 B.饱和区 C.饱和区或截止区 D.截止区249.单线晶体管最主要的特点是具有（ ）。A.电阻特性 B.电容特性 C.涡流损耗 D.负阻特性250.单管电

48、压放大器的输出电压与输入电压，在相位上相差（ ）。A.60 B.90 C.180 D.270251.多级电压放大器的电压放大倍数等于各级电压放大倍数的（ ）。A.和 B.乘积 C.最大值 D.不确定252.最常用的功率放大电路是推挽功放电路，它是由两个参数对称的（ ）交替工作来实现放大的。A.二极管B.三极管 C.晶闸管 D.单结晶体管253.反馈信号与原输入信号的相位相反，对原输入信号有削弱作用，称（ ）。A.正反馈 B.负反馈 C.混合反馈 D.不确定254.反馈信号与输入信号的相位相同，能增强原输入信号，称（ ）。A.正反馈 B.负反馈 C.混合反馈 D.不确定255.单相桥式整流电路输

49、出的直流电压是单相半波整流电路的（ ）倍。A.2 B.功率 C.电压 D.不能确定256.单相桥式整流电路每个二极管流过的平均电流是单相波整流电路的（ ）倍。A.2 B.4 C.1/4 D.1/2二、基本规章1. 客车车电装置检修规程规定自墙板或车顶灯座引出线的支线截换时须留有（ ）mm以上的余量。A.100 B.150 C.2002.25K型客车检修规程A2修规定应急电源应急转换功能良好，电池电压低于（ ）V时，欠压保护需起作用。A.401 B.451 C.4553.用48V8W试灯测试DC48V车体配线绝缘时，试灯的一端接地，另一端接电源复线，若试灯亮，表明车体（ ）线漏电。A.正 B.负

50、4.25K型客车检修规程A2修规定TFX1速度传感器与感应齿轮间隙为（ ）mm。A.1.00.2 B.1.50.5 C.1.00.55.防滑排风阀主机检修、试验作业指导书中规定TFX1型工作电压为DC（ ）V。A.38-67 B.38-68 C.48-686.防滑排风阀主机检修、试验作业指导书中规定SWKPAS20C工作电压为DC（ ）V。A.16.8-150 B.16.8-151 C.16.8-1527.防滑排风阀主机检修、试验作业指导书中规定防滑排风阀主机电源自动通、断试验：充风缓解，实施紧急制动（使列车管压力低于关断压力），开始计时，不按主机上按钮，（ ）分钟后，防滑器自动关闭主机电源。

51、A.292 B.301 C.3028.压力继电器检修、试验作业指导书中规定铁科院TFX1型压力继电器开启压力为大于（ ）Kpa。A.180 B.200 C.2209.压力继电器检修、试验作业指导书中规定SWKPAS20C压力继电器开启压力为大于（ ）Kpa。A.180 B.200 C.22010.压力继电器检修、试验作业指导书中规定铁科院TFX1型压力继电器关断压力为小于（ ）Kpa。A.130 B.160 C.18011.压力继电器检修、试验作业指导书中规定SWKPAS20C压力继电器关断压力为小于（ ）Kpa。A.130 B.160 C.18012.速度传感器检修、试验作业指导书速度传感器

52、检修、试验中规定检测间隙：用调整垫片调整传感器与感应齿轮顶部间隙，调整垫片强度良好，无变形。间隙参数应符合TFX1型（ ）mm。A.1.50.5 B.1.20.5 C.1.00.213.速度传感器检修、试验作业指导书速度传感器检修、试验中规定检测间隙：用调整垫片调整传感器与感应齿轮顶部间隙，调整垫片强度良好，无变形。间隙参数应符合SWKPAS20C型（ ）mm。A.1.50.5 B.1.20.5 C.1.00.214.配线检修与绝缘测试作业指导书中规定接地线连接状态良好，接地电阻不大于（ ）欧姆。A.2 B.3 C.415.配线检修与绝缘测试作业指导书中规定接线排、接线端子、配线对地绝缘值不小于2兆欧。A.2 B.3 C.416.配线检修与绝缘测试作业指导书中规定，各线间、线与箱体之间阻值不小于（