汽车售后服务管理 ppt06第六章

1、汽车售后服务管理第六章汽车维护与汽车检测第一节汽车维护概述一、汽车维护的基本原则“预防为主，强制维护”是汽车维护的基本原则。二、汽车维护级别的划分根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护可分为：常规性维护、季节性维护、走合期维护。常规性维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。三、汽车维护的主要工作1清洁2检查3紧固4调整5润滑6补给汽车维护的作业内容一、日常维护1. 日常维护的作业内容u 日常维护是保持汽车正常技术状况的基础，由驾驶员负 责完成。其主要作业内容是：坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧 固情况；保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清 器和蓄

2、电池的清洁；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容整洁。u 日常维护基本作业项目2. 日常维护作业的工艺流程二、一级维护1. 一级维护的作业内容u 一级维护由专业维修工负责执行。u 一级维护的作业内容除日常维护的作业内容外，以清洗、润滑、紧固、补给为主，并检查有关制动、操纵等安全 部件。主要内容是：检查、紧固汽车外露部位松动的螺 钉和螺母，按规定对润滑部位加注润滑脂，检查总成内 润滑油面，加注润滑油，清洗空气、燃油、机油滤清器。u 一级维护基本作业项目2. 一级维护作业的工艺流程3. 一级维护竣工标准1） 发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺

3、栓、螺母齐全、紧固、无裂纹。2） 转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。3） 转向器、变速器、驱动桥的润滑油面符合规定要求，通风孔畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。4） 各润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确；所有润滑点均已润滑，无遗漏。5） 空气滤清器滤芯清洁可靠。6） 轮胎气压符合充气规定，胎面无嵌石及其它硬物。7） 离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。8） 灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。9） 蓄电池电解液液面符合规定，通气孔畅通，接头牢固。10） 车轮轮毂轴承无松旷。11） 路试。发动机、底盘运行正常，无异响；各

4、操纵部位符合技术要求； 转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动。试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。三、二级维护1. 二级维护的作业内容u 二级维护由专业维修工负责执行。u 二级维护的作业内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主：检查调整发电机及电气设备的工作状况，清洗机油盘和滤清器，检查制动机构，检查离合器及其它总成的工作状况并视需要进行调整。拆检轮胎，进行轮胎换位。u 汽车二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据检测评定结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护基本作业项目一并进行。u 二级维护前进行检测诊断的项目u 二级维护基本作业项目2. 二级维护作业的工艺流程3. 二级维护

5、作业竣工标准1） 发动机的“三滤”（指空气、燃油和机油三种滤清器）清洁， 起动容易、运转均匀、排烟正常，水温、机油压力符合要求， 转速升高或降低灵敏，无异常响声，各传动皮带齐全、紧度 适度、无异常磨损。2） 离合器踏板自由行程符合要求；离合器操纵轻便，分离彻底， 结合平稳、可靠，无异常响声；液压操纵系统管路密封良好 无，贮油箱内存油量合适，油质无混浊胶粘现象。3） 变速器、驱动桥以及万向传动装置等，应润滑良好，连接可靠；无异常响声和过热现象；无跳档、换档困难现象；外部清洁，无漏油现象。4） 方向盘自由行程和前轮前束符合要求；转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和偏向一边的现象。5） 制动

6、踏板自由行程和制动器间隙符合要求；行车制动、驻车制动作用良好，无制动跑偏和制动拖滞的现象；制动系统无漏油、漏气现象，制动液无变质现象且贮液量适当。6） 轮胎气压正常，装配合理；悬挂减震系统整洁完好，固定可靠；轮毂轴承紧度适当，润滑良好。7） 蓄电池清洁良好，固定可靠；液面高度、电解液比重和负荷电压符合要求。8） 发电机、起动机、仪表、照明、信号、按钮、开关以及其他附属设备齐全、完整，工作正常；全车线路整齐完好，连接固定可靠。9） 全车清洁，车身正直，漆层完好；无漏油、漏水、漏气和漏电现象。各润滑点润滑充分，各部连接紧固可靠。四、走合期维护和季节维护1. 走合期维护新车、大修车及装用大修发动机的

7、汽车在走合期内必须执行一些特殊规定：1） 走合期里程不得少于1000公里。2） 走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行，一般汽车按载质量标准减载20%25%，并禁止拖带挂车。3） 走合期内，必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内严禁拆除发动机限速装置。4） 走合期内认真做好汽车日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺帽，注意各总成在运行中的声响和温度变化， 及时进行调整。5） 走合期满后，应进行一次走合维护。其作业项目和深度，按汽车制造厂家的要求进行。2. 季节维护冬、夏季使用的汽车，因气候不同，在使用与维护上也各有差异。为提高车辆技术状况，延长使用寿命，保证行车安全

8、，应作好季节维护，可参照表6-5所列季节维护的作业项目进行。同时，汽车在不同季节使用中，还应采取以下维护措施。1） 冬季:2） 夏季:第二节I/M检测维护制度简介一、I/M制度及其内容u I/M制度是英语Inspection Maintenance Program的缩写，意思是通过对在用车的检测确定其尾气排放污染严重的原因，然后有针对 性地采取维护措施，使在用车最大限度地发挥自身的尾气排放净化 潜力。u I/M讨制度是一套十分严格而完整的制度，通常一个完整的I/M制度 包括以下内容：1. 立法和政策；2. 基本规范参数；3. 测试程序和有关政策；4. 测试设备；5. 质量控制和保证；6. 维修

9、技术及人员设备的鉴定；7. 信息、认识和关系。二、在用车尾气排放与在用车维护的关系u 任何汽车的发动机本身都具有一定的自身尾气净化能力， 但是随着行驶里程的增加，尾气排放净化能力会逐渐下 降。u 实施I/M制度，对车辆定期进行排放检测和相关部位的维护、调整，可将绝大多数问题加以解决，使在用车恢复到接近新车的排放水平。三、汽车排放污染治理的过程1. 汽车有害排放物质的成因2. 汽车排放的来源及控制3. 严格执行I/M制度是治理在用车排放污染最有效的途径1） 汽油车尾气的治理2） 柴油机尾气中NOx及炭烟的控制四、国外的I/M制度1. 美国的I/M制度2. 加拿大的I/M制度五、我国的I/M制度我

10、国是根据汽车的安全性、动力性、经济性、可靠性和寿命来强制维护检测的，因此它的维护周期不一定与排放控制要求相吻合，同时维护和检测的内容比I/M制度广泛得多，其中很多内容与控制汽车污染的维护内容基本要求是一致的。第三节汽车检测概述一、汽车检测技术的发展概况汽车检测技术的沿革，大体经历了三个阶段：1. 人工经验检测诊断阶段2. 仪器设备检测诊断阶段3. 现代智能化检测诊断阶段二、我国的汽车检测制度u 我国于1987年颁布了国家标准机动车运行安全技术条件(GB7258-87)，1997年和2004年先后对此标准又作了修订。u 根据该标准，在全国相应建立了安全环保检测站，负责 对在我国道路上行驶的机动车

11、进行定期的安全环保检测。u 1990年3月7日交通部发布了13号部令汽车运输业车辆技术管理规定三、汽车检测参数1） 工作过程参数工作过程参数参数是汽车、总成、机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。例如，发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或制动减速度、滑行 距离等，这些参数能表征检测对象总的技术状况，适合于总体检测。2） 伴随过程参数伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、 异响、过热等。这些参数可提供检测对象的局部信息，常用于复杂 系统的深入检测。3） 几何尺寸参数几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术 状

12、况。例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等，这些参数能表征检测对象的具体状态。第四节汽车检测站一、汽车检测站的类型u 汽车安全环保检测站是一种专门从事定期检查运行车辆是否符合有关安全技术标准和防止公害等法规的规定， 执行监督任务的检测站，由公安部门管理。u 汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试。二、汽车检测站的工艺布局1. 双线综合式2. 单线综合式3. 工位综合式三、附录：汽车综合性能检测站能力的通用要求人民国家标准 GB/T 17993-2005第五节汽车检测的应用一、汽车年度安全检测（汽车年审） 二、发动机综合性能检