山地建筑案例分析.ppt

1、1,山地案例,2,案例1:金地香蜜山,尊重环境，再谈建筑，建筑才能在环境中自然生长,从地段中挖掘场所精神，利用空间带给居住者好处，人工环境和自然特征同样要令人赏心悦目，最终形成一个“流动的院落，有机的建筑” 。,3,简单的布局创造复合的院落空间,建筑横向布局，利用山体形成绿化空间主空间和各个院落空间；各院落空间相对独立，又互相联系，形成连续的庭院空间。,4,建筑运用简约设计的手法，形成简洁形体,竖向线条为主，形体简洁、挺拔,5,道路系统人车分流；利用高差建设的地库系统有效服务各栋住宅,人车分流：车行系统呈环状尽端式，步行系统呈线形枝状分散，做到各成体系、互不干扰。,地库：设计中小区内主机动车道

2、标高低于各个组团院落，呈“下行”进入地库，直接通向每一个住宅大厦的下部。,6,细致的变化体现出景观的丰富性,内部庭院随意而丰富，透露生活气息,入口台地简洁，有韵律，突出楼板气势,山体利用繁茂绿化，突出建筑的山野印象,7,底层架空，形成具有生活气息入口空间,架空底层，形成室内外的过渡空间，并设置活动设施，为业主提供可驻留的人性化空间。,8,小结,山体：利用山体形成建筑的主导空间； 院落：住宅围合成院落，形成有机空间序列； 人车分流：车行道在外围，保证内部院落空间的宁静； 立面：简洁有力； 景观：丰富细致，形成优美的居住环境；,9,案例2:万科东海岸,开放的组团在山谷中依山就势，形成自由生长的叶脉

3、状的布局形态，山谷建筑与山脊景观交相辉映，实现人工与自然的融和,错落有秩建筑,11,道路随地形建设，联系每栋建筑,车行道与建筑连通,与等高线紧密结合的道路系统,底层架空，形成半地下车库,12,小结,布局：利用公共区域形成建筑的主导空间； 地形利用：尽量依照原有地形进行规划设计； 道路设计：沿等高线进行主要道路布局；车行道通向每一栋住宅；,13,案例3:万科十七英里,项目位于龙岗区溪涌村东侧。三面环海，背靠青山，用地海景线长约662米。,建筑实体与山体的结合 住宅空间与环境的融和 空间的通透与流动 打造“新奢华主义”的住区,14,建筑与地形有机结合,最大限度利用原有地形，形成高低错落的楼盘形象,

4、原有地形,15,规划分散布局，保证各栋建筑的优质景观,利用山体等高线布局建筑，形成线性弧形布局方式，最大限度扩展沿海面,总体布局为两个部分： 沿海的坡地为别墅区； 后面的台地为高层住宅区；,别墅区,高层区,16,人车分流、公共道路与私家道路相对分离,一期别墅受地形限制，未设置连通每户的车行道路；通往海边的步道公私相对隔离； 二期将车行道路设置在建筑的背海面，沿海面为消防车道，日常为人行通道。 沿山体设置步道，将复杂的地形打造成重要的景观通道,面海的消防通道,通向海边的步道,17,几何型的建筑造型，形成独特个性,18,小结：,建筑与地形有机结合：楼盘是以坡地为主的住区，建筑布局尽量少的改造地形，

5、形成与地形的有机结合； 利用山体形成丰富的景观路线：依山而建的景观步道是楼盘的重要特色之一;,19,地形利用方式一：利用原地形的标高，建筑顺山势而建,建筑作点式布置，空间形态自然舒适，更明显的山居生活感觉。 地形要求：坡度平缓，形态优美； 土地利用率稍低，但空间舒适。,香蜜山,东海岸,20,地形利用方式二：将地形分为多个不同标高的台地,各台地内建筑相对独立，形成组团布局的方式； 用地利用率增加，住宅的密度增大； 适用地形：坡度较大，直接布局建筑有一定难度； 施工难度降低; 山体形象改造大，居住的自然性减少。,21,交通：注重利用地形，强调人车分流,车行系统,步行系统,东方尊峪：人车相对分流,东海岸：人车完全分流,车行道沿等高线绕行至山顶，在行车的各个台地内形成相对独立的步行系统（每个台地底层布置集中的地下车库在）。,车行道在小区外围（沿着外围的等高线）设置，形成完整的内部步行系统（地下车库延伸至每栋建筑底层）。,22,交通：人行步道成为重要的景观要素,香蜜山,十七英里,东方尊峪,23,景观：尽可能利用有价值的外部景观,东海岸：在地形较高处修建的高层建筑，大部分户